что означает надпись air flow на салонном фильтре
◄ Чистим кондиционер, замена фильтра салона
Приветствую всех.
Ну вот пришла пора и мне почистить кондиционер и избавится от, иногда, неприятного запаха.
Проблема в том, что при работе кондиционера на его испарителе неизбежно образуется влага. Если в жару включить кондиционер, то через минут 5-10 мин. вы увидете как эта влага капает на землю под машиной через специальное дренажное отверстие. А тёплое влажное место — это идеальное условие для размножения бактерий и прочей нечисти! Поэтому со временем это место зарастает плесенью и издаёт в салон неприятные запахи! Кроме этого вы рискуете заболеть простудными заболеваниями.
Многие предпочитают STEP UP, но я выбрал LIQUI MOLY Klima-Anlagen-Reiniger, так как это средство не имеет сильного химического запаха и не требуют обязательного использования освежителя. Можно долго дискутировать по поводу какой лучше или хуже, мы это пропустим, результат после чистки один и тот же. Выбор за вами.
LIQUI MOLY Klima-Anlagen-Reiniger:
Klima-Anlagen-Reiniger содержит водный раствор бронопола, уничтожающего все известные грибки и бактерии, в том числа легионеллу. Создает защитный антибактериальный слой длительного действия. При воздействии препарата, пыль и остатки бактерий сливаются в дренаж кондиционера, устраняется характерный затхлый запах. Приходящий с салон воздух приобретает ненавязчивый лимонный аромат. Сохраняет действие до полугода.
— Удаляет неприятный запах
— Уничтожает грибки и бактерии
— Образует на испарителе защитную пленку
— Очищает воздушные каналы
— Работает в качестве освежающего средства
— Повышает комфортность езды
— Протестировано на микробиологическую безопасность для человека
Обеспечивает безопасный и комфортный микроклимат в салоне, защищает от простудных и легочных заболеваний.
Процесс очистки простой:
1. Вынимаем салонный фильтр
2. Встряхиваем очищающее средство, распыляем 1/3 в воздуховоды
3. Отодвигаем переднее пассажирское сиденье назад. Под бардачком слева находим датчик, снимаем разъём, поворачиваем датчик против часовой стрелки и вынимаем.
4. Подкладываем поддон под слив (если это необходимо)
5. Вставляем трубку в отверстие до упора. Выпускаем туда оставшееся 2/3 средства баллона.
6. После обработки выждать 10 — 15 минут, пока ждём жидкость вытечет через дренажный шланг
7. Устанавливаем датчик, одеваем фишку
8. Теперь нам нужно высушить кондиционер, включив печку на максимальную температуру. При работе со средством окна автомобиля должны быть открыты.
➥ Выключите кондиционер (охлаждение) если он был включен
➥ Включить вентиляцию в режим рециркуляции
➥ Регулятор температуры устанавливаем на максимальный уровень (обогрев)
➥ Включаем обдув распределения воздуха на ноги, салон, вверх
➥ Включаем вентилятор на полную мощность
➥ Заведённый автомобиль в этом режиме оставляем на 10 минут
9. Вставляем новый воздушный фильтр салона, не забываем правильно поставить — стрелки «AIR FLOW» указывают направление потока воздуха
Разбираемся в понимании установки фильтра салона.(обсуждение)
Казалось бы — всё ясно, доказательство из оригинального руководства:
При покупке не оригинальных фильтров или других производителей вы скорее всего найдёте надпись на фильтре несколько другого характера, а именно:
Вернуться к просмотру
Стрелки там тоже будут, но вот надпись AIR FLOW поставит вас в замешательство. Означает она Направление потока воздуха. Как узнать правильное направление воздуха внутри этого элемента обдува? Многие пишут, что вообще просто проверить, нужно включить обдув при снятом фильтре и аккуратно засунуть немного руку в отсек для фильтра, если тянет вверх, следовательно стрелками вверх, если вдруг вниз (есть и такие модификации) следовательно вниз.
Пробовал проделать я подобный фокус и скажу вам — ничего там не ясно и определить таким образом не получится. Зовём на помощь оригинальную литературу и определяем по схеме как же идёт поток воздуха:
Очевидно, что согласно этим данным — направление у нас идёт сверху в низ. Это подтверждает и мусор, скопленный сверху фильтра при его замене и было бы не логично предполагать, что воздух дует вверх через фильтр, поднимая клубы пыли и мусора на вылет из машины:)) Следовательно фильтры с пометкой AIR FLOW — нужно ставить стрелками вниз. Вроде всё верно?
Вернуться к просмотру
И это означает, что такое расположение как на следующей фотографии — НЕ верное
Получается что родной фильтр указывает — UP, подразумевая что это сторона должна быть вверху, а на неродных — стрелкой указывается направление воздуха а у нас это вниз. Странно…Почему странно — скоро узнаем.
Вот что интересно — фильтр внешне что с одной стороны что с другой выглядит совершенно одинаково. У меня есть стойкое ощущение что потоку воздуха будет фиолетово, с какой стороны фильтра входить а с какой выходить. С точки зрения крепления фильтра — тоже самое: фильтр симметричный, то есть совершенно одинаковый с обоих сторон, и с точки зрения установки также фиолетово как его ставить. Но мы ведь всё делаем по правилам и по уму, как предписывают японские конструкторы и инженеры. И может действительно есть смысл в положении стороны этого элемента, себестоимость которого 2 копейки и купленного нами за 10-15 у.е?
Итак мы разобрались как ставить тот или иной фильтр с обозначениями на нём и можно было бы поставить жирную точку в этом вопросе, но тут нам попадается фото с описанием из оригинального руководства, смотрим и внимательно читаем пояснения:
ВСЁ! Финиш, приехали. Можно перечеркнуть всё что анализировали выше. Надеюсь вы поняли почему?
P.S. К примеру воздушный фильтр, несимметричный и по другому его не поставить. И в современном мире практически все установочные вещи, которые можно поставить несколькими вариантами но нужно ставить именно одним, обычно искусственно ограничиваются формой так чтобы иначе не поставить. Так что у меня родилось предположение — воздушному фильтру салона пофиг как стоять. Для себя решил будет стоять как положено. А как положено? Опровергните …
Какие будут мнения — в чем тайный смысл указания стороны установки фильтра? 🙂
Вернуться к просмотру
И в дополнение темы скажу вот ещё что:
На фото вы можете видеть вокруг отверстия для салонного фильтра уплотнения из серого поролона, оклеенного по канту для герметичного закрытия крышки, что бы не было подсоса воздуха. Так вот, если их там нет, то скорей всего они у вас находятся уже внутри и намотаны на крыльчатке вентилятора печки, либо по кускам задуты в воздуховоды. Это стабильная тема (проверено). Посмотрите у себя и лучше замените их на резиновый профиль с самоклейкой, подобрав нужную его толщину. Приклеивать нужно надёжно, на обезжиренную поверхность, можно добавить клея. И не забудьте достать из ниши мотора печки куски старого уплотнителя. Там может оказаться ещё много мусора, тогда полезен пылесос с узкой и гибкой насадкой.
Если на фильтре нет никаких обозначений — без разницы как его ставить.
Если на фильтре стрелка с надписью UP — ставить стрелкой вверх
Если на фильтре стрелка с надписью AIR FLOW — ставить стрелкой вниз.
Если нет стрелок, а есть непонятные надписи — ставить так, что бы они не были вверх ногами.
Если есть только стрелка и никаких надписей — ставить стрелкой по направлению потока из заборника в салон.
Разбираемся в понимании установки фильтра салона.(обсуждение)
Стрелка сопровождается доходчивой надписью UP,что указывает на то, что именно там и должен быть верх по определению.
Казалось бы — всё ясно, доказательство из оригинального руководства :
Идём далее:
При покупке не оригинальных фильтров или других производителей вы скорее всего найдёте надпись на фильтре несколько другого характера, а именно:
Стрелки там тоже будут, но вот надпись AIR FLOW поставит вас в замешательство.Означает она Направление потока воздуха. Как узнать правильное направление воздуха внутри этого элемента обдува?Многие пишут, что вообще просто проверить, нужно включить обдув при снятом фильтре и аккуратно засунуть немного руку в отсек для фильтра, если тянет вверх, следовательно стрелками вверх, если вдруг вниз (есть и такие модификации)следовательно вниз.
Пробовал проделать я подобный фокус и скажу вам — ничего там не ясно и определить таким образом не получится.Зовём на помощь оригинальную литературу и определяем по схеме как же идёт поток воздуха:
И это означает, что такое расположение как на следующей фотографии — НЕ верное
Вот что интересно — фильтр внешне что с одной стороны что с другой выглядит совершенно одинаково. У меня есть стойкое ощущение что потоку воздуха будет фиолетово, с какой стороны фильтра входить а с какой выходить. С точки зрения крепления фильтра — тоже самое: фильтр симметричный, то есть совершенно одинаковый с обоих сторон, и с точки зрения установки также фиолетово как его ставить.Но мы ведь всё делаем по правилам и по уму, как предписывают японские конструкторы и инженеры.И может действительно есть смысл в положении стороны этого элемента, себестоимость которого 2 копейки и купленного нами за 10-15 у.е?
Итак мы разобрались как ставить тот или иной фильтр с обозначениями на нём и можно было бы поставить жирную точку в этом вопросе, но тут нам попадается фото с описанием из оригинального руководства, смотрим и внимательно читаем пояснения:
ВСЁ! Финиш, приехали.Можно перечеркнуть всё что анализировали выше. Надеюсь вы поняли почему?
И в дополнение темы скажу вот ещё что:
На фото вы можете видеть вокруг отверстия для салонного фильтра уплотнения из серого поролона, оклеенного по канту для герметичного закрытия крышки, что бы не было подсоса воздуха. Так вот, если их там нет, то скорей всего они у вас находятся уже внутри и намотаны на крыльчатке вентилятора печки, либо по кускам задуты в воздуховоды. Это стабильная тема ( проверено).Посмотрите у себя и лучше замените их на резиновый профиль с самоклейкой, подобрав нужную его толщину. Приклеивать нужно надёжно, на обезжиренную поверхность, можно добавить клея. И не забудьте достать из ниши мотора печки куски старого уплотнителя.Там может оказаться ещё много мусора, тогда полезен пылесос с узкой и гибкой насадкой.
Выводы :
Если на фильтре нет никаких обозначений — без разницы как его ставить.
Если на фильтре стрелка с надписью UP — ставить стрелкой вверх
Если на фильтре стрелка с надписью AIR FLOW — ставить стрелкой вниз.
Если нет стрелок, а есть непонятные надписи — ставить так, что бы они не были вверх ногами.
Если есть только стрелка и никаких надписей — ставить стрелкой по направлению потока из заборника в салон.
Всем удачи, друзья.
#66 AIR FLOW (Регенерация воздуха)
Все время не мог запомнить за что каждый режим отвечает, поэтому решил сделать заметку на D2.
Установка вида режима кондиционирования.
В автоматическом режиме можно выбирать между 3 видами:
1. FOCUS — большой объём подачи воздуха, установка на более низкую температуру воздуха.
2. MEDIUM — средний объём подачи воздуха, стандартная установка.
3. DIFFUSE — небольшой объём подачи воздуха, установка на более высокую температуру воздуха без сквозняков.
Система отопления, вентиляции и кондиционирования автомобиля предназначена для создания и поддержания комфортных условий в салоне автомобиля.
Система, по сути, состоит из трех различных систем, объединенных выполнением одной общей функции.
1. Система отопления служит для обогрева салона автомобиля. Типовая конструкция системы отопления включает отопитель смешивающего типа. центробежный вентилятор и направляющие каналы с заслонками. Направление теплого воздуха осуществляется обычно к ветровому стеклу, боковым передним окнам, в салон автомобиля на уровне лица и ног человека.
2. Система вентиляции служит для охлаждения воздуха в салоне автомобиля, а также его очистки. Она использует конструктивные элементы системы отопления (вентилятор, направляющие каналы). Система вентиляции также комплектуется фильтром очистки (т.н. салонный фильтр). Фильтр задерживает пыль и твердые частицы, а также может улавливать запахи и вредные вещества. Для уменьшения нагрева салона автомобиля используются атермальные стекла.
3. Система кондиционирования служит для создания микроклимата в салоне автомобиля. Система имеет возможность, как охлаждать, так и нагревать воздух в салоне автомобиля. Типичная система кондиционирования включает автомобильный кондиционер.
Современные автомобили оборудуются системой климат-контроля. Такие системы поддерживают заданные параметры микроклимата в салоне автомобиля независимо от температуры наружного воздуха. Конструкции отдельных климатических установок предусматривают раздельное регулирование температуры в разных частях салона автомобиля, т.н. раздельный климат-контроль.
на фильтре указывается маркировкой ориентация установки. Маркировка UP и стрелка вверх говорит о том, что воздушный фильтр должен быть установлен этой стороной вверх.
Некоторые производители производят маркировку не для установки фильтра, а для направления потока воздуха проходящего через фильтр. Дел ов том, что воздух забирается через верх и поступает в салон затягиваясь к низу. Как правило, на таких фильтрах ставится маркировка «air flow» и стрелка вниз. В этом случае фильтр необходимо установить стрелками вниз.
То есть так: на фильтре указывается маркировкой ориентация установки. Маркировка UP и стрелка вверх говорит о том, что воздушный фильтр должен быть установлен этой стороной вверх.
Некоторые производители производят маркировку не для установки фильтра, а для направления потока воздуха проходящего через фильтр. Дел ов том, что воздух забирается через верх и поступает в салон затягиваясь к низу. Как правило, на таких фильтрах ставится маркировка «air flow» и стрелка вниз. В этом случае фильтр необходимо установить стрелками вниз.
на фильтре указывается маркировкой ориентация установки. Маркировка UP и стрелка вверх говорит о том, что воздушный фильтр должен быть установлен этой стороной вверх.
Некоторые производители производят маркировку не для установки фильтра, а для направления потока воздуха проходящего через фильтр. Дел ов том, что воздух забирается через верх и поступает в салон затягиваясь к низу. Как правило, на таких фильтрах ставится маркировка «air flow» и стрелка вниз. В этом случае фильтр необходимо установить стрелками вниз.