дискасс это значит что
discuss
шутл. есть, пить с удовольствием;
смаковать
Полезное
Смотреть что такое «discuss» в других словарях:
discuss — discuss, argue, debate, dispute, agitate mean to discourse about something in order to arrive at the truth or to convince others. Discuss implies an attempt to sift or examine especially by presenting considerations pro and con; it often suggests … New Dictionary of Synonyms
discuss — I verb agitare, air, analyze, argue for and against, argue the case, argue the point, bandy words, carry on a conversation, comment, comment upon, confabulate, confer, confer with, consider, consult, contend in words, contest, converse, debate,… … Law dictionary
discuss — [v] talk over with another altercate, argue, bounce off*, canvass, compare notes, confabulate, confer, consider, consult with, contend, contest, converse, debate, deliberate, descant, discept, discourse about, dispute, dissert, dissertate,… … New thesaurus
discuss — ► VERB 1) talk about so as to reach a decision. 2) talk or write about (a topic) in detail. DERIVATIVES discussable adjective. ORIGIN Latin discutere dash to pieces (later investigate ) … English terms dictionary
discuss */*/*/ — UK [dɪˈskʌs] / US verb [transitive] Word forms discuss : present tense I/you/we/they discuss he/she/it discusses present participle discussing past tense discussed past participle discussed Get it right: discuss: The verb discuss is never used… … English dictionary
discuss — verb ADVERB ▪ exhaustively, fully, in detail, thoroughly ▪ The plan was discussed in great detail. ▪ at length, endlessly, extensively … Collocations dictionary
discuss — 01. I [discussed] the project with my boss for over an hour. 02. You should [discuss] this with your parents before you make any decision. 03. The matter was [discussed] at our management meeting this morning. 04. The Prime Minister met with his… … Grammatical examples in English
discuss — di|scuss W1S3 [dıˈskʌs] v [T] [Date: 1300 1400; : Latin; Origin: discussus, past participle of discutere to shake to pieces ] 1.) to talk about something with another person or a group in order to exchange ideas or decide something ▪ Littman… … Dictionary of contemporary English
Небольшой дискасс.
05 May 2015 в 00:38
05 May 2015 в 00:38 #1
05 May 2015 в 00:40 #2
Мы так считаем, потому что мы донные.
05 May 2015 в 00:41 #3
05 May 2015 в 00:44 #4
05 May 2015 в 00:45 #5
Нет, мой ммр равен 1200, я пикаю Инвокера в мид, использую только колдснеп и санстрайк.
05 May 2015 в 00:48 #6
05 May 2015 в 00:49 #7
1 Не все герои 2 на моем рейте курьерами никто не фидит 3 потому что это саппорт 4 потому что раки
05 May 2015 в 00:53 #8
шутки шутками
только так и есть
05 May 2015 в 00:55 #9
Ладно еще такие инвокеры существуют. У меня как то на верихайте был инвокер с топориком на эншентах и с раскачкой векс экзорт.
1.Что то я давно не помню, чтобы на меня начали бугуртить из-за того, что я не пошел гангать на 6-ом лвле. Игроки могут попросить помощи, но чтоб настаивали.
2.Так легче на душе становится, ты кому то руинишь катку, а как ты ее руинишь как то покс. Как по мне, так лучше просто выйти из игры, но это в редких случаях.
3.А почему большинство думает, что керри должен иметь к 10 минуте минимум 75 крипцов и убивать всех в лейте?
4.От игры зависит, если саппорт тупо танчит собою, когда керри забирает килы, то ногм. А так фидят все одинаково и не важно саппорт ты или нет.
В стопицотый раз про умную ленту
Пожаааалуйста, умоляю, сделайте функцию отключения умной ленты. Заходить на сайт всё менее и менее интересно. Прелесть была именно в разнообразии постов и самых неожиданных темах. Пусть стопицотый пост на тему, но очень жаль терять любимую когда-то пикабушечку.
ЗЫ: и отключение этого дурацкого фона постов тоже.
Конечно)
Шесть лет назад это видео казалось мне смешным…
И как быть онкобольным?
В аптеках Москвы, области и Тулы исчез необходимый для онкобольных препарат 5-фторурацил
Его нет ни в одной аптеке. Некоторые хитрожопые ироды подняли стоимость за флакон до 20 тыс руб. При том что обычно он стоит 300 руб.
Мне как всегда
Тут многие мечтают зайти в бар и сказать эту фразу, которая подчеркивает, что ты здесь свой человек.
Езжу на дряхлом эскудике. Расход масла 1л. на 1000км. Между верхней и нижней риской щупа 1,3 литра масла. Всегда меняю масло в одном сервисе. Доливаю там же. Короче, пока я подъезжаю к ним меня видно в камеры. Останавливаюсь. Выхожу, открываю капот. А сзади уже стоит человек с воронкой и кувшином с 1,3 шелл 10в40. Я киваю. Он заливает. Я отдаю деньги. Уходит. Уезжаю.
И ни каких «мне как обычно в это время».
Разбирал шкаф дедушки, нашел такие вещи
Кому интересно кто мой дед, то после распределения в институте его отправили в деревню учителем физкультуры. Он набрал ребят на факультатив по фехтованию и начал им преподавать. Из одиннадцати ребят трое стали олимпийскими чемпионами и несколько парней стали чемпионами мира и СССР.
Учебное пособие
Так-то да
А ведь в этом комментарии много смысла.
p.s. Я чутка прифигел, когда в городе в котором родился. Увидел как лизгинку вокруг машины в людном месте танцуют. Все начинается с малого. А в итоге начнут учить как нужно жить.
#comment_219326138
Где предел жадности автодилеров?
Lada Granta: 1 034 750 рублей (+ 440 000 ₽)
Гранта за миллион — это хит! Особенно когда речь идёт о скромной комплектации Classic с заводской стоимостью всего 593 500 рублей. Да, на машине стоят два заводских пакета Optima (обогрев зеркал и кондиционер) за 26 тыс. и ESC (система стабилизации) за 25 тыс., но всё остальное — самодеятельность дилера.
За что просят почти 400 тысяч? Список допов в этом случае не сильно выходит за рамки стандартного: шумоизоляция арок и днища, антикор кузова и скрытых полостей, сетка в бампер и коврики в салон, сигнализация с автозапуском, дефлекторы окон и даже тонировка стёкол. И ещё 11 тыс. попросят за любой цвет, отличный от белого или чёрного!
Lada Vesta: 1 578 000 рублей (+ 535 000 ₽)
Казалось бы — если есть миллион, то можно присмотреться к модели классом выше, к Весте! Не тут-то было: у дилера такая машина стоит в полтора раза дороже. Допустим, универсал Vesta Cross SW в спецкомплектации [BLACK] недёшев и сам по себе, даже с базовым мотором и механической коробкой передач (1 042 900 ₽), но дилер попросит ещё полмиллиона за набор, в котором большая часть опций обозначены как «оригинал».
Загибаем пальцы: автосигнализация с GSM и автозапуском, шумоизоляция арок и кузова, антикор, фирменные брызговики спереди и сзади, защита картера, подкрылки, сетка и тонировка, ковёр багажника (с которым, кстати, будет очень неудобно пользоваться фирменным фальшполом), коврики салона и дефлекторы — набор лишь чуть больше, чем у Гранты за миллион.
Volkswagen Polo: 1 788 000 рублей (+ 532 000 ₽)
Скромный Polo, который стоит в шоу-руме дилера, не так уж скромен изначально: 1 255 900 рублей за комплектацию Status с мотором 1.6 и «автоматом». Но на дилерской машине дополнительно стоят недешёвые фирменные пакеты: «Комфорт», «Мультимедиа», «Зимний» и «Безопасность», а также чёрные 16-дюймовые колёса и задний стеклоочиститель — правда, всё это вместе официально стоит не более 150 тыс. рублей.
Остальные 400 тыс. дилер просит за коврики, сетку и защиту картера, а если добавить к комплекту сигнализацию посложнее, то стоимость лифтбека можно легко дотянуть до 2 миллионов — про такие машины, стоящие на складе, дилер тоже упомянул.
Kia Cerato: 2 299 900 рублей (+ 670 000 ₽)
Глядя на ценник этой машины, вообще можно подумать, что дилер просто увеличил стоимость почти в два раза, но на деле наценка меньше. Сверху на ценнике указана базовая стоимость модели, а представленный автомобиль — двухлитровый, в хорошей комплектации Prestige, которая на сайте Kia оценена в 1 629 000 рублей. Но дилерский набор здесь совершенно стандартный: защита картера, радиатора, коврики в салоне, антикор и сигнализация. И это, кстати, ещё дорестайлинговый автомобиль!
Hyundai Sonata: 3 197 000 рублей (+ 690 000 ₽)
Шаг в следующий сегмент — и наценки становятся ещё круче. Sonata со старшим мотором 2.5 в неплохой комплектации Prestige должна продаваться за 2 504 000 рублей, но у дилера стоит почти 3,2 миллиона, хотя на ней нет вообще никаких фирменных опций. А написать на ценники, за какие допы придётся доплатить, продавец не удосужился — в соответствующем поле лишь «рыба». Мы поинтересовались, за что просят почти 700 лишних тысяч, и были разочарованы: тот же стандартный набор из сетки, ковриков, защиты картера и антикора, плюс сигнализация с автозапуском. И всё!
Hyundai Creta: 2 364 990 рублей (+ 710 000 ₽)
За два с лишним миллиона можно уехать от дилера на новой Крете, но это будет переднеприводная машина с мотором 1.6 и «автоматом» в комплектации Lifestyle, которая официально оценивается в 1,555 миллиона. Помимо ковров салона, сетки в бампере и шумоизоляции, дилер затонировал стёкла и установил стальную защиту картера, газовые упоры капота и охранную систему — вот и весь комплект за лишние 700 тысяч!
Renault Kaptur: 2 298 057 рублей (+ 617 000 ₽)
А как на счёт Renault Kaptur за 2,3 миллиона? В этом случае речь, по крайней мере, идёт о топовой версии с полным приводом, турбомотором и вариатором, но прибавка в 600 тысяч всё равно не кажется адекватной. К слову, пакет аксессуаров тут шире — помимо стандартных допов, есть защита муфты и бака, уплотнитель капота и газовые упоры, поддон багажника, сигнализация, видеорегистратор с радар-детектором (!) и особые коврики салона. Всё это дилер оценил в 218 тысяч (плюс почти столько же за установку оборудования) и добавил оклейку передней части за 82 тысяч. В цену также включены расширенная гарантия и дополнительная страховка на 110 тысяч рублей.
Skoda Kodiaq: 4 136 300 рублей (+ 1,4 млн ₽)
Kodiaq дороже 4 миллионов — это уже явный перебор даже в случае топовой комплектации. Дизельная машина в старшей версии Style стоит 2 710 000 рублей. Датчик открытия багажника по взмаху ноги, подсветка ног, камеры кругового обзора, диодные задние фонари, чёрный потолок, панорамная крыша, датчик усталости водителя и расширенная гарантия из фирменного прайс-листа, конечно, увеличат цену, но ненамного.
Ковры, накладки, сетки и брызговики тоже сравнительно недороги, в отличие от молдингов порогов (по 37,5 тыс. рублей), чёрной решётки радиатора (9700 рублей) и видеорегистратора (19 500 рублей). А дороже всего дилер оценил… работы по установке этих аксессуаров, запросив за это 863 тысячи рублей!
Volkswagen Tiguan: 4 580 000 рублей (+ 1,44 млн ₽)
По прайс-листу Tiguan R-Line с мотором мощностью 180 л.с. должен стоить 3 139 900 рублей, но дилер просит 4 580 000 — почти на 1,44 млн больше! Менеджер объяснил, что на кроссовере установлены «все заводские опции», а также шумоизоляция, сетка в бампере, видеорегистратор, дополнительная защита двигателя и коробки снизу, коврики и брызговики. Кроме того, на кузове нанесено керамическое покрытие, пороги дополнительно защищены плёнкой, а стекла обработаны водоотталкивающим покрытием — в целом, ничего сверхъестественного. Кроме итоговой цены.
Если же попытаться поискать Tiguan подешевле, то переплатить всё равно придётся. Например, за базовый Tiguan Respect со мотором мощностью 125 л.с. и механической коробкой дилер просит… 2 929 800 рублей против 2 059 900 в прайс-листе! Хотя из допов там будут только зимний пакет и набор ковриков/сеток плюс сигнализация и ненужный замок на рулевой вал. А за кроссовер в той же комплектации, но с «автоматом» просят 3 289 900 рублей — на 1,1 млн больше прайсовых 2 189 900 рублей!
Hyundai Santa Fe: 5 189 990 рублей (+ 1,74 млн ₽)
А вот и массовый кроссовер, перешагнувший отметку в 5 млн! По прайсу Santa Fe в богатой комплектации High-Tech с дизельным мотором должен стоить 3 454 000 рублей. У дилерской машины стоит дополнительный фирменный пакет Exclusive (20-дюймовые диски, панорамная крыша) и третий ряд сидений — это добавляет к цене в сумме ещё 120 тыс. рублей, но никак не 1,7 миллиона. Дилер заявляет защиту картера, коробки и редуктора, сразу две охранные системы (!), тонировку, антишумовую обработку арок и днища, оклейку передних стоек и дверных ручек, плёнку на фарах (которая, кстати, запрещена) и бесштыревые замки дверей. Коврики и сетка в бампере, разумеется, тоже есть.
Volkswagen Terramont: 5 237 000 рублей (+ 1,15 млн ₽)
Дилер утверждает, что за время отсутствия на рынке Terramont сформировал большой отложенный спрос, поэтому обновлённые кроссоверы разбирают чуть ли не по любой цене. Машина в исполнении Status должна стоить 4 087 000 рублей. Пакет «Техника» с системой кругового обзора, ассистентом парковки и зеркалами с памятью добавляет ещё 35 тыс., а всё остальное — наценка дилера на шумоизоляцию, сетку в бампере, защиту двигателя и коробки, коврики и фирменные органайзеры, их установку, а также за защитную обработку кузова.
Suzuki Jimny: 3 150 000 рублей (+ 1,54 млн ₽)
Судя по количеству Jimny на улицах, харизматичный фан-кар не пользуется диким спросом, но попробуйте уехать на нём от дилера хоть по сколь-нибудь разумной цене! Если когда-то нам казалось, что 1,5 млн за такую машину слишком много, то вот сегодняшняя реальность: более трёх миллионов при официальной стоимости 1 859 000 рублей! И речь идёт о базовом исполнении с механической коробкой передач.
Может, автомобиль подготовлен для жёсткого бездорожья? Нет, из подготовки здесь только дополнительная защита мостов и раздаточной коробки. Всё остальное укладывается в стандартный набор сетка/коврики/дефлекторы/брызговики, плюс антишум и сигнализация с GSM-модулем.
Jeep Wrangler: 9 305 000 рублей (+ 3 млн ₽)
Wrangler — это тоже внедорожная экзотика, но в данном случае машину хотя бы немного дооснастили. Но прибавка в цене вновь выглядит неадекватной. Пятидверка в самом хардкорном исполнении Rubicon в прайс-листе оценивается в 6 260 000 рублей, а на подиуме в шоу-руме стоит единственный автомобиль за 9,3 млн в довольно специфичном тюнинге. У него специальные грязевые колёса, лебёдка, дополнительные фары на переднем бампере, подготовка под установку шноркеля и ещё целый ряд доработок, которые не посвящённым в тематику офроуда покажутся пустым звуком. Но на 3 миллиона они никак не тянут.
Toyota Land Cruiser 300: 11 987 000 рублей (+ 4,1 млн ₽)
Когда трёхсотка только появилась на рынке, мы поначалу смеялись, встречая в сети предложения о продаже машины за цену больше 10 миллионов. Больше не смеёмся — потому что эти цифры можно увидеть в салонах официальных дилеров. Да, на стенде дорогой Крузак в исполнении 70th Anniversary с бензиновым турбомотором V6, однако официально он должен стоить 7 885 000 рублей. Доплату в 4 млн берут даже не за сеточки, коврики и затянутый в плёнку кузов, а за популярность модели — это тот самый случай, когда спрос очень сильно превышает предложение.
Lexus LX: 13 500 000 млн рублей (+ 4 млн ₽)
Едва мы успели заснять прайс-листы двух LX570 в старшей комплектации Heritage Black Vision c ценниками в 14,3 и 15,3 миллиона рублей, как оказалось, что обе машины уже проданы. Но дилер тут же предложил похожий автомобиль в комплектации Luxury (8,3 млн) за 13,5 миллионов! Переплата составляет как минимум 4 миллиона, но и дилерский набор заметно богаче, чем в масс-маркете. Например, кузов внедорожника затянут плёнкой, есть тонировка, защита картера, керамическое покрытие дисков, сигнализация, доводчики дверей и даже комплект зимней резины размерностью 21 дюйм на дисках-репликах.
Cadillac Escalade ESV: 19 599 000 рублей (+ 10 млн ₽)
Ну и наш рекордсмен — удлинённый Escalade, абсолютный лидер рейтинга. Мало того, что цена увеличилась вдвое, так ещё и размер переплаты составляет почти 10 миллионов рублей! А цифры в разделе автомобилей в наличии на фирменном сайте вообще выглядят как издёвка: дилер предлагает машину за 19 349 000 рублей вместо 19 599 000 — со скидкой в 250 тысяч! Которую на деле предоставят только при сдаче старой машины в трейд-ин.
Итак, длинный Escalade ESV в комплектации Premium Luxury официально стоит 9 499 000 рублей. На продаваемой машине дополнительно стоит пакет электронных ассистентов за 400 тыс., выдвижные подножки (120 тыс.) и электронная раздатка (80 тысяч). Ещё 200 тыс. просят за особый чёрный цвет кузова и перфорированную кожу в салоне. В оставшиеся 9,3 млн дилер мог бы уложить хоть какое-нибудь допоборудование (например, колёсные диски стоимостью 263 тыс. каждый или комплект усиленных тормозов за 416 тыс.), но нет — доплату просят просто за возможность купить саму машину!
Думал машину после НГ поменять, но похоже еще на старой поезжу..
Убийство ЧСВ (строгий серьезный дискасс)
17 May 2021 в 02:18
17 May 2021 в 02:18 #1
Вроде саморазвиваюсь либо быстрее, либо так же, как другие (не говоря про учебу в унике), переборол свои страхи (серьезно начал ходить в зал, например), меньше категоризма в отношении к другим людям, меньше помешанности на всяких теориях ввиду максимализма (а-ля то же самое поклонение Ницше и Дарвину, свойственное многим людям в возрасте 18-22), от инфантилизма, таким образом, я избавился в рамках своих возможностей, но есть та боязнь, что какой-то парень нечсвшник и не помешанный на саморазвитии все равно меня обгонит, да и лидеры мнений так и считают.
Раньше я думал, что это чувство нужно убивать, и лидеры мнений мне это даже вбивали, но сейчас я считаю, что менять в корне свою личность (а именно убивать чсв, стараться стать человеком, которым ты никогда не являлся и скорее всего не будешь являться) бессмысленно.
И в данный момент уровень моей осознанности намного выше, чем раньше.
Надеюсь на дискасс просто с размышлениями об этом, без оскорблений и срача, также хотел бы видеть людей, которых называют чсвшниками их друзья, как участников этого дискасса.
17 May 2021 в 02:26 #2
нет ничего плохого в том, чтобы быть лучше других
17 May 2021 в 02:34 #3
нет ничего плохого в том, чтобы быть лучше других
Если видишь кто то лучше тебя, стань лучше него и после этого можешь чсвшить, но материть всех что они бездари и т.д это слабоумие и клоунада а не coolguy
17 May 2021 в 02:38 #4
Вроде саморазвиваюсь либо быстрее, либо так же, как другие (не говоря про учебу в унике), переборол свои страхи (серьезно начал ходить в зал, например), меньше категоризма в отношении к другим людям, меньше помешанности на всяких теориях ввиду максимализма (а-ля то же самое поклонение Ницше и Дарвину, свойственное многим людям в возрасте 18-22), от инфантилизма, таким образом, я избавился в рамках своих возможностей, но есть та боязнь, что какой-то парень нечсвшник и не помешанный на саморазвитии все равно меня обгонит, да и лидеры мнений так и считают.
Раньше я думал, что это чувство нужно убивать, и лидеры мнений мне это даже вбивали, но сейчас я считаю, что менять в корне свою личность (а именно убивать чсв, стараться стать человеком, которым ты никогда не являлся и скорее всего не будешь являться) бессмысленно.
И в данный момент уровень моей осознанности намного выше, чем раньше.
Надеюсь на дискасс просто с размышлениями об этом, без оскорблений и срача, также хотел бы видеть людей, которых называют чсвшниками их друзья, как участников этого дискасса.
Да ЧСВ вроде не очень плохое чувство.
Я вот дикое ЧСВ, я себя на полном серьезе считаю адекватнее и на порядок смышленее 95% людей. Мне очень трудно даются социальные взаимодействия, чисто из-за того, что я не могу общаться с тупыми людьми. Ну и так далее. Ну и ничего, живу же как-то.
Меня постоянно называют высокомерным, эгоцентричным и просто ЧСВ с короной на голове. Ну, че поделать.
17 May 2021 в 02:39 #5
Я один раз задумался над тем, что все люди равны перед смертью и все достижения тех, кто хочет сравниться с Богом неотвратимо станут пылью, и с тех пор смотрю на других людей только как на равных, до этого был скорее чсв.
17 May 2021 в 02:41 #6
Да ЧСВ вроде не очень плохое чувство.
Я вот дикое ЧСВ, я себя на полном серьезе считаю адекватнее и на порядок смышленее 95% людей. Мне очень трудно даются социальные взаимодействия, чисто из-за того, что я не могу общаться с тупыми людьми. Ну и так далее. Ну и ничего, живу же как-то.
Меня постоянно называют высокомерным, эгоцентричным и просто ЧСВ с короной на голове. Ну, че поделать.
хочется как-то на двух стульях усиживаться, ибо у меня тоже есть небольшие проблемы с социальным взаимодействием, например, рандомно подойти на улице к девушке, при этом не терять чсв и продолжать чувствовать себя на пике. В тиндере я могу сделать крутое фото, договориться о встрече и ничего сложного. В жизни в вузе есть хоть что-то общее. А вот на нулевой связи пойти крутить рулетку на улице мне сложно, хотя я бы хотел, как минимум в этот тайминг 2:14 17.05.2021.
Я один раз задумался над тем, что все люди равны перед смертью и все достижения тех, кто хочет сравниться с Богом неотвратимо станут пылью, и с тех пор смотрю на других людей только как на равных, до этого был скорее чсв.
я и под ***-25, и без него нередко задумываюсь, какая же мы пыль все на фоне даже банально нашей страны, не говоря уже о масштабах планеты и вселенной (хотя и не все люди такие), но не думаю, что это мне сильно помогает. Таким образом жизнь с чсв это отсутствие баланса и пребывание в постоянном «либо ты лучше всех, либо ты никто». Я так привык жить, сейчас тоже думаю, что это нормально. Чсв никуда не делось, тебе с этим больше повезло)
17 May 2021 в 02:45 #7
хочется как-то на двух стульях усиживаться, ибо у меня тоже есть небольшие проблемы с социальным взаимодействием, например, рандомно подойти на улице к девушке, при этом не терять чсв и продолжать чувствовать себя на пике. В тиндере я могу сделать крутое фото, договориться о встрече и ничего сложного. В жизни в вузе есть хоть что-то общее. А вот на нулевой связи пойти крутить рулетку на улице мне сложно, хотя я бы хотел, как минимум в этот тайминг 2:14 17.05.2021.
я и под ***-25, и без него нередко задумываюсь, какая же мы пыль все на фоне даже банально нашей страны, не говоря уже о масштабах планеты и вселенной (хотя и не все люди такие), но не думаю, что это мне сильно помогает. Таким образом жизнь с чсв это отсутствие баланса и пребывание в постоянном «либо ты лучше всех, либо ты никто». Я так привык жить, сейчас тоже думаю, что это нормально. Чсв никуда не делось, тебе с этим больше повезло)
Поаккуратнее с тем, что нельзя назвать-25, че могу сказать. А то будешь как Ванька Рудской выглядеть, психика человека она не железная
17 May 2021 в 03:01 #8
Мне на помощь пришло чувство вины. Я прислушался к нему и, как по датчику, искал действия, которые уменьшали бы моральную боль.
Я устроился работать на самую плохую работу, какую только смог быстро найти (тщеславие во мне заставляло такую занятость презирать). Делал ее на совесть, с самоотдачей, выступал добровольцем везде, где можно было взять на себя больше неприятных обязанностей коллег. Я никогда раньше так много и интенсивно не работал, свободных часов в неделе почти не было. Но вместе с тем получил большое облегчение и удовлетворение: ранее презираемый труд учил меня смирению и предоставлял необходимую меру самонаказания за прошлые промахи.