джили эмгранд х7 то 20000 что входит
Geely Emgrand X7. Техническое обслуживание
В статье приведена таблица интервалов обслуживание Джили Эмгранд X7.
Это 1.8 и 2.0 л, а также выполняемые работы.
Обслуживание Джили Эмгранд. Бензин 1.8 МКПП
Обслуживание Джили Эмгранд. Бензин 2.0 АКПП
Полезные советы
Довольно много полезной информации о данном автомобиле Вы можете найти через окно «Поиск» на данном сайте.
Для этого наберите в окне словосочетание: Джили Эмгранд или Geely Emgrand.
Любите Ваш автомобиль и он ответит Вам взаимностью, будучи всегда исправным и готовым к любым приключениям.
Самое главное — это конечно частая замена масла в двигателе, КПП и трансмиссии.
К сожалению, на рынках России и стран СНГ довольно много подделок от различных бракоделов.
От ошибки Вас убережёт элементарно более частая замена масел и прочих жидкостей.
В частности, на атмосферных двигателях желательно менять масло каждые 10 тысяч километров или раз в год, в зависимости что ранее.
Во-первых, в случае контрафакта, он не успеет довести узлы Вашего авто до фатального состояния.
А во-вторых современные моторы в силу их экологичности производства очень капризны к качеству масла.
Не забывайте о том, что везде копится незаметная глазу стружка от трения узлов и агрегатов.
Её нужно удалять, сливая технологические жидкости, уменьшающие трение, в том числе нужно протирать магнитные пробки.
Иначе стружка будет работать как абразив, убивая узлы и агрегаты автомобиля изнутри.
Обслуживание Джили Эмгранд или прочие незаметные важности
Также при каждой замене жидкостей — меняйте все фильтры.
Среди них также встречаются контрафакты, которые сложно отдичить от оригинала.
И опять же внури фильтров могут перенакопиться загрязнения и пойти в основные магистрали.
Это же касается и фильров воздуха и для салона.
В случае послених старайтесь ставить угольные.
Это убережёт Ваши лёгкие от лишних аллергенов из атмосферы и от вредных газов от выхлопов прочих автомобилей.
Что касается антифриза, тормозной жидкости.
Старайтесь их также менять чаще.
Тормозную каждые два года вне зависимости от пробега, она копит влагу, в итоге тормозной путь будет длиннее.
Антифриз копит отложения на трубках двигателя, теряет свои свойства от времени и температур.
Поэтому лучше сливать и заливать новый, стоит это недорого, зато внутри система будет чистая как с завода.
Незабываем о том, что мотор должен дышать полной грудью, поэтому раз в год нужно продувать сжатым воздухом его радиаторы.
Не только снаружи, но и пространства между ними.
Желательно поставить сеточки, чтобы меньше копить грязи в сотах радиатоторов.
И лампочки, желательно менять каждые 5 лет или чаще, они незаметно тускнеют и дорога освещается хуже.
Джили Эмгранд 7. Geely Emgrand 7. Техническое обслуживание
В таблице ниже приведены интервалы обслуживания автомобиля Джили Эмгранд через каждые 10 тыс км. А также выполняемые операции до пробега в 150 тыс км включительно. Далее периодичность работ та же, что и до пробега 150 тыс км. Своевременное обслуживание Geely Emgrand — залог его долговечности.
Во время проведения ТО, а также поиска и устранения сложных неисправностей Вам может понадобиться помощь специалистов. В этом случае желательно обратиться в автосервис, например, https://avtoservis-podolsk.ru/uslugi.html.
Обозначения в таблице ниже.
Содержание ТО.
I — проверка, при необходимости регулировка, очистка от грязи и смазка.
R — замена.
Примечания:
*Необходимо провести проверку и устранить шум клапанов и стуки в двигателе.
**См. раздел «Техническое обслуживание при эксплуатации автомобиля в тяжелых
условиях» (см. ниже).
***Проверка на наличие листьев, пыли или насекомых на радиаторе и конденсоре и протяжка шланговых соединений.
****Разрешается применять только высококачественную охлаждающую жидкость. На основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов. Охлаждающая жидкость доливается несколько раз до заполнения.
Техническое обслуживание Geely Emgrand 7 при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях
Технический осмотр позиций, который проводится в соответствии с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля. Информация по другим позициям представлена в графике ТО при нормальных условиях эксплуатации).
Места продажи запчастей можно посмотреть здесь:
В частности, каждые 10 тыс км пробега. Или не реже чем раз в год, в зависимости что наступит ранее. Необходимо заменить: масло, масляный и воздушный фильр, а также фильтр салона. В нём помимо дорожной пыли также постоянно скапливаются аллергены и бактерии от работы кондиционера.
Каждые 20 тыс км пробега необходимо заменить: свечи зажигания. Если они с одним токопроводом, если же их несколько, то каждый из них рассчитан примерно на 20 тыс км пробега. Или один год, что наступит ранее, Жидкость в бачке гидропривода сцепления, тормозную жидкость. Жидкость гигроскопична (накпливает в себе пары и конденсат влаги). Вследствие чего тормозная системы и гидропривода становятся менее эффективны. Начинают срабатывать с запаздывание или провалами. Может не до конца выжиматься сцепление дисков маховика и трансмиссии. Желательно также проверить регулировку клапанов (или как говорят «тепловые зазоры»).
Каждые 30 тыс км — замените охлаждающую жидкость. Во избежание образования и скапливания следов коррозиии в жидкости. В этом случае на вид она становится более мутной со следами ржавчины от коррозии металла рубашки двигателя и радиатора.
Каждые 40 тыс км — замените топливный фильтр.
Каждые 60 тыс км или раз в 3 года (что наступит ранее) рекомендуется провести работы по антикоррозийной обработке кузова или обновлению смазки. Желательно это делать на специализированных сервисах по обработке кузовов. Чтобы специалисты Вам обновили смазку во всех скрытых полостях. Тогда Ваш автомобиль не подвергнется коррозии как снаружи, так и изнутри.
Полезные ссылки
Дополнительные советы про обслуживание Geely Emgrand можно посмотреть на сайте здесь. По ссылкам ниже.
ТО 20000 или ну его это гарантийное обслуживание автомобиля.
Вроде совсем недавно прошёл ТО-10000 и вот уже одометр показывает цифру близкую к 20 000 километром…
за всё это время машина себя показала с хорошей стороны, в мороз хорошо заводилось, вроде как обкатка прошла и спидометр в лёгкую показывал скорость в 180 км/ч хотя ранее даже до 160 машина набирала с большим трудом, другими словами всё просто замечательно…
Вот от такой ситуации стал нелёгки выбор, стоит ли отдавать 100$ за ТО 20000 у официальных дилеров или поменять масло за свой счёт сэкономив при это большую часть суммы… не буду долго описывать все за и против, но решил всё таки самостоятельно пройти это ТО.
Первое с чем столкнулся это то что везде на СТО где я бы не спрашивал не могли найти по каталогу какие нужны фильтры… поэтому большое спасибо форуму geely-club который в статье (Аналоги запчастей на Geely Emgrand Х7) приводит все подходящие запчасти и не пришлось методом тыка что то искать.
первое на что обратил внимание это то что масло было действительно очень тёмное и грязное, на фото уже стекающее с двигателя, оно более светлее чем то что бежало в начале.
стоял такой фильтр
поставил такой по рекомендации ребят на СТО
с маслом решил не экспереминтировать, залил такое же как и было
примерно залил 4.5 литра, всё что вы видете это остаток.
воздушный фильтре оказался не таким уж и грязным, но всё таки его поменял… к сожалению не успел сделать фото так как ребята с СТО работали очень быстро, пока кофе пошёл налить, они уже всё сделали и выгнали машину…
итого: не стал менять салонный фильтр и вроде как на 20000 нужно тормозную жидкость менять, но тоже не стал…
общие затраты на ТО собственными силами составили ровно половину от стоимости у официальных дилеров, конечно слетела моя гарантия, но зато открылись возможности, летом буду менять акустики и думаю поставить сигнализацию с автозаводом, а то что то зимой в холодную машину садится как то надоело.
Запчасти
Geely Emgrand X7 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 14
Я акустикой сразу занялся, это не влияет на общую гарантию, сигналку сам поставил, это то же не влияет на гарантию которая касается мотора, кондера (у которого постоянно один патрубок наябывается), коробки и ходовой.
Сам ездил на ТО0 и все. За это время сам поменял термостат, серьги, опорный подшипник и шаровые. В гарантии есть плюсы, но следующей ТО2-3-4 реально дорого. Думаю, каждый сам решает.
а потом уже забивать на гарантию 🙂
трубка гур проверьте.
может стоит заменить по гарантии.
отзывная на них.
много, видать перелили… выше максима
смысл брать машину за 750 т и экономить 3 т раз в год на то да и гарантия мне трубку меняли и рычяг задней подвески вот вам и стоимостьто как то так
Вроде бы писали, что при прохождении то у неофициалов с гарантии снять не имеют право.
Вроде бы писали, что при прохождении то у неофициалов с гарантии снять не имеют право.
А вот тут многие ошибаются. Действительно ТО не обязательно проходить у дилера. И запчасти не связанные с проведением ТО обязаны менять по гарантии без разговоров. Например детали подвески, радиаторы печки и прочее. Другой вопрос когда речь идет о двигателе, КПП, механической части АБС и прочих вариантах. Вас могут с чистым сердцем завернуть и ничего вы не сделаете.То что не обязательно проходить ТО у дилера верно, но вы обязаны его проходить с периодичностью и в объеме установленными производителем и в доказательство качественно проведенного ТО у вас должны быть следующие документы. Заказ-наряд и акт выполненных работ, копия сертификата СТО, где вы проходили ТО и копия сертификатов на использованные расходные материалы и техжидкости. А если данных документов у вас нет, или работы по ТО выполнены в неполном объеме, или еще вариант как использованное масло не одобрено к применению производителем, то все просто. Вы проводили ТО у не квалифицированных специалистов и использовали непонятные запчасти и материалы. И ни в одном суде вы не докажете обратное. Не верите? Проверьте.
ну так и я об этом! у официалов ценники на замену масла просто конские! что мешает купить рекомендованное масло в рег.представительстве, фильтр и поехать менять в автосервис где сумма на порядок будет меньше? мне, например, до ближайшего официала 400 верст в одну сторону ехать. несколько дороговато выходит, а если машину надо будет оставить еще на следующий день?
И масло в коробке поменять надо, там вообще херь какая-то залита. И антифриз поменять с промывкой желательно, пока печка не забилась.
ТО 20000 или как найти причину стука
Ну вот и ТО 20000, через 5 дней ровно год как забрал с салона, замена свечей, тормозная жидкость ну и стандарт фильтра и масло в двигатель, плюс ко всему с весны начались удары по неровной дороге справа сзади, первый раз заменили стойку стабилизатора она была погнута, ездил в удмуртию а там только направления дорог нет, на стенде правая сторона показала даже лучший результат, сижу в сервисе может у кого было подскажите?!
Geely Emgrand X7 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 8
Гарантия на1.2.2. На отдельные комплектующие изделия, перечисленные ниже, устанавливается гарантия с момента продажи первому покупателю (т.е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах 6 месяцев или 10 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее):
— резиновые части (чехлы, кожухи, брызговики, втулки, пыльники, патрубки, сальники, уплотнители ветровых и боковых стекол)
— тормозные диски и барабаны
— диск и корзина сцепления
— приводные ремни ходовую включая
Вот выше указано, что до 10 000 км.
Ходовка до 60 000 или 24 мес.
Диагностику делали на стенде, на фото видно, стенд показал хорошие результаты, задние стойки 75 и 79%, спереди выявили стойку стабилизатора замена по гарантии без проблем, а 10 000 гарантия, если я не ошибаюсь то на тазы даже больше!
ТО в два этапа, второй этап.
Всем привет 🐼🐼🐼
Продолжаем описание ТО второго этапа. Мне осталось заменить масло ДВС, масляный фильтр и фильтр VVT. Когда делал в прошлом году ТО я и понятие не имел про фильтр VVT! За год на сайте D2 я узнал многое, ну и думаю многим чем-то помог.
В этом году я выбрал масло Mobil,
от Liqui Moly пришлось оказаться очень дорого, а в остальном меня полностью устраевало.
По отзывам в интернете и на работе о масле Mobil хорошо отзывались. Также мониторил цены и объем и попалась акция на 5 л канистру, и я долго думал за и против но все же купил.
Проверка на подлинность прошла успешно.
А дальше время покажет и разставит все точки над и.
Также заказал не дорогой семник для масляного фильтра.
На вид неплохой и прочный. А то в прошлом году ели снял фильтр, ремнем ГРМ пробовал не получалось плюнул и гвоздем 200кой пробил насквозь и только тогда смог открутить его. Думаю в этом году уже со семником будет легче.
Фильтр масляный Арт — 1016050404
при заказе обозначение было как X7, а когда получил описание было другое. Но по факту один в один как W610/1.
Ну и сам фильтр vvt. Арт — 1033006300 — фильтр системы vvt
Ну так приступаем заехал на эстакаду в гараже.
Открываем капот снимаем крышку ДВС, чтобы остывал.
Затем откручиваем защиту, у меня стоит пластиковая ну типо пыльника)))
Затем подготавливаем тару куда будем сливать отработавшие масло, и откручиваем пробку в поддоне.
И сливаем, затем откручиваем заливную горловину чтобы поступил воздух и как можно больше слилось масла.
Затем переходим к масляному фильтру.
Ну со семником конечно легче, но все же есть но для наших машин лучше иметь торцовый съёмник. Я сделал для себя такой вывод, потому как таким съёмником как у меня не очень удобно откручивать. Но возможно.
Облил немного руку и масло на сонце отдает зеленоватым оттенком, камера конечно плохо передаст. Кто заливал себе Liqui Moly molygen тот видел что масло имеет зеленый цвет, ну или где-то сталкивался.
Тем временем переходим к замене vvt, нам нужно вот такой набор инструмента.
Сам болт vvt находится под насосом Гур.
Зажат был хорошо, место не удобное но все же у меня получилось его открутить.
Где-то читал что надо ремень навесного ослаблять откручивать винт Гур нечего подобного все прекрасно входит и выходит. Ну и я не хотел делать лишнюю работу.
Фильтр был на половину забит.
Ставим новый фильтр vvt и закручиваем и затягиваем, и тем временем уже все масло стекло и перестало капать. Но я пошел ище дальше взял шприц на 30 кубиков и трубочку и ище немного собрал.закручиваем пробку на место.
Затем заливаю масло в масляный фильтр.
И закручиваем обратно, затем проверяем ище раз чтобы все болты и фильтра которые были отключены стояли на своих местах и были затянуты.
Ну и после этого заливаю масло,
Заливаю где-то 4.4 — 4.6л, ну смотря на щуп. Затем заводим ам и смотрим чтобы все было хорошо.
После этого только закручиваю защиту и устанавливаю крышку ДВС.
Вот такие были проведены работы своими руками.
1.Моторное масло MOBIL SUPER 3000 XE 5W-30 Синтетическое 5 л — 2500₽
2.Фильтр масляный Арт — 1016050404 — 200₽
3.Арт — 1033006300 — фильтр системы vvt — 150₽
4.Съемник масляного фильтра, цепной, 150 мм — 150₽
Всем спасибо 🐼🐼🐼
Хорошего настроения 👍👍👍