как часто нужно обслуживать кондиционер в квартире

Техническое обслуживание кондиционера: когда и зачем его проводить

Для обеспечения бесперебойной работы климатического оборудования с продлением срока его службы рекомендуется проводить надлежащее сервисное обслуживание. Профилактические меры исключат внезапные поломки прибора, влекущие немалые затраты.

Необходимость проведения подобных работ также оправдана качеством исходящего воздуха в помещении. Загрязненные кондиционеры выдают поток воздуха с небезопасными для здоровья человека элементами. Это может провоцировать приступы астмы, аллергические реакции, кожные заболевания и т. д.

В статье мы рассмотрим информацию о сервисе и техническом обслуживании кондиционеров, в чем необходимость регулярной профилактики, правила проведения и список работ по ТО, сколько стоит обслуживание климатической техники.

Оглавление:

Для чего нужно сервисное обслуживание кондиционера

О необходимости проведения периодического сервисного обслуживания кондиционеров предупреждают производители техники, опытные мастера и даже продавцы климатических систем. К этим рекомендациям нужно относиться со всей серьезностью, так как подобные профилактические меры позволяют избежать многих проблем с работой оборудования, своевременно выявлять мелкие неисправности, предотвращая более серьезные поломки.

Периодичность и преимущества регулярного ТО

ТО – техническое обслуживание кондиционеров, выполняется профессионалами с использованием специального оборудования.

Проводить ТО рекомендуется 2 раза в год: перед запуском системы в весенний период для работы на охлаждение и в осеннее время года, когда планируется использовать прибор на обогрев.

Некоторые профилактические работы, связанные с очисткой деталей системы кондиционирования, можно проводить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Периодичность таких работ – 3-4 раза в месяц. Для этого понадобятся подручные инструменты: щетка, мягкая ткань, мыльный раствор или специальные чистящие средства для кондиционеров с эффектом обеззараживания.

Исправная работа техники – это не только возможность увеличить срок ее службы и избежать внезапных поломок. Рассмотрим все факторы, оправдывающие необходимость профилактического обслуживания прибора.

Преимущества ТО:

Перечень работ по обслуживанию кондиционера

Профессиональное сервисное обслуживание климатических систем включает комплекс профилактических работ.

Что входит в ТО:

Регламент времени

Продолжительность стандартного сервисного обслуживания кондиционеров по регламенту – 60 минут (+\–).

Стоимость техобслуживания кондиционера

Стоимость ТО кондиционеров рассчитывается в индивидуальном порядке, что зависит от разных факторов: типа и мощности оборудования. Например, обслуживание промышленных кондиционеров обходится дороже, чем ТО бытовых моделей.

Стоимость работ также может увеличиваться, если блоки сплит-системы находятся в труднодоступных местах или требуется вызов промышленного альпиниста. Узнать точную стоимость профессионального ТО в своем городе можно, позвонив в сервисный центр и указав параметр мощности и другие характеристики по паспорту климатического прибора.

Источник

Как часто нужно обслуживать кондиционер?

Регулярное обслуживание кондиционеров — залог долгого срока службы. Это правило раз за разом повторяют продавцы кондиционеров и мастера. Каждому из нас понятно, что любой механизм время от времени нуждается в тщательной проверке. Но как часто необходимо обслуживать домашние кондиционеры? Давайте поговорим об этом подробнее.

Общая информация

Любые рекомендации по техническому обслуживанию носят рекомендательный характер, поскольку периодичность проверок зависит от многих факторов: начиная от количества людей, регулярно находящихся в комнате, и заканчивая загрязненностью воздуха на улице. Мы перечислим основные правила, которых следует придерживаться.

Сплит систему необходимо обслуживать как минимум раз в год, перед маем-июнем. А еще лучше, если вы проведете повторное обслуживание уже после окончания летнего сезона. Если вы эксплуатируете кондиционер еще и в режиме обогрева, то обслуживание необходимо провести 3-4 раза за год.

В некоторых случаях может потребоваться более частная проверка системы кондиционирования. Если у вас большая семья, которая проводит много времени в комнате с кондиционером, а за окном тополиный лес, и по квартире разгуливают домашние животные, будьте готовы к ежемесячному обслуживанию.

Также необходимо учесть непредвиденные проверки. Если вы почувствовали, что кондиционер издает избыточный шум или неприятный запах, значит необходимо провести внеочередное обслуживание и выяснить причину.

Самостоятельное обслуживание

К сожалению, вы не сможете выполнить полную проверку без помощи специалиста. Но часть работ можно осуществить самостоятельно. Такое обслуживание включает чистку внутреннего блока кондиционера (зачастую его устанавливают на стене в жилой комнате), а также чистку фильтров и/или их замену.

В статье ниже мы подробно рассказываем, как открыть крышку кондиционера для обслуживания.

Вкратце: необходимо снять декоративную панель с внутреннего блока, аккуратно извлечь запыленный фильтр и промыть его под струей воды. Если тип фильтра не предполагает мытье, его необходимо заменить на новый. Подробно о типах фильтров читайте здесь.

Сервисное обслуживание

Большую часть работ должны проводить специалисты с опытом. Часто при покупке или установке предлагают подписать договор на регулярное сервисное обслуживание сплит системы. Это отличный вариант, который сэкономит немало времени. Вам не придется самостоятельно искать специалиста и беспокоиться о сроках.

Мастера из сервисной службы будут регулярно проверять работоспособность всей системы и заменять расходники. Эти работы невозможно выполнить самостоятельно без опыта и специального инструмента. Профессионалы могут похвастаться наличие и того, и другого, поэтому не стоит пренебрегать их помощью.

А еще мастера смогут качественно проверить наружный блок, закрепленный на фасаде. В большинстве случаев собственник не может выполнить данный тип работ, поскольку такие действия опасны для здоровья. Словом, не отказывайтесь от сервисного обслуживания. Так вы сможете существенно снизить риски возникновения поломок.

Итоги

Современные сплит системы нужно обслуживать как минимум раз в год, перед началом летнего сезона. Если вы используете аппарат в холодное время года для нагрева воздуха, запланируйте обслуживание два раза в год. Некоторые работы вы сможете выполнить самостоятельно, но основную часть придется доверить профессионалам. Желаем удачи!

Источник

Как следить и ухаживать за сплит системой

Как часто нужно обслуживать и как следить за кондиционером частые вопросы тех кто уже приобрел и установил себе кондиционер в квартире.

Так как в воздухе содержится много пыли, пуха и других частиц это приводит к загрязнению поверхности радиаторов. Их чистота залог того что кондиционер будет работать правильно и эффективно.
Для того чтобы кондиционер работал хорошо из года в год необходимо следить за его состоянием и вовремя проводить техническое обслуживание. Для технического обслуживания мы советуем обратиться к специалистам, которые грамотно проведут все работы для приведения кондиционера в рабочее состояние.

По опыту можно сказать что если сплит система установлена в квартире и используется нечасто только летом, обычно нужно только мыть сетчатые фильтры внутреннего блока почаще и все.

Пока у вас сплит система хорошо холодит нет повода для беспокойства.

Задача любого пользователя сплит системы следить за внешним видом. Это несложно. Вот то на что следует обращать внимание:

Чистота фильтров и радиатора внутреннего блока. Почаще мыть.

Поглядывать капает ли вода из дренажной трубки.

Не засорился ли радиатор внешнего блока кондиционера.

Следить за тем не появляется ли на трубках внешнего блока иней или тем более лед. Как долго это не проходит.

Хорошо ли холодит сплит система.

Если следить за этим и вовремя проводить профилактические действия. Ваше оборудование прослужит вам верой и правдой ни один год.

Если вам необходимо провести техническое обслуживание обращайтесь в нашу компанию Ветер ком. Наши специалисты приедут и проведут обслуживание кондиционера в удобное для вас время.

Если вы все таки решите выполнять эти работы сами вот несколько советов:

, проверить дренаж, почистить барабанный вентилятор, почистить радиатор.

Самая частая операция мыть сетчатые фильтры внутреннего блока. Это не сложно.

Для того чтобы достать их в большинстве моделей необходимо поддеть слева и справа центральную панель внутреннего блока, от щелкнуть ее и аккуратно поднять наверх. Вынуть два сетчатых фильтра, потянув их на себя. Помыть их водой, можно использовать мягкую щетку для того чтобы лучше отмыть пыль застрявшую в сеточках. Делать это нужно по мере загрязнения. Проверять лучше всего каждый месяц если пользуетесь сплит системой часто.
Под сетчатыми фильтрами находится радиатор. Его тоже необходимо чистить по мере загрязнения. Сделать это можно специальными средствами для чистки. Можно также воспользоваться мягкой кисточкой и раствором средства для посуды Фери и воды(предварительно взбив раствор до пены).Для удобства можно снять переднюю панель. Она крепится на двух рычажках. Отогнув их можно освободить и вынуть панель. Затем можно смыть раствор с радиатора полив водой из маленькой бутылочки. Если вода будет нормально уходить через дренаж, значит все в хорошо(обязательно смотрим на трубку за окном из которой капает вода). Заодно дренаж немного помоется.
Нужно следить за состоянием барабанного вентилятора. Во время работы пыль прилипает к нему и если вовремя его не чистить, все лопасти забиваются, эффективность падает, появляется неприятный запах. Барабан почистить сложнее всего. Для качественной очистки его необходимо снять, но на многих моделях кондиционера это сделать крайне сложно. Тут может помочь обычная кисточка.

Снимаем жалюзи воздуховода. Они крепятся в трех или четырех местах. Сначала освобождаем середину, затем левый край, он как правило просто вставлен в отверстие, а затем снимаем правый край надетый на шплинт маленького двигателя.

Можно гнуть жалюзи, но нужно быть очень осторожными чтобы не обломить крепеж. Если сломается придется клеить. После появится возможность почистить барабан кисточкой. Чистить нужно без нажима стряхивая пыль. Водой лучше не пользоваться. Это не самый качественный способ, но самый простой для самостоятельного обслуживания. Качественно почистить барабан можно сняв его, но для этого нужно будет разбирать внутренний блок.

Внешний блок.

Для самостоятельного обслуживания тут доступен только радиатор. Необходимо следить, чтобы он не забивался пылью и свободно пропускал воздух. Если этого не делать возможен перегрев и выход из строя компрессора. Радиатор бывает открытый или за сеткой. Самому можно почистить автомобильной или любой другой щеткой, удалив весь пылевой налет с сот радиатора. Лучшим способом является полная промывка радиатора мойкой под давлением. Хотя способ с щеткой дает тоже неплохой эффект. Сетку на радиаторе можно убирать, какой либо особой функции она не несет и служит защитой радиатора во время установки. На текущий момент на многих моделях она отсутствует.

Последняя операция необходимая для нормальной работы кондиционера это заправка фреоном. Так как даже если вы не пользуетесь кондиционером, он постепенно теряет фреон из системы(8-10% в год). Эффективность значительно падает после потери 30-40% от общего количества фреона в системе. Если установка была выполнена качественно дозаправка не потребуется на протяжении 4-5 лет. Все решает второй сезон работы кондиционера. Если он на следующий год после установки нормально холодит значит все нормально и ближайшие 4 года можно будет не беспокоится. Были случаи когда кондиционеры не заправляли по 6-7 лет. Обнаружить нехватку фреона в сплит системе можно взглянув на маленькую трубку на внешнем блоке(на улице). Если она покрывается инеем или льдом значит фреона мало и требуется заправка. Если иней проходит через некоторое время значит пока все хорошо.

Напоследок зона риска
Кондиционеры установленные в офисах, магазинах, в помещениях вдоль дорог, пыльных грязных условиях ларьков и минимаркетах. Такое оборудование нужно обслуживать как можно чаще. В обычной квартире за 4-5 лет нужно просто пару раз помыть сетчатый фильтр внутреннего блока, а для таких нужно делать обслуживание в идеале каждый месяц. Пылью такие кондиционеры забиваются очень быстро.

Следите за вашим кондиционером и он будет долгие годы будет радовать вас своей прохладой и теплом.

Источник

Техническое обслуживание кондиционеров

Ремонт климатической техники — хлопотное дело. Регулярное техническое обслуживание кондиционеров предупредит поломку, продлит срок службы агрегата, сохранит ваше здоровье и деньги.

Что входит в техническое обслуживание кондиционеров

Правильный уход за климатической техникой включает:

Комплекс работ проводят 1 раз в год, после окончания зимы. Для глубокой чистки, устранения неполадок необходимо разобрать сплит-систему. А для диагностики нужны специальные измерительные приборы. Поэтому техническое обслуживание кондиционеров должны осуществлять мастера. Самостоятельно можно очищать наружные поверхности и съемные детали внутреннего блока.

Как часто чистить кондиционер

В большом городе с загазованным воздухом внутренний блок системы климат-контроля необходимо очищать раз в 3 месяца. В офисах, учреждениях, где устройство включено в течение рабочего дня, так же часто нужно чистить и внешний блок кондиционера.

Если вы живете вблизи промышленной зоны или на улице с большим количеством машин, придется часто чистить кондиционер и в квартире — не реже 1 раза в квартал.

В загородном доме климатическая техника загрязняется меньше, ухаживать за ней легче.

Как понять, что требуется чистка

Понять, как часто нужно чистить кондиционер, помогут такие признаки:

В этих случаях следует немедленно выключить и вычистить кондиционер, иначе он сломается. Лучше проводить регулярные профилактические чистки по регламенту от производителя.

Что понадобится: чистящие средства и инструменты

Можно собственноручно обработать внутренний блок домашней сплит-системы.

Для работы потребуются:

Чтобы не вдыхать пыль и частички грязи, наденьте медицинскую маску или респиратор, а руки защитите резиновыми перчатками. Мебель и пол под блоком накройте пленкой, клеенкой. Отключите прибор от розетки.

Что нужно чистить

Чтобы удалить грязь из климатической техники, обрабатывать детали нужно последовательно.

Фильтры

Фильтрующие элементы для очистки воздуха бывают сетчатого и карманного типа. Карманные меняют, когда истекает срок годности. Сетчатые можно мыть, но не больше 6 раз. Затем деталь нужно заменить.

Действуйте согласно инструкции к прибору:

Нельзя сушить феном, над газом — деталь деформируется. Летом, при больших нагрузках на сплит-систему, фильтры моют 1-2 раза в месяц.

Радиатор

Радиатор — панель из мелких пластин, которая меняет температуру поступающего воздуха. Пошаговая инструкция по чистке:

Если после механической чистки остался налет — домашние методы не помогут. Вызовите мастера. Он удалит въевшуюся грязь пароочистителем.

Роторный вентилятор

Длинный вал с продольными лопастями, который нагнетает воздух в комнату, называют роторным вентилятором. Если пространство между лопастями заполняется грязью — оборудование ломается.

Грязь стряхнется в процессе вращения. Остатки загрязнений осторожно удалите щеткой.

Дренажная система

Каналы для отвода конденсата поражаются грибком. Он распространяется по корпусу внутреннего блока, поступает с воздухом в помещение. Мастера разбирают дренажное оборудование, чистят горячим паром или дезинфицируют специальным составом.

Самостоятельно систему продувают, затем моют в доступных местах щеткой и мыльным раствором. Необходимо почистить поддон.

Внешний блок

Если корпус наружной части засорен, то теплообмен нарушается, двигатель перегревается и ломается. Чистят внешний блок раз в год.

Если вам часто нужно чистить кондиционер, пригласите специалистов хотя бы раз в год. Они проведут глубокую очистку оборудования спецсредствами, устранят неполадки. Это облегчит регулярные уборки.

Кто занимается чисткой профессионально и сколько это стоит?

Лучше всего заключить договор на техническое обслуживание кондиционеров с фирмой-подрядчиком. Очистка войдет в перечень работ, будет производиться по графику.

Можно заказать услугу отдельно. В прайсах сервисных центров — цена от 3000 руб. Зато сотрудники фирмы работают со страховочным оборудованием на любой высоте, с использованием профессиональных химических составов, специальных инструментов, техники. Подрядчик предоставит квитанцию и гарантию качества.

Частный мастер вычистит сплит-систему внутри и снаружи парогенератором в среднем за 1200 руб.

Заправка кондиционера

Как часто нужно заправлять кондиционер производители указывают в технической инструкции к оборудованию.

Признаки недостатка хладагента

Недостаток фреона определяют по следующим факторам:

Чтобы правильно определить, нужна ли заправка, исключите другие неисправности. Учитывайте, что вытекающий фреон — угроза для здоровья и природы. Вызовите мастера для диагностики.

Как проверить уровень фреона в кондиционере

Объем оставшегося в системе хладона с точностью определить невозможно.

Мастера рассчитывают нужное количество фреона такими способами:

Точные параметры для разных моделей кондиционеров есть в каталогах от производителей.

Причины утечки фреона

К вытеканию хладона могут привести:

Чтобы установить причину утечки и устранить поломку, пригласите специалистов.

Виды фреона для заправки кондиционера

В системах климат-контроля используют такие хладагенты:

Хладон должен соответствовать техническим параметрам кондиционера. Чтобы не ошибиться, посоветуйтесь с мастерами.

Сколько стоит заправка кондиционера

Стоимость полной заправки фреоном в сервисных центрах — от 2 тыс. руб., дозаправка — от 400 руб. за 100 г хладагента.

Старую технику часто надо заправлять, кондиционер нового поколения — раз в 2 года.

Полезные советы по уходу за кондиционером

Правильно обслуживать климатическую технику помогут следующие рекомендации:

Статьи, видео, где профессионалы подробно рассказывают об уходе за кондиционером, ищите на сайтах сервисных центров.

Источник

обслуживание кондиционера, что нужно знать

Приветствую всех читающих, много натыкался на драйве, как люди обслуживают свои кондиционеры и поскольку имею некоторый опыт работы в этой свере обслуживания (Саша Дед Мороз тебе привет) решил вставить свои пять копеек…
Про устроиство писать не буду, гугл/яндекс поиск, информации море…
И так, для начала нужно знать и привыкнуть к тому что систему кондиционера нужно обслуживать, Вы же меняеете масло в моторе, фильтра и тд. так вот если ваша любимая машина старше 3х лет, возьмите за правило раз в год ездить к людям которые знают и умеют ремонтировать и обслуживать системы кондиционера, потому как если у вас есть небольшая нехватка фреона, вы этого не почуствуете-холодным же дует… при этом система уже будет работать не в режиме и соответсвенно срок службы сократиться, для примера обычно когда становиться жарко и вы начинаете пользоваться данным чудом инжинЭрии, то в вашей системе допустим 500гр фриона, порядка 15-17 атмосфер нормальная работа, а если есть нехватка напримерно в 100гр. то система буде под давлением в 23-26 атмосфер, соответсвенно срок службы сокращается, расход бенза увеличивается итд, а датчик давления стоит на 32атм при которых будет аварийное отключение, ладно отвлекся…

И так, обслуживать кондиционер стоит раз в год, лучше всего весной, в зависимости от региона после пуха.
Если у вас все работает :
1. Смотрим чистоту радиатора！залог здоровья)для начала внешне, на наличие маслянных пятен, если есть пятна, возможно камень прилетел или за зиму ваш радиатор сожрал риагент.
Смотрим между основным радиатором и конденсером(радиатор кондиционера) там вся грязь, и если вы нагнулись посмотрели в решотку а там все вроде хорошо пара дохлых мух, то между ними может быть одеяло из пуха грязи. АХТУНГ на мойке не промоете(не зная принципа как мыть можете замять ламели)не продуете, если есть загрязнения то только разбор и по отдельности промывать, на заметку когда в сервисе вам говорят что промыли продули почистили радиатор и при этом ничего не разбирали то ваш радиатор просто намочили… и платить за это по мне не имеет смысла… в некоторых машинах добраться туда не сложно, снял дикаративнную пластмаску или бампер, открутил крепления, отодвинул и промыл（на вскидку Опел астра, вектра, корса, рено логан ）, в других нужен глобальный разбор например каен, таурег, тигуан, у этих машин все вынимается в сторону двигателя и работы там придостаточно, естевственно и стоимость выше, но не соизмеримо меньше со стоимостью ремонта этого добра из за того что просто забился радиатор… также автомобиль может быть оснащен несколькими радиаторами(акпп, интеркулер) и чтоб все почисть нужно вынимать этот бутерброд разбирать и чистить.

2. У людей должен быть газоанализатор, если его нет то ищем людей у которых есть, потому как даже ответственные сервисмены с прямыми руками могут залить вам вместо фриона черт знает что… Люди со спокойной душой заказывают, скажем в китае фреон R134 который заправляют если не ошибаюсь с 1995 года во все машины（до этого года r12, потом были переходные модели фреон был нового образца а штуцера старого об это чуть ниже）а по сути в балоне намешанно несколько разных марок фреона и даже встречался пропан, не говоря уже о просто воздухе. Из этого следует что даже хорошо зарекомендовавший себя сервис может запароть вам систему, потому как, когда производят перезаправку кондиционера сначала вам выкачивают всё, а потом заправляют, выкачивается и заправляется в один и тот же балон и если до вас была машина с дермом в системе, он попадет к вам, по этому газоанализатор должен быть！
Мастер подошел, подключил манометр посмотрел на давление, все хорошо, подключил газоанализатор, удостоверился что система заправлена тем чем нужно, если так то подключил вас к аппарату и начал процедуру заправки（выкачать/провакуумировать/заправить）после чего, опять подключил газоанализатор и у вас на руках должно появиться два чека, один из заправочной станции где указанно сколько выкачали фреона и масла и сколько закачали обратно и второй что вам заправили.

3. Переходим в салон, по мимо замены салонного фильтра, следует обработать испаритель（это то что охлаждает воздух в вашем салоне авто）кондиционера, есть много инфы чем их обрабатывают, тут главное понимать что вы по сути не чистите, а именно обрабатываете（дезинфицируете）потому как если вы ездили без фильтра или авто не оснащен таковым, то там будет куча всякого г.на из листьев пуха разных летающих животных и никакое супер мего средство не очистит эту грязь, максимум смоет пыль… Отсюда неприятный запах и что более опасно это респираторные заболевания и аллергии, потому как при работе кондиционера, испаритель покрывается конденсатом, который можно увидить в виде лужи под машиной с работающим кондером и этот конденсат есть очень питательная среда для всех вредных и не очень микроорганизмов, одни воняют от других болеют. Как быть？При замене фильтра если есть возможность подлезть и заглянуть(яркий пример хундай акцент все как на ладони) оцениваем состояние испарителя, если есть листочки грязь то щеточка пылесос и сжатый воздух вам в помощь, чистим после чего пеним спец раствором коих великое множество выбор за вами, рекламировать ничего не буду, могу сказать только назначение у них создать антибактериальную пленку на испарителе, которая как раз и защищает вас от микроорганизмов и бактерий, люди чистят мираместином и подобной аптечкой, в этом смысла мало, потому как да продензифицировал, выехал на улицу включил вентилятор и с приходящем воздухом ваш отмытый испаритель опять покрылся пылью которая состоит в основном из органики и все по новой, так как ни какой фильтр не очищает воздух на 100％, спецсредства обычно хватает на пол года, зависит от того как много или мало вы пользуетесь вентиляцией в авто. Пользоваться химиеи и как часто менять филтр салона решать вам, от себя добавлю что я меняю его и чищу испаритель с параидальной частотой, потому как был у меня замечательный авто марк2 из страны восходящего солнца и решил я его вычистить, для себя любимого, как оказалось фильтра там небыло, не беда, заказал фильтр взял сжатый воздух и начал пылить, только респиратор забыл, в ту же ночь слег с бешенной ангиной которая начала переходить в мать его некроз, в итоге почти два месяца всевозможных антибиотиков все в виде уколов и теперь неадекватно частая замена филттра и все что с этим связанно. Простите за отступление)

В заключение ошибки сервисменов

Причина
при заправке поподание воздуха в систему кондиционера
Следствие повышенное давление в системе, в зависимости от процента появление конденсата который взаимодействует с маслом, оно теряет свои своиства ну а дальше вы сами все понимаете…

Причина
заправлен черт знет чем（в основном смесь фреонов R12, R22, R134）
Следствие
не смотря на то что данная мешанина имеет весьма схожую термодинамику с чистым R134, есть ряд нюансов, производитель обычно оставляет наклейку какой фреон/масло и сколько чего должно быть, дозировка нужна для того что в этих пропорциях фреон и масло смешиваются и превращается в мелкую диссперсию, которая церкулирует по системе, смазывая трущиеся детали, R12 и R22 не растворяют масло, отсюда масленное голодание, к тому же R22 агресивен к резиновым частям（сальник вала, резиновые колечки на соединениях）а дальше через сальник потихоньку выходит фреон и масло, может не критично но масло попадает на прижимную муфту, та начинает проскальзовать температура растет и либо ведет метал прижимной муфты с последующей проточкой и выведением зазоров если не накрылось все пушистым зверем, либо горит термопредохранитель привет ford focus’аводам, так же это масло попадает в подшибник и пока оно там то вроде все норм, но потом оно высыхает и поподаещь на замену подшибника, так же если не пришел зверь

Термометр в воздуховод, всякие нюхаскопы и тд в основном эт понты, течи системы в основном видно и так, ультрафеолет нужен если есть сомнения или часть системы заляпана грязью

На заметку
запрвка производиться по весу, а проверяется по давлению, так что если вам говорят что мы вам добавили сколько то грамм, можно начинать бить тревогу, потому что понять сколько нужно только скачав систему и взвесить

с маслом нужно быть внимательным, сколько скачали столько и должны положить на место, лучше пусть будет чуть меньше чем больше, переизбыток масла в системе может вызвать гидроудар

Если температура окружающей среды ниже 20С° то кондиционер работает как осушитель, в каком положении стоит заслонка рецеркуляции в принципе не важно, если температура выше 20С° то он работает на охлаждение и заслонка должна быть закрыта, то есть он забирает воздух из салона, охлаждает его и возвращает обратно в салон, выполняя эти пункты вы снизити нагрузку на кондиционер и снизите потребление топлива. Лето жара, сели в авто проехали пару минут с открытыми окнами, вкл кондей, закрыли заслонку и окна

в общем вроде бы всё, эт мой первый подобный пост, за орфографию сильно не пинайте, мог что то пропустить если вспомню дополню.）

Источник