как снять молдинги с дверей ваз 2114
Виброизоляция передних дверей и переклейка молдингов
Видимо от времени стали отклеиваться молдинги передних дверей. Зимой ситуация усугубилась, водичка затекала, замерзала, расширялась и больше отклеивала…
Было принято решение переклеить, тем более надумал шумить двери.
В первые два дня было убито на шумку.
В первый день отмывал антикор дверей, кстати хорошо сидел и не тонким слоем. Я не стал смывать его, а начал сразу скоблить приспособой для снятия пистонов дверей =) (попалось под руку в гараже Вадима)
Прошло несколько часов битва с антикором почти закончена, осталось нормально обезжирить и вперед.
Начал клеить виброизоляцию. Первый раз не привычно и не удобно, потом привыкаешь =).
Ибо там собирается влага и антикора еще больше!
Как пишут проклеивать можно по разным данным от 60 до 80 процентов поверхности и эффект будет.
Я решил заморочиться сильнее (как собственно и всегда =) ) и проклеил около 85 процентов.
Во второй день проклеил правую дверь.
Два дня — две двери. Собрал обшивку и поехал домой.
Переклейка молдинга…
Казалось мне оторвал, помыл, приклеил новый скотч, поменял 2 сломанных клипсы (те что ближе к замку двери) и все… щаЗ.
При моральной и физической помощи Вадима молдинги были возвращены в правильное состояние)))
Теперь по порядку!
Вам потребуется скотч (красный, точнее пленка) 5м шириной 6мм фирмы 3М (нет не зм ) — 149руб.
Клипсы / пистоны крепления молдинга 12 минимум =) (6 на сторону)
Крепкие и цепкие руки, а лучше маленькие пассатижи (для выдавливания пистонов)
Обезжириватель и тряпочка.
По желанию и погоде фен.
Поехали, подцепляем пальцами в месте где молдинг начал отклеиваться, а с внутренней стороны помощник сжимает лепестки пистона пассатижами и толкает в отверстие в сторону улицы. Можно в принципе и ломать лепестки если вы один и есть запасные пистоны. Я когда покупал пистоны почему то думал что их по 4 на дверь и взял с «запасом» 10 ))) пришлось потом Вадиму докупать. Так что не обманитесь 6 на дверь!
После того как молдинг был у меня в руках, я начал отдирать старый скотч… Дело это затянулось часа на 2-3 точно, скоблил по миллиметрам плоской отверточкой. Потом естественно обезжиривателем смыл остатки клея и местами скотча с молдинга. Помыл дверь под молдингом и оттер остатки скотча, после обезжирил.
Как снять молдинг с двери ваз 2114
Полосы из пластика либо резины появились на дверях и других частях кузова легковушек довольно издавна. Даже предприятие АвтоВАЗ, будучи русским, освоило наклеивание схожих частей на пороги «классики» ВАЗ 2106. На данный момент молдингами различной формы отделано подавляющее большая часть авто. Отсюда появилась неувязка, как надёжно наклеить оторванную декоративную резинку, чтоб она опять не отвалилась. Есть несколько методов, заслуживающих внимания и испытанных практикой, которые стоит разглядеть.
Есть несколько обстоятельств, по которым у автомобилистов появляется желание либо необходимость установки декоративных наклеек, в том числе и полос на дверцы машины:
Принципиальный момент. Молдинги, устанавливаемые на двери, не защищают их от коррозии, а в случае неверного наклеивания даже содействуют её образованию под лакокрасочным покрытием. Но в неких случаях их употребляют перекупщики машин, чтоб скрыть недостатки кузова на время реализации.
Наклейка выступающих декоративных частей даёт такие достоинства:
Неся декоративную и защитную функцию, пластмассовые либо обрезиненные полосы делают некие неудобства при мойке авто. Вся грязюка, стекающая сверху совместно с водой, стремится задержаться на стыке кузова с молдингом и её приходится кропотливо вымывать. Вот почему принципиально верно наклеить последний к поверхности двери.
Накладки для дверей автомобиля условно делятся на 2 группы — декоративно-защитные и чисто декоративные. Последние используются в качестве частей тюнинга и оснащаются светоотражающей полосой или вставленной светодиодной лентой. Формально они тоже защищают краску от механических повреждений, но при ударе выходят из строя сами, потому используются автовладельцами довольно изредка.
Декоративно-защитные молдинги делаются из разных материалов и их композиций:
Справка. Часто на поверхность накладок наносится какая-нибудь надпись, к примеру, обозначающая модель авто. Другой распространённый вариант — блестящяя вставка по всей длине изделия.
В большинстве случаев на машины инсталлируются дешевые элементы из пластмассы, владеющие хорошими защитными качествами. Их недочет — ограниченный срок эксплуатации, так как пластик с течением времени «дубеет» от перепадов температур, начинает скоробливаться и отставать. Потому виниловые молдинги часто крепятся не только лишь на клей, да и на особые защёлки, вставляющиеся в предусмотренные производителем отверстия.
Более крепкие и долговременные — дюралевые и резинометаллические накладки, хотя по стоимости они очевидно дороже пластмассовых. Изделия из резины с пластиком ставятся на некие экономные марки машин заводом — изготовителем, но похвастать прочностью и долгим сроком службы они не могут. Такие молдинги получают, когда нет других вариантов для определенной модели авто.
При выборе декоративно-защитных затратных частей необходимо учесть такие свойства:
Совет. Личные пожелания к внешнему облику декоративных полосок учитывайте в последнюю очередь. Главное, чтоб деталь отлично подходила по размерам и была сделана из высококачественного материала, который не покоробится и не отстанет спустя 2—3 месяца езды.
Читайте так же
Автомобилисты, пытавшиеся высадить молдинги на обыденный клей типа «Момент» или его аналоги, отлично знают, что итог выходит плачевный. От воздействия воды, вибрации и перепадов температур элементы декора начинают отрываться практически через 1—2 месяца. Потому для монтажа дверных накладок нужно использовать особое клеящее средство, стойкое к бессчетным наружным воздействиям. Более пользующиеся популярностью варианты смотрятся так:
Стекольный герметик — средство достаточно действенное, но требующее фиксации склеиваемых деталей в течение долгого времени. На период застывания полосы приходится надёжно укреплять к дверцам малярным скотчем, не повреждающим лаковой поверхности.
С «жидкими гвоздями» дело обстоит по другому. При использовании этого состава принципиально обеспечить неплохой прижим элемента по всей плоскости, что тяжело воплотить на практике. Необходимо выдумывать какие-то подпорки или придавливать изделие руками, а это не очень отлично. Цианоакриловый клей лишён схожих недочетов и достаточно нередко применяется для монтажа деталей декора, но с ним нужно обращаться осторожно, чтоб не появлялось потёков на кузове. После застывания их трудно отодрать, не испортив лаковой поверхности.
Как приклеить молдинг на 2114
Принципиальный момент. Любые водянистые составы, наносимые на оборотную сторону молдинга для приклеивания, не всегда обеспечивают плотность внутренней полости элемента. В каком-то месте вы нанесли не достаточно клея и там остались маленькие поры, куда в 1-ый же дождик попадёт вода, содействующая коррозии под накладкой.
Обоесторонний скотч неплох тем, что распределяется по соединяемым поверхностям умеренно и создаёт герметичный стык. Надёжность соединения зависит только от свойства клеящего материала и соблюдения технологии монтажа. Потому в продаже нередко встречаются молдинги с уже наклеенными полосами скотча или он прилагается в комплекте с изделиями. Вприбавок обоесторонний скотч можно удалить, не повредив лакокрасочного покрытия.
Совет. Если вы не понимаете, каким методом закреплены старенькые накладки на дверках вашей машины, то не покупайте новые, пока их не снимете. Возможно окажется, что пластмассовые полосы держатся на дополнительных защёлках, которые видны только при разобранной двери.
Вся процедура производится в 3 шага:
Для высококачественного проведения работ принципиально соблюсти одно условие: температура окружающего воздуха должна составлять 10°С и выше. Это означает, что летом полосы можно ставить прямо на улице, а вот в зимний период — исключительно в обогреваемом гараже, по другому вся приклеенная краса недолго выдержит на автомобиле.
Когда владелец автомобиля замечает, что на одной из дверок начинает отходить молдинг, то испытывает полностью обычное побуждение подклеить его, чтоб не болтался. Но частичное приклеивание не даёт хорошего результата, так как средство удаётся отлично нанести только с краю, а в центре остаётся маленькая щель, куда затекает вода. Потом полоса опять отрывается под воздействием воды и вибрации. Верный метод — отделить молдинг вполне и переклеить по новейшей.
Для демонтажа накладок для вас будет нужно:
До того как приступить к работе, промойте автомобиль (в особенности дверцы) и просушите на солнце или в гараже. Далее действуйте в таком порядке:
Внимание! При зачистке поверхности кругом работайте очень осторожно и с наименьшим нажимом, чтоб не затереть слой лака.
В процессе демонтажа при помощи металлической линейки вы сможете наткнуться на невидимую преграду в виде защёлки, вставленной в отверстие дверки. Выньте линейку и прогрейте это место феном, после этого воткните её на сантиметр далее и продолжайте работу. Когда клеевой слой будет срезан, аккуратненько выдерните клипсы из гнёзд.
Удаление дверных молдингов
Многие люди оценивают автомобиль исключительно для эстетики его внешнего вида. Таким образом, это факт, что первое впечатление на нас всегда имеет вид объекта или человека, и только тогда их «внутренний мир». В связи с этим автомобилисты пытаются отличить свою машину от «толпы» других друзей с четырьмя колесами. Они тратят много денег на тюнинг и различные «гаджеты». Эти внешние детали также включают в себя формовочные площадки. Они оснащены капотом, дверьми, бамперами, крышами и т. Д. Однако, если часть тела, на которой находится литье, повреждена или когда она окрашена, патч должен быть демонтирован. Как удалить молдинги из дверей и в то же время не повредить их, можете ли вы сделать это сами, как долго эта работа будет выполняться? По всем этим вопросам вы найдете ответы дальше.
Кратко о литье
Формование. это специальная пластина, закрепленная на одной из частей тела. Очень часто такие детали устанавливаются на дверях автомашины. Они не только делают автомобиль более привлекательным, но и защищают его от повреждений. Прежде всего, это касается лакокрасочных покрытий. Декоративные подушки экономят автомобиль от каменных ударов, защищают двери, когда они вступают в контакт с автомобилями, припаркованными поблизости или с высокими бордюрами. Они изготовлены из резины, пластика, термопластика, хромоникелевой нержавеющей стали.
Смотрите:
Как демонтировать формовочные плиты
Есть много ситуаций, когда необходимо снять молдинги. Часто это происходит из-за присутствия на двери автомобиля нового повреждения, такого как вмятины. Восстановление двери обычно включает в себя покраску, и для этого любые накладки должны быть удалены. Кроме того, такая необходимость может возникнуть в случае трещины на самом литье или его износе.
Неудачная установка широких молдингов(ВАЗ 2114)
ВАЗ 2113, ржавчина под накладкой порога
Как срезать (снять) молдинг с двери! По просьбе подписчика снял короткое видео о том как можно удалить молжи.
Конечно, вы не можете одурачить себя и пойти с этой задачей на автомеханику, но это дешевле сделать это самостоятельно, тем более, что не потребуется много времени и усилий для демонтажа.
Чаще всего облицовка прикрепляется к дверям автомобиля специальным клеем. Поэтому демонтаж этого формования заключается в отсоединении его от клеевого слоя.
Видео о том, как вы можете удалить литье из двери:
Смотрите:
Существует несколько вариантов, как удалить молдинги из дверей и в то же время не повредить детали и не покрасить автомобиль:
Чтобы возобновить присутствие молдингов на дверях автомобиля, вы должны сначала удалить остатки старого клея. Для этого используйте тот же растворитель. Затем необходимо очистить как часть, так и площадь на двери, обезжирить их. Теперь спокойно и легко вернуть все на свое место.
Следует отметить, что боковая обшивка из нержавеющей стали или алюминия может быть прикреплена к двери благодаря зажимам. Независимо от того, являются ли эти зажимы пластиковыми или металлическими, не завинчивайте их с помощью отвертки! Вы просто погенетите часть и поцарапаете дверь. Намного дешевле вы приобретете специальное устройство, предназначенное для снятия прокладок. Он нажимается между корпусом и литьем, а зажимы повреждены, а крышка легко отсоединяется от двери. Чтобы вернуть форму на свое место, вам нужно будет купить новые клипы.
На видео. как правильно снять литье с двери и очистить ее от клея:
Как вы уже поняли, самое главное при снятии формовки. это не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Эта процедура не занимает много времени и не требует больших усилий. Если по какой-то причине вы решили не устанавливать новые обложки, то не забывайте, что в этом случае ваш автомобиль останется не только без привлекательных аксессуаров, но и без защиты от внешних воздействий, таких как мелкий гравий и царапины из-за столкновения с бордюры и другие автомобили на стоянке.
В большинстве случаев заводской вид отечественных автомобилей не отличается особой грацией или изысками в дизайне. Потому не удивительно, что автолюбители своими силами пытаются привнести ряд улучшений в конструкцию своего железного коня. Не стали исключением и молдинги для ваз 2114, о которых сегодня и пойдет речь. Молдинги — это декоративные элементы, которые крепятся к различным частям кузова авто.
Преимущества
Популярность молдингов обусловлена следующими особенностями:
— придают привлекательный, стильный вид экстерьеру автомобиля;
— маскируют зазоры или технические отверстия;
— оберегают металл от трения, царапин, сколов, небольших ударов и повреждений.
Разновидности изделий
По способу крепления:
— удерживаемые при помощи скотча;
— фиксирующиеся с помощью клипс;
— комбинированного типа.
Замена молдингов на Ваз 2114
Если говорить о родных, стоковых накладках устанавливаемых концерном АвтоВАЗ, то их внешний вид оставляет желать лучшего, но это легко поправимо.
Для замены нам понадобится:
5 этапов проведения работ:
Как видите, процесс замены особых сложностей не вызывает. Принцип установки широких молдингов ваз 2114 или иных его разновидностей, аналогичен вышеописанному процессу.
Работа над кузовом Ч.8. Установка молдингов и пластика.
Пора заканчивать уже с кузовом, но работы все тянуться и тянуться. Сегодня расскажу про весь навесной пластик. Он включает в себя.
1. Накладки на пороги.
2. Решетку радиатора.
3. Реснички под фары.
4. Молдинги на двери.
Важная информация. Накладки на пороги заводского типа вообще нигде не найти, везде продается всякая шушера тонкая, пока домой вез один порог, он уже разломался. Замотал их пленкой нафиг, и сдал обратно. Обыскал весть Питер, порогов очень много, но только они все ТОНКИЕ! Меня устроил только вариант заказать все на www.remkuzov.ru, но только пороги будут нового образца, т.е. из двух частей.
1. Накладки на пороги.
Так как я и хотел, пластик толстый, покрашены хорошо, отверстия в пороге совпали, кроме одного места. Долго думал, какой пистон идет в нижней части крыла, оказывается — пистон номерного знака.
Ушки которые идут под молдинг я отломал, что бы если надо было снять пороги не нужно было отклеивать молдинги.
Самый гемор, это вставлять вот эти пистоны, потому что они легко ломаются, я купил их с большим запасом, мне хватило.
В верхней части придется просверлить две дырки, крепление порогов подразумевает гораздо больше, но я остановился на двух, ибо и так все очень плотно держится.
2.3. Решетка радиатора и реснички просто вставляются по месту и все. Самое главное что они свежие в цвете космос.
4. Самая трудоемкая часть, это конечно же молдинги. Для начала надо кузов промыть.
Затем, ни смотря ни на что, надо обезжирить места где будет клеится скотч 3М 6мм
Так как я антикорил машину, и брызгал брызгалкой, то заметил, что вся машина у меня в маленьких капельках антикора, и кузов и стекла. Ни в коем случае не покупайте салфеку-активатор агдезии за
200 руб., я думаю это пустая трата денег, растворитель 647 делает это лучше.
Еще один важный вопрос по которому я заморочился, это делать разрывы в кусочках скотча там где есть пустоты на молдинге, я считаю если заклеить сплошняком что в пустоты будет попадать вода, и со временем вода отклеит большую часть молдинга.
После поклейки у меня этошел немного уголок с одной стороны, но я приклеил его потом на эпоксидный клей, затем на секундный и он все равно отошел, что делать не знаю. Дальше не идет, потому что там пистон хорошо держит, но хотелось бы прижать нормально.
Вот и все, вот так выглядим, со всем новым пластиком.
Замена молдингов, нового образца на старые
После того как я установил диски Slik L 171 r14. Меня посетила идея поменять молдинги нового образца на старого. Тем более я купил их ещё зимой 2013 года…
Объясню почему мне не нравиться новые молдинги. Нет они конечно хорошие ничего не скажу, но мне лично нравятся старые потому-что они как бы является продолжением переднего и заднего бамперов. И смотрятся очень хорошо.
Если, вы, в друг загорелись поставить тоже молдинги старого образца обязательно дочитайте эту запись в моём БЖ, чтобы потом не было вопросов и вы сами для себя решили стоит это делать или нет.
Вообщем вот так выглядела машина до снятия молдингов…
далее я принялся их снимать…
Вообщем ничего сложного, разве что, на АвтоВАЗе используют хороший 2ух стороний скотч. Вообщем, их я снял…
Далее, я начал навешивать новые молдинги. Порядок установки следующий, купить пистоны, обезжирить края для того чтобы нанести двух сторонний скотч 3М 8 мм…
Главное хорошо прижать, и всё они установлены…
вроде бы ничего сложного. Теперь, НО…
Через пару дней молдинги стали отходить. Я их снова снял и проделал ту же операцию, но и опять они начали через пару дней отходить.
Обратной дороги нет, делать так делать до конца…
Через пару дней, прочитав много статей решил их крепить на жидкие гвозди, без пистонов, крепления…
Проездил с ними я всё лето, мыл машину пару раз и всё вроде бы нормально…
Пока в сентябре они снова не начали валять дурака, и отклеиваться.
На сей раз приклеил их на горячий клей, и на специальный клей по металлу. Сейчас зима 2014, вроде пока держаться, даже очень хорошо.
Мой вам совет, не стоит вам менять молдинги новые на старые. Да старые молдинги хорошо смотрятся, но устанавливать их проблема, честное слово. Если кто-то не согласен со мною, пишите в комментарии я обязательно выслушаю все предложения по молдингам…
Как снять молдинг с двери ваз 2114
Узкие молдинги 2114
Сообщения: 1514 Зарегистрирован: 26 дек 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: есть :Награды: 1
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 6 раз
Узкие молдинги 2114
Сообщение viper31 » 23 авг 2009, 19:03
Сообщения: 9652 Зарегистрирован: 31 май 2008, 00:00 Откуда: Тюмень, Энергетиков Стаж: 28.04.2000 Авто: Solaris 1,6АТ :
Награды: 4
Благодарил (а): 266 раз Поблагодарили: 488 раз
Сообщение KolemBass » 23 авг 2009, 19:14
Сообщения: 1514 Зарегистрирован: 26 дек 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: есть :
Награды: 1
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 6 раз
Сообщение viper31 » 23 авг 2009, 19:16
Сообщения: 9422 Зарегистрирован: 21 авг 2007, 00:00 Откуда: Тюмень, 1-ый Заречный Стаж: с 11.09.2004 Авто: Skoda Octavia :
Награды: 3
Благодарил (а): 78 раз Поблагодарили: 163 раза
Сообщение Denver » 23 авг 2009, 19:23
Сообщения: 1514 Зарегистрирован: 26 дек 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: есть :
Награды: 1
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 6 раз
Сообщение viper31 » 23 авг 2009, 19:26
Как помню там ещё пистоны. А дырка будет на крыле, т.к. На крыле эти узкие вообще не предусмотрены:oops:
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Сообщения: 400 Зарегистрирован: 13 сен 2008, 00:00 Стаж: 04.01.10 Авто: Nissan Primera P12 :
Награды: 1
Поблагодарили: 2 раза
Сообщение valmont72 » 23 авг 2009, 19:33
они не только на силиконе но и на пистонах. после аварии молдинги вдребезги разлетелись,дык все двери в дырках от них и на крыле
Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
если сильно надо могу фото завтра сделать че там да как без молдингов=)
Сообщения: 9652 Зарегистрирован: 31 май 2008, 00:00 Откуда: Тюмень, Энергетиков Стаж: 28.04.2000 Авто: Solaris 1,6АТ :
Награды: 4
Благодарил (а): 266 раз Поблагодарили: 488 раз
Сообщение KolemBass » 23 авг 2009, 19:45
Установка молдингов на ВАЗ 2114
Благодаря некоторой схожести моделей ВАЗ 2113, 2114 и 2115, запчасть можно установить на все эти авто с схожей сложностью, выполняя те же операции и последовательность действий.
Замена молдингов на Ваз 2114
Если говорить о родных, стоковых накладках устанавливаемых концерном АвтоВАЗ, то их внешний вид оставляет желать лучшего, но это легко поправимо. Для замены нам понадобится:
5 этапов проведения работ:
Недостатки штатных деталей.
Пожалуй, наибольший таковой запчасти состоит в том, что в дождливую погоду, когда стеклоочистители работают, вода, парящая с ветрового стекла попадает на боковые. Также приходится уделять свое внимание на то, что если в нехорошую погоду машина стоит на стоянке с приоткрытыми окнами, вода с крыши летит в салон авто.
Такая неувязка решается на иномарках методом установки желоб в крыше, ну и на первых моделях семейства ВАЗ, эта неувязка также была решена, но на 2114 есть методы биться с такими противными неудобствами.
Читайте
Методы борьбы с неудобствами.
Можно подобрать для собственной «четырнадцатой» новые молдинги, которые делаются для тюнингованных моделей 2110, которые можно клеить с помощью обоестороннего скотча. Также есть модификации с возможностью установки на кромку дверей автомобиля. Также на кромку дверей можно надеть уплотнитель багажника и пластиковый желобок (который можно взять с ВАЗ 2109), что тоже помогает бороться с проблемой.
ВАЗ 2113, ржавчина под накладкой порога
Неудачная установка широких молдингов(ВАЗ 2114)
Как узнать о некоторых хитростях в авторемонте? Здесь Вы это увидите сами. При отрывании молдинга
Переходим к установке.
Даже если вы не занимались такими операциями раньше, на всю работу вас уйдет не более часа.
Начать стоит с обработки стекла, куда будет клеиться запчасть. После того, как оно подсохнет, можно приступать к обклеиванию двухсторонним скотчем. Идеальные параметры оклеивания составляют около полутора сантиметров от края крыши и рядом с кантом стекла. Хотя более правильным и удобным способом является операция по срезанию канта с ветрового стекла
, после чего водосток клеится на крае стекла и крыши. После таких операции, деталь будет держаться очень хорошо, и даже на скорости до 200 км/ч можете не переживать о том, что они отклеятся.
Конечно, небольшие недостатки у таких изменений есть, среди которых можно отметить небольшое уменьшение обзора, наезд правого дворника на водосток. Но стоит сказать, что угол обзора не становится меньшим, чем при установке козырьков на рамки дверей, а если заменить дворники на аналогичные, на сантиметр меньшие, то все будет работать идеально, как механизм швейцарских часов. В конце концов, вы всегда можете отрезать кусок молдинга, который мешает и наслаждаться новыми гаджетами на своем ВАЗе.
После покупки машины, сразу же появилось желание сменить молдинги. Старый хозян при продаже отдал комплект молдингов нового образца.
Выбров время я оторвал старые молдинги. Двухсторонний скотч убирал вайт спиритом и тряпкой, дело это конечно муторное но стоит того.
Для приклеивания новых молдингов мне понадобились: 1. Гараж 2. Строительный фен 3. Двухсторонний скотч 4. Вайт спирит Ну собственно и сам результат работы, хочу сказать большое спасибо пацанам Jackshelby и Данилу которые мне помогли в этом деле!
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КУЗОВА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КУЗОВА
Снятие и установка молдингов
Вам потребуется отвертка.
1. Аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие переднего крыла, извлеките передний пистон крепления молдинга и зотверстия в крыле.
2. Оттянув молдинг, извлеките из отверстия в крыле задний пистон и снимите молдинг.
3. Для снятия молдинга передней двери аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, извлеките передний пистон крепления молдинга из отверстия в панели переней правой двери…
4. …и, приложив усилие, извлеките остальные пистоны. Снимите молдинг.
5. Аналогично снимите молдинг с задней правой двери, при необходимости снимите молдинги с левой стороны кузова.
6. Установите молдинги в порядке, обратном снятию, при необходимости замените пистоны крепления молдингов.
Снятие и установка облицовочных накладок порогов
Вам потребуются: отвертка, пассатижи.
1. Снимите молдинг правого крыла (см. выше «Снятие и установка молдингов»).
2. Извлеките пистон крепления передней декоративной накладки порога к крылу.
3. Выверните пять верхних и три нижних винта крепления передней накладки к порогу.
4. …и снимите накладку.
5. Выверните три винта крепления задней накладки к порогу.
6. Выверните винт крепления задней накладки к нижней части порога.
7. …извлеките пистон крепления накладки порога к боковине кузова…
8. …и снимите накладку.
9. Аналогично снимите облицовочные накладки порога с левой стороны кузова.
10. Установите снятые облицовочные накладки порогов кузова в порядке, обратном снятию. При необходимости замените пистоны крепления облицовочных накладок.
Снятие и установка спойлера на автомобилях с кузовом хэтчбек
Спойлер прикреплен к наружной панели двери задка двумя прижимными пластинами и двумя кронштейнами.
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», вороток.
1. Отверните гайки и снимите одну.
2. …и вторую прижимные пластины крепления спойлера к накладке двери задка.
3. Отверните гайку крепления замка двери задка (показана стрелкой) и снимите «массовый» провод фонаря дополнительного стоп-сигнала, установленного в спойлере.
4. Разъедините колодку провода фонаря дополнительного стоп-сигнала.
6. …и снимите прижимной кронштейн крепления спойлера к левому краю двери задка.
7. Аналогично снимите прижимной кронштейн крепления спойлера к правому краю двери задка…
8. …и снимите спойлер.
9. Установите спойлер в порядке, обратном снятию, при необходимости обработайте места соприкосновения спойлера с наружной панелью двери задка антикоррозионным составом.
Снятие и установка спойлера на автомобилях с кузовом седан
Так расположены резиновые заглушки гаек и болтов крепления спойлера.
Вам потребуются: отвертка, торцовая головка «на 10», вороток.
1. Извлеките четыре резиновые заглушки из усилителя крышки багажника.
2. Отверните гайку заднего крепления и выверните болт переднего крепления спойлера к правому краю крышки багажника.
VESKO-TRANS.RU
АвтоНовости / Обзоры / Тесты
Как Снять Молдинг С Двери Ваз 2114
Полоски из пластика или резины появились на дверях и других частях кузова автомобиля очень давно. Даже АвтоВАЗ, будучи россиянином, осваивал такие детали на порогах «ВАЗ 2106» классики. В настоящее время подавляющее большинство автомобилей отделаны молдингами различной формы. Отсюда проблема, как надежно приклеить порванную декоративную резиновую ленту, чтобы она больше не отваливалась. Есть несколько экономически эффективных методов для рассмотрения.
Существует несколько обстоятельств, при которых автомобилистам может потребоваться или необходимо установить декоративные наклейки, в том числе полосы на дверях машины:
Фундаментальный момент. Плинтусы, установленные на двери, не защищают их от коррозии, а при правильном приклеивании они даже способствуют ее образованию под краской. Но в некоторых случаях они используются автосалонами, чтобы скрыть недостатки кузова на время продажи.
Наклейка с декоративными деталями дает следующие преимущества:
Выполняя декоративную и защитную функцию, пластиковые или резиновые ленты создают определенные неудобства при мойке автомобиля. Вся грязь, стекающая с воды сверху, имеет тенденцию задерживаться на стыке тела с формой и должна быть тщательно вымыта. Вот почему принципиально правильно приклеивать последние к поверхности двери.
Покрытия автомобильных дверей условно делятся на 2 группы — декоративные и защитные и чисто декоративные. Последние используются в качестве деталей для тюнинга и оснащены светоотражающей полосой или вставленной светодиодной полосой. Формально они также защищают краску от механических повреждений, но когда они ломаются, они выходят из строя сами, поскольку их владельцы автомобилей редко используют их.
Декоративно-защитные отливки изготавливаются из разных материалов и их композиций:
Для справки. Часто на поверхность накладки наносится надпись, например, обозначающая модель автомобиля. Другим распространенным вариантом является блестящая вставка по всей длине изделия.
В большинстве случаев на машины устанавливаются дешевые пластиковые элементы с хорошими защитными свойствами. Их недостатком является ограниченный срок службы, так как со временем пластиковые «дубликаты» от экстремальных температур начинают изгибаться и отставать. Поэтому виниловые накладки часто прикрепляются не только к клею, но и к специальным защелкам, которые вставляются в отверстия, предусмотренные производителем.
Более долговечны и долговечны — дюралюминиевые и резинометаллические накладки, хотя по стоимости они явно дороже, чем пластиковые. Резиновые изделия из пластмассы наносятся на некоторые экономичные бренды производителей машин, но они не могут похвастаться долговечностью и долговечностью. Эти молдинги получаются, когда нет других вариантов для конкретной модели автомобиля.
При выборе дорогих декоративных и защитных деталей следует учитывать следующие свойства:
Совет. И последнее по порядку, но не по значению, личные пожелания к появлению декоративных полос. Главное, что деталь идеально подобрана и изготовлена из высококачественного материала, который не изгибается и не лагает после 2-3 месяцев езды.
Автомобилисты, которые пытались нанести молдинги на обычный клей типа «Момент» или его аналоги, хорошо знают, что результат плачевный. Из-за воздействия воды, вибрации и изменений температуры элементы декора начинают отслаиваться почти через 1-2 месяца. Поэтому для монтажа дверных накладок необходимо использовать специальный клей, устойчивый к бесчисленным внешним воздействиям. Более популярные варианты:
Стеклянный герметик достаточно эффективен, но требует крепления деталей, которые необходимо склеивать со временем. Во время затвердевания полосы необходимо надежно закрепить дверь к двери красящей лентой, которая не повреждает поверхность лака.
Чем лучше приклеить молдинги на авто
Автомобилисты, пытавшиеся посадить молдинги на обычный клей типа «Момент» либо его аналоги, хорошо знают, что результат выходит плачевный. От воздействия влаги, вибрации и перепадов температур элементы декора начинают отрываться буквально через 1—2 месяца. Поэтому для монтажа дверных накладок необходимо применять специальное клеящее средство, стойкое к многочисленным внешним воздействиям. Наиболее популярные варианты выглядят так:
Герметик, применяющийся для вклеивания автостёкол
Примечание. На практике автолюбители зачастую комбинируют двухсторонний скотч с одним из представленных клеящих средств. По отзывам, результаты положительные, молдинги держатся крепко.
Пока герметик застывает, молдинги держатся на скотче
Стекольный герметик — средство довольно эффективное, но требующее фиксации склеиваемых деталей в течение длительного времени. На период застывания полосы приходится надёжно крепить к дверцам малярным скотчем, не повреждающим лаковой поверхности.
Жидкие гвозди и инструмент для их нанесения
С «жидкими гвоздями» дело обстоит иначе. При использовании этого состава важно обеспечить хороший прижим элемента по всей плоскости, что непросто реализовать на практике. Нужно придумывать какие-то подпорки либо придавливать изделие руками, а это не слишком эффективно. Цианоакриловый клей лишён подобных недостатков и довольно часто применяется для монтажа деталей декора, но с ним надо обращаться осторожно, чтобы не возникало потёков на кузове. После застывания их сложно отодрать, не испортив лаковой поверхности.
Важный момент. Любые жидкие составы, наносимые на обратную сторону молдинга для приклеивания, не всегда обеспечивают герметичность внутренней полости элемента. В каком-то месте вы нанесли мало клея и там остались небольшие поры, куда в первый же дождь попадёт вода, способствующая коррозии под накладкой.
Так под декоративными элементами вздувается краска от ржавчины
Двухсторонний скотч хорош тем, что распределяется по соединяемым поверхностям равномерно и создаёт герметичный стык. Надёжность соединения зависит только от качества клеящего материала и соблюдения технологии монтажа. Поэтому в продаже часто встречаются молдинги с уже наклеенными полосками скотча либо он прилагается в комплекте с изделиями. Вдобавок двухсторонний скотч можно удалить, не повредив лакокрасочного покрытия.
Так выглядит двухсторонний скотч
Совет. Если вы не знаете, каким способом закреплены старые накладки на дверках вашей машины, то не покупайте новые, пока их не снимете. Может оказаться, что пластиковые полоски держатся на дополнительных защёлках, которые видны только при разобранной двери.
Как Снять Молдинг С Двери Ваз 2114
Снятие молдингов дверей
Многие люди ценят автомобиль исключительно за эстетику его внешнего вида. Таким образом, тот факт, что первое впечатление о нас всегда принимает форму объекта или человека, и только потом их «внутренний мир». В связи с этим автомобилисты стараются отличить свою машину от «толпы» других друзей четырьмя колесами. Они тратят много денег на тюнинг и различные гаджеты. Эти внешние части также включают формовочные накладки. Они оснащены капотом, дверьми, бамперами, крышами и многим другим. Однако, если часть корпуса, на которой находится отливка, повреждена или когда она окрашена, патч должен быть удален. Как убрать молдинги с дверей, не повредив их, можно ли сделать это самостоятельно, как долго будет выполняться эта работа? На все эти вопросы дан ответ ниже.
Коротко о кастинге
Кастинг. Это специальная пластина, закрепленная на одной части тела. Очень часто такие детали устанавливаются на двери автомобиля. Они не только делают автомобиль более привлекательным, но и защищают его от повреждений. В первую очередь это относится к покрытиям. Декоративные подушки защищают автомобиль от ударов камнями и защищают дверь при столкновении с автомобилями, припаркованными рядом или с высокими бордюрами. Они изготовлены из резины, пластика, термопластов, хромоникелевой нержавеющей стали.
Как удалить формовочные доски |
Есть много ситуаций, когда это нужно взлетать
Молдинги Часто это происходит из-за наличия новых повреждений, таких как вмятины, на двери автомобиля. Реставрация дверей обычно включает в себя покраску, и любая подкладка должна быть удалена. Кроме того, такая необходимость может возникнуть в случае растрескивания или износа самой отливки.
Кратко о литье
Формование. это специальная пластина, закрепленная на одной из частей тела. Очень часто такие детали устанавливаются на дверях автомашины. Они не только делают автомобиль более привлекательным, но и защищают его от повреждений. Прежде всего, это касается лакокрасочных покрытий. Декоративные подушки экономят автомобиль от каменных ударов, защищают двери, когда они вступают в контакт с автомобилями, припаркованными поблизости или с высокими бордюрами. Они изготовлены из резины, пластика, термопластика, хромоникелевой нержавеющей стали.