как снять обшивку двери almera g15

Снятие обивки передней двери

Работу проводим при замене стеклоподъемника, стекла и замка двери. Работа показана на левой передней двери. Обивку правой передней двери снимаем аналогично.

Поддев отверткой декоративную накладку облицовки внутренней ручки двери.

. вынимаем накладку, преодолев сопротивление фиксаторов.

Поддев отверткой накладку в подлокотнике двери.

. снимаем ее, преодолев сопротивление фиксаторов.

В нише подлокотника головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем два самореза крепления обивки к внутренней панели двери.

Потянув за нижний край обивки.

. отделяем обивку двери от внутренней панели, преодолевая сопротивление восьми пистонов.

Расположение восьми пистонов крепления обивки передней двери.

Поврежденные пистоны заменяем новыми.
Устанавливаем обивку передней двери в обратной последовательности.

Источник

ПЕРЕТЯЖКА ДВЕРНЫХ КАРТ.

Приветствую всех кто заглянул к нам на огонёк.
Сидя в авто и смотря на серую скучную половую тряпку на двери в голову закралась идея перетянуть вставки на дверных картах.
Выбрал материал, но еще долго сомневался когда, читал подобные посты о перетяжки дверных карт да бы что-то нужно распаивать, выпаивать. Ну не будем растягивать ближе к сути.

1. Съёмники для пластика.
2. Фигурная отвертка или головка на 10.
3. Шлицевая маленькая отвертка (плоская).
4. Термописталет и клеевые стержни.
5. Ножницы.
6. Паяльник.
7. Материал.

ПРОЦЕСС СНЯТИЕ ДВЕРНЫХ КАРТ:
Сам процесс не такой уж и сложный, расскажу на примере задней двери так как там стоит ручка стеклоподъемника и кто в первые сталкивается со снятием может возникнуть не большие сложности. И так переходим не посредственно к снятию дверной карты, нам необходимо снять вставку в подлокотнике, после того как сняли вставку мы видим 2 болта М6 их можно открутить как фигурной отверткой так и головкой на 10.

Далее снимаем декоративную накладку на ручки открывание двери, тут нужно быть немножко аккуратным так как ушки крепления у этих накладок очень хрупкие. Берем в руки пластиковый съёмник, оттягиваем ручку открывание двери и примерно как на фото вставляем съемник в зазор между ручкой и декорированной накладкой после чего накладка должна отщелкнуться снизу и те же действия производим по кругу ручки так, как крепления находятся по кругу.

Теперь перейдем к ручке стеклоподъемника, поворачиваем к верху или все зависит как она у вас установленна и заглядываем под ручку где видим скобку которая и держит ручку.

Эту скобку необходимо поддеть шлицевой тонкой отверткой и потянуть к верху вот и всё ручка у нас в руках.
По периметру дверная карта сидит на клипсах аккуратно поддеваем съёмником и снимаем карту.

РАСПАЙКА И ПЕРЕТЯЖКА ДВЕРНОЙ КАРТЫ:

Распайку производил обыкновенным паяльником далее на фото я указал какие клепки нужно распаять да бы отсоединить вставки от самой дверной карты.

Передние двери.
Отклеиваем кусок войлока или что-то в этом роде.
Тут обратите внимание что в первую очередь нужно распаять серую декоративную планку. Я показал на фото где находятся ее клепки.

После чего распаиваем остальные клепки и вытаскиваем вставку. Все клепки показаны на фото.

В верхней части дверной карты расположено очень много пайки я не стал заморачиваться и аккуратно выломал эту пайку.

Задние двери.
Здесь все проще так как нет декоративной планки. Распаиваем все клепки которые я указал.

И точно так же как и с передними дверьми аккуратно выломал верхнюю часть вставки.

Сдираем старую обшивку. Обшивка отошла очень легко и идем вырезать детали из нового материала.
Старую ткань использовал как лекало.

В принципе не чего там сложного нет.
Наклеил новый материал на термоклей.

Собираем все в обратной последовательности. За исключением пайки, я не стал все запаивать обратно, а посадил все места распайки на термоклей. Держится все превосходно и очень крепко.

ИТОГ:
Освежил вставки и салон авто заиграл новыми красками.
Время затраченное на все двери примерно около 5 часов.
В ближайших планах перетянуть и переделать сидения, добавить боковую поддержку и вообще посмотреть что можно вытянуть из старых что бы было качественно и гармонировало с вставками дверных карт.

Источник

Особенности снятия обшивки передней и задней двери автомобиля Nissan Almera Classiс

Переднеприводной хетчбэк гольф класса выпускался компанией Ниссан с 1995 года, до 2118 модель в кузове седан строилась в Тольятти на заводе АвтоВАЗ. Автомобиль стабильно продавался на рынке России и стран СНГ. Большинство владельцев проводят самостоятельный ремонт и диагностику авто, Almera Classic имеет минимум сложных узлов и доступные ремонтные комплекты.

Чтобы провести модернизацию салона, потребуется снять обшивку двери Ниссан Альмера Классик. Производитель не использует текстиль, обшивка двери, облицовка стоек изготавливается из мягкого пластика, который требует замены через 4-5 лет.

Какие инструменты потребуются для демонтажа

Несмотря на кажущуюся простоту переустановки обшивки, новички сталкиваются с главной проблемой — ломают пластиковые втулки или «клопы» из-за неправильного порядка снятия пластин или выбора неподходящего инструмента. Чтобы быстро разобрать дверную панель на Nissan Альмера, потребуется следующий инструмент:

Если обшивка снимается для замены на новую панель, рекомендуется дополнительно проклеить двери шумоизоляцией. Потребуется снять полиэтилен, который находится под планкой, срезав герметик монтажным ножом.

Порядок демонтажа

Особенностью обшивки Алмера остается то, что деталь устанавливается на большое количество фиксаторов-зажимов. Клипсы и зажимы изготовлены из пластика, неловкое движение или усилие под неправильным углом может сломать крепежи. Демонтаж панели передней водительской двери по шагам:

После демонтажа внешней обшивки дверной блок остается закрытым защитным полиэтиленом, не рекомендуется греть его феном, чтобы герметик расплавился. Этого не произойдет. Строительным ножом срезают пленку в районе склейки.

Под слоем полиэтилена находится пенопласт. Производители использовали прокладочную карту для лучшей шумоизляции салона и дополнительной защиты электрокабелей во внутренней части. Водители отмечают, что пенопластовая карта совершенно бесполезный элемент конструкции. Материал не увеличивает ни шумоизоляцию, ни безопасность внутренних элементов.

При монтаже обшивки рекомендуется установить вместо пенопласта вибропласт или обклеить двери сплэном, современным материалом с высокими показателями поглощения шума. Сплэн рекомендуется прокладывать внутри двери в области тяговых механизмов открывания и подъемника стекла.

Особенности разборки задних и передних дверей

Ниссан Альмера с заводским индексом G15 — это пятое поколение модели, которое выпускалось с 2012 года. Характерной особенностью комплектации за все годы производства оставалось самопроизвольное опускание заднего бокового стекла. При закрывании стекла пассажирам было необходимо проворачивать ручку механического стеклоподъемника до характерного щелчка с большим усилием.

Внутренняя отделка салона у пятого поколения отличается от предыдущих моделей лучшим качеством пластика, порядок демонтажа элементов остается одинаковым, поэтому у водителей не возникает вопросов, как снять обшивку на дверях Ниссан Альмера g15 выпуска 2012 года.

Схема демонтажа накладки задней двери седана аналогична разборке передней:

Единственное отличие при демонтаже обшивки передней и задней двери на Альмера то, что при работах с задней панелью нет необходимости отсоединять колодку электропроводов, которые идут к стеклоподъемнику. Стекла задних дверей опускаются и поднимаются самостоятельно.

Что можно сделать после демонтажа дверной карты

В Ниссан Альмера отсутствует классическая дверная карта, как, например, в автомобилях ВАЗ. Там вырезанная фанера служит картой на которую крепится внешняя обшивка двери. В Альмере пластиковая наладка выступает защитой внутренних элементов двери и является декором. Демонтировать дверную карту Ниссан необходимо при износе и таких неисправностях:

При любом вмешательстве в конструкцию внутренней части рекомендуется проводить антикоррозионную обработку металла, проверять качество изоляции проводки и состояние клипс, на которые устанавливаются внешние панели.

Источник

Карты дверей под чехлы.Делаем сами.

Чехлы из эко кожи делают салон автомобиля подороже, но на фоне серости салона смотрятся так как будто им чего то не хватает.Поэтому родилась идея разбавить серый салон под цвет чехлов, и добавить еще больше контрастности в салоне.Сразу бросились в глаза дверные карты обшитые дешевенькой тканью и особо не чем не выделяющиеся.После всей работы вот что у меня получилось.

————————————————Начало работы—————————————————————————————
Купил китайский кожзаменитель под цвет чехлов.Кожзаменитель толстый, грубее чем эко кожа и кусок метр на полтора обошелся мне в 1200 рублей.

Снимаем обшивку или как ее называют карту двери и на обратной стороне под тряпичной шумкой видим запаянные клепки.На фото я показал, желтыми стрелками показал клепки которые надо снять в первую очередь что бы отсоединить декоративный пластиковый элемент снаружи.

Берем мощный паяльник, самый мощный какой есть и от края этих клепок ведем расплавленный пластик к центру клепки (расклепываем).Когда клепка нагреется можно применить силу и соединение само отсоединиться.

Снимаем эту вставочку и делаем лекало.Я делал просто.положил ее на пол а на нее накинул купленный материал и маркером обводил чуть- чуть с запасом (отрезать всегда можно).

Вырезали, приложили, посмотрели что все сходиться и сразу же по нему вырезаем второй для второй двери.ну конечно только его надо перевернуть (отзеркалить).

Дальше я использовал мебельный степлер.Он мощный раз загоняет скобы в дерево так и без труда проткнет и пластмассу.

Со степлером делается все быстро не надо ждать например сутки когда схватиться клей, не удачно посаженную скобу всегда можно вытащить практически без труда и следов. Степлером бьем по краю примерно там где у нас проходит стандартная ткань, она же у нас и является в качестве мягкого наполнителя.что бы наша кожа-зам. сидела лучше и на ощупь была приятнее. Прошлись по одной стороне, перевернули скобки загнули, потом натягиваем и опять бьем, тем самым кожа уже ложиться с натяжкой.

Центр от ручки после выреза надо проклеить без цветным клеем моментом.Центр степлером не надо, слишком тонкая работа получается и ни к чему.
Лишнее отрезаем что бы не закрывать материалом отверстия для пайки.

На обратной стороне места загнутых скоб проклеиваем толстым скотчем, что бы самим же не пораниться при сборке в обратном порядке.

———————————————————-Завершение работы——————————————————————-
Вставляем назад нашу заготовку, разогреваем паяльник, паяльником немного греем посадочное отверстие и надавливаем с силой, держим и припаиваемым к бывшим оставшимся штырькам, когда место припаялась продолжаем давить и дуем что бы пластмасса остыла и схватилась.

Источник

как снять обшивку задних дверей? как снять ручку стеклоподъемника?

Всем ПРИВЕТ! После того как зашумил капот, решил не останавливаться на достигнутом, и начал все потихонечку разбирать, а, именно, задние двери. Тот кто уже снимал обшивку, сталкивался с такой проблемой, как снятие ручки стеклоподъемника (в простонародье ВЕСЛО))))) и таак…

Мне понадобилось:
1.отвертка плоская и в крест
2.обычная тряпка
3.желание снять обшивку дверей

далее проводим не хитрую операцию по извлечению стопорной скобы…

далее снял подлокотник, поддев его плоской отверткой обмотанной тряпкой, чтобы не повредить обшивку

вторая часть подлокотника снимается без труда, просто надо потянуть ее вверх

так же поддев его плоской отверткой обмотанной тряпкой, чтобы не повредить обшивку

далее сдергиваем обшивку двери, она крепится на 5 клипсах

далее помыл внутренности двери, так сказать, подготовил задние двери к дальнейшей шумоизоляции, но это уже совсем другая история)))))

Источник