как снять обшивку двери багажника вольво хс90

Снятие/установка обшивок дверей и несколько слов о качестве сборки Volvo после 2007 года.

Еще по пути в Минск после покупки авто я обнаружил, что передний правый канал акустической системы не издает ни звука. Точнее, издает его только «пищалка».

Первым, что пришло в голову, было «видимо, тот долбо.б лапоть криворукий де.ил не очень аккуратный мастер, что снимал обшивку двери, просто забыл подключить разъем к динамику».

Кроме всего прочего, вмешательство во внутренности двери выдавал вот такой вот зазор между стеклом и обшивкой:

Так уж получалось, что все мои предыдущие Volvo были производства до 2007 года (я как-то был уверен в том, что годы расцвета Volvo — это 2002-2006).

У старых Вольво дверные обшивки устанавливались примерно так: сначала одеваем карту сверху между стеклом и внутренним металлическим листом, затем, совместив пластиковые направляющие, хлопком руки «прищелкиваем» обивку к двери. Дополнительно по контуру с наружной стороны обшивки имелись также пластиковые пистончики.

Пистонов по контуру с внешней стороны нет. Вся конструкция ощущается и даже выглядит как-то хлипковато. В дорестайлинговых версиях берешься за ручку двери, закрываешь ее и мимолетом думаешь «да, вот он, мужской авто» (Те, кто когда-нибудь закрывал и открывал дверь в Тахо, меня поймут. Только в Тахо эти ощущения более ярко выражены.).

А тут берешься за ручку нового образца (более тонкую, нежели в 2005 году) и думаешь: «Шо за песдетс?!» Прижимаешь, закрывая, дверь к себе и думаешь, как-бы вместе с этой хлипенькой ручкой не оторвать всю обшивку.

Источник

Восстановление сдвижной обшивки нижней двери багажника

Когда покупаешь новою машину, нужно какое-то время, что бы к ней привыкнуть. Сначала всегда эйфория, восторг, много впечатлений… Спустя немного времени, эмоции утихают. Постепенно привыкаешь. Замечаешь недостатки, неисправности. Со временем, начинаешь различать посторонние звуки в машине. Скрипы, стуки, и т.п. К своему бегемоту я привык примерно за неделю. И начал отчетливо слышать стук в багажнике. Отчетливо прям.

Пока из дома доезжал до работы, аж глаз начинал дергаться. По характеру, звук не был похож на стук подвески. Да и подвеску я смотрел, там в порядке все. Точно что-то в салоне. Начал поиски. Длились они довольно долго. Для начала, опустошил багажник. Инструмент, шторка, коврик, и много всякой мелочевки отправились домой.

Стук не исчез. Дальше снял пол багажника, крышку акб, вынул домкрат, штатный набор, знак аварийной остановки. Стук не пропал. Детально все осмотрел. Нашел два здоровых мебельных болта под 3 рядом. Все обстучал. Купил оригинальный пистон, которого не хватало (держит маленькую накладку над домкратом). Заметил что начала отламываться сдвижная накладка на нижней створки багажника. На треть отвалилась.

Подергал, отвалилась до половины( Все это делалось не одним днем. Надо же поездить, что бы понять, поймал я стук или не нет.

Между делом, сфоткал номер ломающейся накладки.

Сцуко, 14 тыщ! Поплохело( Унес домой, решил колхозить.

Но мне показалоаь, что отвалится, один фиг… Достал заклепки от локера xc70. Просверлил накладку, и заклепал.

Когда ставил ее на место, до меня дошло что стучит. Это замок багажника и замки нижней створки об петли(( Как так?! Не ожидал. Мне даже в голову не могло такое прийти, это ж не жигули… И да, решение как на жигулях — намотал изоленты. Тишина…

Источник

Разбор двери багажника или замена проводки подсветки номера

Вчера заменил жгут. Та еще морока.
Если кому будет интересно «вкратце» опишу процесс, т.к. есть особенности.
Порядок действий:
1. Снимаем подсветку багажника, поддевая справа если стоять по ходу движения авто. Выходит легко.
2. Под подсветкой 1ый болт под Torx. Кажется 20 или 25. Откручиваем его.

3. Снимаем накладку внутренней ручки открывания багажника, та, что с красной кнопкой. Долго вокруг нее прыгал с отверткой, пока понял, как ее снять. Там есть две прорези (назовем их так). Это защелки, на которых держится накладка. По переменно в каждую вставляем тонкую плоскую отвертку и аккуратно поддеваем. Обращаю внимание, что накладка плотно прилегает и нащупать место соединения накладки и ручки трудно (как это было у меня), особенно, если дверь ни разу не разбиралась.
4. Под накладкой увидите 3 болта Torx. Вам нужен будет только крайний нижний слева, если смотреть на ручку. Откручиваем его. Остальные 2 держат саму ручку.
5. Снимаем обшивку. Она держится на пистонах. Они крепкие, но все же нужно быть аккуратным. Я начинал снимать с краев, поддевая тонкой плоской отверткой. Та часть, которая была ближе к стеклу, отсоединялась последней.
6. Теперь отсоединяем 3 серых клеммы, чтобы не мешали. Одна идет на подсветку номера, вторая на дворник, третья на замок багажника.
7. В технологически отверстиях увидите 2 гайки на 10. Откручиваем их. Перед откручиванием я пометил их маркером по контуру шайбы.
8. Далее начинается самое интересное. Дело в том, что рамку подсветки номера держат еще 2 гайки, вот только они расположены под двигателем дворника.
9. Чтобы до них добраться, нужно открутить 3 болта на 8 крепления двигателя. На всякий случай, я пометил их маркером, обведя их по контуру, как в пункте 7. Думал придется откручивать и сам дворник, но оказалось, что его можно слегка отодвинуть и подлезть к злополучным гайкам.
10. Откручиваем эти 2 гайки (я их тоже пометил маркером), но не до конца, чтобы рамка смогла немного шевелиться. Так будет проще снять тросик. У меня она прилипла внушительно. Пришлось отверткой шевелить.
11. Теперь нужно отсоединить трос электропривода замка. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не поломать крепление и стопор троса. Снимаем желтый стопор и отводим по тросу немного назад, чтобы не мешал. Выходит он легко, можно ногтями защелки снять.
Далее начинается эквилибризм, если занимается этим делом один человек. Нужно высвободить бобышку троса. Для этого берете длинную плоскую отвертку и вставляете ее между тросом и дверью. Будьте аккуратны, не порвите резинку рядом с тросом. Вставлять слева на право, если смотреть на трос. Здесь нужно не перестараться, чтобы не вытянуть трос.
После, левой рукой, как бы открываете дверь багажника за наружную ручку, при этом тросик с бобышкой подается назад. Отвертка в этот момент может ослабнуть и выскользнуть. Придержите ее правой рукой.
Высвободить бобышку можно только в крайнем ОТКРЫТОМ положении ручки багажника. Теперь не отпуская ручку багажника, еще немного отгибаете трос отверткой и чем-то фиксируете отвертку в таком положении. После другой маленькой отверткой (у меня была часовая) смещаете бобышку в левую сторону, пока она не выйдет. Момент выхода ее будет обозначен звуком падающей «распорной» отвертки. 🙂
12. Выводим из фиксатора трос. Для этого я вставил среднюю плоскую отвертку между двух «рожек» (когда увидите фиксатор, то поймете о чем я) и немного развел их в стороны.
13. Теперь нужно открутить табличку номерного знака. Если у Вас номер прилеплен сразу к кузову, то можно этот пункт пропустить, т.к. накладка подсветки выйдет. У меня пришлось снять номер.
14. Откручиваем окончательно гайки, которые не докрутили в пункте 10.
15. Здесь я несколько поспешил и наломал дров, хоть и без последствий. Дело в том, что помимо 4 гаек, накладка держится на 4 защелках. Их можно увидеть, если посмотреть в технологически отверстия, упомянутые в пункте 7. Так вот я не увидел их и начал доставать накладку (про себя удивляясь, как же она так хорошо «прилипла»). Характерный хрус возвестил, что я был не прав. Правда, когда я поставил накладку обратно, то, как мне показалось, гайки со свой функцией вполне нормально справляются и без защелок.
16. Сняв накладку увидите, как проложен старый жгут. Новый надо прокладывать строго в такой же последовательности. В противном случае, засунуть накладку обратно, не повредив жгут, не получится.

Сборку производить в обратной последовательности. Только обращаю внимание, на момент установки троса. Его нужно ставить до затяжки гаек, чтобы накладка могла шевелиться. Так легче будет одеть бобышку обратно и не потянуть трос.

Старался изложить как можно подробнее, т.к. фото я не делал. Было темно и холодно на улице.
Если будут вопросы, рад буду на них ответить.

Если моя писанина была Вам полезна, то ткните Нравится.
Спасибо.

Источник

Шумоизоляция своими руками.

В деревню на постой. И снова я, и снова шурин. 3 дня на всё — не тут то было.

Разобрать салон не просто. А собрать вообще беда. Для всего остального есть левая резьба.

Чтобы не облегчать себе поставленную задачу, мы перепутали разбор машины с отдыхом под шашлык и пиво на природе. Всё работы начали делать на открытом воздухе (а ведь пустой, тёплый, отапливаемый и электрифицированный гараж был) — начиная с 3-его дня пошёл дождь. Спасибо тёще с её многометровыми плёнками — возвели над машиной теплицу из-за кресел (далее по тексту).

И Vida нам не помогла — на ноутбук с Win10 не встала — пришлось всё делать практически наугад.
По порядку — как снять центральные стойки мы так и не допёрли — но это даже оказалось к лучшему, потому как в какой то момент весь потолок держался на них, обрезке доски в багажнике и зелёной клипсе в переднем плафоне. Центральная клипса в задней части салона, как мы поняли, одноразовая — заменили. Внутренняя окантовка люка тоже держит потолок. Как снять потолок в одиночку — героизм или глупость — не представляю.
Сломали многие клипсы внутренних задних порогов (поставили новые) и погнули немножко пластиковые направляющие — короче варвары.
Передние кресла стояли на вытянутых ремнях — их мы тоже не решились отсоединять, но дуракам везёт (в противостоянии теплица/дождь победила плёнка).

Раскрыт секрет уже как 9-го года долгожительства аккумулятора — он тут на 90 Ач с током холодного пуска 800 А — что-что, а на более ёмкий и мощный аккумулятор 1-ый хозяин не поскупился (хотя скряга тот ещё).

Для того чтобы подвинуть передние кресла (а двигать их было не нужно) пришлось поворачивать ключ без центрального заднего кресла — словили ошибку по подушкам (SRS AIRBAG RECRUITMENT URGENT 25) — лень принести и подключить было. Сброс клемм на ночь ничего не дал. А вот у дилера стерлось всё раз и навсегда.

Сломали немножко правую внутреннюю обшивку в багажнике (одна из направляющих сидит теперь на саморезе), правую заднюю стойку багажника что с динамиком, подрали креслом карту передней правой двери (два оленя), сломали(!) корпуса обоих крюков для ремней по левой обшивке багажника (наивные, при сборке пытались посадить на штатные болты — теперь новые сидят на 20 с шайбами а не на 16), центральную нижнюю заглушку стойки пришлось тоже поменять.

А теперь собственно говоря о хорошем и не очень. Материала было взято:
Aero+ 3 мм 10 листов (4м2), Сплэн 4 мм 4 листа (2.8м2 — 1 лист оказался не тронутый), Noiseblock 2 мм 20 листов (4м2 — 6 листов лишние), Акцент премиум 10 мм 2 листа (1.5м2), Aero 2 мм 12 листов (4.8м2), Бипласт премиум 15 мм 9 листов (6.75м2 — 2 листа не влезло).

Также докупили ролик прикаточный, заклёпочник (правда динамики посадили на болты с фиксатором резьбы разъёмным), набор клипсосъёмников (пригодились пару раз). Инструмента было много хорошего, но удивил фен для волос — Bosch PHD9760/9769. Грел просто прекрасно.

Пол/багажник — Aero+, Сплэн, Noiseblock.
Арки задние — Aero+, Акцент премиум и Бипласт премиум.
Крыша — Aero, Бипласт премиум.
Двери — Aero наружный/внутренний слои и обшивка Бипласт премиум.
Капот/дверь багажника — Aero, Акцент премиум, Бипласт премиум.
И естественно вся штатная шумка была утрамбована по своим местам.

Источник

Шумоизоляция багажника

В эти выходные с Yezhevi4ka зашумили багажник.
Материал

Прицеп лишних запчастей

Результат неплохой, но пока издают звуки двери и крыша. Будем делать, а там посмотрим. Устал, поэтому пост небольшой. Все добра! 😉 Не переключайтесь!

Volvo XC90 2007, engine Diesel 2.4 liter., 185 h. p., AWD drive, Automatic — car audio

Comments 23

знаешь, странно, что начал с багажника, а не с дверей! ну да ладно…пишу то к тому, что МАНЬЯК.в хорошем смысле…каждый болтик обошел вокруг)

Из-за саба начал с багажника, там все громыхало просто жесть.
До дверей и потолка так и не дошел в прошлом году, в этом планирую устранить)

ага, ну теперь понятно)

Нормально! Также сделаю!

30 % это уже радует )))

еще двери и потолок, пока 30% от результата)

Штатной шумки не хватает?

С сабом нет конечно

Не ленитесь смазывать трущиеся части накладок пластиковых на задней двери, так как основной «скрип» от них. Смазывать надо как пистоны, так и края (соприкасающиеся с другими накладками)

Источник