как снять обшивку двери джип компас

Дверная петля Джип Компас – как убрать скрип

Нижняя дверная петля Джип Компас и Додж Калибр это одна из типичных болезней целого ряда автомобилей. Ею страдают Джип Патриот, Додж Джорни, Фиат Фримонт, Крайслер Себринг и Додж Авенджер. Вот она обратная сторона унификации, когда один ущербный узел способен подпортить жизнь огромному пласту владельцев. С другой стороны, лечение для всех тоже будет одно и то же, не нужно для каждой машины искать свой рецепт.

Сразу уточним, что речь идёт только про нижнюю петлю. По сути это две П-образные планки, соединённые осью вращения, по которой ходит подпружиненный двухпозиционный ограничитель двери. При этом ограничитель давит не на саму ось, а на закреплённый на ней ролик.

Казалось бы, что тут может сломаться? Между роликом и осью находится втулка, выполненная либо из фторопласта, либо из капролона. Она выступает в качестве подшипника скольжения. Решение интересное, но не идеальное.

Колёсная арка и стык крыла с дверью плохо защищены от грязи, в результате чего она постоянно летит на дверную петлю. Между втулкой с обеих сторон есть зазоры, в которые она благополучно и попадает. Со временем её количество преодолевает критическую отметку и ролик перестаёт вращаться. Именно в этот момент и появляется скрип.

Дверь по сути это огромный рычаг, так что некоторое время вы спокойно проворачиваете ролик, преодолевая сопротивление грязи. Однако она выступает в качестве абразива, разъедает поверхность ролика и оси изнутри. Это приводит к коррозии, которая в свою очередь проникает во втулку и уже намертво сцепляется с ней. Ролик становится колом и перестаёт вращаться. Теперь при каждом открытии двери вы сдираете ограничителем с него слой металла. Отсюда и характерный скрип.

Сам собой, что владельцы начинают щедро заливать всё WD-40, литиевой смазкой, силиконовой, смазкой для замков, дверных петель, моторным маслом, трансмиссионным, тормозной жидкостью и много чем ещё. На какое-то время этого хватает, чтобы сбить часть отложений и разработать ролик, но счастье длится недолго, особенно когда процесс запустили и поздно хватились за голову.

Вариантов лечения достаточно много.

1. Расщедриться и купить новую петлю. Заранее её смазать и на будущее тщательно следить за её состоянием.

2. Найти на разборке живую петлю. Далеко не всегда возможно, часть машин уже снята с производства, да и на эти позиции всегда есть стабильный спрос. Актуально для Москвы и Питера, для регионов уже возникают сложности.

3. Едете на мойку, заливаете петлю концентратом для пены, сами тем временем крупными кусками картона закрываете салон. Берёте мойку высокого давления и щедрой струёй пробиваете ролик от грязи, после чего смазываете её жидкой силиконовой смазкой.

4. Снимаете петлю, развальцовываете ось, разбираете ролик и отмываете втулку. Возможно изготавливаете новую. Подобную процедуру можно повторить один раз, на вторую завальцовку может не хватить тела оси.

5. Модифицируете прошлый способ и вместо ролика ставите полноценный закрытый промышленный подшипник.

6. Меняете местами нижние петли по одной стороне, они взаимозаменяемые. Дёшево, быстро и сердито. Точно работает для Компаса и Калибра.

7. Философски принимаете несовершенство мира и продолжаете ездить без ремонта.

У Калибра, Компаса и Патриота номера нижних петлей одинаковые для задней и передней двери, слева стоит 5115713AK, справа 5115712AK. И ведь Крайслер в курсе, что петли не ахти, так как с завода стояли петли АА. Для Chrysler 200, Avenger, Sebring, Journey, Liberty, Nitro и Cherokee спереди слева ставят 55360919AK, справа 55360918AK. Тем не менее перед покупкой не лишним будет проверить свой VIN по каталогу с фильтрацией.

Источник

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Похожие публикации

Всем привет. Первый раз в жизни зарегистрировался на форуме, так что не судите строго)
Хотел бы спросить мнение опытных Джипероводов.
Ситуация следующая : купил Jeep Grand Cherjkee 3.6 2013 года с пробегом 200 000км. Хочу сделать большое ТО, что бы не болела голова вообще.
Из проблем: потеет рейка с одной стороны, потеет лобовина двигателя.
Поделитесь опытом, что может быть и как устранить. И по маслам в движку и в коробку какие лучше залить? Я слышал что при замене масла в коробке меняют поддон, нужно это делать или нет? Возможно кто то подскажет где в Красноярске можно качественно обслужить Джип.

Комплект пружин, задних не текущих амортизаторов(52089756AF) и передний левый кулак(52080177ac) с трещиной у нижней шаровой под восстановление.
За всë 7000₽.
Торг.

Чехол запасного колеса Mopar с вырезом под камеру заднего вида 82215438 для Jeep Wrangler JL 2018-2022
Для штатного колеса 245/65R17 и 255/70R18
5000 ₽

Привет одноклубники! Вот решил присоединиться к сообществу)
у меня Grand Cherokee wk2 disel 2014 года, владею им три года! Влюбился в него ещё в 2011, как только увидел понял, что когда нибудь у меня такой будет)! И не разу не пожалел!

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

MoparPlus

Бортжурнал пользователя MoparPlus в General

Последние записи

Cтатьи про ремонт. Выпуск №111.

1. Переднюю нижнюю шаровую Гранд Чероки WK2 с 2016 года перенесли в рычаг, что не мешает менять её отдельно.

3. Поменяли передний амортизатор Джип Компас. Показали нюанс в установке заднего.

Бортжурнал пользователя vasilii300 в Grand Cherokee

Последние записи

Замена подушек двс, и верхних шаровых

Источник

Шумоизоляция Jeep Compass

Шумоизоляция капота Jeep Compass. Делаем все по нашей классической схеме. Виброизоляция СГМ 3мм. на металл капота и тепло-шумоизоляция Сплен на штатный утеплитель.

Нанесение теплой виброизоляции SGM M3 на металл потолка и прикатка его специальным железным роликом. Этап виброизоляции крыши на этом завершен. Впереди шумоизоляция.

А вот сразу и пример использование войлока на заводе. Обшивка крыши Компаса оклеена войлоком. Правда, его катастрофически мало в штатном исполнении. После завершения работ по нанесению материала наши специалисты аккуратно (чистыми руками) собирают обшивку потолка и потолочные стойки, уплотняя их, где это необходимо, антискрипом.

Шумоизоляция дверей Jeep Compass. Чтобы добраться до внутренности двери, аккуратно снимаем дверную обшивку. Сразу на этом этапе понимаем, что дверная обшивка сидит очень плотно и придется внести коррективы в нашу технологию. Об этом чуть ниже. А сперва обезжириваем металл двери.

Виброизоляция СГМ М3 занимает свое место на внешней стенке двери. Качественная прикатка валиком здесь крайне необходима, ведь материал будет находиться в вертикальном положении, да еще и в нестабильных погодных условиях.

Далее идет Сплен 5мм, но не простой. Во-первых он покрыт фольгой для лучшего сопротивления агрессии внешней среды, а во-вторых вместо клеевого слоя (который разлагается при влоажности) у него нанесена тонкая липкая виброизоляция. Этот вариант гораздо предпочтительнее обычного сплена, поскольку надежнее держится на вертикальной стенке двери.

Проклейка двери аккуратная и качественная, несмотря на затрудненных доступ к «потрохам» двери.

Виброизоляция наносится так же и на внутренний каркас двери.

Конструкция дверного замка построена по технологии архаичных металлических подвижных тяг и это накладывает существенные коррективы в нанесении последнего слоя шумоизоляции. Здесь нам вместо Бибитона приходится использовать звукоизолятор СГМ Волна, который имеет отличные показатели сжимаемости в трудных местах. Повторимся, дверная обшивка ставится очень своеобразным способом.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Jeep Compass. Когда работы над потолком, капотом и дверьми окончены (а на это нам надо 2-3 часа), вся команда в полном составе приступает к шумоизоляции пола. Разбор всего и вся открывает доступ к металлу, который обезжиривается в первую очередь, особенно на не новых автомобилях.

На фото видно обилие заводской виброизоляционной мастики. Она «дубовая» и толку от нее немного.

Обратите внимание на толщину виброизоляции. Она у нас составляет 4 миллиметра. Напомним, что виброизоляцию мы достаем из нашей печки уже нагретую до 50 градусов. Что не только существенно ускоряет работу, но и существенно ее упрощает и делает более эффективной. Ведь, качественная раскатка виброизоляции (особенно на полу), это наибольший процент во вклад тишины всего салона.

Настал черед шумоизоляции. Но и здесь приятные сюрпризы. В отличие от большинства контор, использующих Сплен 4мм повсеместно, мы используем в багажнике гораздо более эффективный Бибитон (эффективность больше в 2,5 раза), а на полу салона используем Сплен удвоенной толщины (8мм.). Хотя, за небольшую доплату мы готовы укрыть пол целиком Бибитоном и считаем это правильным решением.

Там, где эо позволяет место, мы кладем Бибитон 10мм. Мы не экономим на материалах и ставим во главу угла эффект и удовлетворенность работой наших клиентов.

Сборка салона в самом разгаре и вот уже через какие-то полчаса автомобиль будет сдан владельцу. Хотя, и сдавать-то нечего, ведь владелец находится рядом с нами на протяжении всей работы и видит все качество наших манипуляций досконально.

Источник

JEEP COMPAS разбор обшивки двери

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Снятие Карты обшивки двери Jeep Renegade 2015 door panel removalПодробнее

Jeep Compass снятие обшивки двери джип компас патриотПодробнее

Демонтаж панели задней двериПодробнее

Дверная петля Джип Компас и Додж Калибр – Dodge Caliber and Jeep Compass Lower Door HingeПодробнее

НИКОГДА НЕ СМАЗЫВАЙ ОГРАНИЧИТЕЛИ ДВЕРЕЙ ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕОПодробнее

Восстановление Jeep Compass 2016 2.0 Limited джип компасс 2016 авто из сша восстановление ремонтПодробнее

джип компас 2 снятие торпеды.Подробнее

Демонтаж приборной панели Jeep Patriot, Liberty, CompassПодробнее

Jeep Compass 2012 Устранение шума приводного ремня, и замена подшипника кондиционераПодробнее

Краш тест Jeep Compass 2017Подробнее

Разборка и ремонт модуля управления отопителем/кондиционером автомобиля Jeep Patriot/Liberty/CompassПодробнее

Как снять дверную карту УАЗ Патриот, Карго, ремонт дверной ручкиПодробнее

Джип Компасс слабые места | Недостатки и болячки б/у Jeep Compass IПодробнее

Источник

Джип компас как снять обшивку двери

Как снять обшивку двери Jeep Compass

JEEP COMPAS разбор обшивки двери

Разборка двери

Разборка двери Додж Калибр для установки привода ЦЗ.

Dodge Caliber часть 3. Снятие обшивки задней двери. Body repair.

Ремонт кузова Додж Калибер. Снимаем обшивку дверей. Моя группа в ВК http://vk.com/kuzov72ru.

Jeep Grand Cherokee шумоизоляция 4-х дверей в 3 слоя. Материалы использовали Комфортмат

Большая часть шума в салон проникает через двери. Нужно сделать тепло-шумоизоляцию дверей Джип Гранд…

WJ 4.0 Снятие панели(торпедо),добираюсь до печки.Часть 1 навесные элементы панели.

JEEP COMPASS. Тюниг оптики, установка Bi Led, усиление света фар

JEEP COMPAS На этом автомобиле мы произвели большую работу с передним освещением. Передние фары мы сняли и разоб…

Убираем стук в рулевой рейке Jeep Compass

Если вам помогло моё видео, с удовольствием приму благодарность: Z892120791779 — долларовый кошелек webmoney R800854525031…

Как поменять салонный фильтр на JEEP COMPASS 2014 г. чужими руками ;)))

Замена фильтра салона на JEEP COMPASS 2014 г. Прекрасное видео от нашего постоянного покупателя.

Шумоизоляция Kia Optima по классу «Эконом»

Шумоизоляция Kia Optima по классу «Эконом» Полная шумоизоляция салона материалами от STP: Пол — вибропласт Silver…

Как снять дверные обшивки с передней и задней двери. Peugeot 307.

Всё о кузовном ремонте! Любых автомобилей, обучающие материалы. Свой бизнес, тюнинг, бесплатные уроки. А…

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Электронные книги в PDF формате

Рекомендуемые сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Похожие публикации

Заранее благодарю
С уважением, Михаил

продам новые, оригинальные эмблемы для крышки багажника Jeep Cherokee KL, комплектация Longitude.

Longitude номер 68238680AA
Jeep номер 68238674AA
4×4 номер 68238676AA

Находятся в Санкт-Петербурге, пересылка куда угодно.
Цена 5000 рублей за все три.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Бортжурналы

MoparPlus

Бортжурнал MoparPlus

Последние записи

Проблема заменителей радиатора печки Додж Джорни

Как я купил JEEP

Последние записи

И хренали ему нужно. часть 2)))

Шумоизоляция Jeep Compass

Шумоизоляция капота Jeep Compass. Делаем все по нашей классической схеме. Виброизоляция СГМ 3мм. на металл капота и тепло-шумоизоляция Сплен на штатный утеплитель.

Нанесение теплой виброизоляции SGM M3 на металл потолка и прикатка его специальным железным роликом. Этап виброизоляции крыши на этом завершен. Впереди шумоизоляция.

Для шумоизоляции крыши мы используем толстый акустический войлок, толщиной 20 мм. Этот материал замечательно поглощает звук — то что надо на крыше. Ведь не зря войлок штатно применяют автопроизводители в качестве элементов заводской шумоизоляции.

А вот сразу и пример использование войлока на заводе. Обшивка крыши Компаса оклеена войлоком. Правда, его катастрофически мало в штатном исполнении. После завершения работ по нанесению материала наши специалисты аккуратно (чистыми руками) собирают обшивку потолка и потолочные стойки, уплотняя их, где это необходимо, антискрипом.

Шумоизоляция дверей Jeep Compass. Чтобы добраться до внутренности двери, аккуратно снимаем дверную обшивку. Сразу на этом этапе понимаем, что дверная обшивка сидит очень плотно и придется внести коррективы в нашу технологию. Об этом чуть ниже. А сперва обезжириваем металл двери.

Виброизоляция СГМ М3 занимает свое место на внешней стенке двери. Качественная прикатка валиком здесь крайне необходима, ведь материал будет находиться в вертикальном положении, да еще и в нестабильных погодных условиях.

Далее идет Сплен 5мм, но не простой. Во-первых он покрыт фольгой для лучшего сопротивления агрессии внешней среды, а во-вторых вместо клеевого слоя (который разлагается при влоажности) у него нанесена тонкая липкая виброизоляция. Этот вариант гораздо предпочтительнее обычного сплена, поскольку надежнее держится на вертикальной стенке двери.

Проклейка двери аккуратная и качественная, несмотря на затрудненных доступ к «потрохам» двери.

Виброизоляция наносится так же и на внутренний каркас двери.

Конструкция дверного замка построена по технологии архаичных металлических подвижных тяг и это накладывает существенные коррективы в нанесении последнего слоя шумоизоляции. Здесь нам вместо Бибитона приходится использовать звукоизолятор СГМ Волна, который имеет отличные показатели сжимаемости в трудных местах. Повторимся, дверная обшивка ставится очень своеобразным способом.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Jeep Compass. Когда работы над потолком, капотом и дверьми окончены (а на это нам надо 2-3 часа), вся команда в полном составе приступает к шумоизоляции пола. Разбор всего и вся открывает доступ к металлу, который обезжиривается в первую очередь, особенно на не новых автомобилях.

На фото видно обилие заводской виброизоляционной мастики. Она «дубовая» и толку от нее немного.

В багажнике и того хуже — все голое абсолютно

Обратите внимание на толщину виброизоляции. Она у нас составляет 4 миллиметра. Напомним, что виброизоляцию мы достаем из нашей печки уже нагретую до 50 градусов. Что не только существенно ускоряет работу, но и существенно ее упрощает и делает более эффективной. Ведь, качественная раскатка виброизоляции (особенно на полу), это наибольший процент во вклад тишины всего салона.

Настал черед шумоизоляции. Но и здесь приятные сюрпризы. В отличие от большинства контор, использующих Сплен 4мм повсеместно, мы используем в багажнике гораздо более эффективный Бибитон (эффективность больше в 2,5 раза), а на полу салона используем Сплен удвоенной толщины (8мм.). Хотя, за небольшую доплату мы готовы укрыть пол целиком Бибитоном и считаем это правильным решением.

Колесные арки — Бибитон.

Там, где эо позволяет место, мы кладем Бибитон 10мм. Мы не экономим на материалах и ставим во главу угла эффект и удовлетворенность работой наших клиентов.

Сборка салона в самом разгаре и вот уже через какие-то полчаса автомобиль будет сдан владельцу. Хотя, и сдавать-то нечего, ведь владелец находится рядом с нами на протяжении всей работы и видит все качество наших манипуляций досконально.

Протирка салона перед окончанием работ — обязательная приятная мелочь. За плечами наших мастеров тысячи разобранных салонов разных марок ежегодно и мы знаем все тонкости подхода к каждой детали. Поэтому мы гарантируем вам, что после нас вы не увидите зацепов, пятен и сломаных пистонов. У нас есть весь необходимый специфический инструмент для аккуратной разборки салонов. Хотим отметить, что мы так же за отдельную плату предоставляем услугу по шумоизоляции торпедо и моторного щита (со снятием торпедо).

Шумоизоляция автомобиля Jeep Compass сделана нами в течение одного дня в присутствии хозяина машины. Мы уложили в салон автомобиля 60 килограмм виброизоляционных и шумоизоляционных материалов, котоыре теперь будут бороться за комфорт пассажиров на любой скорости. Основная масса виброизоляции лежит на полу и колесных арках автомобиля, что не повышает его центр тяжести. После шумоизоляции автомобиль воспринимается как более «сбитый» и «цельный», работа подвески не так сильно «бьет» по ушам, а акустический комфорт в салоне повысился, благодаря использванию современных шумоизоляционных материалов. Владелец все 6 часов находился рядом с автомобилем и наблюдал все тонкости нашей слаженной работы. Шумоизоляция автомобиля — это наша работа. Спасибо, что доверяете нам свои автомобили!

Источник