как снять обшивку двери киа пиканто

Шумоизоляция дверей

Необходимо снять обшивку дверей

Затем по периметру аккуратно отщелкнуть крепежные пистоны обшивки

Видим такую картинку

Аккуратно снимаем пленку, стараясь не оставлять на металле заводской герметик.
Тщательно обезжириваем внутреннюю поверхность двери, подлежащую оклейке.
Так как технологические отверстия не очень большие, пришлось повозиться с подгонкой и нарезкой вибропластичного материала. Ребра жесткости оклеивать не нужно и главное на заклеить внизу дренажные отверстия для слива воды.

Совет — не мять и не выбрасывать защитную бумагу с вырезанных пластов. Они пригодятся в качестве лекал для заготовок второго слоя теплоизоляции, а также для противоположной двери.

Процесс наклейки Сплэна не был зафиксирован, но в принципе ничем не отличается от вибры. Клеится поверх GB, феном греть не нужно.
Последним этапом на внешнюю часть двери клеим Бипласт

На фотке видно, что мы немного протупили — решили наклеить весь лист и потом лишак отрезать Но эта зараза настолько липкая, что еле оттерлась растворителем. Дальше поступили умнее — сначала вырезали нужную форму по обшивке двери, затем клеили.
В общем, повторяем процедуру еще на трех дверях, сборка в обратном порядке)
По времени заняло около 5 часов с перекурами.
Результат радует глухим звуком закрывания дверей, без дребезжания.Из-за увеличенного веса, усилие для закрытия нужно гораздо меньше. Самого эффекта шумоизоляции в движении ожидал большего, но видимо для такого результата нужно всю Пиканту обклеивать).
Благодарю за внимание, надеюсь статья окажется полезной.

Источник

Как снять обшивку двери киа пиканто

Откручиваем спинки задних сидений. Голова 12, или 14 точно не помню.

Откручиваем сами задние сидушки, голова та же.

Задняя панель. Достаем две клипсы.

под заглушками для крепления детских сидений, видно клипсы, их удобно подцепить и отщелкнуть через эти отверстия. Снимать надо вверх, там крючки цепляются за боковые панели.

Бардачек под сидушками, два шурупа поз.1 и клипса поз.2

Задняя боковая панель. Два самореза снизу поз.1. Начинал снимать в области поз. 2, там две клипсы, снимается легко. Откручиваем нижнее крепление ремня безопасности, не сфотал.

Верхняя, задняя панель. Много клипс снимается относительно тяжело, после того как отцепил все клипсы, надо отщелкнуть заглушку, чтоб вынуть из панели ремень безопасности. Сфотал, чтоб стало понятно где приблизительно они находятся.

Места крепления той же панели.

Передние сиденья, два болта спереди и сзади.

Не забываем отключить проводку подогрева сиденья, под сиденьем водителя два разъема,
под пассажира один.

Чтоб снять панели со средней стойки, надо сперва снять панель с порога у передних дверей. Четыре клипсы, видно на фото. Снимать надо потянув вверх у средней стойки, как бы вращая относительно переда панели.

Откручиваем нижнее крепление ремня безопасности. Теперь среднюю, нижнюю панель держат две защелки находятся сверху по бокам. Снизу вставлял пальцы под панель и вел их вверх. Описать словами сложно, а фоток толковых не сделал. Ну панель держеться за счет того, что как бы охватывает стойку вверху.

Средняя верхняя панель. Снимаем заглушку с крепления ремня, на фото указано стрелкой. Откручиваем болт под ней.

Теперь панель держат только две клипсы вверху.

Центральная консоль. Под подстаканником сзади, вынимаем «тряпку», откручиваем винт под голову на 10. Ручник максимально вверх, вынимаем заглушку спереди ручника. Панель тянем ссади вверх и назад, иначе как я отломаем защелки спереди.

Спереди под торпедой крышка откручиваем два самореза по бокам.

И, ура! Сняли нижний коврик.

Как снимать потолок и как разбирать двери, уже выложено в Клубном журнале, поэтому повторяться не буду. Про локера, тоже все рассказано. Я поставил полные от невапласт и обклеил их бимаст голдом. Родные снял, арка должна нормально вентилироваться.
От себя замечу, не стоит портить шумку спереди под торпедой, ее можно отогнуть и под нее наклеить виброизоляцию и шумку.
Дно рекомендую зачистить и подкрасить, если есть ржавчина, я обработал битумной мастикой, но правильнее специальной мастикой для салона. Все полости и пороги залил мовилем, можно и чем-нибудь другим. Во всех лонжеронах есть отверстия для вентиляции, их я тоже не закрывал. Может я и потерял в шумоизоляции, но точно не сгною машину.

Источник

Разбор салона и шумоизоляция

Всем Привет. Дошло дело до шумоизоляции. Долго смотрел какими материалами заклеиваться, сколько его надо, морально готовился разбирать салон. Приготовился, начал разбирать. Чтобы разобрать всю эту требуху необходимо:
1. Отвертка крест, ключ 10, 12, 14. Головка звезда для болтов крепления передних сидушек.
2. Открываем багажник, снимаем декоративную пластиковую панель порога багажника (пара клипс, удобно снимать ножницами если нет пластиковой монтажки)
3. Вытаскиваем коврик из багажника, видим вот это

4. Необходимо снять фишку с фонаря багажника, обжигаем палец, выдавливаем плафон из обшивки и фишку снять получается намного проще, снимаем обшивку арки колеса.

5. Снимаем подушки зад. сидений.

6. Снимаем пластиковый порог двери и резинку, на обшивке где она контачит с полом откручиваем 2 винтика и аккуратно отрываем обшивку.

7. Снимаем спинки зад. сидений, открутить их проще чем вытащить из посадочных мест.
8. Снимаем перед. сиденья. Проще сначала открутить болты крепления сидух, приподнять их спереди и отсоединить фишки проводки. Аккуратно вытаскиваем сиденья, они тяжелые.
9. Снимаем обшивки КПП, ручника. Самый гемор снять ручку АКПП. Она состоит из 2х частей (сама ручка и снизу заглушка которую надо снять) Нижнюю часть ручки АППП надо прокрутить против часовой стрелки и она отсоединится от основной ручки АКПП. (я очень туго обмотал нижнюю часть велокамерой чтобы не скользила рука и только так получилось ее провернуть) Рекомендую сначала загуглить как она снимается а потом делать самому.
10. Откручиваем винтики центральной панели

11. Снимаем пол, вытащил его через багажник.

После разбора салона я неделю катался в голом салоне (только водительское сиденье), расход упал на 1.5л))
Тут я понял что вес имеет значение.
Для шумоизоляции использовал материалы Шумофф М2 (10 больших листов) и Шумофф П4(13 больших листов). Клеил все это в жару 40градусов, чуть не сдох, но все оч хорошо прилипало.
Результатом доволен. Всем рекомендую. Стало намного тише даже без установленных задних обшивой и сидений. После этого у вас навсегда отпадет желание делать шумоизоляцию самостоятельно)))

Источник

Как снять обшивку двери киа пиканто

В этом разделе любой желающий может задать свой вопрос без регистрации. Не забываем указывать Модель и год выпуска. Двигатель и КПП тоже, но только если этого требует тема вопроса.

Клубные автосервисы

Авто новости

Автомобильные новости, официальные и не очень.

Доска объявлений MyKia.Club

Доска бесплатных объявлений, форум куплю/продам. Очень полезен для тех, кому что-то надо 🙂

Toggle

Свернуть Обсуждение тех. вопросов Обсуждение тех. вопросов

Киа К5 клуб

Технический форум по Kia K5.

Киа Рио клуб

Технический форум по Kia Rio.

Киа Сид клуб

Технический форум по Kia Ceed.

Киа К900 клуб

Технический форум по Kia K900.

Киа Соул клуб

Технический форум по Kia Soul.

Киа Мохав клуб

Технический форум по Kia Mohave.

Киа Кворис клуб

Технический форум по Kia Quoris.

Киа Селтос клуб

Технический форум по Kia Seltos.

Киа Церато клуб

Технический форум по Kia Cerato.

Киа Оптима клуб

Технический форум по Kia Optima.

Киа Стингер клуб

Технический форум по Kia Stinger.

Киа Пиканто клуб

Технический форум по Kia Picanto.

Киа Соренто клуб

Технический форум по Kia Sorento.

Киа Карнивал клуб

Технический форум по Kia Carnival.

Киа Спортейдж клуб

Технический форум по Kia Sportage.

Другие модели Киа

Общие вопросы по Киа

Обсуждение общих вопросов по всем автомобилям Kia.

Коды ошибок Киа

Расшифровка ошибок Kia: K5, Rio, Ceed, K900, Soul, Mohave, Quoris, Seltos, Cerato, Optima, Stinger, Picanto, Sorento, Carnival, Sportage, Avella, Clarus, Venga, Magentis, Opirus, Carens, Bongo, Shuma, Spectra, Sephia, Cadenza.

Источник

|17| Шумка задних дверей, обшивок, установка 16.5″ Pionerов (в погоне за музыкой ч.1)

Немного предистории:
-в марте 11 числа было ДР и на работе мне подарили Пионеровские динамики 16,5″. Ставить их только назад.
— 2 Апреля разобрал одну дверь для оценки работ.
— 29 апреля разобрал вторую дверь и вытащил штатные динамики, откусывая заклепки.
— 7 мая купил 4 листа 2мм вибры (Она же СТП, Бимаст и тд итп.) 2 метра Исолона(теплоизолятор), пол метра карпета (Вибра от ШумОфф только без логотипа, забрал в ее упаковке с шильдом изготовителя и почтой на опт закуп! Эта тема мне известна надписи ШумОфф это маркетинг :-)) и начал по чуть чуть клеить двери по будням.По деньгам вышло 870р.
— 27 мая были вырезаны подиумы под динамики. (внутренние части дверей закатаны уже виброй и исолоном)
— 28 мая были примерены динамики, выполнена распайка проводов, (начал обклеивать обшивку из остатков частично виброй и полностью исолоном + модернизация)
— 19 июня Закатал заднюю часть машины в тонер, что бы не загонять пленку под резинку. Ее убрали и просто сделали очень хорошо. На Пике резинка между стеклом и металлической частью внутри салона очень легко снимается при снятых обшивках.
— 24 Июня установил динамики и поставил на место обшивки.

Немного информации про модернизацию обшивок:
Из Карпета были нарезаны полоски в 1см, и все обшивки были по контуру обклеены.
Вопрос: А зачем?
Если вы разбирали дверь, вы видели следы стертой краски на двери по контуру обшивки. Во время движения все элементы движутся и трутся друг об друга и это неизбежно.
Это следы трения обшивки и корпуса двери, как результат стерт лак, иногда до грунта или даже базы.

Но это пол беды. Во время движения по кочкам это один из скрипов(Сверчков). Помимо скрипящего уплотнителя скрипит еще и обшивка. А еще скрипит обшивка порогов и куча других элементов. Но это уже второй вопрос :-))

И Даже если вы не слышите этого, Это происходит! Карпет (или Антискрип) это не панацея! сделав это, не означает что вы остановите процесс. Вы его уменьшите и только.

Источник