как снять обшивку двери пежо 408
Снять обшивку двери пежо 408
Что даёт шумоизоляция Peugeot 408
Пежо 408 — это седан, оснащаемый бензиновыми и дизельными агрегатами на 1,6 литров. В России автомобиль пользуется хорошим спросом, ведь уже в базовой комплектации наделён важными элементами комфортабельности и безопасности. Однако уровню шумоизоляции Пежо 408 производители уделили недостаточно внимания, что разочаровывает владельцев и вынуждает к действию.
Самостоятельное проведение ШВИ
Многие владельцы 408 начинают шумоизоляцию самостоятельно, не спеша. Все работы, действительно, надо проводить крайне аккуратно, так как ошибки в работе не дадут ожидаемого эффекта, а все затраты будут лишними. Уйдёт немало времени, ведь придётся демонтировать все обшивки, протирать, обезжиривать, измерять и нагревать. Но поверьте — оно того стоит.
ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»
В работе по ШВИ может помочь книга по ремонту 408. В ней подробно описаны тонкости снятия обшивок на дверях и потолке. Следовать приведённой инструкции, значит, сохранять целыми клипсы или большую их часть.
Эксперты называют главным источником шума вибрации кузова. При этом вовсе не обязательно, чтобы элементы салона или шасси были неисправными, болтались. И новый автомобиль, если на нём не проведена качественная ШВИ, шумит на скорости.
Шумоизоляция — это необходимый тюнинг, вынужденная мера. И важно проводить её комплексно, наряду с тепло- и виброизоляцией. Многие современные материалы сочетают в себе свойства всех трёх видов, поэтому их использование позволяет, неплохо сэкономить на процедуре и добиться положительных изменений.
Любой кузов вибрирует на скорости, исключить процесс невозможно, это закон физики. Надо постараться уменьшить её, путём использования профессиональной ШВИ.
Ещё одним источником шума становится внешняя среда. Проезжающие мимо автомобили, оснащённые мощными двигателями, издают сильный рёв. Он беспрепятственно проникнет внутрь салона, если не будет обеспечен требуемый уровень защиты.
Обращаться к специалистам в сервис для оказания услуг по ШВИ не нужно. Материалы изготовлены настолько удобными в применении, что все операции по их установке легко осуществимы своими руками. Не понадобятся и никакие особые приспособления, так как большинство моделей выпускаются самоклеящимися. В некоторых случаях достаточно наличия технического фена, прогревающего материалы до нужной температуры. Клеить можно и холодным способом (также зависит от свойства материала), без применения фена.
Проводят шумку двумя способами: полная и частичная ШВИ. Нужный материал покупается в специализированном магазине, затем проводится поэтапная работа:
Игра стоит свеч
По материалам: на шумоизоляцию пола и крышки багажника, крыши и дверей уйдёт примерно:
Результат обязательно должен преподнести сюрприз, в хорошем смысле этого слова. Однако при неправильном проведении, несоответствии инструкции, ждать чудес не приходится. Двери Пежо станут тяжелее, они будут мягче закрываться, исчезнет вибрация и шумы. Если положить 4 слоя, это будет наибольший эффект, но есть риск провисания дверей со временем.
Если сделать всё правильно, вас ждут такие сюрпризы.
Крыша, багажник и пол
Необработанная штатно крыша Пежо 408 сильно вибрирует. Поэтому ШВИ этой части кузова проводить обязательно, если не хочется в дождик ощущать себя в машине, как под зонтом. Даже простукивание пальцами по металлу крыши даёт «эффект барабана», так как материал тонкий, и ничем не обработан.
Багажник седана шумоизолировать необязательно, ведь это не хэтчбек. Обработка даст эффект, если владелец установил там сабвуфер или перегородка, соединяющая кузов с отсеком для багажа недостаточно хорошо защищает от шума. Многие владельцы Пежо 408 недовольны лишними звуками, которые издаёт груз, перевозимый в багажнике автомобиля. Особенно это неприятно при езде по неровному асфальту или бездорожью.
Из ряда вон плохо проведена штатно изоляция пола. ШВИ обработка этой зоны кузова займёт уйму времени. Понадобится порезать штатную изоляция — она приклеена за спиной водителя, прямо за педалями управления, но это лишь хилый кусок сплена.
Почему-то, решение шумить пол приходит в конце, когда уже обработаны все остальные зоны. Эффекта хочется побольше — да и на многих авто, включая Пежо 408, пол является самой шумной частью. Это неудивительно, ведь именно днище ближе всего к дорожному полотну, скрип шиповок отчётливо слышится в салоне.
Единственная сложность, с которой может столкнуться работник — поролоновая шумка. Лежит она сплошным куском по всему днищу, выходит и за торпеду. Её надо будет порезать, чтобы облегчить процесс шумоизоляции. Однако важно знать, где и как резать: состоит шумоизоляция из двух видов поролона, поэтому резать надо на их стыке.
Шумоизоляция автомобиля Пежо 408 своими руками даст много пользы. Не отчаивайтесь, если что-то на первых порах не устроит. В дальнейшем вы обязательно наберётесь опыта.
Отзывы о проведении ШВИ Пежо 408
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.
Снятие обшивки двери Пежо 308
Снять обшивку двери на Пежо 308 не так уж сложно своими руками. Такое умение может пригодиться, если возникнут проблемы с работой стеклоподъемников, дверных механизмом, шумоизоляцией и т.д.
Чтобы снять обшивку, понадобится поддеть и снять накладку ручки подлокотника и выкрутить винты под ней. Затем снять блок управления стеклоподъемниками. Также понадобится выкрутить винт в нише подлокотника.
Еще пара винтов находятся на торце обшивки. Кроме этого потребуется демонтировать подсветку внизу, и снять накладку ручки открывания двери.
Подробнее как снять обшивку двери Пежо 308 показывает этот фотоотчет.
Снятие обшивки двери Пежо 308 (2007-2013 годов).
Поддеть и снять накладку ручки подлокотника.
Откроется доступ к винтам крепления.
Поддеть и вытащить блок управления стеклоподъемниками.
Отсоединить два разъемы проводов.
Выкрутить винты в ручке подлокотника.
Снять заглушку в нише подлокотника.
Выкрутить винт под заглушкой.
Еще пара винтов, которые надо выкрутить, есть на торце обшивки.
Поддеть и снять рамку ручки открывания двери.
Поддеть и извлечь плафончик подсветки внизу двери.
Отсоединить проводку от подсветки.
Поддеть и снять обшивку с пистонов по периметру, используя специнструмент.
Снятие передней дверной карты
Peugeot 408 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Peugeot 408, 2013
Peugeot 408, 2017
Peugeot 408, 2013
Peugeot 408, 2012
Комментарии 25
интересно, а как матерчатую вставку поменять? Со временем истёрлась.
Не знаю, надо в ателье отдавать, там сделают
Ну, ты чувак лучший!Даже тупой поймет как делать, спасибо😁
когда снимал, то сломал клипс 5! не подскажешь, где можно их купить и сколько по деньгам
Купи от приоры, правда они не совсем хорошо подходят. А оригинал можнотзаказать у од, но ценник бешенный, больше 100 рублей за клипсу.
Спасибо автору! Сделал версию для печати на 1 странице (эксель файл) yadi.sk/i/1-SBv0cMh5Bjj
спасибо за подробную инструкцию.
В магазине приглядел Шумоф М2.
Ещё поверху клеят сплен. Понятно, что шумоизоляция улучшается, но сплен, почти как поролон и наверняка гигроскопичен. А в двери, вода попадает — через верх (где стекла), через ручки. Вот думаю, есть смысл клеить сплен?
Я проклеил шумоф м2 и поверх спленом, а вот есть смысл клеить спленом поверх шумоф, я так и не понял
Специально зарегистрировался, что бы сказать спасибо за описание!
Собираюсь делать шумоизоляцию и менять акустику.
Сразу бы не догадался, что под накладкой болтики.
Очень приятно)
Рад был Вам помочь)
Специально зарегистрировался, что бы сказать спасибо за описание!
Собираюсь делать шумоизоляцию и менять акустику.
Сразу бы не догадался, что под накладкой болтики.
Шумоизоляция передних дверей
Главный источник шума в этом авто находится впереди. Самый сильный — колёсные арки и передние двери. Я решил начать с дверей, ещё и потому, что музыку слушаю громко, и обшивка стала резонировать на песнях с басами))
Начал есСесено с разборки — ничего сложного, спасибо за инструкцию нашему коллеге Сергею A656CC вот так это делается www.drive2.ru/cars/peugeo…8/a656cc/journal/1298866/
Получаем такую картину:
Внутри двери голое железо и редкие кусочки заботы производителя:
Для дела я использовал вибропласт STP 2мм и шумоизол (герлен) фольга 4мм, Продаются эти материалы листами, ушло на две двери грубо по 4 каждого на сумму 2000р. Всё купил в автозапчастях.
Ещё обязательно нужны:
Первый слой конечно вибропласт. Посередине двери идёт ребро жёсткости, поэтому клеится кусками сверху и снизу от него. Куски резал примерно 20 на 30 см, больше проблематично засунуть в отверстие. Перед наклейкой протёр всё спиртом, после катаем валиком качественно. Материал перед наклейкой греем феном, перчатки не помешают ибо горяЧО
Второй слой шумка, старался клеить с перекрытием предыдущих швов и закрывая большую площадь.
Дальше заклеил виброй отверстия в двери и наклеил куски на большие плоскости самой обшивки:
Поставил обшивку назад без проблем, убрал бардак))
Что получилось в итоге: двери закрываются и звучат при закрытии классно! Не слышно проезжающих мимо авто! Штатная музыка удивительно преобразилась в лучшую сторону! Сделал не зря! Всем советую!))))
№18. Шумоизоляция
Наступило лето, решил заняться шумоизоляцией пежо. Купил всё, что требуется для этого и начал делать, делал сам, никуда не торопился, всё клеил аккуратно. Времени ушло конечно много, снимать обшивки все, протирать, обезжиривать, выкраивать, приклеивать, греть феном, раскатывать валиком и так дальше… Думаю это того стоило, целый день проводить в гараже.
Список того, что было куплено:
Материалы:
1. Вибропласт STP M2 (270 руб.)
2. Сплен STP 4мм (170 руб.)
Инструменты:
1. Валик прикаточный STP (400 руб.)
2. Фен промышленный ДИОЛД ВГВ-2000А (850 руб.)
3. Обезжириватель универсальный, тряпка, перчатки (150 руб.)
Для начала сделал только виброизоляцию пола багажника и крышки багажника, а на крышу и двери приклеил ещё сплена. На остальное сил не хватило! Когда буду делать весь пол, тогда и сплен на багажник приклею. Но это позже. Кстати, двери делал в 4 слоя(всё на фото).
Ушло 23 листа вибропласта и 6 листов сплена, а также где-то 3 недели времени!
Что касается результата, то я скажу он не оправдал все ожидания, которые я ждал! Да, двери стали тяжелее, стали легче закрываться, исчезла некоторая вибрация и шумы. Всё-таки 4 слоя о чём-то говорят. Крыша: дождь слышно, причём не ливень, а мелкий дождик, что очень даже странно! Но скажу только одно, что если постучать по металлу, то такая вибрация, как «эффект барабана» исчезла. По багажнику я лично разницы не понял, видимо надо клеить сплен и делать пол. В целом, машина стала плотнее ехать по дороге и этому я рад!
Как снять обшивку двери Пежо 408 (308)
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Пежо 308, замена водительского (бокового) стекла, как снять карту?Подробнее
Скрытые функции Пежо 308Подробнее
RESET Service interval Peugeot 408\308, Разборка обшивки тоннеля из за потери. Подробнее
Полная шумоизоляция Peugeot 408 за 24.000 руб. Работа и материал.Подробнее
Переворачиваем ограничитель двери пежо 308, 408Подробнее
Наклейка на стойку двери PEUGEOT 308Подробнее
Шумоизоляция дверей. Пежо 408 (308).Подробнее
Peugeot 308, 408 полезные фишкиПодробнее
Снятие двери пежо 308Подробнее
Пежо 408 ремонт фиксаторов двериПодробнее
Пежо 408 вода в двери! Часть 1Подробнее
Пежо 408 устранение выпирания задних дверей.Подробнее
Замена личинки водительской двери Пежо 308Подробнее
Снятие карты двери Пежо 408/308.Подробнее
Как снять зеркало пежо 308Подробнее
Peugeot 308 разборка правой задней карты двери своими рукамиПодробнее
Разборка передней двери PEUGEOT 308Подробнее
Разборка задней двери PEUGEOT 308Подробнее
Щелчок в двери БЕСПЛАТНО / Peugeot 308Подробнее
Как снять обшивку задней двери пежо 408
Дверь Пежо — снятие, установка обшивки
Снятие и установка обшивки двери на автомобиле Пежо может быть обусловлено некоторыми неисправностями, такими как:
В этих наиболее распространенных случаях требуется снятие обшивки.
Инструменты необходимые для снятия обшивки на Пежо.
Снимать обшивку двери будем на примере водительской стороны.
Для снятия обшивки, заранее было бы неплохо приобрести клипсы, так как при снятии не все могут остаться целыми, так же не рекомендуется делать такие процедуры на морозе, так как на морозе пластик становится хрупким и ломким.
Снятие обшивки двери на Пежо 308 — видео
Шумоизоляция Peugeot 408
Шумоизоляция капота Peugeot 408. Как и большинство капотов автомобилей других марок, мы используем трехмиллиметровую виброизоляцию СГМ М3 на металле капота и шумо-теплоизоляцию Сплен на штатном утеплителе.
Шумоизоляция крыши Peugeot 408. Пока основная часть нашей команды занимается разборкой и шумоизоляцией дверей Пежо 408, наш специалист по потолкам аккуратно разобрал потолочную обшивку и мы получаем доступ к металлу крыши. Перед началом работ обязательно проводим обезжиривание.
Теплую виброизоляцию СГМ М3 (толщиной 3мм.) мы наносим на металл крыши с полным покрытием и прикатываем специальным металлическим роликом для виброизоляции.
Затем мы наклеили на обшивку потолка шумопоглотитель в виде 20-миллиметрового войлока, который мы обычно используем на любом автомобиле. Но, к сожалению, крыша Пежо этого не потерпела и собиаться не захотела с такой толщиной. Пришлось ограничиться Спленом, толщиной 4мм, а жаль.
С крышей мы работаем либо в перчатках, либо чистыми руками и гарантируем ее заводскую сборку и отсутствие зацепов и пятен.
Шумоизоляция дверей Peugeot 408. Наши мастера занимаются 4-мя дверьми одновременно, поэтому рассмотрим пример нашей работы на одной из них. Обшивка аккуратно снята и отложена в сторону, металл двери обезжирен и можно начинать. Кстати, для обезжиривания поверхности мы используем спирт. Прямо как в больнице 🙂
На внешний лист металл двери Пежо наносим виброизоляцию СГМ М3 и тщательно раскатываем роликом. Места труднодоступные, поэтому качество раскатки ставим во главу угла.
Затем мы используем звукоизоляцию Сплен, у которого в качестве клеевого слоя тонкая виброизоляция (потому что обычный клеевой слой разлагается от влаги). Да и держится такая комбинация намноо лучше на вертикальной стенке двери.
Внутренний каркас двери тоже нуждается в виброизоляции и мы используем для этого СГМ М2.
Окончательный слой перед сборкой — бибитон. Этот материал в 2,5 раза эффективнее классического сплена и мы широко стараемся его использовать в шумоизоляции.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Peugeot 408. После того, как работы по шумоизоляции потолка, дверей и капота завершены, вся наша команда приступает к завершающему (и самому основному) этапу — шумоизоляции пола.
Кстати, особенность разборки крыши Пежо 408 такова, что не сняв обшивку задней полки мы не сможем снять потолок. Почему бы заодно не сделать шумоизоляцию задней полки?
Крышку багажника тоже будем обрабатывать.
Четые миллиметра виброизоляции. Качество мы собираем из мелочей.
Как бы не было трудно подлезать, но «подворот» виброизоляции, а затем и шумоизоляции на моторный отсек мы делаем максимально высоко.
Пол в багажнике виброизолируется материалом потоньше (иначе столкнемся с проблемами сборки), а колесные арки — обязательно «Бомбом».
Тем временем и задняя полка покрылась виброизоляцией.
Крышка багажника виброизолирована, а ее обшивка обработана супер эффективным уплотниелем и звукоизолятором СГМ Волна, толщиной 10 мм.
СГМ Волна — невероятно приятный на ощупь материал, который принимает необходимую форму при сжатии. Просто потрясающий уплотнитель.
Тем временем, наша команда завершила шумоизоляцию пола и здесь мы остановимся подробнее. Вернемся к анализу рынка шумоизоляции и увидим, что подавляющее большинство контор использует 4-х миллиметровый сплен для повсеместной шумоизоляции всего и вся. Мы подходим к этому процессу не с экономической точки зрения, а идем по пути максимального эффекта без оглядки на количество и стоимость потраченного материала. Посмотрите на площадь покрытия автомобиля Бибитоном. Мы думаем в первую очередь о качестве.
Как вы видите, при шумоизоляции пола мы широко внедряем материал Бибитон, который является прямым конкурентом сплену. При стоимости в 2 раза дороже сплена, он в 2,5 раза его эффективнее по результатам лабораторных испытаний. Мы обработали весь багажник вместе с задним сидением Бибитоном и считаем, что такой выбор обязательно даст хороший эффект. Шумоизоляцию пола в салоне мы провели спленом, толщиной 8мм. Но, за небольшую доплату мы готовы использовать Бибитон и на полу и считаем это правильным подходом.
Материал, аналогичный Бибитону штатно используется в моторных перегородках автомобилей Mercedes E и S классов.
Наши ребята работают аккуратно. Смотрите сами как раскроены листы шумоизоляции.
А это обшивка задней полки. Она обработана толстым уплотнилелем СГМ Волна. Это не только отличный уплотнитель, но и хороший звукоизолятор. После этой процедуры полка не будет иметь шансов даже «пискнуть».
Толщина СГМ Волна составляет 10 мм. В плюсах — невероятная способность принимать форму посадочного места.
Но и это еще не все. Мы возвращаем на место заводскую шумоизоляцию пола Пежо 408. Неплохую, кстати. Такой шумоизоляции могли бы позавидовать большинство «японцев».
Начинается сборка салона автомобиля. У кажого мастера персональная отвественность. Кто-то собирает двери, кто-то багажник и салон.
Благодаря многолетнему опыту работы наших матеров и тысячам шумоизоляций за спиной ежегодно, мы гарантируем вам, что салон будет собран в соответствии с заводскими требованиями. Так же мы гарантируем отсутствие сломанных и «лишних» пистонов, задиров на пластике и пятен на обшивках.
Сборка салона Пежо почти завершена и нам осталась лишь малость — установить сидения и проверить работоспособность всей электрики.
Обязательная протирка салона перед сдачей автомобиля владельцу. В прочем, сдавать нам ничего не приходится, ведь почти каждый владелец пользуется возможностью присутствовать при проведениях работ по шумоизоляции своего автомобиля и видит все мелочи нашей работы.
Шумоизоляция автомобиляПежо 408 сделана нами в течение одно рабочей смены в присутствии хозяина машины. Наша команда трудилась 6 часов и владелец этого Пежо 408 наблюдал весь процесс работы «от и до». Автомобиль потяжелел примерно на 60 килограмм шумоизоляции, которая будет ежедневно бороться за тишину и комфорт пассажиров автомобиля. Надеемся, хозяин этой машины напишет об ощущениях после нашей работы. Ну а мы ждем всех в гости по предварительной записи на завораживающее зрелище под названием «Шумоизоляция вашего автомобиля в вашем присутствии».
Что даёт шумоизоляция Peugeot 408
Пежо 408 — это седан, оснащаемый бензиновыми и дизельными агрегатами на 1,6 литров. В России автомобиль пользуется хорошим спросом, ведь уже в базовой комплектации наделён важными элементами комфортабельности и безопасности. Однако уровню шумоизоляции Пежо 408 производители уделили недостаточно внимания, что разочаровывает владельцев и вынуждает к действию.
Самостоятельное проведение ШВИ
Многие владельцы 408 начинают шумоизоляцию самостоятельно, не спеша. Все работы, действительно, надо проводить крайне аккуратно, так как ошибки в работе не дадут ожидаемого эффекта, а все затраты будут лишними. Уйдёт немало времени, ведь придётся демонтировать все обшивки, протирать, обезжиривать, измерять и нагревать. Но поверьте — оно того стоит.
ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»
В работе по ШВИ может помочь книга по ремонту 408. В ней подробно описаны тонкости снятия обшивок на дверях и потолке. Следовать приведённой инструкции, значит, сохранять целыми клипсы или большую их часть.
Эксперты называют главным источником шума вибрации кузова. При этом вовсе не обязательно, чтобы элементы салона или шасси были неисправными, болтались. И новый автомобиль, если на нём не проведена качественная ШВИ, шумит на скорости.
Шумоизоляция — это необходимый тюнинг, вынужденная мера. И важно проводить её комплексно, наряду с тепло- и виброизоляцией. Многие современные материалы сочетают в себе свойства всех трёх видов, поэтому их использование позволяет, неплохо сэкономить на процедуре и добиться положительных изменений.
Любой кузов вибрирует на скорости, исключить процесс невозможно, это закон физики. Надо постараться уменьшить её, путём использования профессиональной ШВИ.
Ещё одним источником шума становится внешняя среда. Проезжающие мимо автомобили, оснащённые мощными двигателями, издают сильный рёв. Он беспрепятственно проникнет внутрь салона, если не будет обеспечен требуемый уровень защиты.
Обращаться к специалистам в сервис для оказания услуг по ШВИ не нужно. Материалы изготовлены настолько удобными в применении, что все операции по их установке легко осуществимы своими руками. Не понадобятся и никакие особые приспособления, так как большинство моделей выпускаются самоклеящимися. В некоторых случаях достаточно наличия технического фена, прогревающего материалы до нужной температуры. Клеить можно и холодным способом (также зависит от свойства материала), без применения фена.
Проводят шумку двумя способами: полная и частичная ШВИ. Нужный материал покупается в специализированном магазине, затем проводится поэтапная работа:
Игра стоит свеч
По материалам: на шумоизоляцию пола и крышки багажника, крыши и дверей уйдёт примерно:
Результат обязательно должен преподнести сюрприз, в хорошем смысле этого слова. Однако при неправильном проведении, несоответствии инструкции, ждать чудес не приходится. Двери Пежо станут тяжелее, они будут мягче закрываться, исчезнет вибрация и шумы. Если положить 4 слоя, это будет наибольший эффект, но есть риск провисания дверей со временем.
Если сделать всё правильно, вас ждут такие сюрпризы.
Крыша, багажник и пол
Необработанная штатно крыша Пежо 408 сильно вибрирует. Поэтому ШВИ этой части кузова проводить обязательно, если не хочется в дождик ощущать себя в машине, как под зонтом. Даже простукивание пальцами по металлу крыши даёт «эффект барабана», так как материал тонкий, и ничем не обработан.
Багажник седана шумоизолировать необязательно, ведь это не хэтчбек. Обработка даст эффект, если владелец установил там сабвуфер или перегородка, соединяющая кузов с отсеком для багажа недостаточно хорошо защищает от шума. Многие владельцы Пежо 408 недовольны лишними звуками, которые издаёт груз, перевозимый в багажнике автомобиля. Особенно это неприятно при езде по неровному асфальту или бездорожью.
Из ряда вон плохо проведена штатно изоляция пола. ШВИ обработка этой зоны кузова займёт уйму времени. Понадобится порезать штатную изоляция — она приклеена за спиной водителя, прямо за педалями управления, но это лишь хилый кусок сплена.
Почему-то, решение шумить пол приходит в конце, когда уже обработаны все остальные зоны. Эффекта хочется побольше — да и на многих авто, включая Пежо 408, пол является самой шумной частью. Это неудивительно, ведь именно днище ближе всего к дорожному полотну, скрип шиповок отчётливо слышится в салоне.
Демонтаж салона Пежо 408 не вызовет особых сложностей. С процедурой способен справиться каждый пежовод, нацеленный на получение результата. Здесь главное — это желание.
Единственная сложность, с которой может столкнуться работник — поролоновая шумка. Лежит она сплошным куском по всему днищу, выходит и за торпеду. Её надо будет порезать, чтобы облегчить процесс шумоизоляции. Однако важно знать, где и как резать: состоит шумоизоляция из двух видов поролона, поэтому резать надо на их стыке.
Шумоизоляция автомобиля Пежо 408 своими руками даст много пользы. Не отчаивайтесь, если что-то на первых порах не устроит. В дальнейшем вы обязательно наберётесь опыта.
Отзывы о проведении ШВИ Пежо 408
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.