как снять переднюю дверь пежо 406
Снятие, разборка и чистка дверного замка (личинка и производные).
Много букв и фото!111адинадин
Всем привет! 🙂
Каюсь, не писал сто лет, но времени все меньше и меньше. Эти фотки уже почти месяц лежат на компе и только сейчас дорвался разместить сей пост.
Проблема была в следующем: при попытке открыть автомобиль с помощью ключа, личинка и все внутренности просто-напросто проворачивались без какого либо дальнейшего события — авто оставалось запертым. По осени это было не очень часто, но ближе к минусу зимы замок с водительской стороны начал сдавать позиции, пока совсем не умер, а за ним и пассажирский подоспел. Пришлось пользоваться ключом с ИК, который в итоге был подвержен модернизации (кстати, до сих пор не менял батарейки). Позже, благодаря советам Lex-xx, было таки решено перебрать замки и смазать их. Ибо, как он был прав — ВДшка не помогла, да и размораживатели и другие смазки ничего сделать таки тоже не смогли. И вот, только лето, сессия наконец то сдана, а через выходные уже на работку…и что-то мне говорило, что неудобно будет с собой таскать такую бандуру из батареек по объекту. Почитал что да как, перечитал еще раз советы, собрался и в гараж:
Инструмент:
0.1. Сам ключ. Но лучше корпус завернуть в пакет или во что-угодно, ибо будет измазан всем, чем только можно.
0.2. Накидной или рожковый ключик-чик на 10
0.3. Торксы: 15, 20, 27 (последний не показал, ибо был посеян во время ремонта…и, о да, таки найден)
0.4. Зубная щетка девушки/жены/тещи. Не забудьте потом вернуть на место!
0.5. Щетка по металлу. Можно наждачку. Можно и без этого в принципе. Есть необходимость снять окислы.
0.6 и 0.7. — это по вкусу — нужно будет снять фиксирующую скобу.
Так же мне очень помог вот такой вот комплектик инструмента, ссылочка на али вот тут вот. За такую то цену грех не взять был.
И еще — я делал 2 замка, но фотки подбирал те, где лучше видно. Потому тут что-то «от туда», что-то «от туда». Но разницы никакой, все делается одинаково!
Нус…поехали! 🙂
1. Карту двери надо по любому снять. А вот шумку…хех, тут как повезет. Если она целая, то нужно будет отогнуть тот участок, что обведен. Мне-то повезло…вон как удобно. Даже не мешало ничего 😀
1.1 Сразу же откручиваем шуруп (под шумкой)
2. Торксом на 27 откручиваем этот шурупик.
3. Потом тут открутим (и снимаем направляющую 4, через нижнее «окно» в двери). Чтобы не мешала, фишку тоже неплохо было бы снять.
5. Защелку на тяге достаточно просто повернуть вниз. Но делать это аккуратно, было дело — на Лагуне подобная операция прошла хреново, пациент сдох, ибо пластик раскрошился от старости.
Затем вынимает тягу внизу.
6. Ключиком на 10 откручиваем гайку и снимаем весь механизм замка (с одной стороны он у меня вылез сразу, с другой немного пропарился).
Вот что у нас должно остаться в руках
7. Снимаем фиксирующую скобу. Кто на что горазд, как говорится. Отжимал отверткой от стопора и вытягивал вверх длинногубцами. Так же снимаем тягу — не нужна она.
8. Вставляем ключ в личинку.
9. Снимаем корпус замка.
Вот что будет внутри корпуса. Механизм незамысловатый, тоже все вытаскивается и промывается. От пластика отсоединять не стал — побоялся сломать фиксаторы.
10. Продолжаем. Снимаем очередной корпус. Запоминаем расположение всего (если нет подсказок в виде фото). Я запоминал просто — все отверстия всегда с одной стороны на одной оси 🙂
11. Сами рамочки замка. Самое главное, хехе. Придерживая пальцами их сверху и снизу, вынимаем ключ (по чуть-чуть). Как только рамки будут освобождаться — вынимаем их. Лучше сначала положить на стол в том порядке, в каком они были, после чего записать порядок. Там же есть еще и мельчайшие пружинки, размером с личинок комара. Не растеряйте!
12. Сама личинка. Подковырнуть тут (или с другой стороны) — да и все.
Теперь начинаем купания. Советую сначала искупать рамки с пружинками, потом все остальное. Все купал в бензине.
Все детальки. Уже чистые. Изношенные, но чистые.
А вот и вся кака. Только из одного замка.
13. Тут видно, как я записывал расположение рамок 🙂
Затем начинаем сборку:
Тут уже пришлось применить щетку по металлу. От бензина латунные детальки корпуса окислились.
Сначала пружинки — забиваем смазку (лучше силикон, конечно же…но мне жалко денег на нормальную смазку я фанат литола 24) в ячейки для пружин, затем вставляем туда оных (тупо, чтобы не выпали). Зафигачил смазки выше крыши. Но не проблема — как соберете замок и вставите ключ — все излишки вылезут. Провернуть 2-3 раза, вытереть лишнее и все!
И угадайте в каком порядке все ставится обратно! :Р
Вот и весь фокус! Да, сначала боялся, но как и было сказано — в первый раз оно страшнее всего. Боялся, что закрыть не смогу. Но все прошло без шума и пыли.
Все работает как часики.
Теперь о неприятном.
Хотел заодно решить проблему с замком багажника — он у меня открывался нормульчик, никаких проблем, но вот если попытаться открыть/закрыть его ключом — нихрена не выйдет. Такое чувство, что он не родной.
Снял, начал разбирать. В итоге все, что я смог сделать — это вынуть фиксирующую скобу…и все. Либо он так окислился сильно, либо еще что, но больше я с ним сделать ничего не смог :(. Может кто знает в чем проблема — буду рад почитать советы. (Проблема уже решена, замок разобран/собран, смазан и работает)
Спасибо, что с нами!
Всем любви и счастья! 😉
Как снять переднюю дверь пежо 406
Кто снимал переднюю дверь на пежо 406, (до рестайл)
Всем привет. Нужна помощь в снятии передней двери у 406 (до рестайла) при снятии столкнулся с круглой фишкой в кузове. Но так и не понял как она снимается и снимается ли она? или нужно с двери достовать всю проводку?
Peugeot 406 1997, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Peugeot 406, 2003
Peugeot 406, 2003
Peugeot 406, 2004
Peugeot 406, 1999
Комментарии 15
ну что удалось снять дверь?
удалось конечно))) пришлось мудрить съемник.
ясно, а я думал нашли способ без съемника снять)
я чего спрашиваю, просто на данный момент перевариваю пороги и двери нужно снять, но я пошел другим способом разобрал дверь и достал все провода))
дольше конечно но что тут поделаешь(
Это было мудрое решение с твоей стороны))
удалось конечно))) пришлось мудрить съемник.
а можно фото съемкика или как его делал? сейчас буду переваривать пороги… нужно снимать двери
Я снимал дверь, ничего сложного, ограничитель откручиваешь, снимаешь с болтов на двери сверху снизу два резиновых колпачка, отсоединяешь в стойке проводку и поднимаешь верх дверь. Ставить назад ее сложнее, ограничитель я забыл во внутрь загнать, а он не давал двери сесть на петли. Так что сразу имей это ввиду.
Поменять обшивку двери на пежо 406
Предупреждение Обивка двери может иметь изменения в зависимости от уровня отделки салона. Поэтому процесс снятия обивки может отличаться от изложенного.
1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
Передняя дверь 2. Снимите декоративную накладку зеркала с внутренней части двери.
3. На моделях с ручным стеклоподъемником снимите ручку с оси и прокладку.
4. Снимите выключатель с подлокотника двери и динамик с двери.
5. Снимите внутреннюю ручку открытия замка двери и с помощью отвертки снимите декоративное обрамление ручки.
6. С помощью отвертки снимите заглушку с нижней задней части обивки двери (фото слева) и отвинтите винт крепления (фото справа).
7. Снимите обивку и отвинтите винт, крепящий обратную сторону подлокотника к двери.
8. При наличии снимите крышку с кармана подлокотника, отвинтите винт крепления (фото слева) и снимите карман подлокотника (фото справа).
9. При наличии отвинтите винт крепления блока выключателей на обивке двери.
10. Проверьте, что все винты крепления обивки двери отвинчены, после чего с помощью рычага отделите обивку от двери (фото слева) и, перемещая обивку вверх, снимите ее с двери (фото справа).
Задняя дверь 11. Обивка задней двери снимается так же, как и в передней двери.
12. Снимите декоративный колпачок винта крепления обивки задней двери.
13. Отвинтите винты (указаны стрелками) крепления обивки задней двери.
Установка производится в последовательности, обратной снятию. Проверьте работу всех выключателей на двери.
Замок и ручки открытия двери
Инструкция по перетяжке дверной карты
Процесс перетяжки дверной карты автомобиля предполагает несколько шагов, начиная с разборки конструкции и замены материала, заканчивая созданием необходимых отверстий и возвращением необходимых элементов на место. Рассмотрим каждый из этапов подробнее.
Для замены покрытия дверной карты ее лучше демонтировать, чтобы избежать ошибок при выполнении работы и упростить процесс крепления.
Перед перетяжкой важно изучить процесс демонтажа панелей, ведь для каждого автомобиля этот момент индивидуален. Но общие подходы неизменны.
Так, верхняя область дверной панели, контактирующая со стеклянной поверхностью, насаживается на дверной каркас. Остальная область фиксируется с помощью клипс (устанавливаются при минимальном нажатии).
Для надежности дверные карты часто прикручиваются с помощью саморезов к ручке или нижней части. В такой ситуации нужно скрутить крепления и поднять панель.
Для демонтажа старой обшивки приподнимите старый материал и потяните его на себя. Если действовать осторожно и без спешки, имеющийся поролон останется целым и без повреждений. При резком снятии на поверхности может остаться старый поролон, на удаление которого придется тратить дополнительное время.
Снимите с панели дверей материю с поролоновой прокладкой. Для этих целей используйте щетку, сетку для чистки посуды или шлифовальную бумагу Р100. Ее применение гарантирует появление царапин, что повышает качество фиксации клеевого состава.
В роли дополнительного помощника выступает фен, обеспечивающий легкое отделение. После снятия старого слоя используйте тряпку и спирт для обработки.
После снятия старого материала необходимо подготовить новую вырезку. Для этого положите новое изделие верхней частью вниз и поместите старый элемент сверху для очерчивания и вырезки. Далее поравняйте и обрежьте края ножницами, оставляя по 20-30 мм запаса.
Придерживаться высокой точности не нужно, ведь лишний материал можно потянуть и завернуть во избежание морщин.
Аналогичный подход характерен для поролона и дверных вставок. Если перетяжка карты происходит без ее демонтажа, можно оставить дополнительный сантиметр от щели. В дальнейшем можно прикрепить материю в щель, а лишнюю часть отрезать с помощью острого ножа.
Перед оклейкой рабочую поверхность нужно очистить с помощью мелкой шкурки для лучшего сцепления с поверхностью. В случае гладкой изнанки ее можно обработать наждачной бумагой или шкуркой.
Изнаночная сторона поверхности также требует обезжиривания. Применение растворителя для этих целей исключено, ведь он способен повредить кожаную поверхность. Лучше использовать разбавитель-очиститель (к примеру, 888 Ultra U35).
При выполнении работы учтите несколько правил:
Действуйте внимательно, чтобы избежать необработанных зон. Если клей отсутствует или его недостаточно, поверхность со временем отлипнет.
Иногда вместе с новым материалом приходится крепить другой поролон из-за повреждения старого. В такой ситуации наклейте его в первую очередь, а впоследствии прикладывайте материю.
Как и в прошлом случае, нужно распылять или наносить состав тонким слоем и дать ему время для высыхания. Далее приложите поролон и разравнивайте его плавными вращательными движениями.
Действуйте участками и не пытайтесь приклеить всю поверхность сразу. Кроме того, нельзя давить на поролон из-за риска сжатия материала. После этого дождитесь высыхания и обрежьте лишнее.
Если в качестве материала используется кожа ее нужно нагреть с помощью фена или положить на солнце на какое-то время. При таком подходе изделие лучше тянется по углам и после обратного сжатия выглядит более богато.
Растягивая кожу, действуйте с одной стороны и закручивайте материал за обратную сторону.
Используя искусственную кожу, проявите осторожность. При сильном нагреве могут проявиться «морщины». Чтобы избежать повреждения материала, растягивайте кожу секциями. Не тяните слишком сильно, ведь в таком случае высок риск деформации поролона и образования волн.
Для фиксации кожи с другой стороны необходимо использовать липкую ленту.
Если работа делалась без демонтажа дверной карты, края протягиваются в отверстие между панелью и вставкой, а лишняя часть отрезается острым ножом.
После оклеивания необходимо вырезать отверстия под ручки и элементы стеклоподъемников. Работу лучше делать с обратной стороны, начиная с небольших разрезов с последующим увеличением (если требуется).
Чаще всего отверстия вырезаются в форме «Х» с последующим выгибанием и приклеиванием треугольников во внутрь поверхности. Заворачивать материю не обязательно. В ряде случаев лишнюю часть лучше отрезать.
На последнем этапе все элементы возвращаются на место в обратном порядке. Если пластиковые фиксаторы срезаны, можно вкрутить саморезы, проложив внутрь шайбы необходимого размер.
Для фиксации вставки к панели подойдет горячий клей. Во время приклеивания надавливайте на дверную карту. Приклеивайте материал постепенно небольшими отрезками. Можно сделать несколько отверстий сразу.
Начинайте с одной стороны. Жмите в отверстия сверху панели, заполните их с помощью горячего клея и фиксируйте на протяжении нескольких минут до фиксации клеевого состава. Повторите аналогичные действия на других отверстиях.
Видео: Перетяжка дверных карт Peugeot 406 от А до Я. / How to
17.12 Снятие и установка на место внутренней обшивки дверей
Снятие и установка на место внутренней обшивки дверей
11. На ранних моделях дверная панель будет обтянута пластиковой влагозащитной пленкой. Начав с какого-либо угла, осторожно отделите пленку от двери, следя за тем, чтобы она постоянно была туго натянутой, во избежание слипания. В идеале, после снятия пленка должна заменяться. Однако, в случае если старая пленка будет устанавливаться на место, подберите подходящее место, где пленка может быть подвешена за верхний край, до момента установки на место.
12. На поздних моделях дверь покрыта комбинацией из расширяющегося пенного материала и звукоизоляционной прокладки. И та и другая крепятся на месте с помощью стальных пружинных зажимов, которые должны сниматься осторожно, во избежание нанесения царапин на окрашенные поверхности, что может привести к коррозии металла конструкции.
Установка панели на место производится в порядке, обратном порядку снятия.
Процедура снятия панели внутренней обшивки задней двери, практически аналогична процедуре, описанной для передних дверей, за исключением того, что на поздних моделях внутрь панели вставлен вентилятор обдува стекол, во избежание их запотевания; при снятии панели не забудьте отсоединить электрический разъем вентилятора.
Общие положения
Дверная карта (панель) — специальная вставка в дверцах авто, закрывающая внутренние элементы, а именно механизм подъема стекла, провода и т. д. На старых авто в качестве основания применялась кожа или особый вид материи. Сегодня в целях экономии производители используют пластик или другой «бюджетный» материал.
Необходимость перетяжки дверной карты возникает в таких случаях:
Распространенная причина перетяжки дверной карты — ее повреждение. Материал часто отслаивается из-за нарушения поролонового слоя. Попытки подклеить проблемный участок дает временный эффект.
Лучше снять старый элемент, убрать поролон и после этого наклеить новую материю. Если внешний вид дверной карты не устраивает, можно сделать полную перетяжку своими руками.
Указанная работа проще обновления обшивки салона, но даже здесь необходим определенный опыт и навыки. Если при перетяжке не обойтись без швейной машинки, лучше доверить работу мастерам. При наличии соответствующего опыта можно решить задачу самостоятельно и даже комбинировать разные материи.
Важный момент — погодные условия. При выборе времени для выполнения работ лучше отдать предпочтение теплой погоде или делать перетяжку в гараже.
Это требование обусловлено характеристиками клея, который при низкой температуре плохо липнет или распыляется. Кроме того, вокруг рабочего места не должно быть посторонних элементов, а руки необходимо вымыть, чтобы случайно не вымазать обшивку.
Видео: ПежоPeugeot 406 2.0 HDi. Разбираем переднюю водительскую
Что бы снять переднюю ручку, не надо снимать обшивку. Просто вытаскиваешь заглушку с торца двери и откручиваешь болтик звездочкой. Потом аккуратно выдергиваешь пяточку ручки с замком, потом сдвигаешь ручку назад и она вынимается без снятия обшивки. А вот с задней дверью все гораздо сложней.
Peugeot 406 1997, engine Gasoline 2.0 liter., 147 h. p., Front drive, Manual — accessories
удалось конечно))) пришлось мудрить съемник.
ясно, а я думал нашли способ без съемника снять)
я чего спрашиваю, просто на данный момент перевариваю пороги и двери нужно снять, но я пошел другим способом разобрал дверь и достал все провода))
дольше конечно но что тут поделаешь(
Это было мудрое решение с твоей стороны))
удалось конечно))) пришлось мудрить съемник.
а можно фото съемкика или как его делал? сейчас буду переваривать пороги… нужно снимать двери
Я снимал дверь, ничего сложного, ограничитель откручиваешь, снимаешь с болтов на двери сверху снизу два резиновых колпачка, отсоединяешь в стойке проводку и поднимаешь верх дверь. Ставить назад ее сложнее, ограничитель я забыл во внутрь загнать, а он не давал двери сесть на петли. Так что сразу имей это ввиду.
вот тут посмотри на 17 минуте
Одной обшивки часто недостаточно для перетяжки дверной карты. Дополнительно применяется мягкая подложка, обеспечивающая объем. Распространенный вариант — применение поролона толщиной от 3 до 6 мм. Изделие большей толщины использовать не рекомендуется.
Для надежности лучше выбирать поролон с трикотажной подложкой, обеспечивающей фиксацию нити и исключающей прохождение крепежного материала.
При вырезании не нужно делать запас. Наоборот, размер подложки по периметру должен быть немного меньше (где-то на 1 мм). Такой вариант обеспечивает лучший внешний вид и более острые края. Заворот за обратную сторону вставки лучше не делать, ведь в ином случае создается чрезмерный объем по краям.
При выборе поролона лучше отдавать предпочтение твердым и плотным материалам. Оптимальное решение — высокоплотная материя с перекрытыми ячейками. Такое изделие дольше служит, сохраняет форму и характеристики.
Снятие и установка обшивки двери на автомобиле Пежо может быть обусловлено некоторыми неисправностями, такими как:
В этих наиболее распространенных случаях требуется снятие обшивки.
Инструменты необходимые для снятия обшивки на Пежо.
Снимать обшивку двери будем на примере водительской стороны.
Для снятия обшивки, заранее было бы неплохо приобрести клипсы, так как при снятии не все могут остаться целыми, так же не рекомендуется делать такие процедуры на морозе, так как на морозе пластик становится хрупким и ломким.
Двери — снятие, установка и регулировка
Снятие
1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
Передняя дверь
2. Если в двери имеются любые электрические элементы, снимите обивку двери и защитную пленку.
3. Отсоедините разъемы от электрических элементов и скоб крепления. Снимите резиновое уплотняющее кольцо из переднего края двери. Извлеките из двери электропроводку.
4. Карандашом или фломастером отметьте положение каждого шарнира двери относительно двери для облегчения ее дальнейшей установки и регулировки.
5. Отвинтите болты крепления упора двери к стойке (фото слева) и снимите резиновый чехол (фото справа).
6. Поддерживая дверь, отвинтите болты крепления шарнира и снимите дверь.
7. Если необходимо заменить шарниры открытия двери, маркером отметьте их положение на двери, отвинтите болты и снимите шарниры.
8. Установите новые шарниры в соответствии с ранее сделанными метками и привинтите их болтами.
Задняя дверь
9. Откройте переднюю дверь для доступа к разъему электропроводки задней двери. Поверните кольцо блокировки разъема против часовой стрелки и снимите разъем с двери.
10. Карандашом отметьте положение каждого шарнира относительно двери. Отвинтите болты (указаны стрелками) крепления упора двери к стойке и снимите резиновый защитный чехол. Поддерживая дверь, отвинтите болты крепления шарнира и снимите дверь.
Установка
Передняя дверь
1. Установите дверь на место и закрепите шарниры болтами. Совместите шарниры с ранее сделанными метками и затяните болты требуемым моментом.
2. Установите резиновый защитный чехол на упор двери и привинтите упор к стойке.
3. Подсоедините электрические разъемы. Установите на дверь защитную пленку и обивку.
4. Проверьте установку двери и, при необходимости, отрегулируйте.
Задняя дверь
5. Установите дверь и закрепите шарниры болтами. Совместите шарниры с ранее сделанными метками и затяните болты требуемым моментом. Установите резиновый чехол на упор двери и привинтите упор к стойке. Подсоедините электрический разъем к двери и зафиксируйте его кольцом блокирования.
Регулировка
Закройте дверь и проверьте ее выравнивание с панелями кузова. Если необходимо произвести небольшую регулировку, ослабьте болты крепления шарниров. Перемещая шарниры на стойке, отрегулируйте положение двери и затяните болты крепления шарниров.