киа спектра снять обшивку передней двери

Особенности разборки дверей и снятия обшивки на Киа Спектра

Чтобы понять, как снять обшивку двери Киа Спектра, нужно разобраться в устройстве дверной конструкции. Облицовочная часть обтягивает декоративную панель, за которой прячется: проводка, каркас динамиков, элементы замка, провода стеклоподъемников. Обшивка создается из различных материалов, но наиболее популярен дерматин, кожа, автоматериал. Стандартный вариант зависит от комплектации. Если приобретать тюнингованную модель, то салон будет кожаный, как и обшивочные элементы.

Что представляет дверная обшивка и ее назначение

Чтобы понять, как снять обшивку передних дверей Киа Спектра, следует определить ее предназначение и причины демонтажа. Вставки из тканей присутствуют по всему периметру автомобильного салона. Обшивка дверцы – это элемент, полученный вследствие обтяжки материалом внутренней панели. Установка, как и снятие, происходит в несколько этапов: раскрутка евроручки, удаление специальных клипс, отключение проводов, выемка конструкции. Назначение и виды облицовки:

Снимая обшивку, стоит позаботиться о приобретении нового отреза ткани. Критерии выбора: прочность, подходящая расцветка, обладание тягучими свойствами, неприхотливость в уходе. Снятие или замена обшивки потребуется в нескольких случаях:

Демонтаж займет не более получаса, главное – учесть нюансы процедуры. Основные правила: не спешить, не тянуть, следовать инструкции.

Особенности для передней и водительской дверей

Разбор водительской или задней дверной карты практически идентичен. В обеих конструкциях установлены динамики, для которых вырезается диск в полотне. Основное отличие: внутренняя проводка. В передней дверце присутствуют дополнительные провода, ведущие к зеркалу бокового вида и разное устройство замыкающего механизма. Также в водительской снимается тяга, потому что в ней установлен центральный замок.

Проводить демонтаж любой двери удобнее из салона.

Демонтаж обшивки двери

Перед началом работы проводится подготовка помещения, рекомендуется подобрать хорошее освещение и комфортную температуру. Чтобы разобрать облицовку, потребуется комплект инвентаря:

Пистоны дополнительно приобретаются на всякий случай. Те, что удерживают панельку, при демонтаже могут сломаться. Пластмасса после длительной эксплуатации рассыхается и становится хрупкой. Алгоритм действий:

В случае необходимости прикрепляется новое полотно.

Монтаж обшивки

Kia Spectra выпускается с дерматиновыми, виниловыми, кожаными обшивками, в зависимости от комплектации авто. Процесс сборки проводится в обратном порядке, но есть нюансы. Если пострадали клипсы при разборке, то их придется заменить. Для монтажа потребуется тот же набор инвентаря. Инструкция:

Если внутри проводилась уборка с участием моющих веществ, то сборка проводится только после полного высыхания поверхности.

Источник

⑥ Замена стеклоподъемника на Kia Spectra. Снятие обшивки двери. Стеклоподъемник Форвард.

Небольшой расход, спектроводы!

Все мы знаем, что заводские стеклоподъемники на спектрах полное…

Поэтому начитавшись про форварды, мой выбор пал именно на него.
Сайт всем знакомый — Стеклоподъем РФ
Хороший сервис, хорошие цены, за два дня прислали в белгородскую область. Всем советую, короче.

Для начала нужно снять обшивку двери.
(Фотку возьму с инета, лень идти на улицу)

Жёлтая стрелочка, накладка. По центру, относительно дырки под регулировку зеркала на расстоянии

3 сантиметра друг от друга две защёлки, поддеваем их сверху отвёрткой. Накладка у нас в руках. Успешно. Главное не сломать защёлки.

Далее красные стрелочки, болты. Откручиваем все три сразу. Запоминаем какой откуда.

Снимаем ручку. Просто тянем в сторону капота, она выскочит из паза. Сзади будет две тяги, верхняя на цз, нижняя на механизм самой двери. Отгибаем усики, снимаем тяги, достаём ручку. Успешно.

Блок кнопок ЭСП. Тянем в сторону капота, до упора. Сзади поддеваем отверткой, он выскочит. Отсоединяем жгут проводов. Успешно.

Кружками я пометил пистоны, их всего два, снимаем их.

Обшивку поддеваем руками снизу вверх, аккуратными подёргиваниями.

Готово, она у нас в руках, убираем.

Для начала нужно опустить стекло вниз, не до конца, примерно чуть ниже середины, что бы был доступ к двум болтам

После того, как открутили, поднимаем стекло руками и закрепляем в верхней точке скотчем, что бы не доставать.

Откручиваем, отсоединяем штекер, и можно доставать стеклоподъемник через нижнее тех. отверстие.

Так как на форвардах штекер жигулёвский, срезаем его. И припаиваем штекер с нашего. Чёрный к синему, и жёлтый к красному. Ну или если у кого по другому, наугад. Проверяем правильность подключения.

Если всё хорошо, собираем в обратной последовательности.

Работой форварда более чем доволен, намного быстрее поднимает/опускает, чем заводской. Со временем и на правую дверь установлю такой.

Источник

Снятие и установка обивки передней двери Kia Spectra 2000-2011

Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Выверните винт, крепящий внутреннюю ручку замка.

3. Подденьте тяги привода замка, выведите их из фиксаторов.

6. Выверните винт крепления.

8. Выверните фиксаторы двух пистонов переднего крепления обивки.

Так расположены пистоны переднего крепления обивки двери.

10. Выверните винт заднего крепления обивки двери.

11. Преодолевая сопротивление пластмассовых держателей, отсоедините обивку от двери.

Так расположены пластмассовые держатели обивки двери (вид с обратной стороны обивки). Поврежденные держатели замените новыми.

12. Отсоедините колодку жгута проводов от блока управления стеклоподъемниками и снимите обивку двери.

13. Для получения доступа к узлам и агрегатам внутри двери выверните винт кронштейна крепления ручки двери.

16. Устанавливайте обивку передней двери и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Киа спектра снять обшивку передней двери

Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Выверните винт, крепящий внутреннюю ручку замка.

3. Подденьте тяги привода замка, выведите их из фиксаторов.

6. Выверните винт крепления.

8. Выверните фиксаторы двух пистонов переднего крепления обивки.

Так расположены пистоны переднего крепления обивки двери.

10. Выверните винт заднего крепления обивки двери.

11. Преодолевая сопротивление пластмассовых держателей, отсоедините обивку от двери.

Так расположены пластмассовые держатели обивки двери (вид с обратной стороны обивки). Поврежденные держатели замените новыми.

12. Отсоедините колодку жгута проводов от блока управления Стеклоподъёмниками и снимите обивку двери.

13. Для получения доступа к узлам и агрегатам внутри двери выверните винт кронштейна крепления ручки двери.

16. Устанавливайте обивку передней двери и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник

ШВИ ч.1 — Передние двери.

Всем доброго времени суток.
Ещё с самой первого раза как сел в спектру, я понял что в машине шумоизоляции как таковой нет, ВООБЩЕ нет! Особенно если сравнивать с полностью зашумленной мною четыркой. Поэтому одной из задач на лето было зашумить авто. И вот как-то, уже больше месяца назад (чутка запоздал с БЖ), я таки начал эту не самую лёгкую, но и не самую запарную работу.

Для работы понадобится:

Выполнение работы:
1) Первым делом снимаем карту с двери и видим, такую картину.

2) Сдираем плёнку и ужасаемся количеству пыли в двери.

Сняв плёнку, я сразу обнаружил и устранил причину противного звона в двери при разгоне.

Благодарен ему))) ведь этот звон был последней каплей моего терпения и я решился таки начать ШВИ авто!

3) Смываем старую грязь и пыль с двери и обезжириваем всё.
Вот такую удобную приблуду я собрал из бутылки обезжиривателя и распрыскивателя стеклоочистителя.

4) Далее переходим непосредственно к виброизоляции.
Спасибо ISko за любезно предоставленный инструмент!

Разрезаем Вибропласт на небольшие кусочки, снимаем с них бумажную защиту, греем немного липкий слой феном и приклеиваем к двери. Затем вновь греем и раскатываем роликом. Вибропласт не обязательно клеит сплошным слоем. Так лишь расходуется больше материала и утяжеляет вес двери, а разницы большой нет.

5) Перед тем как приклеить сплен и вибропласт с наружной части, необходимо защитить тяги от прилипания. Иначе, приклеив сплен, вы просто не сможете открыть двери! Поэтому я использовал гофру ПНД 16 диаметра для самих тяг и 25 диаметра для их стыков. Также были приобретены крепёжные перфорированные пластины.

Сняв, тяги с креплений продеваем гофру и обрезаем до нужной длинны.

6) Далее необходимо сделать опору для приклеивания вибропласта в местах технических отверстий и для этого я использовал ранее описанные пластины. Примеряемся как их установить, подгибаем где надо и также проклеиваем места соприкосновения с кузовом — медалином из набора Антискрип.

Так как я немножко лохонулся с болтами для крепежа пластин, они просто не пролезали в отверстия, мне пришлось крепить их стяжками, которые удачно завалялись у меня в машине. Я бы не сказал, что это намного хуже, пластины держались отлично!

7) После установки всех пластин, оклеиваем внешнюю часть двери вибропластом.

8) Теперь переходим к шумоизоляции. Я взял сплен 4мм., приложил к карте двери и с каждой стороны, взяв упреждение в 3-5см., обрезал его. Главное не ошибитесь при обрезании с липкой стороной, иначе запорите кусок! Затем, не снимая плёнки, приложил сплен к двери и вырезал в нём отверстия под ручку и штекеры.
Когда всё было готово, снял плёнку со сплена и приклеил к двери, а затем вырезал отверстие для колонок.

9) Далее переходим к карте двери. Так как она тоже была пыльная, то протёр сырой тряпкой и обезжирил.

10) Вытащил съёмные детали из карты двери и приклеил к ним в места стыков с картой — ленту битопласта из набора антискрип.

11) Так же решил немного утяжелить и зашумить салонную ручку:
Сначала проклеил её маленькими кусками вибропласта

а потом по кругу обклеил лентой битопласта а, по центру в стыках с кузовом — медалином.

Теперь даже если очень захотеть, от ручки ни звука!

12)Переходим к самой карте двери. Третий слой ШВИ — оклейка карты Битопластом!

Уже на намытую и обезжиренную карту, в места возможных вибраций, приклеил небольшие кусочки вибропласта.

13) Самое для меня психологически и морально напряжённое во всей работе оказалась проклейка куском битопласта карты. Впервые сталкивался в работе с этим материалом и опыта естественно нет. Приложив карту к листу битопласта, с запасом (чтобы было внахлёст) обрезал по контуру. Далее самое геморройное для меня оказалось, отклеить битопласт от плёнки и приклеить к карте ничего не закосячив. Материал очень сильно тянется и нереально сильно липнет, абсолютно ко всему. А если случайно склеится между собой, то можно обрезать и выкидывать, так как отклеить нереально. Поэтому я приклеивал не весь лист сразу, а постепенно отклеивая плёнку прикладывал битопласт к карте. Местами проклеил в два слоя.

14) Точно также проделал все шаги с пассажирской дверью.
ПС/из-за лимита фоток, не выкладывал вторую дверь…там всё тоже самое.

15)Ну и в конце, немного поднапрягшись, установил карты на дверь.

Небольшой совет: После каждого слоя материала лучше всего проверить работоспособность всех механизмов и узлов и только потом приступать к следующему.
Так же на время работы, на всякий, я скидывал клемму с акб.

Расход:
1) STP Вибропласт Silver — 3 листа. = 0р. (был)
2) STP Сплен 4мм. — 2 листа. = (2*211р.) = 422р.
3) STP Битопласт МА 5К GOLD — 2листа. = (2*326,5р.) = 653р.
4) Набор Антискип (полоски медалина и битопласта) = 0р. (был)
5) Обезжириватель = 0р. (был)
6) Пластины металлические перфорированные. = (7*14р) = 98р.
7) Гофра. ПНД d16 — 3метра и d25 — 20 см. = 0р. (была)
8) Стяжки = 0р. (были)

Итог:
Работа безусловна нужная для модели Спектра и результат меня вполне удовлетворил. Как минимум, теперь нет этого противного звона, да и вообще посторонних звуков из передних дверей. Музыка в дверях заиграла немного лучше, по крайней мере её чётче слышно, но для максимального эффекта нужно клеить всю машину.
После устранения шума в дверях стали лучше слышны сверчки и звоны с задней полки…так что, скорее всего, она будет следующей жертвой ШВИ. Ну и естественно из-за утяжеления дверей они стали закрываться помягче.
Первая часть ШВИ машины завершена, ждите продолжения)))

Источник