кия спектра жрет масло в чем причина

Кия спектра жрет масло в чем причина

Рейтинг: 5 456

Репутация: +16

Благодарил (а): 29 раз Поблагодарили: 59 раз

Kia Spectra 2007 жрет бензин и масло((помогите.

Сообщение Дми » 18 окт 2013, 04:17

Сообщения: 1919 Зарегистрирован: 06 апр 2010, 00:00 Авто: AMG 500

Рейтинг: 5 166

Репутация: +24

Благодарил (а): 28 раз Поблагодарили: 15 раз

Сообщение GoodSpeed » 18 окт 2013, 06:35

Рейтинг: 8 892

Репутация: +22

Благодарил (а): 76 раз Поблагодарили: 53 раза

Сообщение МашинаНеЕдет » 18 окт 2013, 08:40

Сообщения: 344 Зарегистрирован: 11 дек 2010, 00:00 Стаж: с 2005 года Авто: Hyndai J4 :
Награды: 1

Рейтинг: 444

Репутация: 0

Поблагодарили: 2 раза

Сообщение qu72 » 18 окт 2013, 08:49

Сообщения: 369 Зарегистрирован: 15 сен 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2007 Авто: пока без авто

Рейтинг: 379

Репутация: 0

Благодарил (а): 1 раз

Сообщение vano_72 » 18 окт 2013, 08:57

Сообщения: 366 Зарегистрирован: 14 янв 2009, 00:00 Откуда: Tyumen-city Стаж: 2007.03.21 Авто: хенда соната 2L :
Награды: 1

Рейтинг: 486

Репутация: 0

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз

Сообщение бабай » 18 окт 2013, 08:59

Сообщения: 3366 Зарегистрирован: 28 июн 2007, 00:00 Откуда: из от туда Стаж: с 2016 года Авто: ступа с метлой :
Награды: 1

Рейтинг: 7 616

Репутация: +24

Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 37 раз

Сообщение gorodovoy » 18 окт 2013, 09:07

Это ж че там у вас за дыра то в моторе, что оно литрами куда то вытекает.

Сообщения: 1038 Зарегистрирован: 06 мар 2006, 00:00 Откуда: Тобольский тракт п.ЯР Стаж: с 10 лет Авто: Cerato, Outlander :
Награды: 1

Рейтинг: 2 738

Репутация: +8

Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 18 раз

Сообщение dendemon » 18 окт 2013, 09:46

у меня спектра 2008 года с пробегом 75 тыс, расход да, великоват 10 в городе и 7 на трассе, масло воочпе не ест.

Автор, если ты заливаешь столько масла, дак не учто не видно куда оно уходит, оно не может просто взять и испариться, скорее всего у тебя через прокладку выдавливает, поменяй ее, цена ей 100р

Источник

Сообщения темы

Архив форума Автоликбез за 2004-2015гг

Архив, включая личные кабинеты, открыт только для чтения.

При возникновении проблем или вопросов при регистрации на форуме напишите здесь

Расход масла: норма или нет?

ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Надеюсь, все же не миллиграмм, а грамм? 🙂

ответ: Сотка. ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Надеюсь, все же не миллиграмм, а грамм? 🙂

Хотел написать «мл», но рука дрогнула. Естественно 400 г.
Средняя скорость на этих 2 тыс. была 80 км.ч., т.е. шел спокойно 80-120, где дорога была.
Сальники сам смотреть не буду, потому как толку от моего осмотра не будет.
Если нужно задуматься :), то на 90 тыс-ТО озвучу проблему спецам, нехай и глядят.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: sfk. ответ: Сотка. ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Расход масла: норма или нет?

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: aak74. Расход масла: норма или нет?

Серёж, а почему думаешь, что не будет толку от твоего осмотра? Если сальник течет, сразу увидишь.

А вот деревянные маслосъемные колпачки не увидишь. Я бы на них подумал.

г. Санкт-Петербург ( Станислав )

ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Если из под сальников коленвала (переднего и заднего) масло не течет, из под прокладок клапанной крышки и картера тоже, то я бы не задумываясь менял маслосьемные колпачки и кольца.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Вообще, для Киа и такого пробега, наверное уже пора маселко поджирать.

В корне неверное мнение.
84 тыс-это расцвет двигателя.И 400 г на 2000 тыс-это очень много. Ищите причину.
У меня движок,на ВАЗе,стал поджирать масло после 300 000 тыс пробега.

ответ: Авеста.

ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Сергей, а компрессия какая?

Картерные газы присутствуют?
(Сними пробку маслозаливной горловины, положи на нее и заведи двигатель. Чуть подрагивает или скачет?)

Все понял

Из прочитанного понял, что расход масла выше нормы. Вернусь домой (сейчас на море) буду смотреть, нюхать, мерить, слушать 🙂 Скорее всего приурочу это дело к ТО 90 тыс., ну, если до этого жор не вырастет. И вообще, что-то я расслабился, капот открываю последнее время раз в 2 месяца, типа, омывайку залить :).

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: sfk. Все понял

Серёжа, не спеши кардинально менять ситуацию. Если у Тебя масло 5W30, в жаркую погоду это имеет место быть. Подожди прохладных деньков. Маслосъёмные колпачки выдают себя очень хорошо при пуске двигателя. Просишь кого нибудь запустить двигатель, а сам внимательно наблюдаешь за выхлопной трубой. Если при пуске появился и исчез сизый дымок, значит колпачки уже состарились. Если этого нет, колпачки трогать не стоит.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

я бы не задумываясь менял маслосьемные колпачки и кольца.

Валера,друг ты мой,думать головой желательно всегда.Кроме состоянния опьянения.Тогда думают другие части тела.
Ухандохать двигатель можно и за гораздо меньший пробег.
Если в 84 стал брать масло-причины разные. И кольца и колпачки,но должна быть изначальная причина. Может подогрели движок,малехо,в пробке закипел и т.п.
Подогрел-колпачкам ощутимо жизнь сократил.
Так что повышенный угар масла при таком пробеге,это как правило результат неправильной экплуатации двигателя.Вот так.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: БАЛАМУТ.

Спокойствие.

ответ: sfk. Спокойствие.

ответ: БАЛАМУТ. я бы не задумываясь менял маслосьемные колпачки и кольца.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Только сегодня меняли кольца на Ауди

Тока кольца махнули? Блок не растачивали?
Если нет,то очень скоро жор масла будет таким,что предыдущий покажется легким подкапыванием из под бензонасоса.

Источник

Сообщения темы

Архив форума Автоликбез за 2004-2015гг

Архив, включая личные кабинеты, открыт только для чтения.

При возникновении проблем или вопросов при регистрации на форуме напишите здесь

Расход масла: норма или нет?

ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Надеюсь, все же не миллиграмм, а грамм? 🙂

ответ: Сотка. ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Надеюсь, все же не миллиграмм, а грамм? 🙂

Хотел написать «мл», но рука дрогнула. Естественно 400 г.
Средняя скорость на этих 2 тыс. была 80 км.ч., т.е. шел спокойно 80-120, где дорога была.
Сальники сам смотреть не буду, потому как толку от моего осмотра не будет.
Если нужно задуматься :), то на 90 тыс-ТО озвучу проблему спецам, нехай и глядят.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: sfk. ответ: Сотка. ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Расход масла: норма или нет?

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: aak74. Расход масла: норма или нет?

Серёж, а почему думаешь, что не будет толку от твоего осмотра? Если сальник течет, сразу увидишь.

А вот деревянные маслосъемные колпачки не увидишь. Я бы на них подумал.

г. Санкт-Петербург ( Станислав )

ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Если из под сальников коленвала (переднего и заднего) масло не течет, из под прокладок клапанной крышки и картера тоже, то я бы не задумываясь менял маслосьемные колпачки и кольца.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Вообще, для Киа и такого пробега, наверное уже пора маселко поджирать.

В корне неверное мнение.
84 тыс-это расцвет двигателя.И 400 г на 2000 тыс-это очень много. Ищите причину.
У меня движок,на ВАЗе,стал поджирать масло после 300 000 тыс пробега.

ответ: Авеста.

ответ: sfk. Расход масла: норма или нет?

Сергей, а компрессия какая?

Картерные газы присутствуют?
(Сними пробку маслозаливной горловины, положи на нее и заведи двигатель. Чуть подрагивает или скачет?)

Все понял

Из прочитанного понял, что расход масла выше нормы. Вернусь домой (сейчас на море) буду смотреть, нюхать, мерить, слушать 🙂 Скорее всего приурочу это дело к ТО 90 тыс., ну, если до этого жор не вырастет. И вообще, что-то я расслабился, капот открываю последнее время раз в 2 месяца, типа, омывайку залить :).

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: sfk. Все понял

Серёжа, не спеши кардинально менять ситуацию. Если у Тебя масло 5W30, в жаркую погоду это имеет место быть. Подожди прохладных деньков. Маслосъёмные колпачки выдают себя очень хорошо при пуске двигателя. Просишь кого нибудь запустить двигатель, а сам внимательно наблюдаешь за выхлопной трубой. Если при пуске появился и исчез сизый дымок, значит колпачки уже состарились. Если этого нет, колпачки трогать не стоит.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

я бы не задумываясь менял маслосьемные колпачки и кольца.

Валера,друг ты мой,думать головой желательно всегда.Кроме состоянния опьянения.Тогда думают другие части тела.
Ухандохать двигатель можно и за гораздо меньший пробег.
Если в 84 стал брать масло-причины разные. И кольца и колпачки,но должна быть изначальная причина. Может подогрели движок,малехо,в пробке закипел и т.п.
Подогрел-колпачкам ощутимо жизнь сократил.
Так что повышенный угар масла при таком пробеге,это как правило результат неправильной экплуатации двигателя.Вот так.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: БАЛАМУТ.

Спокойствие.

ответ: sfk. Спокойствие.

ответ: БАЛАМУТ. я бы не задумываясь менял маслосьемные колпачки и кольца.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Только сегодня меняли кольца на Ауди

Тока кольца махнули? Блок не растачивали?
Если нет,то очень скоро жор масла будет таким,что предыдущий покажется легким подкапыванием из под бензонасоса.

Источник

Повышенный расход масла в двигателе

Причины большого расхода масла

В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы так или иначе со временем расходуются без остатка. Объясняется это неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по штокам клапанов. Расход масла зависит от особенностей конструкции транспортного средства.

Норма расхода масла
В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет 10-30 граммов масла на 100 км пути. Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс. километров пути.

Для форсированных турбомоторов, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла будет уже от 0,8 до 3% от расхода топлива. Такой расход масла зависит от оборотов, на которых основное время работает двигатель. Чем больше оборотов совершается, тем больший расход топлива и масла наблюдается. Каждый владелец авто может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для своей машины.

Неправильно подобранная вязкость масла двигателя и внутренние утечки как причины угара масел.

Зачастую наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено наличием следующих причин:

наружной утечки, под которой подразумеваются течи через сальники и прокладки;
внутренней утечки масла, которая называется угар.
Утечку любого рода необходимо как можно быстрее устранить, так как это вопрос безопасности эксплуатации.

Наружные утечки. Какие они бывают и что делать, чтобы их обнаружить?

Наружная утечка обычно легко определяется по каплям масла под транспортным средством.

Источники наружной утечки:

Прокладка под клапанной крышкой. Данный вид течи является одним из наиболее распространенных. Верхняя часть движка – одна из самых разогретых его частей, при этом прокладочные материалы стареют довольно быстро. Кроме того, клапанный механизм часто подвергается разборке во время проведения ремонтных работ. Снятие и обратная установка клапанной крышки крайне негативно сказывается на долговечности прокладок. Прокладка под головкой блока течет довольно редко.
Прокладка поддона. Течет редко, обычно из-за ослабления крепежа и старения прокладки, но этот вид течи – один из самых сложных для устранения, так как на некоторых автомобилях для снятия поддона необходимо извлечь сам двигатель.
Прокладка передней крышки. Редкий вид течи, но также неприятный из-за тесноты в отсеке двигателя современных моделей машин. Данный факт вызывает определенные трудности при замене прокладки.
Сальники. Утечка также может происходить через сальники: передний и задний коленвала, сальник распредвала. Сальники начинают пропускать масло от их естественного износа. Если пробег автомобиля превышает 150 000 км, то сальникам следует уделить особое внимание. Передний сальник может забрасывать маслом приводной ремень газораспределительного механизма. Задний сальник ведет к замасливанию сцепления. И то, и другое недопустимо. В случае протечки в месте стыка двигателя и коробки передач встает вопрос, откуда конкретно происходит утечка, влекущая такое огромное количество проблем. Определить это довольно просто: необходимо взять каплю протекшего масла и нанести на поверхность воды. Если капля растечется радужной пленкой по поверхности, то утечка из коробки передач.
Уплотнение масляного фильтра. Прокладку фильтра картриджного типа может пробивать, особенно при запуске мотора при низких температурах. Причины может быть две: либо плохое качество фильтра, либо неисправность байпасного клапана масляной магистрали.

Также есть один редко встречающийся случай – одновременная небольшая утечка из всех сальников и соединений двигателя. В этом часто кроется причина, по которой двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.

В этом случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это говорит о слишком высоком давлении картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя. Определяется повышенное давление картерных газов по активному дымлению из трубки вентиляции картера. Данная проблема устраняется очисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, – капитальным ремонтом поврежденных двигателей.

Считается, что слишком жидкий или слишком густой уровень масла приводит к тому, что масляная пленка, формируемая маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой.

Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, вызывая прорыв капель масла вместе с картерными газами в камеру сгорания. Масло горит – отсюда и возникает неоправданно повышенный уровень расхода. Слишком сильная вязкость приводит к «всплытию» поршневых колец и также способствует слишком высокому уровню расхода. Снижению вязкости моторного масла способствуют загрязнения топливной системы; при этом топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и полученная смесь активно сгорает, вызывая потребление больше нужного.

Внутренняя утечка из-за маслосъемных колпачков

Самые распространенные виды внутренних утечек масла в двигателе – утечки через сальники клапанов, то есть маслосъемные колпачки.

Маслосъемные колпачки от времени и температуры теряют упругость, твердеют, изнашиваются и растрескиваются.

Изношенные клапанные втулки позволяют клапанам раскачиваться и дополнительно разбивают сальники клапанов. Масло, преодолев слабое сопротивление сальника, стекает по клапану вниз и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дымлению при запуске двигателя – на прогретом движке и при движении дымление более слабое.

Также признаком износа маслосъемных колпачков является замасленная резьба свечей зажигания.

Рассмотрим такую причину утечки, как внутренняя утечка из-за компрессионных и маслосъемных колец. Утечки через кольца связаны с их износом, или потерей подвижности (закоксовкой), или в связи с износом/разрушением канавок поршневых колец, или задиры на стенках цилиндров.
Угар через кольца сопровождается дымлением в двигателе. Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел.

Что будет, если чрезмерное потребление масла не устранить?
В ряде случаев потребления, выходящего за пределы нормированного, двигателем испытывается недостаток смазочного материала, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения масляной системы, способного спровоцировать большой расход масла и значительно подкосить вашу машину. Потеря смазки ведет к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению ресурса и выходу двигателя из строя. Восстановление или замена двигателя стоят очень дорого, поэтому чрезмерное потребление смазочных средств необходимо устранять на как можно более ранней стадии появления проблемы, если не хотите разориться на новый двигатель.

Почему устранение проблемы повышенного расхода крайне важно?

Следует сразу сказать, что при высоком износе двигателя и большого вытекания смазочного материала вам потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно, когда проблема только стала проявлять себя, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых неправильно расходуется масло.

Технические характеристики Kia Spectra 1.6 / Киа Спектра в кузове 4 дв. седан с двигателем 101 л.с, 5МКПП выпускающихся c 2006 г.

Источник