клапан рог что это
Компоненты системы рециркуляции отработавших газов (РОГ)- проверка, снятие и установка
1. Система рециркуляции отработавших газов (РОГ) используется для снижения содержания окислов азота (NOx) в выхлопных газах, вызванных высокими температурами в камере сгорания. Клапан системы РОГ рециркулирует небольшое количество выхлопных газов во впускной коллектор, что позволяет снизить пиковую температуру в камере сгорания и таким образом уменьшить образование соединений NOx.
2. Система РОГ включает в себя клапан, трубку охлаждения (охлаждаемую от системы охлаждения двигателя), электровакуумный регулятор и вакуумные шланги, соединяющие эти компоненты. Клапан системы РОГ установлен в левой части головки блока цилиндров. Разрежением в системе РОГ управляет вакуумный сервонасос тормозной системы, установленный также в левой части головки блока цилиндров.
3. Модуль управления двигателем (ЕСМ), подавая питание на электровакуумный регулятор, управляет интенсивностью потока рециркулируемых газов. Если питание на регулятор подано, клапан системы РОГ открывается (так как туда поступает разрежение) и пропускает поток газов во впускной коллектор. При отсутствии питания на регуляторе клапан системы РОГ закрыт (разряжения нет) и рециркулируемые газы во впускной коллектор не проходят.
4. Электровакуумный регулятор можно проверить, не снимая его с двигателя. Сначала отсоедините разъем проводки.
5. Замерьте омметром сопротивление между выводами регулятора и проверьте результаты измерений на соответствие требованиям Спецификаций.
6. Проверьте омметром отсутствие проводимости между каждым выводом и корпусом регулятора.
7. Подайте на выводы регулятора В вольт постоянного напряжения (питания) и создайте разрежение в выпускном канале регулятора, затем убедитесь в стабильности величины напряжения.
8. Снимите клапан системы РОГ, как описано в п. 16 этого параграфа.
9. Проверьте отсутствие нагара в каналах регулятора, который может быть причиной заедания внутренней его оси; если необходимо, прочистите каналы.
10. Создайте разрежение 200 мм рт. ст. в мембранной камере клапана и проверьте
подъем внутренней оси на открытие верхнего впускного канала. Подуйте в канал и убедитесь в том, что воздух свободно проходит через нижний выпускной канал. Не снимайте разрежение еще некоторое время, чтобы убедиться в том, что положение внутренней оси на открытие канала осталось прежним.
11. Установите клапан системы РОГ, как описано в п. 17 этого параграфа.
12. Отсоедините вакуумные шланги и разъем проводки.
13. Отверните болты крепления и отделите электровакуумный регулятор от клапана системы РОГ.
14. Снимите электровакуумный регулятор, как было описано ранее.
15. Отсоедините вакуумный шланг от узла мембраны.
16. Отверните болты и гайки крепления и снимите клапан системы РОГ со шпилек на корпусе головки блока цилиндров. Снимите прокладку и выбросьте ее, при установке клапана потребуется новая (см. рис. 16.16,а,б).
Рис. 16.16,а. Снимите клапан системы РОГ со шпилек…
Рис. 16.16,б. …и снимите прокладку
17. Установка клапана системы РОГ производится в порядке, обратном его снятию. Замените прокладку и надежно затяните болты и гайки крепления.
КЛАПАН РОГ УСТАНОВКА
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.
УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СБОРЕ (для моделей с охладителем РОГ)
С помощью шестигранного ключа на 6 мм закрепите переходник клапана РОГ, клапан РОГ № 2, охладитель РОГ, 2 новых прокладки и 3 плоских шайбы 3 болтами с шестигранной головкой.
С помощью шестигранного ключа на 5 мм вверните болт A.
| *1 | Охладитель РОГ с трубой | *2 | Новая прокладка |
| *3 | Клапан РОГ № 2 | *4 | Переходник клапана РОГ |
УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ С ТРУБОЙ (для моделей с охладителем РОГ)
Установите новую прокладку и охладитель РОГ с трубой на электрический клапан управления РОГ и клапан РОГ № 2 и закрепите их 2 болтами.
Убедитесь, что захваты прокладки направлены к электрическому клапану управления РОГ.
| *1 | Охладитель РОГ с трубой и клапан РОГ № 2 | *2 | Новая прокладка |
| *3 | Электрический клапан управления РОГ | — | — |
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (для моделей с охладителем РОГ)
Поместите новую прокладку, электрический клапан управления РОГ, еще одну новую прокладку и патрубок подачи воздуха на шпильки патрубка подачи воздуха № 2 и временно заверните 3 гайки.
Временно заверните гайки таким образом, чтобы были видны 0-2 витка резьбы каждой шпильки, как показано на рисунке.
| *1 | Патрубок подачи воздуха № 2 | *2 | Электрический клапан управления РОГ |
| *3 | Патрубок подачи воздуха | *4 | Новая прокладка |
| *a | 0-2 витка | — | — |
Установите новую прокладку на впускной коллектор.
Убедитесь, что захваты прокладки направлены к впускному коллектору.
Временно закрепите патрубок подачи воздуха на впускном коллекторе 3 болтами, как показано на рисунке.
Временно закрепите охладитель РОГ с трубой и новую прокладку на головке блока цилиндров с помощью болта и 2 гаек.
| *1 | Электрический клапан управления РОГ | *2 | Новая прокладка |
Подсоедините вакуумный шланг № 2 к клапану РОГ № 2.
ЗАКРЕПИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (для моделей с охладителем РОГ)
Затяните 3 гайки, обозначенные А, как показано на рисунке.
Затяните 3 болта, обозначенные B, как показано на рисунке.
Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.
Затяните болт, обозначенный C, как показано на рисунке.
Затяните 2 гайки, обозначенные D, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ТРУБУ РОГ № 1 В СБОРЕ (для моделей без охладителя РОГ)
Закрепите новую прокладку и трубу РОГ № 1 на электрическом клапане управления РОГ 2 болтами.
Убедитесь, что захваты прокладки направлены к электрическому клапану управления РОГ.
| *1 | Электрический клапан управления РОГ | *2 | Новая прокладка |
| *3 | Труба РОГ № 1 | — | — |
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (для моделей без охладителя РОГ)
Поместите новую прокладку, электрический клапан управления РОГ, еще одну новую прокладку и патрубок подачи воздуха на шпильки патрубка подачи воздуха № 2 и временно заверните 3 гайки.
Временно заверните гайки таким образом, чтобы были видны 0-2 витка резьбы каждой шпильки, как показано на рисунке.
| *1 | Патрубок подачи воздуха № 2 | *2 | Электрический клапан управления РОГ |
| *3 | Патрубок подачи воздуха | *4 | Новая прокладка |
| *a | 0-2 витка | — | — |
Установите новую прокладку на впускной коллектор.
Убедитесь, что захваты прокладки направлены к впускному коллектору.
Временно закрепите патрубок подачи воздуха на впускном коллекторе 3 болтами.
Временно закрепите трубу РОГ № 1 и новую прокладку на головке блока цилиндров с помощью 2 гаек.
| *1 | Электрический клапан управления РОГ | *2 | Новая прокладка |
ЗАКРЕПИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (для моделей без охладителя РОГ)
Затяните 3 гайки, обозначенные А, как показано на рисунке.
Затяните 3 болта, обозначенные B, как показано на рисунке.
Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.
Затяните 2 гайки, обозначенные C, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ПАТРУБКА ПОДАЧИ ВОЗДУХА
Предварительно установите опору патрубка подачи воздуха, закрепив ее 3 болтами.
Затяните болт, обозначенный А.
Затяните 2 болта В.
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗРЕЖЕНИЕМ В СБОРЕ
Закрепите кронштейн E-VRV 2 болтами.
Закрепите газовый фильтр и кронштейн газового фильтра болтом.
Подсоедините 5 вакуумных шлангов.
Установите вакуумные шланги таким образом, чтобы они полностью закрывали трубопроводы.
Подсоедините 2 разъема к электрическому клапану управления РОГ и E-VRV.
Закрепите зажим жгута проводов.
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КЛАПАНА РОГ
Установите кронштейн клапана РОГ, закрепив его 2 гайками.
ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Закрепите жгут электропроводки двигателя 2 болтами.
Torque: Для болта A 13 Н*м < 131 кгс*см, 9 фунт-сила-футов >Для болта B 22 Н*м
ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Подсоедините жгут электропроводки двигателя с помощью болта.
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
В случае замены форсунки необходимо заменить 4 топливных трубки высокого давления новыми.
Поддерживайте соединения топливной трубки высокого давления чистыми.
Временно закрепите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3 гайками штуцеров.
Закрепите зажимы топливных трубок высокого давления № 2 и № 3 2 болтами и 2 гайками, как показано на рисунке.
Если нанесенная краской метка топливной трубки высокого давления № 2 стерлась, при установке зажимов используйте для справки рисунок.
С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны форсунки.
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4 (для моделей с охладителем РОГ)
| *1 | Нижняя сторона |
| *2 | Верхняя сторона |
| *3 | Левая сторона автомобиля |
Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к охладителю РОГ.
Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.
Вставьте выпускной патрубок в стопор.
ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 (для моделей с охладителем РОГ)
Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 к охладителю РОГ.
Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.
Вставьте выпускной патрубок в стопор.
УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Установите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ
Установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (см. стр. Click here).
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с охладителем РОГ)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для моделей с охладителем РОГ)
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА