клавиша econ что это

Кнопка econ на климат-контроле: что и для чего?

Кнопка ECON на климат контроле включает экономичный режим, подразумевающий отключение или максимальное снижение мощности охладительного компрессора. В результате температура в салоне не может стать ниже температурного параметра вне автомобиля. Опция используется для экономии топлива и повышения полезной мощности двигателя. Ниже рассмотрим, что это за клавиша, для чего она нужна, и как ей правильно пользоваться в процессе эксплуатации.

Что это

Режим ECON климат контроля создан для экономии горючего и получения максимальной отдачи по мощности от двигателя. При нажатии кнопки климатическая система управляет только заслонками с учетом температуры воздуха за бортом транспортного средства. При этом компрессор полностью выключается или же переходит в режим минимальной работы.

При рассмотрении, что за кнопка ECON на климате, стоит знать ее расположение. Как правило, она находится внизу, вверху, слева или справа управляющего блока. Чаще всего она расположена ближе к водительскому сидению для более быстрой активации. Отметим, что клавиша ECON есть не во всех автомобилях с климат системой.

Для чего нужна

Зная, что означает кнопка ECON на климат контроле, можно делать выводы о ее назначении. Судя по названию, включение опции предусмотрено для повышения экономичности и экологичности автомобиля. Но, по сути, речь идет об обычном включении / отключении кондиционера.

После активации клавиши возможности климатической системы ограничены. Она работает в двух режимах:

Рассматривая, что такое ECON на климат контроле, много дискуссий ведется по поводу отключения компрессора. В более старых автомобилях при нажатии кнопки ЭКОН происходит полное выключение этого узла. Но так происходит не всегда. В современных машинах VAG не предусмотрена возможность штатного выключения устройства от вала мотора. Ранее на компрессорах ставилась электромагнитная муфта, которая выключала устройство от шкива с ремнем. На данном этапе система была упрощена для повышения эффективности и удешевления.

При изучении вопроса, что значит ECON на климат контроле, многие забывают об функции осушения воздуха современных климатических систем. Иными словами, хладагент должен прокачиваться через радиатор и испаритель, что требует постоянной работы компрессора, в том числе в холодное время года. Если почитать официальную инструкцию, климат контроль вообще рекомендуется не отключать, это касается и кондиционера.

Иными словами, в современных автомобилях кнопка ЭКОН на климате переводит устройство в минимальный режим работы. При этом питание на него подается. В результате система продолжает функционировать, что исключает повреждения компрессора из-за продолжительного простоя.

На азиатских машинах Хонда и Тойота нажатие кнопки ECON климат контроля уменьшает чувствительно привода заслонки дросселя. Параллельно она регулирует работу АКПП и систему кондиционирования для оптимального потребления топлива. В результате кондиционер продолжает работать, но на минимальных оборотах.

Но в некоторых авто нажатие кнопки ECON на климат контроле действительно предусматривает полное выключение компрессора. В результате климатическая система переходит в режим забора воздуха и обогрев, а функция охлаждения просто не используется.

Как пользоваться

С учетом сказанного возникает вопрос, как пользоваться ECON на климате Скания и других автомобилях. После включения этой опции можно считать, что охлаждение больше не работает. Следовательно, температура в салоне не может быть ниже, чем за пределами автомобиля. Что касается обогревателя, он продолжает функционировать в обычном режиме.

Что это значит? Если на улице 22 градуса Цельсия, а в машине 30 градусов, после включения кнопки ECON на климат контроле открываются затворки и воздух извне поступает в транспортное средство. Это происходит до тех пор, пока температура внутри не опустится до установленных пользователем 22 градусов. После этого доступ воздуха с улицы перекрывается. Как только температура внутри снова увеличивается выше нормы, вновь открывается доступ воздуха.

Следовательно, из-за снижения мощности / отключения компрессора температура в автомобиле не может снижаться ниже уличного уровня. При этом водитель добивается следующих результатов:

Работники СТО отмечают, что нельзя ездить с постоянно выключенным кнопкой ECON кондиционером. В таком случае высок риск порчи сальниковых уплотнений и появление травления фреона. Кнопку ЭКОН желательно использовать в крайних случаях, когда топлива в баке осталось немного, а ехать еще далеко. Но в таких случаях проще, наверное, полностью выключить климат контроль автомобиля.

Теперь вы знаете, что означает надпись ECON на климат контроле, что это, и для чего применяется. Простыми словами, это клавиша отключения / перевода на минимальный режим холодильной установки. То есть своеобразный аналог lo/hi. При этом климатическая система продолжает работать на обогрев (если это нужно) или же запускает воздух с улицы для сравнения температур.

В комментариях расскажите, есть ли такая опция в вашем автомобиле, и как вы пользуетесь кнопкой ECON на климат контроле.

Источник

Honda Econ Button: что это и когда нужно использовать?

Вы заметили зеленую кнопку на вашей Honda на приборной панели, но не знаете, что происходит, когда вы ее активируете?Мы очень часто получаем эти вопросы от владельцев Honda, а также от владельцев друг

Содержание:

Вы заметили зеленую кнопку на вашей Honda на приборной панели, но не знаете, что происходит, когда вы ее активируете?

Мы очень часто получаем эти вопросы от владельцев Honda, а также от владельцев других марок автомобилей.

Поэтому я решил написать о функции этой загадочной кнопки и о том, когда ее следует использовать.

Мы начнем с необходимой информации о кнопке Econ, а далее в статье вы найдете подробные сведения о том, какие функции вашего автомобиля изменяются с помощью этой кнопки и как вы можете использовать ее наиболее эффективно.

Что такое кнопка Honda Econ?

В наши дни все основные производители автомобилей ищут лучшие автомобили с точки зрения эффективного расхода топлива и воздействия на окружающую среду. Каждый день они придумывают новые функции и способы снизить расход топлива. Вот почему Honda решила установить эту кнопку в своих автомобилях.

Вы часто можете найти кнопку Econ в Honda Civic, Accord, CR-V и Odyssey, но также и в других моделях Honda. Это относительно новая функция, и вы не найдете ее в старых моделях Honda.

Как вы могли догадаться, кнопка Honda Econ влияет на расход топлива и снижает его, что в долгосрочной перспективе оказывает положительное влияние на окружающую среду. Но как это влияет на расход топлива и когда его следует использовать? Давайте узнаем!

СВЯЗАННЫЙ: Как сбросить процент срока службы масла в вашей Honda

На какие функции влияет кнопка Honda Econ при ее нажатии?

Когда вы активируете кнопку Honda Econ, это влияет на многие вещи в электрической системе вашего автомобиля, даже если вы их не видите. У вашего автомобиля есть несколько различных ЭБУ для каждой функции вашего автомобиля, и они могут управлять почти каждой частью вашего автомобиля.

Вот некоторые из функций, на которые влияет кнопка Honda Econ:

1. Впрыск топлива

Блок управления двигателем всегда контролирует, сколько топлива он впрыскивает в двигатель. Однако, чтобы иметь возможность работать в любом климате и во всех стилях вождения, всегда есть небольшой запас, позволяющий сделать автомобиль еще более эффективным. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был максимально экономичным, вам, скорее всего, понадобится максимальная производительность вашего автомобиля.

Это предел, который блок управления двигателем может уменьшить и впрыснуть в двигатель меньше топлива, что приведет к лучшей экономии топлива.

2. Кондиционер.

Даже если вы не думаете об этом, система кондиционирования потребляет много энергии, когда вы ведете машину. Компрессор кондиционера, вентилятор и другие части кондиционера нуждаются в энергии для работы. Чтобы выработать достаточно энергии для этих функций, двигатель должен работать с большей нагрузкой, чтобы доставить ее в компрессор кондиционера, используя генератор и змеевиковый ремень. Это приводит к более высокому расходу топлива для выработки этой энергии.

Уменьшая влияние системы кондиционирования воздуха, вы можете сэкономить много энергии и тем самым снизить расход топлива. Это функция, на которую действует кнопка Econ.

3. Отклик дроссельной заслонки

Когда вы водите машину, легко израсходовать слишком много топлива, когда вы им не пользуетесь. В настоящее время у вас нет троса дроссельной заслонки между педалью и дроссельной заслонкой. Эти вещи контролируются блоками управления двигателем, которые считывают значение с вашей педали и отправляют его на дроссельную заслонку.

По этой причине блок управления двигателем может сделать дроссельную заслонку менее чувствительной и уменьшить открытие дроссельной заслонки. Это сэкономит много топлива, если вы нажимаете педаль акселератора только тогда, когда вам нужно.

СВЯЗАННЫЕ: Как ввести код радиоканала безопасности Honda

4. Переключение передач трансмиссии.

Если у вас автоматическая коробка передач, кнопка Econ также влияет на переключение передач за вас. Блоки управления трансмиссией чувствуют все параметры, такие как скорость и обороты двигателя, чтобы знать, когда пора переключать передачи.

Если вы переключаете передачи раньше, чем обычно, вы можете поддерживать низкие обороты двигателя и экономить топливо. Это, конечно, повлияет на производительность двигателя, так как вам часто потребуется более высокая частота вращения для достижения высоких характеристик двигателя.

5. Круиз-контроль.

Если в вашем автомобиле есть круиз-контроль, вы, вероятно, знаете, что он делает всю работу за вас, включая переключение передач, если у вас автоматическая коробка передач. Опять же, если вы едете с круиз-контролем, кнопка ECON гарантирует, что автомобиль не переключится на пониженную передачу так рано, как обычно, для экономии топлива.

Когда не следует использовать кнопку Honda Econ

Несмотря на то, что функция Econ великолепна, в некоторых ситуациях вам не следует использовать эту кнопку. Использование кнопки в этих условиях и обстоятельствах может привести к обратному результату и увеличению расхода топлива.

В жаркие дни:Поскольку кнопка Econ влияет на кондиционирование воздуха, вы можете не использовать ее в жаркие дни, так как она снизит кондиционирование воздуха. В этом случае это может иметь противоположный эффект и привести к более высокому расходу топлива и более высокой температуре в кабине.

Въезды на шоссе:Как мы уже говорили, кнопка ECON снижает производительность вашего автомобиля. Чтобы безопасно выехать на автомагистраль, вам нужно как можно быстрее набрать скорость. В таких ситуациях вам понадобится дополнительная мощность, которую отключает кнопка ECON.

Обгон: Здесь действует тот же принцип. Для безопасного обгона вы должны убедиться, что ваша машина обладает максимальной мощностью. Активация кнопки Econ в таких ситуациях может быть опасна для вас.

Крутые холмы: Когда вы едете по крутым холмам, вам нужно, чтобы коробка передач могла переключаться на пониженную передачу в нужный момент, и вам нужна максимальная производительность. Если вы активировали здесь кнопку Econ, это может привести к более высокому расходу топлива и быть опасным.

Заключение

Если у вас есть дополнительные вопросы о кнопке Honda Econ, оставьте комментарий ниже, и я отвечу на ваши вопросы как можно скорее.

Источник

Клавиша econ что это

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Подскажите назначение кнопки ECON та, что рядом с A/C.

Рекламные ссылки:

Гуру

Зарегистрирован: 05 окт 2006, 03:00
Сообщения: 2038
Тем: 48
Откуда: Н.Н.
Репутация: 53

Начинающий

Зарегистрирован: 11 июн 2007, 03:00
Сообщения: 16
Тем: 4
Откуда: ХМАО-Югра, Сургут.
Репутация: 0

Профи

Зарегистрирован: 27 мар 2007, 03:00
Сообщения: 722
Тем: 8
Откуда: Новосибирск
Машина: Toyota Vista Ardeo
О машине: SV50, 3S-FSE
Репутация: 211

Начинающий

Зарегистрирован: 11 июн 2007, 03:00
Сообщения: 16
Тем: 4
Откуда: ХМАО-Югра, Сургут.
Репутация: 0

Гуру

Зарегистрирован: 22 июн 2007, 03:00
Сообщения: 1086
Тем: 10
Откуда: Новосибирск
Репутация: 29

Гуру

Зарегистрирован: 23 дек 2005, 04:00
Сообщения: 1261
Тем: 3
Откуда: Новосибирск
Репутация: 2

Начинающий

Зарегистрирован: 24 сен 2007, 03:00
Сообщения: 6
Тем: 1
Откуда: Красноярск
Репутация: 0

Гуру

Зарегистрирован: 05 окт 2006, 03:00
Сообщения: 2038
Тем: 48
Откуда: Н.Н.
Репутация: 53

Гуру

Зарегистрирован: 31 окт 2006, 04:00
Сообщения: 1393
Тем: 7
Откуда: Кемеровская обл., Прокопа
Машина: др. Toyota
Репутация: 52

Гуру

Зарегистрирован: 22 июн 2007, 03:00
Сообщения: 1086
Тем: 10
Откуда: Новосибирск
Репутация: 29

Начинающий

Зарегистрирован: 29 окт 2008, 04:00
Сообщения: 3
Откуда: Иркутск
Репутация: 0

Специалист

Зарегистрирован: 11 сен 2010, 03:00
Сообщения: 114
Тем: 19
Откуда: Нижний Новгород
Машина: Toyota Vista
О машине: sv43-BTPGK 4WD 3S-FE
Репутация: 39

Гуру

Зарегистрирован: 05 окт 2006, 03:00
Сообщения: 2038
Тем: 48
Откуда: Н.Н.
Репутация: 53

Начинающий

Зарегистрирован: 28 фев 2011, 20:35
Сообщения: 12
Тем: 1
Машина: Toyota Vista
О машине: SV40
Репутация: 0

Рекламные ссылки:

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 15 ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Грамотное пользование эко-режимом в автомобиле

Как показывают опросы отечественных автомобилистов, о существовании эко-режима в машине слышали не более 30% из них. Однако среди них правильное предметное понятие о том, что же он собой представляет, имеет лишь примерно половина. То есть налицо явный информационный пробел в знаниях, восполнить который и ставит свое целью настоящий материал. Он даёт ответы на два ключевые группы принципиальных вопросов, а именно суть эко-режима и его «плюсы», «минусы», а также риски. Поэтому знакомство с данной статьёй однозначно вооружит множество наших читателей-водителей важной информацией, которая пригодится им на практике.

Что такое система eco-mode в автомобиле

Итак, следует приступить к ознакомлению, что такое эко-режим в автомобиле. Суть этого понятия весьма точно раскрывает само название. В настойчивой погоне за экономией топлива, цена которого неуклонно растёт, производители автомобилей внедрили «экологичный» формат движения машины. Он априори считается и наиболее экономным. На нынешнем этапе развития автомобилей такая система есть едва ли не у каждой модели, за исключением, может быть, некоторых бюджетных.

Если взять во внимание «лобовые» параметры этого термина, он, в целом, действительно отвечает названию, давая определённые экологические и экономические преференции во время езды. Однако об обратной стороне этой «медали» новаторы стараются не говорить, то есть попросту вводят владельцев автомашин в заблуждение, утаивая от них очень ценную информацию. Она же состоит в том, что подобный режим передвижения (его определяют термином «eco-mode») представляет сбой немалую опасность для ряда агрегатов и узлов машины.

Возможности и назначение

На этом этапе ознакомления следует разобраться, как автомобиль движется в формате эко-режима, что входит в эти функции. Если он задан для выполнения, бортовой компьютер машины, выполняя задание, старается любой ценой свести расход горючего к минимуму. Сделать это можно, например, поддерживая обороты двигателя примерно в диапазоне холостых. Зато АКП одновременно включает высокую передачу. Такое несоответствие приводит к резкому палению динамики автомобиля.

Получается интересная картина. С одной стороны, выполнить тот или иной маневр на скорости не удаётся, в силу низкого количества оборотов. С другой стороны, за счёт последнего фактора определенная экономия горючего все-таки достигается. Казалось бы, что ещё, но вся загвоздка в том, что двигатель, постоянно работающий едва ли не на холостых оборотах, подвержен, как известно, повышенному и преждевременному износу. Особенно достаётся при этом деталям цилиндр-поршневой группы.

При таком способе езды мотор с большой вероятностью может попросту выйти из строя, и затраты на его капитальный ремонт могут оказаться куда больше, чем экономия на горючем. Достанется и автоматической коробке передач.

Обедненная смесь

В среде автомобилистов принято считать, что если уменьшить концентрацию горючего, это повысит экономичность и снизит мощность. Обедненная смесь и в самом деле способствует повышению экономичности. Функцию обеднения смеси двигатель обыкновенно выполняет сам, регулируя переход, при котором форсунка является открытой. Чем больше этот период по времени, тем более обогащенной становится смесь.

А вот при эко-режиме всё переворачивается, в буквальном смысле, «с ног на голову». Так, этот период сокращают принудительно. Отсюда однозначный вывод: если ездить на обеднённой смеси, при низких оборотах будет теряться тяга.

Эластичная педаль газа

Общеизвестно, что резко открытая дроссельная заслонка повлечёт за собой повышенный расход топлива. Помимо всего, в современных авто используют т. н. «электронную педаль газа». Эти два момента важны для того, чтобы понять суть термина «эластичная педаль газа». Вся хитрость в том, что применение эко-режима позволяет воспринимать резкое нажатие на газовую педаль машины как плавное. Иными словами, педаль газа делается эластичной, и нет никакой нужды в дальнейшем следить за тем, чтобы нажатие на неё каждый раз было плавным. В этом одно из главных достоинств эко-режима, позволяющее ощутимо экономить горючее.

Быстрый метод отключения данного режима

А теперь о том, как быстро отключить данный режим эко-моде. Управление опцией «эко» автопроизводители рекомендуют нажатием на соответствующую кнопку, и в этом есть своя бесспорная логика. Хотя специалисты и опытные водители подсказывают, что есть и альтернативный способ. Если на газ вы нажали по максимуму, опция на какое-то время выключится. Вернуть опцию во включенное состояние удастся, если отпустить полностью газовую педаль. Следует заметить также, что такие варианты не проходят, если изначально опция не была включена «с кнопки».

Рекомендации при езде в режиме eсо-mode

Использование эко-режима в машине, разумеется, требует от водителя не только практической сноровки, но и определённых знаний о том, как оптимально использовать его при езде. Есть ряд рекомендаций, которые необходимо напомнить:

Кому подойдёт

Если проинтегрировать огромный диапазон советов и рекомендаций, в том числе со стороны тех, кто использует его на практике, ключевой вывод сводится к следующему: такой режим eco-mode отлично годится тем, для кого автомобиль – «не роскошь, а средство передвижения».

То есть тем, кому машина нужна, что называется, для всех случаев жизни, включая работу, рыбалку, семейный отдых и т. п. А вот «шумахерам», любителям больших скоростей лучше всего такие автомобили не покупать, так как они явно разочаруют отсутствием большого комфорта при поездках за городом, а также далеко не космической динамикой. Желаем не ошибиться в выборе!

Источник