покрытие для лодок и катеров на пол

13.11.202318.03.2023 admin 0 Comments

Палубное покрытие для катеров

Современные плавательные судна – воплощение комфорта и великолепия. Белоснежные яхты прекрасно выглядят не только снаружи – внутренне их убранство не уступает самым фешенебельным домам. При отделке яхт и катеров изнутри используют качественные и дорогие материалы, надежность которых проверена годами. Палубное покрытие – важный элемент внутренней отделки, которому уделяется особое внимание. В следующей статье вы сможете ознакомиться с основными разновидностями палубных покрытий, применяемых для отделки яхт и катеров.

Палубное покрытие

Каждый владелец катера или яхты делает все возможное, чтобы придать своему плавсредству комфортности и практичности. Поэтому огромное внимание они уделяют покрытию палубы. Ассортимент такой продукции достаточно велик, поэтому каждый покупатель сможет подобрать для себя подходящий вариант.

Огромной популярностью пользуется тиковое покрытие палубы, которое представляет собой планки из «тиковых» пород дерева. Основным преимуществом этого варианта считается долговечность. Ведь существуют судна, палубы которых покрыты таким специфическим материалом уже более 70 лет. Но следует учесть, что он нуждается в бережном отношении и постоянном уходе.

Не менее востребованным на сегодняшний день является искусственный тик, который вполне способен заменить натуральный. Он имеет такой же темно-золотистый оттенок, на ощупь бархатистый и приятный. Поэтому в яхтинге актуален как первый, так и второй вариант.

Не стоит забывать и виниловом покрытии, которое отличается плотностью и практичностью. Оно изготовлено на текстильной основе и очень удобное в использовании. При этом материал довольно устойчив к ультрафиолету и износу.

Палубное покрытие должно быть качественным и прочным. Также важным условием считается не скользящая поверхность, в ином случае повышается риск травматизма во время водной прогулки.

За ним легко ухаживать, ведь грязь данное изделие практически не впитывает, а моется обычными моющими препаратами. А напольное покрытие из ПВХ вообще является незаменимой вещью для современного плавсредства. Каждый из материалов имеет свои преимуществ аи недостатки, которые и следует учитывать при покупке.

Данные изделия изготавливают таким образом, чтобы они соответствовали определенным требованиям:

Основные виды палубных покрытий

Палубное покрытие из натурального тика

Для изготовления палубного покрытия из натурального тика используется древесина тикового дерева, которое растёт преимущественно в Мьянме (Бирма). Древесина данного типа дерева обладаем множеством полезных свойств.

Однако у палубного покрытия из натурального тика есть и недостатки. Натуральный тик требует бережного обращения и постоянного ухода. Об уходе за тиковым покрытием можно прочитать ниже. Также натуральный тик значительно дороже искусственного, который по большинству критериев практически ничем не уступает натуральному.

Палубное покрытие из искусственного тика

Flexiteek и Isiteek – это отличная альтернатива натуральному бирманскому тику. Текстура Flexiteek и Isiteek полностью повторяет натуральное тиковое покрытие как тактильно, так и визуально.

Flexiteek и Isiteek имеют те же свойства, но в отличии от палубного покрытия из натурального тика – не нуждаются в постоянном уходе и являются более стойким к механическим и погодным воздействиям. Flexiteek имеет оригинальную цветовую палитру и выпускается в 7 цветах. Isiteek выпускается в рулонах и предполагает ручную укладку на палубу.

Искусственные палубные материалы Flexiteek и Isiteek являются огнеупорными, быстро остывающими материалами, которые сохраняют свой цвет в течение всего срока эксплуатации. Главным преимуществом данных палубных покрытий является их цена.

Рулонные палубные покрытия

Морской ковролин – это мягкое напольное покрытие, которое можно стелить как в помещении, так и на открытых палубах.

Благодаря своему составу морской ковролин устойчив к воде и УФ излучения. Также морской ковролин имеет высокую прочность, не гниёт и препятствует появлению грибка.

Виниловое покрытие – это стойкий к износу ПВХ материал, который применяется в местах повышенной проходимости. Данный материал хорошо отталкивает влагу и не выцветает под лучами яркого солнца. Также виниловое покрытие отлично противостоит скольжению, легко укладывается и не требует особого ухода.

Виниловое покрытие CARPET

Carpet – практичное и недорогое палубное покрытие ПВХ на текстильной основе с противоскользящим тиснением “boucle” из Италии, обеспечивающее безопасность на прогулочных участках катеров, яхт и трапах. Подходит для любых типов палуб (металл, дерево, стеклопластик).

Carpet – устойчив к появлению плесени, ультрафиолету, минеральным и растительным маслам, а также морской воде, с чем так часто мы встречаемся, используя материал на различных судах (лодках и катерах).

Материал уникален не только по своим особенным свойствам, но также по восприимчивости к загрязнениям – он не маркий и в то же время легко очищается.

Благодаря использованию специально подобранных клеев (уточнить у специалиста) слой хлопковой подложки обеспечивает идеальное сцепление со стекловолокном и другими поверхностями. Carpet прекрасно формуется, что делает его замечательным материалом для обтяжки бортов, люков и рундуков.

Состав винилового покрытия CARPET:

Эпоксидные смолы

Эпоксидные смолы – это наиболее универсальный тип смол, которые благодаря своим высоким физико-химическим показателям широко используются для ремонта и покрытия подводных конструкций, судов, катеров и яхт.

Используется эпоксидная смола и в качестве электроизоляционного материала в составе клеев и герметиков. В судостроительной отрасли, например, для того, чтобы сделать лодки из стеклопластика, обычно используются эпоксидные смолы и стекловолокно.

Продукт обладает высокой механической прочностью и отличной адгезией к стали, которые сохраняются при эксплуатации под водой. Материал стоек к воздействию морской воде. Модификации полимерной композиции «Коутекс» используются в судоремонте в качестве ремонтного состава вместе со стеклотканью.

Используются в судоремонте в качестве ремонтного состава вместе со стеклотканью:

Типы яхтенных палуб и их покрытие

В зависимости от типа судна различают и его палубное покрытие, чаще всего палуба яхты выполнена из того же материала, что и ее корпус. Но встречаются яхты, имеющие деревянную палубу, в частности, у стеклопластиковых или стальных яхт – это довольно частое явление.

Палубы GRP и их покрытие

Что скрывается за аббревиатурой GRP? Все просто, это покрытие, имеющее конструкцию сэндвичного типа.

Практически на всех современных судах, кроме очень небольших крейсеров, палуба организована именно по такому принципу. Ее конструкция выполнена из нескольких слоев, как правило, это стеклопластик, разделенный твердым пенопластом или прессованной деревянной стружкой.

Именно такая структура позволяет получить на выходе довольно твердый и вместе с тем легкий материал. Также к плюсам такой палубы можно отнести минимальное обслуживание и чистку. Увы есть и минусы – палубы GRP восприимчивы к глубоким повреждениям, в силу чего, велика вероятность возникновения просачивания воды до самого внутреннего слоя палубы.

Стальные палубы и их покрытие

Плюс стальной палубы вполне очевиден – это ее прочность и долговечность. Такие палубы, как правило, встречаются исключительно на больших яхтах. Вместе с тем минусы стальной палубы очевидны тоже – это большой вес конструкции.

Алюминиевые палубы и их покрытие

Такие палубы не нуждаются в специальных антикоррозийных покрытиях, но вместе с тем это не означает, что их не надо окрашивать противоскользящей краской. Кроме того, к алюминиевой палубе легко закрепить, например, на клепки много дополнительных приспособлений.

Деревянные палубы и их покрытие

Деревянная палуба – это классика. К сожалению такое покрытие нуждается в постоянном уходе. Все дело в том, что пресная вода, например, в виде дождя, крайне губительна для обнаженной древесины, поэтому жизненно необходимо постоянно поддерживать на должном уровне состояние окраски/покрытия дерева.

Палубы покрытые тиковой доской

Тиковую палубу можно не красить, а только обработать спецсоставом. Тик получил популярность за свой презентабельный вид, но с точки зрения практичности – это не самый удачный вариант, ведь тиковая доска значительно повышает риск протечек, особенно, если она крепилась сквозными болтами. Также, в жарких тропических широтах такое покрытие подвержено чрезмерному нагреву.

Палубное покрытие для катеров

Искусственный тик

Тик издавна использовался для отделки палуб кораблей и яхт. Этот материал пользовался спросом благодаря своей устойчивости к негативным воздействиям факторов окружающей среды – палящему солнцу, соленой воде, проливным дождям. Кроме того, тик устойчив к гниению и не привлекателен для насекомых, поверхность изделий из него не скользкая даже в намоченном виде.

Однако у этого материала имеются и серьезные недостатки. Один из самых главных – сложность и кропотливость ухода. Чтобы сохранить тиковое покрытие в презентабельном виде, необходимо его постоянно чистить, вышкуривать, покрывать специальными маслами.

Искусственный тик обладает превосходными противоскользящими свойствами, не уступающими натуральному тику и схожим материалам, такими как палубная доска из листвинницы. Цвет и текстура синтетического тика полностью имитируют натуральное дерево. При этом искусственный тик не требует ухода, не выцветает на солнце и легко моется.

Виниловое палубное покрытие

Карпет – это противоскользящее виниловое покрытие на текстильной основе. Оно легко монтируется на любые поверхности судна, в том числе и на рундуки, внутренние борта судна, торпеды, потопчаны и т.п. Карпет устойчив к ультрафиолету, истиранию, не впитывает грязь, влагу, легко моется.

По этому палубному покрытию очень приятно ходить без обуви, он теплый на ощупь. При этом карпет является одним из самых недорогих высококачественных современных палубных покрытий, предлагаемых на нашем рынке. Производится в Европе.

Морской ковролин

Морской ковролин (ковровое покрытие) – мягкое напольное покрытие, для настила в помещении либо для открытых поверхностей, таких как терассы и открытые палубы.

Главное отличие морского ковролина в том, что благодаря своему составу, он устойчив к воде, УФ излучению, не выцветает и обладает высокой степенью проходимости. Если ковролин обладает этими качествами то его можно укладывать на открытую палубу, обтягивать борта катера и внешние элементы такие как люки, рундуки и прочее.

Ковролин это рулонный материал с однотонным повторяющимся рисунком. Материал может крепиться к палубе на клей, с помощью гвоздей либо кнопок, легко стыкуется. Для морского ковролина характерен состав из полипропилена и латекса.

Преимущества морского ковролина: Уф устойчивость, низкая задержка воды, влагоустойчивость, высокая прочность, не гниет и облатает антиосматическими свойствами, препятствует появлению грибка в условиях повышенной влажности.

Каталог напольных покрытий

Характеристики:

Источник

ТЮНИНГ ЛОДКИ своими руками СКОЛЬКО стоит, КАК обклеить палубу лодки морским ковролином syntec

При покупке корпусной лодки, особенно первой, многим хочется, чтобы эта лодка была идеальной. Чтобы она не только полностью подходила под условия ловли, была функциональной и удобной, но и радовала глаз владельца. Многие металлические лодки в заводской комплектации оборудованы влагостойкой фанерой. А обшивка этой самой фанеры морским ковролином является дополнительной опцией, за которую вам придется выложить кругленькую сумму. На самом деле, этот тюнинг можно сделать самостоятельно при наличии определенных материалов и инструментов.

Итак, в первую очередь нам понадобятся (расходники на примере лодки Windboat 45 evo fish):
Морской ковролин Syntec — 6,5 метров;
Клей универсальный Момент 88 750 мл — 3 банки;
Кисть — 4 штуки;
Ацетон — 2 литра;
Нож и лезвия для ножа выдвижные;
Скоба для степлера 8 мм — 10 000 штук;
а также пневмо степлер мебельный, для забивания скоб, электрорубанок, шлифмашинка, шуруповёрт и киянка;
и упаковка зубочисток, а зачем? мы расскажем потом 😉
! Соответственно, нам необходимо подходящее помещение с хорошей вентиляцией, где мы будем работать.

1.) Первым этапом является демонтаж всех элементов фанеры и снятие с них фурнитуры.

2.) Поскольку ковролин, которым мы будем обклеивать, имеет определенную толщину, то нам в первую очередь необходимо снять со всех элементов кромку с помощью электрорубанка. Обязательно после этого шлифмашинкой зачищаем все кромки и снимаем фаску, чтобы не повредить в последующей эксплуатации наш ковролин.

3.) Следующим этапом, пожалуй самым ответственным, является выкройка. При расположении всех элементов на материале и их разметке следует обязательно учитывать направление ворса и не перепутать открывание рундуков. Поэтому, чтобы упростить себе работу и облегчить её в будущем, лучше набросать себе небольшую схему, где мы пометим все наши элементы фанеры номерами и пометим на них самих мелом верх. Таким образом при обклейке мы ничего не перепутаем.

4.) Четвёртым этапом является обклейка. Тут ничего особо сложного нет. Сперва тщательно очищаем обе склеиваемые поверхности. Затем их нужно хорошо обезжирить ацетоном, нанести клей на обе поверхности и выждать время согласно инструкции. Затем на ровном столе кладём фанеру на ковролин, разглаживаем и переворачиваем фанерой вниз. Ещё раз тщательно разгладив, берём в руки киянку и начинаем простукивать всю поверхность сантиметр за сантиметром. После этого необходимо промазать все торцы и края клеем, завернуть ковролин и закрепить его с помощью пистолета скобами. Таким же образом обклеиваем все элементы. После того, как все высохнет, вырезаем отверстия в рундуках под замки и устанавливаем их.

5.) Всё, основная работа сделана. Нам осталось только установить все элементы обратно в лодку, вот тут нас и выручат зубочистки и закрепить все элементы с помощью саморезов. Затем установить петли на рундуки. Лодка готова.

Вся работа у нас заняла в общей сложности неделю. Но зато в результате мы имеем не только сделанную собственноручно красоту, но и экономим половину той суммы, которую просят производители за данную опцию. Более подробно и наглядно показан весь процесс в нашем видео:

Источник

Покрытие пола для корпусной лодки

Дата регистрации: 22-Июнь 14

Дата регистрации: 29-Февраль 16

Прикрепленные изображения

Дата регистрации: 28-Октябрь 14

Виниловое покрытие MariDeck

Противоскользящее палубное покрытие

Marideck – американское противоскользящее, проверенное временем виниловое покрытие на подложке из войлока, является хорошей альтернативой высококачественному морскому ковролину.

Marideck – выглядит превосходно и по своим свойствам считается достаточно прочным покрытием, что позволяет уберечь Ваш кошелёк от лишних затрат на материал при использовании Вашего судна в потенциально суровых и сложных условиях окружающей среды. Практически все загрязнения после удачной рыбалки или охоты легко смываются водой.

В прошлом у Вашего покрытия не было шансов оставаться чистым, когда есть дети, но благодаря Marideck Ваша палуба остаётся ухоженной долгое время.

Marideck – это тисненый винил с противоскользящей плотной поверхностью. Оно подходит для укладки на металлическую, стеклопластиковую и деревянную поверхности, что делает его идеальным для использования, как в коммерческом флоте, так и на частных небольших катерах и лодках.

Источник

Портал info.fammeo.ru

покрытие для лодок и катеров на пол

Палубное покрытие для катеров

Палубное покрытие