поло седан не работает стеклоподъемник водительской двери

Перестала работать автодоводка стеклоподъемников

Добрый день. После снятия аккумулятора перестала работать автодоводка стеклоподъемников (когда чуть кнопку держу, отпускаю, и стекла сами доводятся).
Подскажите пожалуйста, это что-то забыл к аккуму прикрутить? Или сбились настройки и необходимо что-то нажать?

Volkswagen Polo Sedan 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2012

Volkswagen Polo, 2014

Volkswagen Polo, 2014

Volkswagen Polo, 2013

Комментарии 23

Активируется это все. Опускаешь принудительно окно и держим нажатую кнопку стекло подъемника несколько секунд, потом закрываешь и держишь!
Такую манипуляцию нужно провести с каждым окном. Возможно несколько раз.
Главное при открывании и закрывании кнопку не отпускать. держать!

Не нужно делать это с каждым окном, достаточно на водительское сделать, остальные сами заработают

Хочу посмотреть как это у Вас получится!

очень даже получается!

Не нужно делать это с каждым окном, достаточно на водительское сделать, остальные сами заработают

Снимите видео на котором непрерывно будет запись начиная от съёма Акб до адаптации стеклоподъёмников.

Мне нужно было адаптировать стекло подъёмники и об этом писали буквально несколькими днями ранее, я кстати на своей и проделал описанный метод с водительским стеклоподъемником. Всё отлично сработало. И все стекла автоматом стали опускаться и подниматься.

Снимите видео на котором непрерывно будет запись начиная от съёма Акб до адаптации стеклоподъёмников.

www.drive2.ru/l/514390023454327289
Вот этот самый метот по которому я делал.

Я написал про каждое окно, а не про каждую дверь.
Читайте внимательнее!

Так и я написал только про водительское окно обучить и все. Остальные сами заработали у меня.

Ещё раз прочитайте. Не водительское окно и всё. А обучить надо все окна с водительской двери. с блока управления всеми стеклоподъемниками, а не бегать к каждой двери!
Больше не хочу, я умываю руки!

Блин, зачем каждое стекло обучать если только одно стекло обучить хватает. Про бегать к другим дверям я и не писал. А понял я Вас правильно. Вы говорите обучать каждое стекло от водительского блока. А всего достаточно одно стекло водительское обучить. Зачем дёргать остальные кнопки водительского блока если от одной кнопки все обучиться.

Активируется это все. Опускаешь принудительно окно и держим нажатую кнопку стекло подъемника несколько секунд, потом закрываешь и держишь!
Такую манипуляцию нужно провести с каждым окном. Возможно несколько раз.
Главное при открывании и закрывании кнопку не отпускать. держать!

Источник

#72 Замена механизма стеклоподъёмника (водительская дверь)

Приезжаю домой, начинаю поднимать стекло, поднимается немного и внезапно начинает что-то хрустеть и стекло замедляет свой подъем… отпускаю кнопку, нажимаю заново (ну может глюк какой подумал я) пытаюсь опять поднять стекло и тот же треск, но стекло по чуть-чуть поднималась, я уже думал не сумею поднять до конца и придется искать стоянку ибо уже ночь и разбирать двери вообще не охота, НО с хрустом в двери (и в душе) по чуть-чуть стекло поднялось до конца, и на этом спасибо.

Ночью начал искать цены на моторчик и механизм стеклоподъёмника, моторчик стоит — конь, механизм — нога коня. Ну надеюсь не моторчик подумал я и лег спать ))

На следующий день разбираю дверь, (как разобрать дверь писать не буду, отчётов полно, но могу оставить инструкцию из ELSA), и можно радоваться что-ли ) моторчик живой, порвался трос.

Как и почему он там сгнил не совсем понятно, воды там нет, влаги вроде тоже, ну наверное так надо было ) (шучу, если кто знает почему тросы гниют напишите пожалуйста)
Ну диагноз поставлен, пути развитья два — ремкомплект или механизм целиком. Ремкомплект стоит в 4 раза дешевле, но боялся что не справлюсь я с ним, и в итоге решил купить целый механизм (и не зря как оказалось в итоге).

Заказал механизм — арт. 6R4837461D (я брал аналог от DPA 88371428702), и после недели ожидания начинаем замену.

Опять разбираем дверь, снимаем заглушки и видим перед собой механизм

нам надо опустить стекло вниз (примерно на половину) чтобы ослабить зажимы стекла. Можно подключить фишку на кнопки и попробовать опустить стекло так, у меня к сожалению не получилось — треск, жужжание и ничего не происходило. Пришлось руками понемногу силой опускать стекло.

Откручиваем два болта

Стекло ослаблено и теперь нужно её приподнять и заблокировать в верхнем положении (как угодно, отверткой, скотчем, на ваш выбор, мне изолента помогла).

Дальше снимаем моторчик, 3 болта T25 или T30 не помню точно

Ключом на 10 откручиваем 4 гайки которые крепят сам механизм.

Потом утапливаем эти 3 клипсы внутрь и все, можно вынимать механизм из двери.

Старый механизм прям беда-печаль… роликам тут плохо, ремкомплектом тут бы не справились.

Ну и дальше все в обратном порядке, берем новый механизм, ставим на место…итд.
Но вообще без нюансов конечно не обошлось, так как механизм у нас не оригинал то зажимы стекла у нас наоборот… то-есть болт под торкс T30 закручивать надо с внешней стороны двери, что ну вообще не реально, но в DPA похоже не совсем дураки и конец болта сделали тоже «закручиваемым» под E6, вообще я если честно впервые вижу болты которые можно закручивать/откручивать с двух сторон

На этом всё, всем крепких тросов!

Update: спустя 8 месяцев (на 233 т.км) порвался тросик пасажирской двери (6R4837462D). Там поставил аналог от Polcar, на первый взгляд DPA будет покачественее.

Источник

Ремонт кнопки стеклоподъёмника

Думаю многие встречались с тем что кнопки стеклоподъёмников начинали раздражающе трещать. Ну вот и начитавшись форумов, побрызгал я туда немного силиконовой смазкой. Всё прекратилось, ничего не трещало. Но через время перестала работать одна кнопка, долго не мог додуматься от чего же именно… Решил разобрать её и посмотреть.

Что бы достать кнопку, нужно снять обшивку, отсоединить шнур, и зажать крепления которые держат кнопку, к сожалению этот процесс я не фотографировал(

Далее плоской отверткой поддеваем пластик в месте крепления

И ведем этой же отверткой до середины, что бы отошли оба крепления

С другой стороны делаем тоже самое, и пластик должен легко сняться

Далее снимаем нижний пластик, там по 3 крепления с каждой стороны, поддеваем отверткой все крепления, это не сложно

Далее, что бы вытащить плату, нужно отсоединить сами кнопки, у блокиратора задних окон, 2 защёлки отсоединяете их и вытягиваете вверх, а сами кнопки стеклоподъёмника нужно просто поддеть отверткой и слегка надавить, они сами отлетят

Плата вышла, вот такой нагар образовался, из-за того что силикон попал на контакты, на фото видно что один контакт черный

Что бы хорошенько всё почистить, я вытащил тумблер, держится на 2 креплениях, немного отгибаете и он выходит

Подпилил нагар напильником до металла, так же прочистил всё обезжиривателем

Всё собрал в обратном порядке, проверил, кнопка заработала, я очень рад, всем спасибо кто прочёл 🙂

Источник

Самостоятельный ремонт стеклоподъемника пассажира

Добрый вечер друзья, давно не писал про машинку =( и вот решил написать.
Возникла проблема год назад, но руки так и не доходили до неё, а именно не поднималось и не опускалось стекло пассажира сзади водителя. И вот неделю две назад я добрался до двери.

Разбирал первый раз…это жесть — защелки в отличие от рио — просто напросто тугие и сложные — так просто не снимаешь, сломал одну застежку.
Ну да ладно — снял я эту обшивку, а тут то дело — надо проверить моторчик — тянет ли он стекло вниз — нажал несколько раз вниз и вверх на кнопку — и вуаля — звук есть! — значит моторчик в норме.
Дальше пошел процесс отсоединения клемм от кнопки, колонки и самого моторчика — не забываем их отсоединить.

Отсоединили. и вперед!

В простонародье называется мотор-редуктор (или просто приводной механизм) из википедии можно узнать что:
Приводной механизм (мотор-редуктор) объединяет электрический двигатель, червячную передачу и зубчатую передачу, выполненный в виде единого блока. Он служит для создания усилия, необходимого для перемещения стекла. Применение в механизме червячной передачи обеспечивает защиту от несанкционированного открытия окна.

Источник

Vw Polo Не Работает Стеклоподъемник

Предохранители и реле Volkswagen седан Volkswagen Polo

Фольксваген Поло. Это современный автомобиль немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и удобный салон привлекают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надежных немецких моделей есть свои нюансы и проблемы.

В этой статье вы можете прочитать обо всем, что связано с электричеством, защитой электронных цепей, комфортом поло и высокими цепями. Если какое-либо оборудование, такое как плавкие предохранители и реле Volkswagen Polo, внезапно выходит из строя, в списке перечислены необходимые плавкие предохранители, реле и схемы, и в комментариях вы найдете решения распространенных проблем.

В этой статье описаны предохранители и реле. Фольксваген Поло в комплектациях ComfortLine и HighLine. В TrendLine нумерация и обозначение некоторых предохранителей могут отличаться.

Использование тестера для определения состояния предохранителей позволит вам устранить ошибки, быстро вызвать необходимые цепи или измерить напряжение на разъемах. Всегда носите с собой запасные предохранители и реле. они могут помочь вам во время неожиданной поломки или короткого замыкания.

Кабина блок:

Блок предохранителей:

Блок предохранителей в салоне расположен в нижней части панели приборов, под рулем. Чтобы попасть туда, нужно открыть защитную крышку.

Предохранители 1-24:

1. режим ожидания.

2 (10 А). сменные весла, шайба. Если омыватель ветрового стекла не работает, проверьте уровень жидкости в раковине икры; зимой проверяйте наличие жидкости в трубах и форсунках системы. Подключите аккумулятор к насосу насоса, если он не работает, замените его новым. Если это работает, проверьте жгут проводов, разъемы, клеммы и переключатель правой рулевой колонки.

3 (5 А). бензонасос, блок управления двигателем. Если топливный насос прекращает подачу газа и не создает необходимого давления в топливной системе для работы двигателя, также проверьте предохранитель 36, предохранитель источника питания SA3 и реле R4, R8. Если газовый насос не работает или периодически подключается непосредственно к аккумулятору, замените его новым.

4. режим ожидания.

5. режим ожидания.

6 (5 А). приборная панель. Если стрелки, датчики или бортовой компьютер отображаются на приборной панели, также проверьте предохранители 18, 20, 38. Также проверьте разъем проводки на задней панели приборной панели.

7 (5 А). подсветка номерного знака, регулятор положения фар по высоте.

8 (10 А). топливные форсунки.

9 (5 А). антиблокировочная система тормозов ABS. Если АБС не работает и приборная панель горит, проверьте предохранители питания 1, 4 и SA5 под капотом и датчики на колесах. Скорее всего, их провода оборваны, сломаны или разъем сломается. После работы слесаря ​​с передней подвеской, при сборке блоков они могут забыть установить проводные датчики в специальные держатели, поэтому их обычно пробивают. Если какой-либо датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А). цепь реле стартера, электроуправление, датчик скорости. Если стартер не работает, проверьте также предохранители 19, предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если автомобиль был недавно куплен в салоне, и стартер (оборудование) перестал вращаться на морозе, есть вероятность, что в нем замерзло масло, необходимо прогреть автомобиль.

Если машина больше не новая и стартер не возвращается, проверьте заряд аккумулятора, зарядите его при необходимости или установите новый. Проверьте клеммы аккумулятора, если они окислены, почистите внутреннюю часть и надежно затяните ее. Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на очистителе (при отключенной коробке передач, нейтраль).
Если спидометр останавливается или ломается, это, скорее всего, датчик скорости и его контакты.

11 (5 А) механизм регулировки дальности света фар.

12 (5А). электрорегулируемые боковые зеркала. Если зеркала больше не регулируются, проверьте проводку между корпусом и передней дверью и внутри самих зеркал. Чтобы включить обогрев зеркала, поверните джойстик регулировки зеркала на 180 градусов.

13 (15 А). автоматическая коробка передач.

14 (5 А). подушки безопасности. Когда двигатель запускается, лампа приборной панели на панели приборов должна загореться примерно на 5 секунд и погаснуть. Если он продолжает гореть, в памяти имеется неисправность или сохраненная ошибка. Диагноз необходим для точного определения причины.

15 (5 А). форсунки с подогревом омывателя. Нагретые форсунки работают, когда зеркала включены (поверните джойстик на 180 градусов). Если это не помогает, проверьте подключение и состояние проводов под капотом при подключении к соплам.

16 (5 А). парктроник.

17 (10 А). адсорбирующий клапан э / м, лямбда-зонды.

18 (5 А). задние противотуманные фонари, панель приборов.

19 (5 А). лампы налобного фонаря, аудиосистема, блок электроуправления, сигнал запуска двигателя в положении зажигания.

20 (5 А). выключатели рулевой колонки, панель приборов. Смотрите предыдущий 6.

21 (10 А). свет в салоне и багажнике. Если лампа не работает в любом положении, проверьте лампы, выключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии двери, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъемы и проводку к блоку управления.

22 (5А). климат-контроль, блокировка ключа в замке зажигания. Если вы дуете, когда включаете плиту и устанавливаете температуру горячего холодного воздуха, скорее всего, у вас низкий уровень антифриза в баке или воздух поступил в систему охлаждения.

Также убедитесь, что воздухозаборники, вентилятор и радиатор забиты; очистить при необходимости. Это может быть в жалюзи, убедитесь, что они правильно открыты и закрыты. Если двигатель нагревателя вообще не вращается, проверьте нагреватель, подав на него напряжение 12 В.

Видео: Vw Polo Не Работает Стеклоподъемник

23 (7,5 А). электроуправление, блок управления двигателем, переключатель режимов автоматической коробки передач.

24 (5 А). подогрев боковых зеркал.

Предохранители №25-60:

25 (5 А). вентилятор радиатора, кондиционер, датчик давления. Если вентилятор не работает, см. Блок питания 2.

26 (7,5 А). гидроусилитель руля. Если рулевое колесо начинает сильно вращаться или возникают проблемы с усилителем, также проверьте выключатель питания SA4. Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью повернутыми колесами и не держите колеса полностью повернутыми в течение более 5 секунд, чтобы избежать повреждения евро. Сам EUR установлен на рулевой колонке.

27-32. Ожидание.

33 (5А). выключатель стоп-сигнала. Если стоп-сигналы перестают гореть, проверьте также предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель педали тормоза, проводку.

34 (7,5 А). дальний свет в правой фаре. Если это не сработает, проверьте лампу. Если оба индикатора не горят, проверьте их лампы и выключатель освещения рулевой колонки.

35 (10 А). система управления двигателем, блок питания в моторном отсеке.

36 (15 А). бензонасос. Смотрите предыдущий 3.

37 (25 А). подогрев передних сидений. Если одно из передних сидений перестает нагреваться, проверьте разъем и провода под сиденьем. Убедитесь, что на разъем подано питание. При наличии напряжения контакт внутри седла может исчезнуть или нагревательный элемент сломается. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку питания.

38 (7,5 А). дальний свет в левой фаре приборной панели. Смотрите предыдущие 34.

39 (10 А). ближний свет в правой фаре. Если это не работает, проверьте также реле SA3, а также лампы и контакты в разъемах фар. Однако, если обе фары ближнего света не работают, проверьте выключатель освещения на приборной панели слева от рулевого колеса, его контакты и выключатель рулевой колонки.

40 (30 А). обогреватель / климат-контроль / кондиционер. Смотрите предыдущие 22.

41. Режим ожидания.

42 (15 А). прикуриватель. Обычно работает только при воспалении. Если он перестает работать после подключения устройства, это может быть короткое замыкание, используйте дополнительный разъем или разветвитель для подключения устройств. Если замена предохранителя не работает, проверьте сам разъем, контакты в нем, разъем и проводку.

43 (15 А). указатели поворота, сигнальные огни, стоп-сигналы, электрооборудование. Если поворотники не работают, проверьте лампы и контакты в сиденьях. Если сигналы поворота начинают мигать быстрее или медленнее, проверьте наличие короткого замыкания на всех разъемах лампы, а также проводки. На корпусе могут быть указатели направления смены рулевой колонки.

44 (15 А). сигнальная сирена, датчик громкости.

45 (15 А). радио, аудиосистема.

46 (20 А). звуковой сигнал. Обычно работает только при воспалении. Чтобы всегда работать, вы можете перепроектировать блок управления. Если это не работает, проверьте, что сам сигнал работает. Расположен на стороне водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить вкладыш. Подключите его, если он работает, это означает проводку или выключатель питания.

47 (20 А). передние дворники. Если стеклоочистители перестали работать, проверьте выключатель рулевой колонки и мотор-редуктор. Зимой вода может попасть в нее и замерзнуть. Также проверьте весь механизм на наличие засоров и обледенения. Убедитесь, что шайба работает. Если стиральная машина не работает, сначала попробуйте снять стиральную машину, а затем очистители. Это может быть в проводке / разъемах.

48 (25 А). центральный замок. двери, багажник, дверные замки. Если дверные замки не закрываются, проверьте концевые выключатели двери, один из которых может работать со сбоями, или может быть потерян проводной контакт между корпусом и одной из дверей. Также проверьте механизмы блокировки дверей и их приводы, проводку.

49 (5 А). фонарь заднего хода. Справа есть одна лампа. Если это не работает, проверьте его рабочее состояние и контакты в розетке. Также проверьте селекторный переключатель коробки передач (для автоматической коробки передач, селекторный переключатель).

50 (25 А). электростеклоподъемник в водительской двери. Если окно водителя разбивается и периодически поднимается, возможен перегрев двигателя. Распространенная проблема, известная дилерам.

51 (25 А). электрическое окно в двери переднего пассажира. Если электрические стеклоподъемники не работают должным образом, попробуйте запрограммировать их. Для этого полностью откройте и закройте каждый стакан, удерживая кнопку в крайнем положении в течение 1-3 секунд.

52 (30 А). электро-стекло заднего стекла. Смотрите предыдущие 50 и 51.

53 (30 А). нагревательные элементы заднего стекла. Обогрев заднего стекла автоматически отключается. Если это не помогает, проверьте клеммы на нагревательных элементах, кнопку и ее контакты, а также проводку на кузове автомобиля. Кнопка может быть достигнута, удалив радио кадр.

54 (15 А). противотуманные фары.

55 (15 А). катушки зажигания.

56 (30 А). электрическое лобовое стекло.

57 (5 A). левая передняя и задняя левая лампочки, левая парковка.
58 (5 A). правые передние и задние легальные светильники, стояночный свет справа.

Если размеры не работают, проверьте их, предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку. Индикатор парковки загорается, когда зажигание выключается, сдвигая переключатель рулевой колонки в положение одного или только правого размера. Функция для маркировки парковки в темноте.

59 (10 А). ближний свет в левой фаре. То же самое раньше. 39.

60. в режиме ожидания.

Автоматические предохранители:

Блок крепления блока предохранителей:

Блок крепления блока предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором. Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

Предохранители 1-6:

1 (25 А). антиблокировочная система ABS. Смотрите предыдущие 9 в кабине.

2 (30 А). вентилятор радиатора (система охлаждения). Если это не работает, также проверьте соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в кабине, убедившись, что уровень охлаждающей жидкости, двигатель вентилятора, датчик температуры и термостат, датчик вентилятора, а также проводка и электронный блок управления работают исправно. заказ.

3 (5 А). управление вентилятором радиатора.

4 (10 А). антиблокировочная система тормозов ABS. Смотрите предыдущие 9 в кабине.

5 (5 А). электрооборудование, бортовая сеть.

6. режим ожидания.

Предохранители № SA1-SA7:

SA1 (150 A). генератор. Если генератор не работает и батарея не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы батареи, ремень генератора и напряжение. Отрегулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или сломан, замените его новым. Также проверьте проводку, подходящую для генератора и их контакты, и при необходимости затяните гайки.

Дело может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Вы можете отремонтировать текущий или заменить его новым, если у вас нет опыта, проконсультируйтесь с электриком или авторизованным дилером.

SA2. Ожидание.

SA3 (110 A). Стартер, Внешнее освещение, Выключатель на рулевой колонке, Бензиновый насос, MID, Фары.

SA4 (50 A). гидроусилитель руля.

SA5 (25 A). антиблокировочная система ABS. Смотрите предыдущие 9 в кабине.

SA6 (30 А). управляет вентилятором радиатора.

SA7. Ожидание.

Автомобильное реле:

Все автомобильные реле выводятся на отдельный монтажный блок, расположенный на приборной панели слева от водителя.

R1. это резервная копия.

R2. реле обогрева лобового стекла. Смотрите Предохранитель 56.

R3. реле блокировки стартера.

R4 представляет собой реле подачи газа на линии давления.

R5. силовое реле.

R6. это запасное место.

R7. Реле передней лампы. Смотрите предохранители 57 и 58.

R8. реле топливного насоса.

Источник