прадо 120 разборка двери багажника

Обслуживание замка 5й двери (двери багажника) без колеса

Как демонтировать замок я рассказал в предыдущем бортжурнале ( www.drive2.ru/l/584587518695987002/ )

Кстати замок у нас фирмы AISIN 69110-60170 и где-то на Д2 есть статьи что его можно заменить на замок правой передней двери 69030-33241 от Wish ZNE10

После того как вытащил замок я его сначала помыл и продул компрессором на тот случай если во внутрь попадет вода или задует пыль. Я в любом случае сменю всю смазку внутри при разборе.

На корпусе замка есть пара болтиков, их мы выкручиваем и аккуратно двумя тоненькими отвертками расщелкиваем пластмассовые защелки по всему периметру замка и вытаскиваем верхнюю пластмассовую крышку из металлического крепления которое обведено на этом

Аккуратно разобрал все помыл, продул, прочистил, набил силиконовой смазки побольше, еще все труднодоступные места побрызгал силиконовым спреем и собрал в обратном порядке.

Теперь надо же вернуть снятый уплотнитель,

и отрезал тоненькую полоску, обезжирил замок и

Оказалась ничего сложного в этом не было, главное все делать не спеша и аккуратно.

Источник

Ремонт ручки 5й двери (двери багажника) без колеса

Всем привет 👋
Заехал в гараж чтобы сделать улучшайзинг и подремонтировать пару пластмасок.
Про сапуны я уже рассказал ))
Не так давно мой товарищ (Атлет 😂) открывая багажник дернул за ручку и чуть не оторвал ее, да и замок стал плохо закрываться.

Чтобы снять ручку и замок сначала нужно снять обшивку двери, далее отключаем фишку и откручиваем с торца три болта шестигранником и вытаскиваем замок.

Они откручиваются изнутри. Их нужно откручивать очень аккуратно, иначе может провернуться металлическая втулка в накладке.

Оказалось что при покраске Прадика парни которые разбирали его, сделали все не аккуратно и при демонтаже ручки как раз провернули втулку, она стала отходить, и не притягивалась к двери. Как то на сопли приклеили шайбочку в место этой втулки, а мой друг Атлет просто чуть посильнее дернул, шайбочка с соплей и отпала.

Ну а я уже при демонтаже сломал вторую.

Зачистил и немного рассверлил посадочные отверстия,

Потом я хорошенько нагрел посадочные отверстия и нагрел шляпки у болтов, и с силой засадил их расплавив пластмассу.

Залил жидким клеем и дал высохнуть.
Продернул вязальную проволоку в просверленные отверстия, обвязал болт ( таким образом усилил каркас) и все залил эпоксидной смолой, свободные концы обмотал вокруг пластмассы и связал между собой.
И напоследок все залил обычным влагостойким моментом.

Забыл сказать, в тот момент когда залил все эпоксидкой еще приклеил шайбу, для увеличения и укрепления посадочной площади к ручке.

Еще я проклеил по периметру ручки двухсторонний скот в замен стандартного уплотнителя.

Источник

Эпопея с багажной дверью

После установки акустики в машине стало как будто шумнее. думал что парни с установки не приклеили пленку. реально стоит машина сзади в пробке и ты слышишь что у нее под капотом происходит.

купил обесшумку лист STP и решил клеить сам. проклеил внутри и снаружи. все стыки и швы. пришлось клеить кусками чтоб удобнее. так легче.

вот такая родная шумка =)

что надо делать для начала снимаем обшивку все просто =) снимаем ручку и прочее. потом верхню. обшивку что доснимать и все тянем на себя. потом откручиваем один болтик и все. обшивка у вас в руках =) оказывается пленку мне оставили. но шумно стало честно. наверно из-за того что камеру врезали.

также как и снял решил доделать вставку а именно подключить задних ход во вставку. поехал к электрику а найти элекрика тяжко ну наконец-то нашел паренька по имени Семен =) поговорил ну он сказал проблем нет работы на 5 мин. потом выяснилось на мои цоколи нету разьемов пошли взяли в тулпаре цоколи, провода по толще и пошло дело как говориться. реально на 5 минут работы если знаешь что куда подключить. мы прозвонили провода и узнали что на задний ход идет красный провод а минус берем белого с черной полосой. теперь у меня горит аж 4 лампы скажу светит пипец классно и ярко =) кто-то сегодня даже заценил уже =) все подключили проверили супер. нагрузки нету.

приехал домой доклеил все ну и наклеил эту родную обесшумку поверх STP пусть будет тоже думаю

проклеено внутри все и снаружи т.е. закрыты дырки. реально багажник закрывается по другому сегодня сравнил с прадиком SeeYaa

Потом начал ставить обшивку ну и заметил что уплотнитель весь кривой как будто неплотно стоит. думал что за фиг?! снимаю а тут провод парктроника в нем пипец арабы ставят. снял все, снял обшивку потом у меня парктроник был подключен к бамперу коряво т.е. провода видны уродство. сделал все как надо. потом черт меня дернул снять верхнюю обшивку где спойлер а там все на скрутке O_o и даже не заизолировано. вот так вам ставят доп оборудование в ОАЭ, так что пусть там все и дешево но коряво я рад что у меня не доставлен подогрев сидений там.

ставим все назад и собираем

результат как горит =) прожектора можно сказать

лист STP 1035тг
цоколи 1000тг (2)
лампы Koito 1000тг (2)
провода 400тг (2м)
Электрик 1500тг

в общем 5000тг т.е. 1000р а сколько радости =) делал все сам кроме электрика. т.к. боялся напортачить =)

Источник

Замок двери багажника

Ну это же Prado! Наверняка многие владельцы Prado сталкивались с завышенной стоимостью запчастей на этот автомобиль. Речь не идёт о запчастях, устанавливаемых только на prado. Речь о запчастях, устанавливаемых на многие модели Toyota. Например, как-то сломалась на моём prado ручка открывания капота 53601-52010-C0. На farpost такая ручка от prado (если искать по модели, а не OEM) стоила в среднем 500 руб. Я же купил за 200 руб. от какой-то другой Toyota. Но это простой пример, т.к. деталь абсолютно одинаковая и по OEM легко найти список машин. А если по OEM деталь ставится только на prado / GX470?
Возникла необходимость заменить замок / электрозамок двери багажника / пятой двери. Защёлка на нём перестала возвращаться в положение «открыто». Замок я снял, разобрал и обнаружил выпавшую пружинку. Так и не смог понять, где она стояла. Подозреваю, что выпала из части замка, где расположена защёлка. Но эту часть разобрать не смог (на заклёпках).

Решил замок заменить. Каталог выдаёт OEM: 69110-60170, 69110-60172, 69110-60172 — prado 120; 69110-60190, 69110-60191, 69110-60192 — prado 120 и Lexus GX470. Цена нового от 7000 руб., цена на farpost от 5000 руб. (ну это же Prado!), и то по фото состояние замков плохое. Как быть?
Запчасти. На замке указаны производитель Aisin и маркировка R (правый). Смотрю farpost и вижу много похожих замков от правых передних дверей различных Toyota выпуска с 2002 г. Сам механизм защёлки, расположение крепёжных винтов и разъёма совпадают. Купил замок правой передней двери 69030-33241 от Wish ZNE10.

Источник

Как снять обшивку двери прадо 120

Тойота Прадо в 120 кузове часто подвергаются мелкому ремонту и устройству шумоизоляции. Чтобы начать работы, требуется специальная подготовка автомобиля. Суть ее заключается в предоставлении доступа к нужным запчастям. Разберем все нюансы этой манипуляции, чтобы исключить повреждения деталей и последующий дорогостоящий ремонт.

Как разобрать дверь Prado 120

Часто снять обшивку передней двери Прадо 120 бывает необходимо, когда возникли проблемы с электрикой. Сначала производится разборка двери по инструкции для Прадо 120, а уже потом наступает очередь обивки.

Пошаговое руководство по разборке:

Собирать элементы нужно строго в обратной последовательности.

Демонтаж дверной обшивки Prado 120

Чтобы демонтировать дверную обивку Toyota Prado 120, действовать нужно по следующей схеме:

Монтировать элементы нужно в обратной последовательности. Обязательно следует снимать тяги и разъемы.

Как снять обшивку с задней(пятой) двери

Снятие обшивки задней двери Прадо 120 происходит иначе. Необходимо соблюдать следующую последовательность действий:

Без труда снять обшивку задней двери на Прадо 120 сможет даже новичок. Теперь есть возможность провести полную шумоизоляцию салона, а также решить некоторые проблемы с электрикой:освещением номера багажника, стеклоподъемниками и другими элементами автомобиля.

Разобрать дверь на Прадо 120 требуется и при ремонте ограничителя открывания, поскольку весь механизм должен быть в полном доступе для промывки и смазки отдельных деталей.

Источник