размер динамиков газель некст в двери

Установка вуферов в двери! Полный комплект компонентов на своем месте.

Здравия желаю товарищи Подписчики и Гости!
Вчера погода была не «летная» у нас, но все же сделали.
Заехали на рынок, прикупили 4 листа SGM’а 2 мм, и один лист сплена 4мм. Поехали к дому, «…щас поклеим все это». Но не тут то было, зарядил дождь. Отсиделись в 99. Прояснилось и снова в бой. Сняли дверные карты, там ничего сложного, 5 болтов и приподнимая вверх снимаем. Далее контакты стеклоподъемников отсоединяем и регулировки зеркал (это для водительской двери, на пассажирской только подъемников). Убираем все ненужное нам, что находилось в двери и на ней. Полиэтилен приклееный на двусторонний скотч убрали, но завод оказывается пытался сделать нам приятное и даже кое какую шумку запихнул в дверь. Хотя эта шумка скорее на глину похожа, которая тупо застыла и откалываясь падает в низ двери. То что плохо держалось мы убрали, остальное оставили. Все обезжирили, и начали клеить как можно большими кусками, дабы достичь большего эффекта от ШВИ.

Конечно, в моем нелегком проекте помогали братья, за что им огромное спасибо. Пока они клеили, я занимался проставками под динамики, т.к. примерив они не вставали в штатные отверстия. ДСП, лобзик, пару минут, кольца готовы. Лекала были в комплекте.

Ровнять и шкурить доверили другу Павлу)) Он подошел к процессу с хорошим настроением))

SGM на месте, проклеивали все что было звонкое на стук. Со всех сторон. Дальше клеили сплен. Тоже кусками большими, там где он ложился таковыми конечно.

Ну все, водительская дверь готова. Братья занялись второй дверью, а я начал монтировать проставку. Пришлось немного стачивать, т.к. рельеф двери не давал полностью приложить проставку. На фото видно, насколько надо бы еще и дверь выпилить, но жалко стало.

Динамик только только встал в отверстие. В идеале срезать надо было дверь. Проставку по кругу внутри проклеил SGM’мом, чтобы нигде ничего не выдувало))) Началась примерка дверной карты, которая даже в мыслях не должна была ровно вернуться на место, что есессно и случилось. За счет проставки динамик поднялся от двери, и карта впритык на него садилась, тем самым не давая ему играть так как надо. Появлялся хрип. Решили эту задачу следующим образом. Все посадили на свои места, а под болт рядом с динамиком, который крепит карту была установлена своя проставка из корпуса маркера, тем самым отодвинули карту от двери примерно на 3 см. Колхоз конечно, со временем думаю все сделаю. Динамик заиграл, все доволны. Тех. отверстия тоже были заклеены SGM’мом.

Далее все те же манипуляции с пассажирской дверью, последние проверки: динамиков, контактов подъемников и зеркал. Ну и наведение порядка на «рабочем столе». А то столько грязи накопилось в кабине с начала установки блин. Сейчас общую картину насытил басс. Играть стало гораздо лучше чем раньше. Ждемс появления усилителя. Думаю эффект меня удивит!
Ну а вы не переключайтесь. Следите сами и рекомендуйте своим друзьям)
Всем мирного неба над головой!
ЗЫ: берите 5 листов SGM или STP, без разницы, т.к. мне 4 не хватило на тех. отверстия в пассажирской двери. Сплена хватило в полне.

Источник

Динамики 16,5см Pioneer TS-1639R

Сразу же со сменой магнитолы выкинул и стандартные динамики. Играют они просто ужасно и на мой взгляд, что лучше бы их просто не было )))

Выбор пал на Пионеры и были куплены за 1900р., хотя можно было заказать в инете за 1600р. Испугался, что не подойдут по глубине или еще как то, поэтому решил переплатить за возможность беспроблемной замены.

Новые динамики конечно же потребовали резки двери. Чтобы динамики попали по центру сетки в двери, нужно пилить не просто увеличивая отверстие, о сдвигая его от петли и вверх. Пили лобзиком пилкой по металлу.

Далее сделал проставки из фанеры, чтобы динамик стоял ровно и не на металле. Их пришлось сделать не цельными, т.к. мешает ребро жесткости на двери. Ну и собственно крепление динамика. Разъемы штатной проводки нужно немного поджать.

Так смотрятся в обшивке, в общем то не видно, но попадают четко по центру решетки.

Насчет качества этих динамиков в интернете написано много, я собственно солидарен, мне понравились! Появились совсем другие частоты и звук перестал резать уши. Музыка стала удовольствием, а не мучением.

Источник

Установка радио с навигацией

Аудиоподготовка была уже сделана на заводе: динамики в двеоях, антенна и проводка. Сразу решил, что просто радиобубнилка не нужна. Ставить так аппарат с навигатором. Машинка рабочая, навороты — это излишество, поэтому нашёл на Авито вариант за 5500 рублей на зелёном ведре 9.1 с уже предустановленным Яндекс-навигатором. Выход в интернет через вайфай-модуль через расшаренный телефон. Своя собственная GPS-антенна. Есть возможность подключить камеру. Экран — нормальное стекло, разрешение вполне себе достаточное, цена — заглядение. Да, я понимал, что реагировать будет с небольшой задержкой за такую деньгу, да и в принципе накласть на это — не айпад покупаем.
Ещё купил сразу же переходник для подключения к штатной проводке. И подарили мне до кучи рамку-маску для маскировки щелей, ибо красиво в окно накладки экран не вписывался, а был меньше.
Установка прошла успешно. Ну как установка? Колхоз Матвеич сплошной, а уже с подключением антенны вообще получилось не сразу даже её найти.
Чтобы снять накладку центральной панели, надо сверху её поддеть и тянуть на себя. Отщелкнули, получили доступ к 4 саморезам крепления контейнера магнитолы с головками на 8 мм.
Спасибо, что пластик штатного контейнера для магнитолы относительно мягкий и режется, хоть и с усилием, строительным ножом.

В заднюю часть лотка отлично поместилась GPS-антенна.
Вот с радио-антенной пришлось поволноваться. Искал коаксиальный стандартный штекер антенного провода. Нет такого. Но в нижнем жгуте к кнопке Эра-Глонасс был отдельный одинарный провод с круглой штырьковой клеммой в силиконовом кожухе и чёрном кембрике. Но в магнитолу его не воткнуть, там стандартное антенное гнездо под коаксиал. У коллеги валялась неисправная активная антенна. Отрезали от неё штекер и соединили переходным проводком со штатной клеммой. Проверили, подключив, работает. Оно!

Дальше врезали штатные провода с USB-разъёмами в штатные стаканы слева и справа от магнитолы.

Ну и собрали всё.
Рамку-маску пришлось подпилить, чтобы вошла снизу.
Собственно результат — рабочее устройство.

Источник

Размер динамиков газель бизнес

Качественное звучание в автомобиле зависит от многих факторов, начиная от выбора магнитолы и заканчивая размерами, а также расположением динамиков. Этот материал поможет вам узнать, какие лучше установить колонки автомобильные — на 10, 13 или 16 см. Только при соблюдении всех основных требований у водителя будет возможность добиться наиболее качественного звука.

Виды акустических систем

Перед тем, как выбрать колонки 10, 13 или 16 см для авто, давайте разберемся в том, какие существуют типы акустических систем и чем они отличаются между собой.

На сегодняшний день различают три основных вида акустических систем:

Такой порядок выбран не случайно — именно в соответствии с ним акустика растет по качеству воспроизведения, сложности монтажа и, разумеется, стоимости. В широкополосном варианте воспроизведением всего диапазона частот занимается один динамик. По факту этого хватает только для прослушивания новостей на радиостанции либо включения негромкого фона во время езды. В настоящее время большая часть автомобильных производителей оборудуют свои транспортные средства таким типом акустики еще при производстве.

Колонки ArtSound в машину

Если вы цените по-настоящему хороший звук, то для его получения такую акустику можно заменить на коаксиальную, что дословно означает — соосную. В этому случае могут использоваться несколько колонок по 13, 10, 16 см или других размеров, установленных на одной оси. Диапазон частот, воспроизводимых аудиосистемой, распределяется на низкий, средний и высокий. Чтобы звучание было более качественным, для отдельных диапазонов применяются разные устройства.

В общей сложности таких колонок по 13, 10 или 20 см может быть установлено до пяти штук (но не менее двух), но в большинстве случаев в отечественных авто используется трехполосная система. То есть если размер колонки составляет 13 сантиметров и она является самой большой среди остальных, то это будет низкочастотное устройства. А перед его диффузором должны быть вмонтированы средне- и высокочастотные динамики. Именно благодаря разделению диапазон воспроизводимых частот в общем увеличивается, при этом качество звука повышается.

Следует учесть, что качеству звука в целом способствует правильное разделение каналов, а также отсутствие искажений. Что касается разделения каналов, то за это отвечает специальный элемент кроссовер, представляющий собой фильтр, в котором может находиться от 1 до 4 ступеней. В более простых акустических системах кроссоверы устанавливаются в сами колонки для автомобиля. Если система сама по себе более качественная, в ней будет использоваться внешний кроссовер, который выглядит как блок, и в некоторых случаях с его помощью можно осуществлять регулировку сигналов.

Что касается компонентных вариантов, то в них звуковой ряд аналогичным образом делится по частотам, только в этом случае колонки разбросаны по пространству, все они устанавливаются отдельно. Разумеется, это значительно увеличивает сложность, а также цену монтажа, но тем не менее, в конечном итоге можно добиться практически идеального и объемного звучания. Компонентные системы широко используются среди ценителей качественного звука.

Чтобы обеспечить самое громкое и, что немаловажно, качественное проигрывание низких диапазонов, ни один из этих типов систем не подходит. Для обеспечения качественного звучания низких частот могут использоваться только сабвуферы. Этот тип устройств относится к тыловой акустике, обычно сабвуферы устанавливаются в багажнике.

Какие бывают динамики?

Сразу же нужно сказать — не важно, какой формы автомобильные динамики установлены в машину — круглые либо овальные — качество определяет только их габариты. Типоразмеры устройств представляют собой стандарт, определяющий их габариты. В основном на современных машинах размеры громкоговорителей, которые могут быть установлены, штатные — на 10 см, 13 см или 16 см. Задние полки автомобилей обычно оборудованы разъемами под установку овальных колонок размером 15х23 см.

Четыре колонки с разными диаметрами

Если диагональ громкоговорителя будет более высокой, он сможет лучше проигрывать низкие частоты. В целом размер системы во многом зависит от размера низкочастотной колонки, поскольку она, как сказано ранее, является самой большой во всей системе.

Какой размер является оптимальным?

Если в вашем автомобиле установлена фронтальная акустика, то для нее оптимально использовать 16-сантиметровый динамик. Данный диаметр позволит добиться хорошего звучания с низким басом. Как правило, колонки с таким диаметром без проблем устанавливаются в машине, но в некоторых случаях место для установки может быть меньшим. На практике эту проблему вполне можно решить своими силами или обратившись за помощью к специалистам в инсталяционный центр. Необходимо только увеличить немного размер штатного места для монтажа громкоговорителя (автор видео — URAL Sound Russia — Официальный канал).

Стоит учитывать и одну основную особенность, которой многие наши соотечественники пренебрегают, в частности, речь идет о различиях между моделями одной линейки. Речь идет о моделях колонок, характеризующихся усовершенствованными техническими особенностями. Следует отметить, что стоимость разных моделей может не особо различаться.

Если ваше транспортное средство оснащено трехкомпонентной акустикой, то наиболее оптимальным вариантом будет использование 20-сантиметровых динамиков. Они особенно подходят для воспроизведения средних диапазонов частот, что обусловлено их габаритами. Однако именно габариты — это основная проблема, по которой могут возникнуть сложности в плане установки громкоговорителей, особенно в передней части авто. Не так часто, но все же используются такие динамики и для двухкомпонентных акустических систем, в этом случае нужно учитывать, что качество проигрывания средних частот оставляет желать лучшего. Как показывает практика, 20-сантиметровые колонки наиболее оптимально подходят для систем, в которых нет саба.

Если говорить о размере громкоговорителей 13 см, то они отлично подойдут для монтажа в машину с фронтальной системой. При чем использовать громкоговорители на 13 см лучше всего как тыловое устройства. Если в салоне транспортного средства мало места, то колонки на 13 см можно применять для обустройства фронтальной системы, но это может привести к слишком ограниченному басу (автор видео — LOUD SOUND).

В коаксиальной акустике на заднюю полку можно установить динамики с габаритами 15х23 см, такие размеры позволяют обеспечить наиболее глубокие низкие частоты. Но следует отметить, что устройства такого типа имеют определенные недостатки, в частности, само качество коаксиального исполнения будет низкое, тем более, у водителя не будет возможности поменять сабвуфер. И хотя такая колонка может выдавать глубокий бас, он будет не полноценным и не чистым, чего уж говорить о сбалансированном тональном звучании. Если вам нравится хороший визуальный эффект, то в принципе, в продаже можно найти колонки овальных размеров, которые позволят его обеспечить. Однако в этом случае остро стоит проблема выбора, поскольку вариантов не так много.

Если вы не хотите использовать штатную акустику из-за ее низкого качества, но при этом у вас нет возможности переделать место для монтажа хороших динамиков, выход есть. К примеру, можно установить овальные колонки, размер которых составляет 13х18 см. Что касается 10-сантиметровых динамиков, то мы не рекомендуем нашим пользователям «вестись» на рекламу.

Часто производители рекламируют этот товар как качественный, позволяющий добиться лучшего звучания, но по факту это далеко не так. Устройства такого типа, как бы их не рекламировали, характеризуются низким качеством воспроизведения в целом и уж тем более, плохим басом. Так что если вы приобретаете такие колонки, акустику в своем автомобиле необходимо оборудовать дополнительной низкочастотной поддержкой. К примеру, можно использовать так называемые мидбасовые устройства, монтировать которые оптимальней всего в передней части салона.

Разумеется, по стоимости колонки небольших размеров всегда будут стоить меньше, в отличие от остальных. Однако, если вы хотите добиться хорошего звучания, то при покупке следует смотреть только на качество динамиков, а не на их стоимость. Часто автовладельцы, пытаясь сэкономить, в конечном итоге получают низкокачественную акустику, которая не может воспроизводить качественный звук при большой громкости.

Заключение

Итак, если у вас нет саба, то фронтальную систему оптимальней всего оснастить колонками диаметром 16-17 см. Если акустика дополнена сабвуфером или вы планируете его установить в будущем, то вполне можно использовать громкоговорители диаметром по 13 см. Отдельно следует сказать, что даже самые качественные колонки не смогут играть хорошо, если вы используете дешевую низкокачественную магнитолу. Многие автолюбители сегодня это не учитывают, но качество самой автомагнитолы также играет не последнюю роль. Так что приобретая дешевую магнитолу для своего «железного коня», не стоит надеяться на то, что она будет выдавать мощный и чистый бас, а также качественный звук в целом.

Видео «Как своими руками обустроить акустику в автомобиле?»

Что автовладельцу необходимо знать о том, как обустроить акустическую систему в своем транспортном средстве — смотрите на видео (автор ролика — Говорит ЭКСПЕРТ).

Рано или поздно владельцы Газелей «Бизнес» и «Некст» задумываются о замене штатного головного устройства на более качественную и функциональную магнитолу. В большинстве своем автовладельцы покупают либо «как у друга», либо известный бренд, согласовываясь со своим бюджетом. Но как же правильно выбрать магнитолу в машину, и что нужно для этого знать?

Выбор магнитолы в Газель

Для начала необходимо четко себе представить, чего хочется от головного устройства в плане звучания, и чем не устраивает штатный автозвук Газели next. Определиться, какого плана будет устройство – простая магнитола, мультимедийное устройство с экраном или полноценный компьютер на базе Windows или Android. Определиться с размером (1-дин, 2-дин) посадочного гнезда. В магазине автозвука лучше всего будет прослушать автомагнитолы на стенде и выбрать наиболее понравившееся звучание. Стенды проверки звука в автомагазинах оборудованы довольно неплохими колонками, так что если звук после замены магнитолы Вас не устроит, стоит задуматься о приобретении новых динамиков в «Некст».

В Газели «Next» предусмотрена установка как 1-дин, так и 2-дин магнитолы. Немаловажный момент при выборе магнитолы с экраном – это возможность установить камеру заднего вида и транслировать изображение с нее на дисплей устройства. В Газели «Бизнес» возможна установка лишь 1-DIN магнитолы, но и они бывают с выдвижным дисплеем и возможностью подключения камеры.

Не забудьте про навигационные системы, в большинстве устройств с дисплеем есть возможность вывода на экран информации с навигатора и прочих устройств, а в некоторых системах они есть уже встроенные. Также очень удобны для водителя Газели системы «Hands free», современные автомобильные мультимедийные устройства предусматривают такую возможность, укомплектованы микрофоном и умеют подключаться к смартфону.

При выборе магнитолы в Газель «Бизнес» и «Некст» стоит ориентироваться на бренд, магнитолы известных фирм, вроде «Pioneer», «Alpine», «JVC», «Kenwood», «Sony» и т.д., будут звучать лучше, чем модели неизвестных китайских производителей. Следует знать, что магнитола одной и той же фирмы, но с разницей в цене в 10 раз не будет давать звук лучше в 10 раз. Конечно, различия есть, но существенны они только для истинных ценителей лампового звука, основное качество зависит от колонок, усилителя и шумоизоляции салона. При выборе обращайте внимание на удобство использования, возможность подключения кнопок на руле или наличие специального подрулевого джойстика.

Установка автомагнитолы в Газель

Замена магнитолы является довольно простой операцией, если автомобиль был оснащен всей необходимой проводкой, и разъемы подходят к Вашему новому девайсу. Такое происходит, если автомобиль был оснащен аудиосистемой либо был куплен с заводской аудиоподготовкой.

Для Газели «Бизнес» аккуратно, без отверток и ножей убираем заглушки и кнопки сверху магнитолы, снимаем рамку, затем, открутив 4 болта, выдвигаем на себя центральную консоль и откручиваем гайку крепления штатной магнитолы. Отсоединяем проводку, снимаем старую магнитолу и устанавливаем новую. Подключение контактов не вызовет затруднений, они стандартные и вставить их неправильно невозможно. Затем собираем в обратном порядке.

Для замены магнитолы на «Нексте» снимается верхняя накладка консоли, откручивается заглушка с бардачком и штатной магнитолой и ставится новая на место штатной либо заглушка удаляется целиком и устанавливается 2-дин магнитола. Сборка происходит в обратном порядке.

Возможно, придётся срезать упор в глубине консоли, если магнитола не входит до конца. К тому же, новая магнитола может немного не входить в штатное гнездо на торпеде «Некст» из-за закругленных углов в посадочном месте, не отчаивайтесь, это отечественный автомобиль, и теперь Вам придется немного поработать надфилем. Заглушка консоли закроет все огрехи обработки напильником, но все же не увлекайтесь.

Итоги

Благодаря такой несложной инструкции Вы сможете заменить в Газели «Бизнес» и «Некст» штатную автомагнитолу на более функциональную и качественную 2-дин магнитолу без помощи автосервиса. И не забудьте про пожарную безопасность.

Магнитофон в автомобиле должен быть обязательно запитан через плавкий предохранитель, его номинальная мощность указана производителем в инструкции к магнитоле. Ну, а если автомобиль достался Вам без аудиоподготовки вовсе, то лучше отдать Газель «Next» профессионалам, а самому взять заслуженный выходной, ведь установка автомагнитолы и колонок не займет больше одного дня в специализированном автосервисе.

на ГАЗ 31105(3110)
У меня с завода стоят динамики спереди (в торпедо)
Вот сейчас перед выбором или заменить штатные, такого же размера или врезать в передние двери.

Кто эксперементировал, поджскажите что будет лучше по звучанию,

из торпеды хорошего звука не получить там стоят 13см на акустическом «сквозняке» — нет замкнутого объема, чтоб играли нормально.

Поэтому правильне надо:
— шумо+виброизоляция двери
— хорошие провода к акустике и питалово от аккума к голове
— подиумы
— 16см в двери НЧ, а ВЧ на стойку лобового
— ну и усилок для полного счастья.

Только сам понимаешь, это стоит некоторых «лишних» денег по сравнению с заменой 13см в торпеде. И если ты не готов к таким вложениям или ты не отвязанный меломан и слушаешь толко новости, то.

Кстати, в ФАКе-Разное-ДопОборудование-Музыка есть примеры нескольких проф-установок.

Источник

Размер динамиков газель некст в двери

Aleksandr90, ага Вам в 3110 за 850 рублей можно подиумы забабахать на 16 дины, а мне в рейстайлинг их одному продают за 3 рубля

Полок куча на 16 динамики от 800 рублей.

Так что товарищ, Вы не правы

Aleksandr90, ага Вам в 3110 за 850 рублей можно подиумы забабахать на 16 дины, а мне в рейстайлинг их одному продают за 3 рубля

Полок куча на 16 динамики от 800 рублей.

Так что товарищ, Вы не правы

Не знаю что за динамики ты ставил, но поставить деревянную проставку вместо пластиковой под 16й динамик, да еще и оставить родные сетки, ну ни как не получится. это возможно при высоте динамика 20-30 мм )))

и так, выкладываю свой фотоотчет по установке 16см динов, в рестайлинговскую дверь ))) кстати 16 дины купил именно после прочтения этой ветки, и убеждений уважаемого kuai6 что они входят без доработок )) оговорюсь заранее, ни сколько не жалею что купил и поставил их )) и так, после установки головы Peoneer, поняв что колонки полное г, купил компонентную аккустику Morel MAXIMO-6 и понеслось. в общем смотрите фоты:

по высоте дины не входили ну ни как, поэтому было решено резать обшивку:

ну у соответственно делать проставки из фанеры, у меня была 15мм, в 4 слоя:

нижняя часть делалась по размерам пластиковой втулки, что бы все по болтам встало на родные крепления. единственное закосячил, оба крепоения сделал правых, поэтому на левую дверь всего 2 болта для проставки )) во всем виноват вискарь )) но все вроде подошло ))

дальше делаем полную виброизоляцию дверей, салонную сторону так же как и уличную проклеивал изнутри двери, чтоб после шумки хорошо легла обшивка! не забываем протянуть все болты. это ооооочень важно, так как у меня с завода все было от руки! заклеиваем виброй все технологические отверстия, и клеем поверх шумку.

ставим на место обшивку, поменяв пистоны:

ну и ставим декоративную сетку которая идет в комплекте с динами )))

помимо этого были установлены кроссоверы, ВЧ динамики пока остались родные, их качество меня пока устраивает, скоро планируется установка аккустической полки с блинами 6*9 ну и 4х канальный усилитель, который пока валяется в багажнике!! но об это в других ветках))

откатавшись 2 дня с этой аккустикой, понял что саб вообще не нужен, на следующей неделе сделаю заднюю полку и поставлю хорошие блины+усилок,и будет как положно. сейчас, когда садятся друзья, все спрашивают, поставил что ли саб?? а на самом деле качает только фронт, даже без усилителя, и с настройкой ГУ еще не увлекался ))

Источник