регулировка сдвижной двери peugeot boxer

03.11.202321.03.2023 admin 0 Comments

Успешная регулировка сдвижной двери

Перечитал кучу тем и про язычки-направляющие и про верхние лапы и рельсу и т.д.
Регулировал 2 недели и наконец-то получилось…
Объединяя все знания — Какие советы могу дать:
1. В любом случае должна быть целая пластиковая ловушка на стойке… хотел плавить из трубы, но в магазине предложили родную за 22грн. — и я не стал заморачиваться — купил и поставил. При регулировке не стоит сразу начинать разгонять дверь, надо попробовать мягкие закрывания и выставить направляющую так что бы она только слегка касалась внутренней стороны ловушки. При закрытии со скоростью — дверь будет описывать больший радиус и зацепа уже не будет о внутреннюю сторону.

2. При регулировке — пробовать все что не противоречит логике — я развернул направляющий штырь — наоборот скосом назад — со стороны салона т.к. именно там он цеплял за внутреннюю сторону ловушки. Скосом он легче проскальзывает по пластмассе. Еще один момент — на финальной стадии регулировки я его подстучал киянкой и подогнул наружу. Возможно это только мой частный случай, но результат есть, кузов не битый, дверь была ровная. Слава Богу не додумался её рихтовать… Хочу отметить — что в этом случае — метал (алюминий) лучший материал для штыря чем пластик — хрупкий и меняющий свой изгиб — в зависимости от того как его прижмет, т.е. можно рихтануть и дополнительно получить диапазон регулировки. Кстати — вытягивать не пришлось… т.к. не видел вдавленности, для проверки — подкладывал 2 гровера между штырем и кузовом — становилось только хуже.

3. Потрудиться и выставить верхнюю лапу с роликом.
Она — со своим положением — скажу одно из самых определяющих мест регулировки.
Я подставлял пластик 2мм — результата не было, когда подставил под правую сторону огромную шпильку — 4-5 мм тогда лапу развернуло и начало притягивать дверь. Нет смысла трогать рельсу (если она правильно установлена и не погнута) я подставлял шайбу 3мм но это её отодвинуло по оси движения ролика и он заходя в изгиб — не реагирует на такие примочки- смысла нет.
Для себя выработал методику регулировки лапы следующую: при закрытой двери, стоя с наружи, левой рукой прижать угол, а правой рукой подвигать лапу внутри салона через пассажирскую переднюю и найти то комфортное положение «расслабленной» лапы при котором она будет стоять без сопротивления и перекоса, а дверь прижмется максимально. Потом зажать начиная с переднего болта что бы сохранить дополнительный изгиб от подкладки. фото 3-4

Главное не сдаваться, думать логически, пробовать и делать.
отдельное спасибо Группе из сети «В контакте» — там почерпнул часть информации, а так же — Vityara …

Источник

Установка электропривода сдвижной двери

Итак давненько хотел привод на сдвижную дверь, но как то то денег нет, то руки не доходят его купить, по случайной особенности перед отпуском встречался с PPN-58 и увидел заветную штуку, пока разбирались с его кнопкой кондиционера. И от Паши поступило предложение забирай, но снимать будешь сам, сообственно что я и сделал после отпуска забрал с его машины данный привод и избавив Пашу от проблемы. Итак начнём на его Дукато было проще снимать чем ставить на мой, так как у него пассажир места больше чем у меня с жёсткой перегородкой, там я отрутил 4 болта на двери и 3 в салоне и весь привод у меня в руках, дольше разбирал салон чтобы в аккурат снять проводку, более менее распутал отрезал только в одном месте. Я же поступил намного проще после того как прикрутил рельсу и думал что её не хватит на всякий взял у Paleks-558 его рельсу чтобы удлинить, но она не пригодилась дверь достаточно открывается. Далее начались долгие мучения с пластиком и его выпиливания вручную и чтобы это было максимально аккуратно. В принципе получилось более чем, пластиком который остался им и зашивал. Не стал как у PPN-58 засовывать в усилитель торпеды, привязал на стяжку в стойке, там же установил и кнопку, взял кнопку открывания стеклоподъемника с приоры хотя её функции толком не используются, осталось продублировать её под рулем так как не всегда удобно открывать со стороны пассажира, но с другой стороны есть пульт ко всему. Потратил в общей сложности 350р на кнопку и болты.

Открывает плавно для того чтобы сесть вполне комфортно, с другой стороны нафиг он не нужен, но есть хорошо)

Отдельно спасибо за привод PPN-58
Спасибо Paleks-558 за советы по установке.

Ну и успел за все время жениться, съездить в анапу на бусе и продать магнитолу, ждём Teyes

Источник

Регулировка задней двери.

Boxer 3. Кузов, салон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Регулировка задней двери. ⇐ Boxer 3. Кузов, салон

Сообщение буланов игорь » 06 дек 2014, 18:51

Сообщение sedoy18 » 06 дек 2014, 19:35

Как вариант, проверь «пятки», №76, они стачиваются, дверь провисает. У меня вообще с новья скрипела и провисала, пока я здесь про них не прочитал. Оказалось, когда в «жопорукой» конторе утеплял фургон под «термос», они их на место не поставили. Вверху двери сходились, а внизу сантиметр щель.

Сообщение shalun496 » 06 дек 2014, 20:27

Сообщение klr650 » 07 дек 2014, 19:33

Сообщение голый » 28 авг 2016, 17:11

Сообщение голый » 30 авг 2016, 07:34

Доброго дня. покупал Эля с серьезно покоцанной дверью. купил во Владике другую. дверь пришла без задней шторки. по этому поводу не расстроился ибо они у меня и так не работали. стал менять старую дверь и столкнулся вот с какой проблемой:

— не могу отрегулировать новую дверь. как в продольном направлении, так и в проеме. как это делается? никаких овальных отверстий и прочего на петлях не.

Источник

Не закрывается боковая(сдвижная) дверь!

Boxer 3. Кузов, салон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Не закрывается боковая(сдвижная) дверь! ⇐ Boxer 3. Кузов, салон

Сообщение Jk84 » 21 янв 2012, 16:22

подскажите чёнить!?

Сообщение derbec » 21 янв 2012, 19:37

Сообщение Jk84 » 23 янв 2012, 20:53

Сообщение shalun496 » 23 янв 2012, 21:02

Сообщение iegor77 » 23 янв 2012, 22:12

Сообщение derbec » 24 янв 2012, 03:40

Сообщение Timofey1 » 24 янв 2012, 07:30

Сообщение Jk84 » 24 янв 2012, 19:07

Сообщение derbec » 24 янв 2012, 19:21

Сообщение iegor77 » 24 янв 2012, 20:41

Сообщение derbec » 24 янв 2012, 21:12

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Сообщение artllip » 08 ноя 2014, 22:39

У меня была аналогичная проблема, я все залил силиконовой смазочкой, сейчас одним пальцем закрыть можно))))

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
боковые двери и замки уже несколько лет смазываю силиконовой смазкой. пыль не липнет, с трубочкой хорошо везде подлезть.
У меня была аналогичная проблема, я все залил силиконовой смазочкой, сейчас одним пальцем закрыть можно))))

Источник

Регулировка правой задней сдвижной двери

Инструменты:

Детали и расходники:

Примечание:

Обратил внимание, что дверь натирает кузов сзади сверху (в углу) и снизу спереди (на пороге). Поначалу трогать боялся. Два раза пытался регулировать её, но не получалось.
Мне надо было опустить заднюю часть двери где-то на 4 мм, чуть приподнять переднюю часть и подать дверь при закрытии вперёд на 3-4 мм. Опустить заднюю часть двери мне не давала скоба замка, которая закреплена на кузове. При опускании двери она не попадала в прорезь замка. При закручивании болтов скоба самоцентрируется на конусах и не опускается. Тогда я пошёл другим путём — решил сделать эту скобу сам, только сместить два этих отверстия для крепежа на требуемые 4 мм относительно стержня, за который защёлкивается замок при закрытии.

Дверь натирала сзади сверху в углу.

И спереди снизу на пороге.

1. Снял размеры и изготовил скобу замка. Установил новую скобу и тем самым опустил заднюю часть двери. Переднюю часть поднимал за счёт нижнего опорного кронштейна с роликом и ответных «клыков», которые закреплены на средней стойке.

Новая скоба со смещёнными отверстиями на 4 мм.

Видно смещение крепёжных отверстий.

Примечание:

При регулировке сдвижной двери для тех, кто хочет подать её вперёд в закрытом состоянии: на этих самых «клыках» задняя часть скошенная под определённым углом и если при закрытии двери угол приёмной части (на самой двери) куда входят эти «клыки», не совпадает с углом задней части клыка, то дверь как бы подклинивает и не доходит до конца. Отсюда и щель спереди двери большая, а сзади маленькая. Мне чтобы поймать этот угол пришлось подкладывать под клыки с одной стороны полоски капрона толщиной 3 мм.

2. Установил новую скобу со смещёнными отверстиями.

Ключ с наконечником Torx (звездочка).

Новая скоба на кузове.

Совпадение угла приёмной части замка.

Подложенная с одной стороны полоска капрона.

3. Дверь стала закрываться раза в два легче и с первого раза и звук закрытия стал приятным. Зазоры теперь что спереди, что сзади равномерные. Дверь при закрытии нигде не трёт.