ремкомплект тяги замка двери ваз 2109

Ремкомплект личинки замка двери. Начитался, на смотрелся и накатал своё. + Видео

Сидел листал «Личный опыт › Лада 21093»
Наткнулся на статейку «Разгон до 100» www.drive2.ru/l/502850648920817875
Думаю, дай ка видео запилю о том, как ускоряется моя девятка, и оставил свой комментарий в посте о том, что запилю и залью видео.

27.05.2018 взял камеру, деньги и ключи от авто.
Подумал, что я порожняком поеду? Вспомнив прочитанную статейку www.drive2.ru/l/502917169374299349 об «Ремкомплект личинки замка двери», и то что это стоит 100 рублей, что бы как вор в машину через багажник не лазить.

Без прав, без документов, без номеров поехал на авторынок.
Купил то что хотел и даже больше, раз приехал. Потратил 150 рублей за этот комплект, за новые хомуты на патрубки радиатора и два колёсных соска на свои штампы.
Пока возвращался в гараж, первая попытка сделать видео стала не удачной. Так как передние стойки мёртвые и морда на одних пружинах прыгает на старте, то при переключении с первой на вторую передачу, у меня из левой руки выпала камера прямо на пол под ноги. Хорошо, что не на дорогу. Забил на видео.

Доехал до гаража, и поставил всё что на фото. + вот выложил то, о чём давно меня спрашивал 34life www.drive2.ru/r/lada/468912298384162982 и то, о чём меня мучал один вопрос.
Речь пойдёт о самодельных крючках от классики на водительской двери, которая держит уплотнительную резинку стекла из салона,
и об наклейке на двери «Сделано в Индии / Made in India».

Выезжая из гаражного кооператива, подкинув одну компашку узнал, что я не один без в/у катаюсь.
Высадив их через две остановки, решил сделать вторую попытку заснять разгон на мёртвом двигателе жрущего отработку, с мягкими пружинами клапанов (стаканчики клапанов можно пальцами утапливать в колодцы), на воющей кпп с собранными из двух 3,7 и 3,9 главными парами в один агрегат. После понял, что забыл ещё ручник снять. На 1:36 прошла встречка и на 1:38 я пошел на обгон.
На второй минуте (2:00) мне выскочила Лада 2110, из за чего ушел от столкновения на обочину на скорости около 100 км/ч. и нормально словил кочки с ямами. Пока пролетал, мысли были, что бы кто нибудь из гаражного кооператива не выехал.

Сам прикол в том, что при каждом на жатии на педаль газа в пол, облако сгоревшего масла остаётся на том же месте и не тянется шлейфом за машиной как у Грузовика «Shock Wave»
из клипа

Вот так прошел мой день. Ещё вопросик, чем клеить вставку к обшивке двери?

Источник

Ремкомплект ВАЗ-2109 тяги замка передних дверей SAN-D

Артикул: 2109-6105*РКТД

Данные обновлены: 25.10.2021 в 20:00

Характеристики

Параметры

Территория отгрузки

Другие склады и магазины партнера

+7 (495) 660-51-64
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной

+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00

+7 (343) 384-56-25
EKBsale@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной

+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной

С этим товаром покупают

На складах : 983 шт.

Артикул: 2108-6105014/15 усил.

На складах : 3793 шт.

В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.

Мы открыты к сотрудничеству, принимаем заказы на любой объем продукции.

Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Источник

Замена тяг замков задних дверей

Вот и настал момент, когда у меня появилось время на выходных чтобы заняться машиной и установить на нее давно купленные детальки.

Причиной замены тяг стала некорректная работа центрального замка. Прошлый хозяин, видимо решил, что центральный замок никогда не сломается и просто обрезал тяги ручной защелки и заткнул дырки на дверях заглушками… Это было необдуманное действие с его стороны, которое можно приравнять к акту вандализма.

После покупки автомобиля, задняя левая дверь отказалась закрываться от центрального замка и была вовсе открыта постоянно, а правая закрывалась только при определенном положении звезд на небосводе. Для кратковременного решения проблемы я снял обшивку левой двери и отсоединил тягу внешней ручки, чтобы дверь открывалась только изнутри. Пришлось отодрать шумку, но ее я все равно планировал менять. Так я прокатался около двух недель до этих выходных.

Первое, с чем нужно разобраться это с устройством замка, а точнее с его креплениями. Оно не слишком сложное, так что можно обойтись и без интернета. Но все же ниже поясню «что к чему»…

1.— Крепление наружной ручки;
2.— Крепление внутренней ручки;
3.— Крепление центрального замка;
4.— Крепление внутреннего ручного замка.

Разобравшись с этим, можно приступить к сборке и подсоединению. Путем проб и ошибок могу добавить, что удобнее всего собирать в следующем порядке:
— с начала присоединить «4-ую» тягу к замку, засунуть ее вместе с замком в дверь, после чего просунуть тягу в отверстие для ручки ручного замка и крепление щеколды в соответствующее ей отверстие и притянуть гайкой, после прихватить сам замок к двери;
— далее взять «2-ую» тягу просунуть ее во внутреннюю ручку двери, покрутив ее внутри двери подсоединить, потом накинуть на замок и самое трудное это вслепую накинуть стопорное кольцо;
— далее никаких особых проблем не составит накинуть наружную ручку и центральный замок.

Во время сборки можно совместить приятное с полезным и хорошенько начистить и наполировать обшивку дверей:)

Вот и вся работа, первая дверь заняла не мало времени, но вторую перебрал за пол часа:) Всем ровных дорого!

Источник

Установка евроручек + замена внутр. замков

«As you value your life or your reason keep away from the moor.» (THE HOUND OF THE BASKERVILLES By A. Conan Doyle)
Если с вашими ручками все в порядке, никогда не занимайтесь установкой евроручек от нечего делать (адаптированный перевод с английского).
У меня было не все в порядке — усилия были адовые, как выяснилось в процессе разборки — поломка внутри ручки. Пишу в расчете на то, что примерно представляете по видео как это делается, с виду несложно, я и сам так думал поначалу =)
Итак к делу, что планировалось вначале:
1. Заменить силуминовые ручки с клавишей на полиамидные евроручки от Самары-2.
2. Заменить внутренние замки и отрегулировать все это дело.
3. Заменить личинки на всех замках — двери + багажник, итого 3 шт (предопределяя вопрос «нахрена?», уточню: багажник открывается другим ключом, хотелось единообразия)

От последнего пункта пришлось отказаться, по причине откровенно говенного исполнения купленых личинок — см. фотки. Облой по всему корпусу — это еще полбеды, отверстие для штифта, фиксирующего пластиковый шарнир с тягой (см. самую первую фотку) — не соответствует по размерам! Закрывание замка ключом основано на фиче холостого хода этого шарнира — вставляем ключ, поворачиваем(закрываем замок), под действием кольцевой пружины ключ с личинкой возвращается в исходное положение(ключ можно вынуть, замок закрыт), а шарнир с тягой остается на месте за счет того самого холостого хода.
Так вот шыш вам!) Поставил, пробую — закрываю замок ключом, поворачиваю назад — замок открывается…

Ладно, ставим старые личинки, с новыми шарнирами и тягами — тут все как надо, единственное отличие от инструкции на сайте производителя — шарнир ставим тягой внутрь, как на фотках.

Старые внутренние замки снимаем по такому алгоритму:
Откручиваем и снимаем наружные замки, снимаем обшивку с двери и поднимаем стекло вверх, потом старую дверную ручку (с нее снимаем шарнир с тягой, если не покупали ремкомплект), дальше снимаем внутреннюю ручку и самое интересное — опускаем внутренний замок вниз двери и поворачивая его вокруг направляющей стекла, тяга внутренней ручки при этом гнется, нестрашно — это поправимо.
Снимаем тягу внутренней ручки со старого замка и ставим на новый. Не потеряйте ее мелкие детали — самое главное прижимная скоба, которая фиксирует тягу на замке.

Ставим замок с тягой на место, прикручиваем наружный замок. Тягу с внутренней ручкой соединяем в последнюю очередь. Вставляем (аккуратно впихиваем) ручку в отверстие двери вот таким хитрым способом.

Теперь самая жесть, ад, ненависть, хардкор — установка тяг.

В комплекте с ручками идут тяги открывания — старые не подходят, от них берем только пластмассовые наконечники — тут самое интересное, у меня тяги оказались (слава богу) длинноваты на 5 мм. У себя смотрите по месту, прежде чем устраивать шоу с искрами.

Накручиваем наконечники на тяги и вперед — пробовать, получается со второго раза. Чтобы легче одевался наконечник тяги открывания, пару раз одеваем его на старый замок(вы ведь его еще не выкинули, верно?).

Рецепт успеха: на тягу закрывания ключом наконечник закручиваем до конца. А на тягу открывания снаружи — здесь похитрее, нужно добиться чтобы у рычага замка не было свободного хода — одев тягу на скобу в ручке, выбираем свободный ход пальцем, и подгоняем наконечник, если все в порядке — с помощью плоскогубцев и такой-то матери одеваем наконечник на рычаг.
Пробуем все ли работает как надо, открываем/закрываем, если ручка туго ходит — чуть ослабляем внутренний винт, он прижимает ось ручки. Если все в порядке — ставим тягу закрывания изнутри

Последний штрих — ставим ручку открывания изнутри

Ну как, довольны? А теперь еще раз, для второй двери!) Ах у вас 09-99… Мои соболезнования, терпения вам и много 😉

Источник

Чиним замки «Девятки» самостоятельно

Допустим, ключ в замке ВАЗ-2109 не поворачивается или, наоборот, проворачивается и не отпирает дверь. Ремонт автомобильных замков подразумевает одно из действий: замену личинки (цилиндра), замену или ремонт внутреннего замка. В официальных руководствах, кстати, механизм внутреннего замка рекомендуют не ремонтировать, а заменять. Как бы то ни было, сначала нужно до него добраться, для чего снимают обшивку двери. Каждое из действий, требуемых для проведения демонтажа, дальше иллюстрируется на фото. Всю последовательность нужно рассмотреть по порядку.

«Девятка» и устройство дверного замка

Теоретически, механизм замка можно разделить на 3 части: ручка с личинкой и кнопкой, основной механизм, внутренняя ручка двери. Все узлы и соединения между ними показаны на схеме.

Узел под обозначением «2» выглядит так.

К нему, то есть к этому узлу подходят 4 тяги. Две из них соединены с внешней ручкой, и чтобы её демонтировать, тяги отсоединяют.

Если внутри двери электрическая проводка отсутствует, перед выполнением ремонта можно не отключать АКБ.

В иных случаях, то есть когда установлены электрические стеклоподъёмники или блокираторы, АКБ обязательно отключают. Для этого, как многие знают, достаточно снять «минусовую» клемму. Значит, перед ремонтом замков в первую очередь открывают капот, а не двери. Кто нарушит подобное требование, в лучшем случае будет менять сгоревшие предохранители.

Замена личинки замка двери

Чтобы получить доступ к механизму замков, нужно снять обшивку. На «Девятке» её снять достаточно просто – обшивка удерживается пластиковыми пистонами. Эти пистоны расположены по периметру, их просто отжимают, а в случае необходимости заменяют новыми.

Предварительно, как легко понять, надо демонтировать три элемента: боковую ручку, рукоять стеклоподъёмника, розетку внутренней ручки замка. «Собачку» обязательно подтягивают вверх, ну а уплотнитель, защищающий стекло, лучше удалить в процессе демонтажа обшивки.

Демонтаж и разбор дверной ручки

Когда обшивка на двери отсутствует, можно свободно отсоединить две тяги, идущие от дверной ручки к замку. Дальше показано, о каких именно элементах идёт речь.

Отжав пластиковый язычок отвёрткой, тягу выводят из зацепления. Будем считать, все указанные действия завершены. Тогда, можно переходить к следующему этапу.

Внешняя ручка крепится к металлу при помощи двух гаек. Одна из них расположена под обшивкой, вторая – с задней стороны двери. Обе гайки нужно отвернуть.

Выполнив демонтаж указанного узла, снять личинку будет легко. Делается это так:

Внешний вид пружины, скрепляющей личинку и ручку, показан дальше.

Важно знать, что сам узел под названием «личинка» нуждается в аккуратном обращении.

Как показывает опыт, легко будет растерять металлические штифты, обеспечивающие секретность. Цилиндр закреплён внутри корпуса ручки, и штифты остаются на месте. Но если вытащить цилиндр наружу, каждый штифт оказывается «на свободе».

Заменяем личинку замка сами

Результат всех стараний, рассмотренных выше, показан на следующем рисунке:

Нужно аккуратно вытянуть личинку наружу, используя штатный ключ. А установив новую деталь, сборку выполняют в порядке, обратном рассмотренному до сих пор. Детали замка можно смазывать машинным маслом, а цилиндр рекомендуют заполнять спецсредством:

Допустимо использовать что-то одно.

На демонтаж основного узла могут решиться самые смелые. Дело в том, что отвернуть два винта, крепящих внешний накладной механизм, окажется не так просто. Понадобится ударно-поворотная отвёртка. Если же таковой в вашем арсенале нет, используйте обычную (крестовую). Вот что должно получиться в результате:

Сделав всё, как указано, можно пытаться снять основной механизм замка. Отсоединять две оставшиеся тяги допускается в последнюю очередь.

Тот узел, который показан на последнем рисунке, рекомендуют не ремонтировать, а заменять в сборе.

Пытаться выполнить ремонт будет непродуктивно – соединения выполнены на заклёпках. Они не позволяют осуществить разбор. Впрочем, оставим выбор на усмотрение владельца. Заклёпки можно рассверлить, а затем использовать резьбовые соединения. Но такое решение надо считать временным.

Заметим, что спецсредства, перечисленные выше, подходят только для смазки личинок. Заменителем машинного масла они не являются. Вряд ли найдётся «умелец», решившийся обработать детали механизмов средством WD-40. Результат будет предсказуем – смесь на основе минеральных масел окончательно «добьёт» все замки.

И последнее, что нужно заметить здесь. Химические спецсредства, если речь не идёт о машинном масле, должны быть упакованы в аэрозоль. Кроме этого, должна присутствовать распылительная трубка:

Если последним советом пренебречь, вряд ли получится выполнить обработку цилиндров. Кстати, WD-40 – не лучший вариант из всех перечисленных. Выбор сделайте самостоятельно.

Подробная инструкция по ремонту замка

Источник