ремонт пола в термобудке своими руками
Ремонт пола в термобудке своими руками
ремонт пола рефрижератора своими руками
восстановление и ремонт полуприцепов и грузовой техники 89280611116 89822222322.
Ремонт пола полуприцепа-рефрежиратора своими руками! легко и просто!
Стоимость материалов расчёт на август 2021г.
Ремонт пола прицепа грузовика
Ремонт пола в рефе(часть первая)
Шмитц ремонтируем пол.
Ремонт полов РЕФ Шмитц(видео 4)
Ремонт пола рефрижератора Шмитц(4видео)
Ремонт пола рефрижератора Шмитц(1видео)
Шмитц Скоол 1998г ремонт пола(1 видео)
восстановления пола рефа
для заказов и вопросов 89280611116 89822222322.
Шмитц Скоол 1998г ремонт пола(2 видео )
Ремонт пола рефа Шмитц(немного теории)
Ремонт пола полуприцепа и сварка алюминия
Ремонт пола полуприцепа и сварка алюминия.
Ремонт рефрижераторов Шмитц и Крона. Почему ломается основание?
Добрый день друзья этот видеоролик про ремонт рефрижераторов я снял в Новосибирске в компании СибЕвроВэн.
Ремонт пола полуприцепа кроне
Ремонт пола на рефрижераторе шмиц
Ремонт пола на рефрижераторе шмиц.
Ремонт пола рефрижератора Пактон
ремонт пола в термобудке
Ты ее как то крепил или просто кинул и все?
Дизель FE6-T бабочка 7 т.
Финская фанера ламинированная её ещо на ворота кузова используют дорогая письтес размеры вроде 2400-1240 18 и 20мм.
Ламинированная это не надолго.Надо БАКфанеру искать,вот это вещь.
Дизель FE6-T бабочка 7 т.
Ламинированная это не надолго.Надо БАКфанеру искать,вот это вещь.
Нет ты не прав она пропитана чем то крепкая письтес,а что за БАКфанера?
Нет ты не прав она пропитана чем то крепкая письтес,а что за БАКфанера?
Тоже вся пропитанная,темно красного цвета не гниет,крепкая капец.Я брал 2 больших листа 5.5м*1м*10мм. на пол в рефку-пятерку. Отъездил лет пять,снял,кинул за гараж,спустя два года отрыл из под снега(понадобился кусок)отпилил,прошел шкуркой,а она как новая.
Дизель FE6-T бабочка 7 т.
Тоже вся пропитанная,темно красного цвета не гниет,крепкая капец.Я брал 2 больших листа 5.5м*1м*10мм. на пол в рефку-пятерку. Отъездил лет пять,снял,кинул за гараж,спустя два года отрыл из под снега(понадобился кусок)отпилил,прошел шкуркой,а она как новая.
Может мы с тобой об одном и том же.
Может мы с тобой об одном и том же.
Нет. Ламинат он и в африке ламинат. Бакелированая фанера ни чем не покрыта просто пропитана насквозь какой то фигней.Может годами в грязи лежать и ничего.
Дизель FE6-T бабочка 7 т.
Ты ее как то крепил или просто кинул и все?
А в космосе есть разумная жизнь? Есть. А почему с нами не связывается? ПОТОМУ ЧТО РАЗУМНАЯ!
И что держались и не вылетали?
Дизель FE6-T бабочка 7 т.
Что ясно пол вскрыл?
Если погрузчик не заезжает,то стели бакфанеру и не парься.
Дизель FE6-T бабочка 7 т.
Нет. Ламинат он и в африке ламинат. Бакелированая фанера ни чем не покрыта просто пропитана насквозь какой то фигней.Может годами в грязи лежать и ничего.
У меня кантер рефка 2 тонны, в будке на полу фанера тонкая крашеная, а на ней уже пластиковые решетки лежат. Так эти решетки продавили уже всю фанеру, да и решетки уже все переломанные. Вот тоже по теплу хочу занятся, но стоит вопрос что стелить. Есть мысль рифленный аллюминий. Подскажите может что лучше?
MMC Canter FE507B 401821
Isuzu ELF 4HK1T Common RAIL
У меня кантер рефка 2 тонны, в будке на полу фанера тонкая крашеная, а на ней уже пластиковые решетки лежат. Так эти решетки продавили уже всю фанеру, да и решетки уже все переломанные. Вот тоже по теплу хочу занятся, но стоит вопрос что стелить. Есть мысль рифленный аллюминий. Подскажите может что лучше?
На «Сугдаке», ул.Иркутская 6, Бакфанера 1.250*2.850мм. 10мм-2600р.; 16мм-3500р.; 18мм-3800р. И все.
Полы в рефрижераторе
Возникла проблема ремонтов полов в будке рефа, прогнили задний поперечный усилитель и фанера из за чего проломился рифлёный алюминий. Весь алюминевый настил приклёпан и чтоб добраться до фанеры его надо расклепать и вытягивать назад, а дальше уже замена усилителя и фанеры. Вопрос, кто сталкивался с такой проблемой? Какая толщина фанеры? чтоб заранее её купить.И что можно сделать с рифлёнкой алюминевой? Аргоном варить не вариант, очень дорого! [/ATTACH]
ремонт пола рефрижератора своими руками
восстановление и ремонт полуприцепов и грузовой техники 89280611116 89822222322.
Ремонт полов РЕФ Шмитц(видео 4)
มุมมอง 1.6K 11 หลายเดือนก่อน
Ремонт пола рефрижератора Шмитц(4видео)
Ремонт пола в рефе(часть первая)
มุมมอง 12K 3 ปีที่แล้ว
Шмитц ремонтируем пол.
มุมมอง 22K 2 ปีที่แล้ว
Ремонт пола прицепа грузовика
มุมมอง 27K 4 ปีที่แล้ว
восстановления пола рефа
มุมมอง 13K 3 ปีที่แล้ว
для заказов и вопросов 89280611116 89822222322.
Ремонт пола рефрижератора Шмитц(1видео)
มุมมอง 1.7K 11 หลายเดือนก่อน
Шмитц Скоол 1998г ремонт пола(1 видео)
Шмитц Скоол 1998г ремонт пола(2 видео )
มุมมอง 629 11 หลายเดือนก่อน
Ремонт пола рефа Шмитц(немного теории)
Ремонт пола полуприцепа и сварка алюминия
มุมมอง 7K 3 ปีที่แล้ว
Ремонт пола полуприцепа и сварка алюминия.
Ремонт пола полуприцепа кроне
มุมมอง 5K 3 ปีที่แล้ว
Ремонт пола на рефрижераторе шмиц
มุมมอง 8K 2 ปีที่แล้ว
Ремонт пола на рефрижераторе шмиц.
Ремонт рефрижераторов Шмитц и Крона. Почему ломается основание?
มุมมอง 30K 6 หลายเดือนก่อน
Добрый день друзья этот видеоролик про ремонт рефрижераторов я снял в Новосибирске в компании СибЕвроВэн.
Каменный ковер в будке грузового автомобиля
มุมมอง 12K 2 ปีที่แล้ว
Ремонт будки а/м ГАЗель 3302 своими руками (замена пола)
มุมมอง 69K 4 ปีที่แล้ว
В этому видео мы рассказываем о ремонте будки (замене полов, усилении стен). Все работы делали сами.
Ремонт пола рефрижератора Пактон
มุมมอง 392 3 หลายเดือนก่อน
Наливной пол в рефрижераторе, строительные технологии в изотермические фургоны.
Приветствую Вас друзья в этом выпуске мы снова побываем на предприятии СибЕвроВэн. Раньше уже было видео про производство изотермических фургонов, но этот выпуск интересен тем что мы покажем, как делается заливной пол с противоскользящим покрытием.
Мы все слышали про заливные полы в строительстве, но то что заливной пол может иметь и автомобиль фургон думаю мало кто знает. Пол с противоскользящим покрытием делается для улучшения показателей травмобезопасности.
Так выглядит противоскользящий пол по старой технологии, готовый пол наклеивается на фанеру Так выглядит противоскользящий пол по старой технологии, готовый пол наклеивается на фанеру
Дело в том, что фургон рефрижератор или любой изотермический фургон используется в большинстве случаев для перевозки продуктов питания, а те в свою очередь требуют пониженных температур. Пол в фургоне может покрываться ледяной пленкой и на нем можно подскользнуться. Для избежания травмоопасных ситуаций в автофургоне делается противоскользящий пол.
Производство фургонов с противоскользящим полом делается по двум вариантам. Первый вариант — это наклеивание специальной импортной пленки на фанерное основание. Такая пленка имеет в своей основе специальный абразив. Во втором варианте грузовой автомобиль фургон делается с заливным полом, принцип такой же, как и при производстве строительных работ с небольшими отличиями.
процесс нанесения абразивного песка на поверхность процесс нанесения абразивного песка на поверхность
Производство автофургонов осуществляется из сэндвич панелей. Еще до сборки панель, которая будет лежать на полу дорабатывается с креплением по периметру специальных планок. Таким образом нижняя панель будущего фургона образует ванну.
Так выглядит готовый пол, изготовленный по новой технологии Так выглядит готовый пол, изготовленный по новой технологии
В импровизированную ванну заливается специальный самовыравнивающийся клеевой состав, после чего на поверхность наносится кварцевый песок. После полимеризации излишки песка удаляются и повторно используются. По такой технологии может изготовлена и небольшая термобудка и 14 метровый грузовой рефрижератор. Грузовик рефрижератор с таким полом обладает явным противоскользящим эффектом. Кроме того, такой пол хорошо переносит и нагрузки от колес погрузчиков.
Подписывайтесь на канал, в ближайших роликах мы покажем Вам как может быть отремонтирован импортный автомобиль рефрижератор на шасси мерседес 30 летней давности.
Благодарю за просмотр видео, пишите свои комментарии и лайки. Спасибо!
Как и чем провести ремонт пола в квартире? (инструкция)
Ремонт пола в квартире проводится, когда его покрытие морально устарело или пришло в полную негодность. Это довольно масштабное мероприятие, требующее наличия определенных навыков обращения с инструментами и строительными материалами.
Независимо от того, планируется ли ремонт полов в панельном доме или в деревянном срубе, этот процесс необходимо проводить в определенной последовательности. Только в этом случае можно рассчитывать на положительный результат.
Рассмотрим, как осуществить ремонт пола в квартире своими руками поэтапно, что для этого нужно и на какие нюансы необходимо обратить внимание.
Пол в квартире. Пол в квартире.
Ремонт деревянного пола
Массивная доска является наиболее распространенным материалом, который применяется для отделки панельных, кирпичных и деревянных домов. Это экологически чистое покрытие, по многим показателям превосходящее даже самые современные материалы. Однако со временем на нем появляются сколы и трещины. Отдельные половицы утрачивают прочность и становятся трухлявыми. Довольно частым явлением бывает образование широких щелей между досками. В зависимости от степени повреждения древесины можно ограничиться мелкими местными работами или полностью поменять пол в квартире.
Для того чтобы восстановить или заменить половое покрытие из досок, потребуются такие приспособления:
При работе с натуральной древесиной или щитами на ее основе мокрые процессы не выполняются. Зная, как отремонтировать пол в квартире, все работы можно закончить за один день.
Заделка щелей между половицами
Заделать щели можно несколькими способами. Выбор зависит от их количества и размера.
Первый метод заключается в замазывании небольших проемов эластичной мастикой. Сделать ее можно самостоятельно, используя подручные материалы.
Заделывать небольшие по размеру трещины нужно в такой последовательности:
Полученная поверхность прослужит несколько лет без обслуживания. Клей ПВА надежно удержится в щелях, удерживая их от дальнейшего расширения.
Несколько другой подход используется, когда между досками образуются крупные щели. Использовать клей для их заполнения в таких случаях нецелесообразно и экономически невыгодно. Намного проще и быстрее выполнить заделку щелей с помощью деревянных клиньев. Они вытачиваются из реек толщиной 10-20 мм. Каждый клин подгоняется под конкретное отверстие. После этого края щелей обильно смазываются клеем ПВА. Клинья забиваются в щели несильными ударами молотка и не трогаются до высыхания клея. То, что выступает над поверхностью досок, стачивается рубанком и шлифуется наждачной бумагой.
Частичная замена полового покрытия
В старых домах за десятилетия эксплуатации доски приходят в негодность из-за воздействия сырости и древесных паразитов. Такие половицы нужно менять в обязательном порядке, так как они опасны в плане травматизма и грибковой инфекции. Извлечь доску с помощью гвоздодера не всегда возможно, так как гвозди со временем ржавеют и намертво прикипают к древесине. В этом случае пригодится кувалда. Ей нужно поломать отслужившие свое половицы посередине. После этого обломки легко удаляются монтировкой или гвоздодером.
Предварительно нужно решить, чем заделать образовавшиеся проемы. Для такой работы следует использовать хорошо просушенные доски, которые приняли окончательную форму. После подгонки половиц их нужно обработать антисептиком и пропитать олифой.
Замена пола в квартире своими руками может проводиться и без демонтажа ненадежных половиц. Достаточно выровнять покоробившиеся доски и создать сверху них перекрытие из щитов. Перед тем как закрепить щиты, необходимо уложить подложку. Это значительно повысит звукоизоляцию нового пола. Накрывают старые доски ОСП, ДСП или толстой фанерой. Заделка стыков плит проводится мастикой или герметиком. Поверх щитов укладывается ковровое покрытие или линолеум.
Ремонт бетонных полов
В большинстве панельных домов поверх плиты перекрытия уложен паркет или линолеум. Санузлы отделаны керамической плиткой, внешний вид которой далек от совершенства. Вполне понятно желание владельцев такой недвижимости избавиться от старой отделки и заменить ее чем-то более современным и презентабельным.
В первую очередь, необходимо провести демонтаж старого напольного покрытия. Удалить паркет и линолеум не составит особого труда. Для этого вполне достаточно гвоздодера и туристического топорика. С керамической плиткой несколько сложнее. Придется потратить немало времени и сил, чтобы удалить ее перфоратором и зубилом.
Ремонт будки ГАЗель своими руками
Будки автомобилей ГАЗель бывают промтоварные или изотермические, предназначенные для перевозки продуктов. Оба типа крытых кузовов подвержены довольно быстрому износу вследствие изначальной ненадёжности заводских материалов, а также постоянных нагрузок и перегруза. Будки нередко повреждаются вследствие ДТП или естественной коррозии. Устранение таких повреждений в автосервисе зачастую стоит немалых денег. Но отремонтировать кузов автомобиля можно и своими руками при наличии минимальных навыков. Такой ремонт включает в себя восстановление неисправных элементов будки.
Ремонт боковин, бортов и порогов будки
Эти детали конструкции часто страдают в дорожно-транспортных происшествиях, а также повреждаются вследствие коррозии и естественного износа. В случае минимальных повреждений достаточно лишь покраски и антикоррозийной обработки. Также часто проводятся сварочные работы для устранения аварийных или коррозионных проблем. Мелкие недостатки устраняются путём выстукивания вмятин с дальнейшим нанесением шпатлёвки, грунтовки и покраски. А более сложные дефекты нередко требуют восстановления геометрии конструкции с использованием специального оборудования. Кроме того, боковые части нередко усиливают с помощью приваривания косынок. Таким же образом можно усилить и пол автомобиля.
Для восстановления сгнивших порогов рекомендуется наваривать трубы повышенной прочности, например, трубы, имеющие толщину стенки 2,5 мм. Также можно применять и оцинкованные детали.
Ремонт центральной и задних стоек
Эти элементы нередко изнашиваются при высоте будки более двух метров. Также они со временем подвергаются коррозии. Для восстановления конструкции следует заварить имеющиеся трещины и усилить детали г-образным профилем. Он крепится сваркой к полу и стойке. Также можно установить ременные стяжки крест-накрест.
Ремонт пола
Пол многих будок «ГАЗелей» изготовлен из дерева. Со временем оно начинает гнить. Кроме того, доски могут треснуть от чрезмерных нагрузок. Заменять их новой древесиной бессмысленно. Лучше закрепить поверх досок металлические листы толщиной 2 мм. Их вес может достигать 120 и более килограмм. А крепится такой пол с помощью болтов. Для этого рекомендуется просверлить доски, чтобы сделать двухстороннее крепление железных листов.
Ремонт дверей
Восстановление дверей будки включает в себя замену или подтягивание петель, а также замену замков. При наличии повреждений или коррозии необходимо восстановить геометрию деталей, устранить вмятины, царапины и прочие дефекты путём сварки, шпатлёвки с последующей покраской.
Если «ГАЗель» подверглась обширной коррозии или пострадала в дорожно-транспортном происшествии, может потребоваться ремонт подрамника или восстановление геометрии будки. Такие работы зачастую требуют обращения к специалистам. Проводить их самостоятельно можно лишь при наличии соответствующего опыта.
Для того, чтобы после ремонта будка служила долго и не ржавела, её необходимо покрасить. Также рекомендуется нанести антикоррозийное покрытие.
ремонт пола термобудки
Обшивка пола термобудки. Ремонт оторванных стен. Кузовной ремонт.
Ремонт будки а/м ГАЗель 3302 своими руками (замена пола)
В этому видео мы рассказываем о ремонте будки (замене полов, усилении стен). Все работы делали сами.
Ремонт пола прицепа грузовика
Ремонт Фургона (стена, пол, крыша)
ремонт термобудки своими руками
Ремонт Фургон Газель. Обновить Будка за 300 р
Ремонт будки газель некст.
ТЕРМОБУДКА ЗА 15000 РУБЛЕЙ! СВОИМИ РУКАМИ
Ремонт будки а/м ГАЗель 3302 своими руками (замена пола)
В этому видео мы рассказываем о ремонте будки (замене полов, усилении стен). Все работы делали сами.
Ремонт пола фургона
Home >> Ремонт пола фургона
Наша компания оказывает услуги по комплексному ремонту полов фургонов всех типов, любого уровня сложности, по выгодным ценам и с гарантиями качества результатов. В процессе эксплуатации коммерческого легко-грузового транспорта именно полы принимают на себя максимальные нагрузки, поэтому с течением времени они утрачивают свою надежность, приобретают механические повреждения.
Разновидности полов фургонов и способы устранения неисправностей
В зависимости от типов фургонов применяются различные методики обустройства полов:
При проведении ремонта пола фургона необходимо комплексно диагностировать конструкцию с целью выявления нарушений геометрии кузова. При необходимости мы осуществим его коррекцию и усиление. В противном случае это может привести к неравномерному распределению нагрузок, что становится распространенной причиной ускоренного износа полов.
Заказать ремонт полов фургона
Чтобы узнать цену и заказать ремонт полов фургона, свяжитесь с нашими менеджерами по указанному на сайте номеру телефона. Ответьте на несколько вопросов наших специалистов или пришлите нам фото повреждений, чтобы мы смогли сразу озвучить ориентировочную стоимость проведения работ в соответствии с тем, какого результата вы желаете добиться. Мы можем не только отремонтировать, но и усилить полы, а также увеличить базу всего фургона. Все необходимые материалы у нас всегда в наличии, что экономит время проведения работ. Вы получаете гарантированное качество по доступной цене. Наша ремонтная база расположена в Московской области, в Лыткарино.
Производим ремонт пола фургона в Москве и Московской области.
Ремонт термофургона своими руками
Изотермическая будка является неотъемлемой частью транспорта при перевозке на грузовых или малотоннажных автомобилях различных скоропортящихся продуктов, замороженных полуфабрикатов, товаров из отрасли фармацевтики. Также в таких фургонах перевозят цветочную продукцию.
Конструкция фургонов
Современные модели, которыми оснащаются современные грузовые авто, имеют достаточно толстые стенки. Они отлично сохраняют нужную температуру. В качестве внутренней обшивки применяется толстый профиль из оцинкованной стали. Этот профиль достаточно жесткий и качественный, он не окисляется и отлично выдерживает химическое воздействие. Однако кроме профиля в качестве обшивки может использоваться пластик или же нержавеющая сталь.
Бескаркасный фургон
В странах Европы изотермическая будка изготавливается по специальной, бескаркасной технологии. Используется специальный, предварительно согнутый профиль. Он имеет более легкий вес в сравнении с обычным профилем на более чем 30%. Хоть вес фургона и довольно легкий, но все соединения достаточно прочные. В качестве крепежных элементов применяют оцинкованный металл. В качестве крепежной основы применяют полозья из цельного металла, которые закрепляют на раме автомобиля по всей длине.
Изотермическая будка из сэндвич-панелей
Эти фургоны по большей части используются вместе с дополнительным холодильным оборудованием. В качестве утеплительного материала здесь используют пенополиуретан. Его закачивают под давлением между внутренней и наружной панелями. Это позволяет многократно повысить характеристики будки, а также обеспечивает высокую прочность и надежность всей конструкции.
С помощью специальных формул можно рассчитать толщину кузовной стенки, чтобы температура сохранялась во время всей поездки. Особенно такое сохранение важно для перевозки лекарств и скоропортящихся продуктов питания. Здесь нужно поддерживать ее, близкую к нулю градусов. Изотермическая будка — это термос, который надежно сохраняет температуру.
Производят такие кузова под популярные марки грузовых шасси. Это «Мерседесы», «Газели,» «Камазы», «МАЗы», «ГАЗы» и прочие авто. Но больше всего таких фургонов создают под «Газели».
Этапы производства
Изготовление изотермических будок, которые бы могли хорошо сохранять температуру, производится на различных предприятиях с использованием международных стандартов и европейских технологий. Также применяют качественные теплоизолирующие материалы.
Чтобы сделать хорошую будку, которая сможет уверенно держать заданную температуру, нужно вначале проверить сэндвич-панели на соответствие качеству. Это делают на производстве при помощи ультразвуковых технологий. Так получается найти дефекты и пустоты в этом материале. На производстве в заводских условиях еще выполняют многократные расчеты в лабораториях.
Пол фургона
Кроме обшивки стен особое внимание уделяют полу кузова. Зачастую он должен быть деревянным. Далее по технологии пол покроют специальным дополнительным материалом, а затем сверху накроют оцинкованным стальным листом. Лист будет отлично прилегать к полу и тем самым защищать его от воды и других негативных воздействий.
Крыша
Для постройки крыши тоже отлично подходит оцинкованный лист. Он надежно приклепывается к стенкам кузова, чтобы не было ни единого отверстия.
Дверной проем
Для того чтобы максимально загерметизировать эту часть фургона, применяют специальный уплотнитель из резины, изготовленной по особой формуле. Эта резина является полиуретановым каучуком. Материал отлично сохраняет свои характеристики гибкости и не боится резких перепадов температур.
Чтобы окончательно изолировать фургон, используют специальный ленточный герметик и силикон. Так загерметизирована изотермическая будка, на «Газель» поставленная.
Фургон своими руками
Не владея европейскими технологиями и материалами, тоже можно изготовить нечто подобное. Попробуем утеплить кузов автомобиля.
Сегодня существует множество компаний, которые предлагают услуги утепления. В качестве материалов предлагается экструдированный пенополистирол в плитах. Он отлично подойдет для внутренней обшивки.
Так как этот материал имеет прямую кромку, то это позволяет обеспечить максимально плотное прилегание листов друг к другу в процессе укладки. Плиты размером 2500 мм в длину и 600 мм в ширину. Процесс утепления позволит свести утечки температуры к минимуму, а в дальнейшем такая изотермическая будка, своими руками собранная, может работать в качестве рефрижератора.
Подбор утеплительных материалов
Для того чтобы работы прошли с максимумом эффективности, стоит внимательно подобрать подходящий утеплитель. Можно попробовать продукт от компании «Стирофом».
Для промышленных товаров, которые имеют средние показатели по температуре, внутри можно применить IBF 250A. Среднюю толщину стоит подобрать не больше 4 см. Если фургон из цельного металла, то здесь требования более серьезные. Здесь нужен более толстый материал. Толщина должна составлять не меньше 50 мм.
Фургон, сделанный своими руками
Наша страна – это страна уникальных возможностей. Наши люди не используют европейские наработки и не просят помощи и консультаций у специалистов. Стоит рассмотреть такие разработки, чтобы понять, можно ли изготовить это изделие собственными руками или же нет.
Зачастую, чтобы сделать изотермическую будку, применяли пенопласт. Его закрепляли полностью вручную, а затем оббивали оцинкованным листом. Конструкция также предусматривает специальные трубы. С помощью этих труб холод быстрее покидает пределы кузова фургона.
Владельцы очень недовольны этим фактом, так как даже при постоянно работающем холодильнике в фургоне нет стабильного холодного воздуха.
Недостатки такой системы
Такая будка сможет привести лишь к испорченным нервам, грузу, зря потраченным деньгам.
Как нужно
Следует сделать так, как делают в Европе или в нашей стране, но по их технологиям. Можно посмотреть на изотермические будки (фото можно увидеть ниже), чтобы увидеть разницу.
Для большей эффективности применяется пластик в листах, а пространство между листами заливается жидким пенополиуретаном. В нашей стране гораздо дешевле и проще купить готовый фургон, который уже утеплен сэндвич-панелями.
Однако и здесь все непросто. Если заказывать утепление непосредственно у автомобильного дилера – это одно дело. Если процессом утепления займется частный производитель, который никак не связан с автомобилями – совсем другое. Здесь может быть довольно трудно определить, правильно ли все сделано.
Два варианта
Как уже было сказано, утеплить фургон можно при помощи специальной плиты. Так как каркас достаточно плотный, а размеры кузова у той же «Газели» стандартные, резать утеплитель не придется. Чтобы не допустить так называемых мостиков холода, швы между плитами стоит залить герметиком. В качестве материала для внутренней обшивки можно применить ламинированную фанеру, различные виды пластика или нержавеющую сталь. Подбор и использование их по большей части зависят от того, что предстоит везти в этом самодельном изотермическом фургоне.
Работы по второму варианту намного проще. Но цены на материалы чуть выше. Так, в качестве утеплительного элемента будет применен пенополиуретан. Его можно купить в любых магазинах. Внутри фургон следует равномерно покрыть этим материалом. Вот и все. Сверху для обшивки подойдет все что угодно.
Вот и все, что нужно для изготовления изотермического фургона (или термобудки).
Vario. Модернизация и дополнительное оборудование. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Vario. Модернизация и дополнительное оборудование ⇒ Как сделать из фургона термо
Сообщение Юрбас 1 » 12 фев 2013, 20:17
Сообщение ed57orel » 12 фев 2013, 21:48
Сообщение Юрбас 1 » 13 фев 2013, 00:25
Сообщение ed57orel » 13 фев 2013, 08:46
Сообщение Юрбас 1 » 13 фев 2013, 11:04
Сообщение ed57orel » 15 фев 2013, 15:10
Сообщение кино-ваген-карс » 15 фев 2013, 15:30
Сообщение дмитрий79 » 24 фев 2013, 08:26
Сообщение Юрбас 1 » 25 фев 2013, 11:10
Сообщение дмитрий79 » 14 мар 2013, 08:55
Для чего делается утепление фургона своими руками? Если вы желаете сохранить внутри своего автомобиля условия с постоянной температурой (даже в зимнее время), то без утепления вам просто не обойтись.
Маршрут может быть длинным, а продукты нужно поставлять в пригодном для употребления виде, и именно утепление поможет работать на должном уровне.
Утепление фургона – не самая сложная работа
Фургоны утепленные Styrofoam IBF 250A
Утепление фургона при помощи специальных плит – красиво и практично
На сегодняшний день существует много компаний, которые занимаются утеплением фургонов. Обратите внимание на утеплитель для фургонов и авто марки Styrofoam IBF 250A. Данный материал для утепления представляет собой плиты из экструдированного пенополистирола. По конструкционным особенностям материал применяется для переоборудования и первичной обшивки (внутренней) фургонов.
Благодаря прямой кромке материала, обеспечивается плотное примыкание листов друг к другу при укладке. Геометрия плит также предполагает грамотный расчет – 2500 мм в длину и 600 мм в ширину. Утепление стен, потолка и пола в фургоне позволит в значительной степени снизить уровень теплопотерь и установить в автомобиль любое необходимое оборудование (холодильные установки или отопительное оборудование).
Подбираем утеплитель
Итак, для того чтобы утепление цельнометаллического фургона прошло максимально эффективно, следует серьезно отнестись к выбору утеплительного материала. Если в качестве примера взять утеплитель марки «Стирофом», то следует обратить внимание на расстояние (протяженность маршрутов для грузовых поставок), колебание температур (допустимый порог, при котором ваша продукция не начнет портиться), вибрацию.
Для продуктов и товаров промышленной группы со средними температурными показателями допустимо использование типа утепления Styrofoam IBF 250A, средней толщиной 3-4 см. К цельнометаллическим и изотермическим фургонам, а также к рефрижераторам предъявляются серьезные требования, и именно поэтому используется более толстый утеплитель (Stirofoam IBF 250A толщиной не менее 50 мм).
Утепление фуры в разрезе (см. фото)
Термофургон изготовленный самостоятельно
В целом, Россия страна уникальных людей и самородков, которые нередко выполняют всю работу своими руками, не обращаясь к специалистам за профессиональной помощью. Давайте рассмотрим их творения, дабы иметь представление о том, возможно ли произвести утепление цельнометаллических фургонов собственноручно, или же нет.
В большинстве случаев в качестве утеплителя избирается пенопласт, который крепится вручную и обивается сверху жестью. Но помимо утеплителя, под обшивкой имеются специальные трубки, с помощью которых холод быстрее выходит за пределы автомобиля.
Что же из этого получается?
Получается, что подобная экономия не приведет ни к чему хорошему – стоимость испорченного груза предстоит оплачивать перевозчику, да и ремонт выльется в серьезную копеечку.
Утепление по типу сэндвич-панелей
Вообще, изотермические фургоны делают на машинах марок: ГАЗ (Газель), МАЗ, ЗИЛ, ВАЗ, КАМАЗ и целом ряде зарубежных автомобилей. Специалисты занимаются и переоборудованием прицепов.
Пенополиуретан – надежный материал для утепления
Специальные панели для теплоизоляции изготавливаются из листов пластика, пространство между которыми залито жидким пенополиуретаном.
Обратите внимание!
В России можно приобрести уже готовые фургоны, отделанные сэндвич-панелями.
Если можете себе позволить приобрести такой транспорт, то проблема с утеплением отпадет сама собой.
Но и в данном случае следует держать свое ухо востро и быть готовым к неприятным неожиданностям. Одно дело – если вы заказываете утепление фургона у официального представителя компании-автодилера, который связан обязательствами и договорами.
И совсем другое – если вашим утеплением занимается частная компания, не имеющая никакого отношения к автопроизводителю, то тут будет достаточно сложно определить, на должном уровне произведено утепление или же нет. По факту, это можно будет выяснить лишь после попадания в небольшое ДТП или при капитальном ремонте кузова.
Два способа изоляции
Фургон может быть любой конструкции и модификации
Итак, существует два способа самостоятельного утепления, но прежде чем понять, как ими воспользоваться, разберемся с вопросом – чем утеплить фургон?
Внимание!
При утеплении пенополиуретаном вам не нужно будет возиться с замазыванием швов и соединений. Пена ложиться ровным и однородным слоем.
Вывод
Такая красота под силу только профи
Вот в принципе и все что вам необходимо знать про утепление. Надеемся, что наша инструкция окажется для вас полезной. Кстати, при помощи вышеперечисленных способов можно утеплить не только фургон, но и произвести утепление лоджии.
В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.