ремонт задних дверей фиат дукато 250

Ремонт задней подвески, устранение посторонних стуков задних дверей Пежо Боксер (06), Фиат Дукато (250)

Многие видят у маршруток разорваную заднюю левую распашную дверь в районе среднего замка. Причина — несвоевременная замена задних сайлентблоков рессор. Наблюдая стук задних дверей автобуса, думал закончились амортизаторы.

У меня были установлены амортизаторы с высоким штоком V2131 (Monroe). Проехали около 200 т.км — сайлентблоки целые (самое слабое место), а сами амортизаторы — в отличном состоянии.

Все равно решил заменить на аналогичные, но чуть дешевле ft11287 (Fast) — по 1870 руб. У них также как и предыдущих больше ход — 476mm, в отличие от заводской длины — 444.

У меня не было выбора для установки других амортизаторов, так как из-за установки рессор 02202pg29120120110 (ЧМЗ) 3 года назад- на амортизаторах с заводскими артикулами вырывало шток.

4 противоскрипные рессорные проставки 2912010 (Полиуретан) за 3 года интенсивной эксплуатации были в отличном состоянии;

При снятии рессор, выяснилось, что задние сайлентблоки «умерли» также, как и сайлентблоки кузова (фото прилагаю), а передние — в удовлетворительном состоянии. Решил заменить все, а именно:

— 4 сайлентблока рессоры задней 51348 (BIRTH); по 520 руб.
— 2 сайлентблока рессоры передней 3631601 (Lemforder); по 302 руб.
— 2 отбойника рессоры ST-516688 (SAT); по 310 руб.
— 2 комплекта сайлентблоков и втулок в кузов FT18395 (Fast). по 1125 руб.

Позже, пришлось заменить верхние замки на задних распашных дверях, раннее я описывал это (просто эта статейка оказалась в скрытых публикациях — забыл за нее).

Надеюсь, другим также будет полезен мой опыт.

Источник

Восстановление задних дверных петель

Все четыре петли задних распашных дверей были разбиты, в связи с этим двери болтались и сильно гремели при езде. Надоел мне этот грохот, решил устранить в них люфт. Восстанавливал все четыре.
Для начала их нужно было снят. Чтоб двери не вывалились притянул их ремнями.

Открутил петли. Для того, чтобы открутить нижние пришлось снимать боковые накладки бампера, а чтоб снять их окручивал задние фонари.

Выпрессовал из них оси и увидел следующую картину, они были очень сильно выношены. А так же отверстия в петлях были овальными.

Отверстия в петлях рассверлил сверлом диаметром Ф8.8 мм.

Далее развёрткой диаметром Ф9 мм развернул отверстия.

Для их оси решил использовать клапана, так как они имеют поверхностную закалку, не будут быстро и сильно вынашиваться. Не видел смысла точить пальцы из сырого металла. Клапана брал от двигателя 2.5D Ford Transit, они имеют диаметр Ф9 мм.

Сделал из них оси. Для верхних петель длинной 60 мм, для нижних 55 мм. Так же керном сделал на них засечки, чтоб в наружней обойме не прокручивались.

Отверстия в петлях и оси смазал графитной смазкой, запрессовал.
Сделал насечки зубилом, на всякий случай.

Источник

Умер замок задней двери

Добрый день. На дня обнаружил, что перестала закрываться задняя дверь. Свой поиск начал с проводов в жгуте, оказались они перебитыми. Все это было спаянно, но не тут то было.

Сразу загорелся датчик открытия двери.

Разобрал дверь, добрался до замка, а он мертвый. Работает только личинка, которая от времени окислилась и заклинила. Разработал ее. Замок не стал вскрывать, искать причину. Цена нового около 110$. Номер замка 1345728080, может кому пригодится.

Был куплен «Замок- активатор» 2х проводной. Так же можно подключить и на 5. Датчик открытия двери отключил.

Фишку от замка отключил- «гаснет датчик открытия».

Подключился вот к этим проводам. Они самые тоненькие. Полярность не имеет значение.

А замок был установлен так:

Сверлить ничего не надо. Закреплен в одно из родных отверстий под клипсу. Цена замка такого 2-х контактного составила 50 грн.

Источник

Проблемы с замками на Фиат Дукато

Какие эмоции одолевают автомобилиста, когда у него не получается открыть дверь автомобиля? Лучше об этом не знать. Вот, так торопишься ехать, подходишь к машине, а она преподносит тебе такой сюрприз! Замок сломан или заклинен, и дверь не открывается. А ведь обычно замок не ломается неожиданно и сразу, период от маленькой неисправности до серьезной поломки может протекать не один месяц, и все, что требуется от автолюбителя, чтобы не попасть впросак, это вовремя реагировать на признаки.

Виновники неисправностей замков

Причины, по которым не работает замок на Боксер или другом фургоне, часто кроются у него внутри, а именно — в личинке, которая имеет свойство ломаться. На срок службы цилиндра оказывает влияние попадание внутрь пыли и грязи, и механическое воздействие посторонними предметами. Также на ресурс личинки влияет наличие дефектов.

Спасает ситуацию замена. Поскольку замки на дверях устанавливаются разборные, это дает возможность избежать замены всего механизма. Поэтому, достаточно подобрать личинку и поменять только ее.

Есть еще несколько причин, по которым на Пежо Боксер или Фиат Дукато Елабуга не открывается дверь.

высыхание смазки внутри механизма;

износ комплектующих деталей;

засорение открывающего механизма.

Для устранения вышеперечисленных поломок достаточно:

проверить и смазать детали;

заменить вышедшие из строя комплектующие;

очистить механизм от засора, а в случае, если это выполнить затруднительно или невозможно, заменить замок.

Кроме боковых и задних распашных дверей, на фургонах fiat ducato и прочих имеются еще и сдвижные. На них неисправности замков немного отличаются от остальных.

Начинка замков сдвижных дверей нередко разбивается из-за нерациональной эксплуатации. Частые открывания-закрывания с сильным хлопком оставляют механические повреждения и в итоге выводят замок из строя.

Первые признаки неисправностей

Еще задолго до наступления момента, когда заклинило дверь Дукато из-за неисправного замка, появляются первые характерные признаки неполадок с ним. Это:

тугой поворот ключа в замке;

во время открывания дверей слышится хруст и другие посторонние звуки;

замок не закрывается или не открывается с первого раза.

Проблемы с центральным замком

Современные автомобили Peugeot Boxer, как и другие фургоны, укомплектованы центральным замком, которому тоже свойственны неисправности.

Если автомобиль не закрывается, следует обратить внимание на:

состояние контактов в электрозамке и на фишке;

состояние проводов и реле;

состояние батареи в электронном ключе.

Проводку и реле при первых неполадках можно проверить самостоятельно с помощью тестера. Если этого прибора нет, тогда можно обратиться за помощью к автоэлектрику. Также можно провести визуальный тест проводов на предмет оплавления и потертости.

Если реле и провода в рабочем состоянии, а центральный замок Фиат Дукато не работает, следует осмотреть фишки и контакты в самом устройстве. При наличии следов окисления нужно их устранить при помощи наждачной бумаги или специального очищающего средства.

Самая простая, но одновременно коварная поломка – это выход из строя батарейки в ключе. Ведь у нее, как и у любой другой детали есть срок службы, о котором автомобилисты часто забывают. И остановившись по пути, заперев авто при помощи центрального замка, потом не могут попасть в машину, поскольку Джампер не открывается.

Чтобы избежать подобной ситуации, специалисты рекомендуют перед длительной поездкой заменить батарейку или иметь при себе запасную на всякий случай.

Профилактика функционирования замков

Чтобы избежать проблем с открыванием дверей, специалисты рекомендуют:

следить за уровнем смазки и регулярно, то есть, хотя бы 2 раза в год, восполнять ее уровень;

избегать попадания грязи и пыли, а также мелких посторонних предметов внутрь механизма;

своевременно менять изношенные детали;

не допускать попадания влаги внутрь механизма;

избегать сильных ударов при открывании или закрывании дверей Ситроен Джампер и других фургонов.

Для предотвращения поломок, связанных с центральным замком, автомобилисту необходимо:

регулярно проверять состояние проводки;

избегать окисления контактов;

вовремя устранять неисправности сопряженного электрооборудования;

избегать попадания влаги;

регулярно проходить ТО с диагностикой электроники.

Как правильно подбирать комплектующие детали?

Когда на фургонах типа Дукато не работают замки, подбирать их желательно по старому образцу. Поскольку автозамки не имеют привязки к марке и модели авто, автомобилисты часто теряются в многообразии предложений.

Оптимальный вариант – подбор в специализированных сервисах, обслуживающих Пежо Боксер, Фиат Дукато и Ситроен Джампер. Обычно эти мастерские укомплектованы достаточным перечнем комплектующих, облегчающим поиск.

Что касается приобретения подержанных замков, от них специалисты рекомендуют воздержаться, чтобы в будущем не поплатиться собственной безопасностью. Исключение, разве что, могут составить комплектующие личинки.

И тем, не менее, чтобы не пришлось стоять перед закрытой дверью собственного авто и снова искать детали на замену, лучше отказаться от безрассудной экономии и подбирать только новые оригинальные комплектующие в специализированных точках продажи.

Источник