ремонт замка двери mazda 3 bk
Замена замка водительской двери
Всем привет!
Вот и залечил я свое авто от еще одной болячки)
Прозваниваю контакты в колодке с замыканием концевиков, находим, что верхний правый концевик (рядом с белой шестеренкой) не прозванивается.
Тут несколько вариантов: неисправен концевик, шлейф или основная колодка.
Начинаем с самого логичного — концевик. Для прозвона самого концевика нужно очистить его контакты от залитого клея, что не очень просто. Как очистил выяснилось, что концевик полностью исправен! Далее перехожу к шлейфу. Зачищаю шлейф в нескольких местах и снова прозваниваю — все ок!
Осталось последнее — сама колодка((( Но ее я не стал калупать, т.к. позвонил на разборку и договорился о покупке почти нового замка за 1000 руб! Напомню, что новый стоит 10 000 руб.
Собрал обратно замок, поставил на место и поехал за новым.
Теперь все работает прекрасно: щелканий нет, двери блокируются и разблокируются флажком.
За одно прикупил на той же разборке внешнюю ручку открывания пассажирской двери. Дело в том что на дорестайлинге двери можно открывать ключом и с пассажирской двери тоже — там тоже ручка с личинкой! Так вот купил я машину с расколупаной личинкой (причин такого состояния не знаю), и решил поменять. Думал что ручка от задней двери не подойдет, да и точной информации в инете нет, но все обошлось — ручка от задней пассажирской двери подходит на переднюю пассажирскую!
Замена дверного замка
Рассказ мой пойдет о том как сдались мои нервы и прошли выходные.
И так, с первого дня покупки авто (август 2014) у меня не работал замок передней пассажирской двери. Точнее работал он 1 из 10 случаев открывал/закрывал с кнопки ЦЗ на ключе. Поэтому приходилось как в копейке вручную закрывать дверь изнутри и только после этой манипуляции закрывать с ключа остальные 3 двери.
Спустя год, когда первоочередные задачи уже были реализованы, пришла пора браться за ремонт замка.
Снял обшивку, держится она на клипсах и двух саморезах (один под ручкой открытия замка, второй под ручкой обшивки). Поднимаем стекло и приклеиваем его на скотч, чтобы не упало и направляющая рейка не ушла в сторону. Далее снимаем вторую обшивку, держится она на саморезах с головкой на 10. Снимаем тросики с ручки и флажка.
Первым делом столкнулся с проблемой снятия клеммы с проводкой, так как доступ к замку был ограничен обшивкой и было не понятно что из чего должно вытаскиваться. Снизу нужно потянуть на себя красный язычок, затем потянуть саму клемму, не боясь что сломаете.
Второй проблемой оказалось, что для выкручивания трех саморезов с торца двери, которые держат сам замок нужна мощная отвертка, иначе их не открутить.
Выкрутив замок, понял что он не разборный и мысли о его разборе и поиске причины неработоспособности отпали сразу. Было решено покупать другой. А пока прикрутил его обратно.
Новый замок стоит около 8 — 10 тыс.руб. Это конечно очень дорого, начал искать авторазборы. И нашел, счастью моему не было предела. Продавец открутил почти новый замок с двери машины, которая пробежала 15 тыс. км.
Далее процедура была мне уже знакома, открутить замок, поменять и поставить все на свои места.
Надеюсь мой рассказ поможет кому-нибудь. Буду рад ответить на вопросы. Спасибо за внимание.
Желаю всем не ломаться)
Mazda 3 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mazda Mazda3, 2008
Mazda Mazda3, 2006
Mazda Mazda3, 2008
Mazda Mazda3, 2007
Комментарии 23
А замки от дорнстов идут? 2003-2004?
Не знаю. Я бы посоветовал снять свой и сравнить дорестом. Обратить внимание на количество пинов в разъёме.
А с правого руля под левый подходят они?
Не знаю. Нужно пробовать. В леворульных центральный слева. А праворульных справа. Так выйдет что будет два центральных которые будут противоречить друг другу. Это по логике, возможно я не прав.
Ну в фишке то проводов на пассажирской меньше чем на водительской. Ладно цена 600 руб. Не великие деньги. Можно и поэкспериментировать)
добрый день-у меня тоже замок приказал долго жить-можите подсказать сколько там контактов в нем, а то я смотрю на объявления там два вида их-6 и 10—какие надо брать.У меня передняя правая дверь без личинки.Спасибо заранее.
День добрый! Было это давно, уже не помню. На фото только смотреть, судя по моим у меня фишка 4х контактная
Спасибо, будим экспериментировать>
Привет!Позаимствую у тебя пару фоток, если не против.Такая же проблема.Пролил ВДшкой-более менее стало, но надо че та решать…
да бери, мне не жалко)
А рассказ твой очень полезный, хочется надеяться, что вся проблема в контактах, на которые возможно по зимней тонировке и попала вода внутрь
Только я вот что-то не понял, какую ты фишку собираешься заливать WDшкой?
Которая вот с этими цветными проводами, как я понял.Надо сначала выдернуть все и глянуть, я только сверху пролил
Электрику заливать WD… мда)))
так если закисло-куда без этого)
Замки не разборные, спаяны. Думаю если разобрать, то уже не соберешь. Мне автоэлектрик на СТО сказал, что уже имел дело с такими замками, только от Мазда 6. Там в них перегорают (не знаю как правильно называется) ниточки на плате, можно напаять фольги в это место, но хватит не надолго и снова прогорит. Советую заехать на СТО и прозвонить проводку до клеммы. А замок мне даже на СТО прозванивать не захотели, повторяюсь так как он не разборный и трудно будет его собрать обратно. Так что лучше задуши жабу и ищи на разборах. А пока желаю тебе терпения)
Спасибо, думаю всё таки буду искать на разборках сразу три замка) но для пущей убедительности прозвоню их, интересно можно ли прозвонить их из салона не разбирая двери.
Замена замка на передней пассажирской двери
Все началось с того, что какого то перца перестала открываться передняя пассажирская дверь.
Было похоже на то, что там, что-то заедает.
Решил сделать самостоятельно.
Разобрал дверь, отвинтил замок.
Разобрал весь замок, все что мог перемазал.
Обратил внимание на то, что рычажок, который открывает сам замок не до конца доталкивает механизм открывания — ему мешают заусеницы. Сбил их натфилем и все промазал вазелином.
Собрал замок, поставил на машину, дверь не собирал — проверил, несколько раз открыл/закрыл и сигналкой, и ЦЗ, и ключом — тестирование показало 100% срабатывание!
На этой веселой ноте решил сразу и зашумить дверь.
На авторынке купил вибру STP Silver — 4 листа, сплэн без имени))), антискрип ВИКАР, прикаточный валик и армированный скотч.
Кстати цена материалов на авторынке оказалась даже ниже, чем в интернет магазине.
Грел обычным феном из-за этого потратил много времени.
Вообщем заклеил дверь, все аккуратно и плотно собрал.
Заканчивал работать уже по темноте — пришлось даже подключать переноску со светом.
Затем убрал весь инструмент, хотел загонять машину в гараж, но решил еще раз проверить замок.
Закрываю дверь, щелкаю сигналку, открываю сигналку, дергаю за ручку, а дверь не открывается!
Нет слов, одни эмоции…
В этот день уже не стал ничего делать.
Решил работать кардинально!
На мазда форуме нашел очень доброго мужичка из Харькова, который занимается Б/У деталями. Он мне очень толково рассказал о всех замках.
Они бываю на 10 и на 6 проводов. Также они бывают с лечинкой под ключ и без.
У меня был замок на 6 проводов и с личинкой под ключ (т.к. мазда моя — европейка).
Но у мыжичка были замки:
1. На 6 проводов без личинки под ключ.
2. На 10 проводов с личинкой
И мужик сам мне предложил такой вариант: он высылает мне два замка, я выбираю, тот который подойдет и второй отправляю назад.
Я был удивлен тому, что еще есть такие доверчивые люди.
В итоге мне пришло два замка:
И мне подошел тот, который побольше, на 10 проводов и с личинкой. Потому что разъемы у всех одинаковые, только разное кол-во проводов.
Кстати у этого замка блок управления был гораздо больше моего))) Но все четко работало!
Затем была уже знакомая процедура сборки/разборки двери, установки замка.
Все заработало!
Цена бу-шного замка 300 грн + доставка ко мне и отправка второго замка обратно мужику.
Я покатался две недели, убедился в том, что замок отлично работает и отправил второй замок мужичку.
Поэтому всем желаю быть честными, добрыми и по-больше добрых людей вокруг себя!
РЕМОНТ ЗАМКА ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ МАЗДА 3.Не закрывается с пульта
Всем привет, друзья!
По зиме столкнулся с такой проблемой, что стала закрываться пассажирская дверь через раз, а теперь и перестала вовсе.Т.е. нажимаю на пульте, а этот красный флажок закрывается только наполовину и не доходит до конца.Фото пока из БЖ коллег:
Кароч снял обшивку, все отвинтил и отогнул, смотрю- там разъем на замок идет:
В общем полил я WD на трос и на эту фишку со всех сторон, но саму еще не снял…И О ЧУДО!ЗАРАБОТАЛО!
Сразу стало закрываться до конца, т.е. это явно не в тросике проблема, т.к. изначально грешил на него, а не проходит контакт…Если б не одно НО: Когда болеее 10 попыток делаю закрыть/открыть-начинает «проваливаться» на закрывание, т.к. контакт еще где-то не проходит…
Теперь на выходных разберу фишку, все пролью WD и буду ждать результата.
Кто уже сталкивался, пожалуйста, дайте совета, куда еще стоит заглянуть, т.к. новый замок чую конских денег стоит, только на разборке искать.
Заранее спасибо!
И пока снимал обшивку, закинул меня черт заехать в авто магаз всякой дребедени и нашел я там хороший аналог штатных пистонов дверей по 8р за штуку(смешно):
Так что жду советов и на выходных будет жарко)))
Снятия фишки центрального замка Mazda 3bk
Делал шумоизоляцию всей машины, и когда дело дошло до дверей при снятие обшивки столкнулся с одной большой проблемой «Фишка Центрального замка» облазил весь интернет в поисках как же снимается эта «гребанная» фишка с одной задней двери снял промучался минут 20 и с горем пополам снял, с другой фишкой на той же задней двери снимал в районе 6 часов, нервы были не к черту хотелось взять и перерезать провода, сломав эту фишку я начал разбираться как она устроена и как правильно ее снять
Инструкция по снятию фишки:
Для того что бы её снять нужно на максимум вытащить нижний красный язычек
После чего нужно поднять язычек к проводам, получается вверх, не вниз как я это делал, не знав как правильно ее снять, а обязательно вверх, к проводам
После того как мы достали язычок на максимальный уровень, подняли язычок вверх к проводам можно приступать к снятию фишки, здесь тоже небольшая хитрость ты должен держать язычок в положении к проводам и тянуть фишку, из за не удобности расположения фишки, это очень тяжело все руки поперерезал и поцарапал!
P.s Надеюсь все подробно объяснял и разъяснил, побольше нервов и терпения вам 😀