ремонт замка задней двери киа спектра

Замена замка задней двери Kia Spectra 2000-2011

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, ключ «на 10».

1. Опустите стекло задней двери.

2. Снимите обивку задней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка обивки задней двери» ).

3. Снимите внутреннюю и наружную декоративные накладки двери (см. «Замена стекла задней двери» ).

4. Выверните болты верхнего.

7. Отсоедините замок фиксатора.

9. Разъедините колодки жгута проводов электропривода замка.

11. Выверните три винта крепления замка к двери.

Винты крепления замка к двери могут быть затянуты большим моментом, поэтому для их отворачивания воспользуйтесь ударной отверткой.

13. Установите замок передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Замена активатора центрального замка

Раз уж зашла речь о замках — продолжу. На сей раз в центре внимания центральный замок, а точнее его активатор.

Началось все с того, что периодически при отключении сигнализации раздавался щелчок, но двери оставались закрытыми, поэтому приходилось открывать их ключом. Не критично, конечно, но неприятный осадок от нештатного функционирования системы присутствовал. Далее ситуация с каждым днем усугублялась и замок совсем перестал дистанционно открываться/закрываться.

Для выяснения причин неполадки пришлось снять обшивку водительской двери. Внешний осмотр внутридверного пространства показал, что установленный активатор, мягко говоря, свое уже отжил.

Как оказалось, крепежные элементы активатора разрушились и он болтался внутри двери, повиснув на тяге. Таким образом, при подаче питания шток содрогался в конвульсиях, но чудо не происходило, замки не открывались.

Активатор такого типа очень распространенная вещь и заказывать его нет никакой необходимости, достаточно заглянуть в ближайший автомагазин, торгующий запчастями для ВАЗа. В моем же случае, пришлось посетить два магазина, в первом все разобрали (неужели они пользуются таким спросом?!). Обошлось мне это чудо техники в 195 рублей. В комплект входит:
— активатор;
— тяга;
— монтажная планка;
— фурнитура.

В двери уже имеются свободные отверстия, которые идеально совпадают с крепежными элементами активатора (собственно, в них и был установлен старый), поэтому монтажную планку я использовать не стал.

Источник

Как открыть заднюю дверь KIA Spectra

Привет всем! Решил написать в помощь сотоварищам по рулю и поделиться с проблемой и её решением.
Дело в том что я поставил защёлку ЛОК в положение защиты от детей — что бы изнутри дверь не открывалась. И в итоге я столкнулся вот с чем — задняя левая пассажирская дверь закрылась и не открывалась. Причин тут может быть несколько во первых могли сломаться пластиковые держатели и тяги выскочили. Ещё вариант когда выскочил эксцентрик из ручки и она не открывает дверь снаружи. Забегая вперёд скажу что это оказался как раз мой вариант…
Что делать? Поискав в инете о данной проблеме решил действовать самостоятельно…
Обращаю сразу внимание что Фото сделано в обратной последовательности
И так приступаем
1. Снимаем обшивку. Вы спросите меня — как это сделать при закрытой двери — очень нежно и аккуратно и поверьте всё возможно. Объясняю как это сделать: для начала снимаем заднее сиденье — делаем это просто — нажав на фиксатор и вынув его из разъёма и так повторив с другим. Это действительно необходимо и вы в этом убедитесь если не снимите )))) И советую разложить среднюю часть задней спинки. Далее — снимаем левую часть спинки — видим внизу ушко с болтом на 12 — выкручиваем болт и тянем спинку вверх вынимая из крепления.
2. Снимаем боковую обшивку пластика аккуратно поддев отвёрткой держится она на пистонах.
3. Снимаем угловой пластик рядом со стеклом так же аккуратно поддев отвёрткой, т.к. держится всё это дело на очень ломком пластике. Сняли — видим три крестовых винта и гайку на 10 — выкручиваем их, откручиваем гайку.
4. Выкручивем винт

И аккуратно потянув право снять ручку с внутреннего крепления, и поворачивая вынуть её из обшивки не снимая тяги.
5. Откручиваем винт крепления пластикового кармашка обшивки.

Вот тут начинается самое интересное… как выкрутить те 2 злосчастных винта крепления обшивки. Советую использовать маленькую трещотку или угловую отвёртку — её аналог. И с помощью этого приспособления и вспоминания различных выражений … )))) Выкрутив верхний винт потянул обшивку на себя до знакомого скрипа пистонов, тут главное не с мясом выдирать, т.к. нижний не смог выкрутить, но это не беда. Поднимаем обшивку вверх и снимаем со стекла и видим что саморез держится в креплении — откручиваем его с помощью крестовой отвёртки и отщёлкиваем поддев его.
Аллилуйя — мы справились! ))))
Отщёлкиваем стеклоподъёмник и извлекаем его основу из обшивки, убирае обшивку, защёлкиваем стеклоподъёмник назад. Выглядеть это должно так

6. Опускаем стекло до технических отверстий — тут на поможет наш стеклоподъёмник смотрим что бы нам было удобно отпускать винты крепления стела. Откручиваем их, немного повернув металлическую направляющую наружу аккуратно вынимаем стекло.
7. Откручиваем средник держателя стекла.

8. Пролазим рукой в отверстие нащупываем защелку и поворачиваем — дверь открывается. Но это ещё не всё! Тут я сразу повернул рычажок детского замка в открытое положение.

! Но! Нужно же сделать так что бы дверь открывалась вообще…
9. Выкручиваем ручку двери

10. Выкручиваем три винта замка двери.

11. Вынимаем замок и наш пластиковый эксцентрик )))
12. вставляем эксцентрик в ручку, вкручиваем ручку, вкручиваем замок, проверяем.
Далее собираем всё в обратной последовательности. И получается у нас вот что

Средник кстати обклеил экокожей ))) но по этому поводу в другой раз )))

Ещё раз всем удачи, если есть вопросы отвечу всем, и да поможет нам … и Аллилуйя )))

Источник

Ремонт личинки замка багажника

Доброго времени суток!

На прошедших выходных наконец решил починить закисший замок багажника. Он уже очень давно не проворачивается с ключа. А багажник открывался только из салона. На драйве прочитал несколько статей о том, как люди размачивали личинку замка в керосине, и т.п. Ну и тоже решился на это дело.

Для начала нужно было понять, что случилось у меня с замком. Для этого потребовалось его вытащить из машины. Тут ничего сложного: одна защёлка и один фиксатор, который нужно сдвинуть в сторону. И в принципе всё — замок вынимается наружу.

Далее я залил в личинку «жидкий ключ», т.к. личинка вся была в еще прошлогоднем силиконе. Одновременно с этим, вставил ключ, и начал расшатывать личинку влево-вправо. Через пару минут она поддалась, и цилиндр замка начал проворачиваться на 1 мм.

Полчаса танцев с бубном… Но я так и не смог его расшевелить. Последний солдатик замер, и никак не хотел вылезать наверх. По смыслу, внутри под ним есть пружинка, которая должна выталкивать его наверх.

Я нарисовал в Paint’е, как это всё выглядит в разрезе:

И собственно, как это выглядело у меня:

Последний солдатик находился всегда в позиции «внизу» и мешал провернуть цилиндр замка.

При помощи тисков и щипцов за несколько минут крышка замка была развальцована вручную. Я вытащил личинку полностью, и увидел, что микро-пружинка под последним «солдатиком» — сломана. Кроме того, он закис и приклеился к корпусу замка.

Я извлек мертвого солдатика из личинки и выбросил его нафиг.

Затем собрал обратно личинку, и с помощью тех же щипцов, тисков и молоточка — завальцевал обратно. Проверил: — Замок проворачивается легко 🙂

Ну и наконец, в обратной последовательности я собрал все крепления, зажимы, и вставил замок обратно в кузов авто.

Результат операции: — теперь багажник можно открывать с ключа! :))
Благодарю за внимание.

Источник

Заклинило замок задней двери.

Помимо того что опять захрустел у меня злосчастный ШРУС, убедив меня в его необратимой замене. Так ещё и в один прекрасный день ни с того ни с сего перестала открываться задняя правая дверь. Замок заклинило в закрытом положении и стоило громадных усилий, что бы хоть как то открыть дверь. Открытие происходило на грани поломки ручки а так же результатом стала вмятина на двери при попытке надавить на дверь снаружи. Но кое как всё же удалось отжать замок и с адским трудом открыть дверь.
Естественно закрывать я её не стал и сразу разобрал дверь и стал вытаскивать замок. И скажу вам что это очень не простое занятие…
Открутить 3 болта замка это самое просто что было. А дальше пришлось снимать всю обшивку с двери, наружный молдинг окна (который к стеклу примыкает), оба треугольника (с обоих сторон двери). Дальше пришлось открутить правую направляющую стекла (открутить надо 1 болт внизу и одну гайку наверху) и сместить её в сторону, что бы можно было вытащить замок через технологическое отверстие двери. Далось это не легко, т.к. мешало стекло, которое совсем не хотелось вынимать… Но усилия оправдались и замок вытащился.

Отнеся его домой я снял пластиковый кожух и стал смотреть что не так. Как оказалось, сдохла электрическая составляющая замка (сам моторчик с шестерёнками), её просто заклинило намертво. Но т.к. вся конструкция почти литая (всё на заклёпках, только пара пластиковых элементов на «застёжках»), отделить и разобрать не получается моторчик (при попытке только корпус в пару местах лопнул), пришлось ломать и сделать так, что бы хоть как то нужная часть двигалась.

В итоге разработав механизм, всё смазав силиконовой смазкой, проверил как работает и замок заработал. Правда конечно электронная часть сдохла, по этому замок теперь работает только в ручную. Но тут хоть в ручную и то хорошо, а то вообще невозможно было никак открыть.
Позже как деньги появятся, куплю новый замок и поменяю, благо опыт уже есть и особых проблем не составит данная процедура.

А теперь вопрос на засыпку тех кто знает, по какому коду можно заказать замок в сборе? А то в каталоге числится 3 кода (0K2N272311 или 0K2N172310 или 0K2N272310), по какому коду именно нужный замок идёт? А то всё числится как замок, но разброс цен от 1700 до почти 3500)…
Ну и заодно помыл наконец то машину, а то слой грязи был такой, что машины цвет сменила… Не мыл её уже с начала марта…

Источник