рейлинги на крышу ауди 100 с3

10.11.202321.03.2023 admin 0 Comments

GENUINE ACCESSORIES или багажник мне в крышу

Rfntujhbxtcrb ghbdtncnde1, что в переводе — категорически приветствую!

Прежде всего, предлагаю окунуться в атмосферу рекламного ролика от мирового бренда, одного из лидеров по производству высококачественного автомобильного оборудования для транспортировки спортивного инвентаря, инвентаря для активного отдыха и путешествий — компании THULE:

Казалось бы, купил ты багажник, ну и пёс с ним! Вот только в случае со старыми рыдванами, которых мы гордо стали называть янг- и олдтаймерами, дело обстоит иначе, и улов таких ОЕМ артефактов, несмотря на их приличный возраст, вызывает бурные эмоции.

Как это часто бывает, история данной покупки пропитана удивительным приключением. Впервые данный лот увидел я в продаже несколько лет назад. Помнится, просмотрел фото из объявления, удивился самому факту существования такого заводского аксессуара и пошел дальше. Даже не задумываясь, что в конечном итоге заполучу предмет того объявления. Но видимо именно тогда, непроизвольным образом, и заложилась в глубины моего подсознания жажда его приобретения. Поскольку спустя годы, объявление всплыло вновь и сомнений уже не возникало просто потому, что подобная «капсула времени» вряд ли повстречается еще раз. #Надабрать, получается?!

В действительности же оказалось не так всё однозначно. Вокруг объявления завертелся настоящий аукцион, а в добавок, на момент торгов, продавец временно покинул пределы страны и решение о победителе могло быть принято не ранее, чем через позже…

Мысленно пропускаем несколько месяцев и вот день Х, «нержавейку» предстоит доставить по адресу расположения курьерской службы на примерку той самой запцацки. Прогрел колымагу после длительного простоя, выкатил из гаража и … загорелась контрольная лампа в верхней части щитка приборов.

Никогда такого не было, и вот опять. То ли снова гидравлика, то ли одно из двух 😒. Следовательно, в предписанный план вносились коррективы — сначала я должен был заехать в магазин за маслом ГУРа, а затем побыстрее на почту. Должен… Был… Вот только тут возьми, да и случись незадача — между этими двумя этапами я умудрился вполне-таки успешно потерять портмоне с личными документами, документами на автомобили, банковскими и дисконтными картами, а также незначительной наличкой…

Так что настроение в тот день было изрядно подпорчено. И главные надежды его исправить возлагались исключительно на Grundträger-Satz abschließbar >Аeronorm

Итак, первым делом поразило наличие неотъемлемого атрибута в получении удовольствия от обладания — упаковки. Нет, не так. УПАКОВКИ! Добротная такая, пусть со следами эксплуатации, но от того не менее ценная в роли передатчика духа того времени.

(просто оставлю здесь пример того, как выглядит «коробка будущего» из-под багажника вполне современной Ауди А5, почувствуй разницу что называется).

Во-вторых, порадовала комплектность набора, который включает в себя:

— собственно багажник в виде двух поперечин;
— резиновые прокладки на лапы поперечин для защиты ЛКП крыши;
— набор ключей для замков откидывающихся крышек поперечин;
— непосредственно сам ключ для монтажа багажника к кузову;
— техдокументация.

И главное — исключительная сохранность комплекта. Напомню, последней выпущенной «сигаре» уже 31 год. Коробке и ее содержимому — также!

Но коробка-то без тройной ZZZ оцинковки, а состояние ее и ее содержимого просто потрясающее. К примеру, на обратной стороне поперечин сохранились наклейки со схемой их установки, указанием применения соответствующей рельсы на перед или на зад, а также: момент затяжки (9Нм), собственный вес рельс (4кг), максимально допустимый вес нагрузки (75 кг), перечень моделей для которых предусмотрен сей багажник – 100, 200 и 5000 (а вот соплатформенной Audi V8, видимо, не положено по статусу ездить с рогами на крыше). Особо же одаренные на наклейке встретят еще и подсказку по грамматически правильному написанию систем полного привода компании Ауди, то бишь *kуаwаdтро*.

Сделано все в лучших немецких традициях – просто, надежно, понятно и лаконично. А в инструкции к идентичному по дизайну ОЕМ багажнику от VW Passat В3 (357 071 126 и 333 071 126) удалось выяснить, что завод выпускал еще и дополнительные девайсы для этих поперечин в виде креплений для перевозки велосипедов и сёрфа, или для монтажа грузовых аэробоксов на крышу автомобиля:

С глубоким прискорбием заявляю, что после установки багажника стрелочки на кузове машины исчезли с виду а значит и вся оцинковка посыпалась к чертовой бабушке…) Ведь как там объяснялось предназначение стрелок в проеме дверей «сигар» и «бочек» товарищами торгашами на авторынках 90-х?

— «если на крыше две стрелки, то оцинковка двухсторонняя, а ежели одна — односторонняя»
— «если стрелки друг на друга смотрят, то оцинковано только днище, а если в разные стороны, то полностью кузов»
— «одна стрелка указывает на оцинковку днища, а другая — кузова»

Что с них взять? М-маркетинг того времени дело суровое. А между тем, их басни до сих пор подпитываются и обрастают новыми домыслами и предположениями (клик1, клик2, клик3).

Процесс же обкатки приобретенного аксессуара сопровождался остановками через каждый десяток километров в укромных местечках, чтобы всякий раз полюбоваться машиной. Что за сталь! Как гениально воплотились в одной форме неудержимая стремительность и аристократическая сдержанность!

Источник