рейлинги на крышу нива 2131 своими руками

установка рейлингов АПС и карманов в двери.

Здарова все!
Давно ничего не пишу. Хотя заглядываю почти каждый день…
С машинкой постоянно что то происходит. Про мелкий ремонт, чистку карба и т.п… писать не буду. Это будни нивовода так сказать )).
Ладно теперь по делу. В инете маловато инфы про установку рейлингов на короткую ниву. Хочется немножко восполнить этот пробел.
И так. были приобретены сами рейлинги и карманы на официальном сайте АПС. Прислали почтой за неделю. За пересыл почта содрала с меня почти 1000р. так что тем кто живет в Мск. или других крупных городах — мнимая экономия заказывать из Тольятти. Проще купить в спец магазинах для Нив.

Установку начал с разборки. Снял панель освещения, козырьки, зеркало. Снял уплотнитель двери, отогнул потолок.

Делать все решил строго по инструкции, а не как я люблю на от…бись. несколько раз прочел инстракшн! Прилепил шаблоны от которых и начал плясать

В гараже нашелся малярный скотч и вперед по инструкции все вымерять.

скажу я вам одному не удобно. очень не хватает такого же друга нивавода с прямыми руками а не как у меня.

ну и после всех разметов, вы счетов, все по инструкции ни на шаг в сторону. должно быть все огонь нооооо

это было полное фиаско…я разбит… после кропотливых вы счетов получить такой промах.
Посидел, покурил, подумал и тупо срисовал проекцию от дырочек на рейлинге на крышу. и всеееууу.
Затем сверление

дырки попшикал черным грунтом, налил черного герметика и прикрутил.
Спереди фоток прикручивания нет. Там все просто и на виду.
А вот сзади лазил через вот такие отогнутые дырочки в обшивке.

кстати очень помогли ключи со встроенной трещоткой.
ну и итог

Теперь про карманы. Особо нечего про них писать. Хорошего качества как всегда от этой фирмы. Ценник на них конечно конский, но я решил собрать всю коллекцию от АПС.
теперь мне не хватает только приборной панели…

как говорится и таааак сойдет.
теперь о цене вопроса.
рейлинги 3800
почта сцуко 1000
колонки 2500
карманы 2000 около того. не помню…
всем спасибо. за качество фоток извиняться не буду. зеркалки, как у всех тут.у меня нет :))

ну и я конечно понимаю что не в тему. но уж очень хочется с вами поделиться хотя бы одной фоточкой! ))

Источник

Экспедиционный багажник на Ниву 2131 своими руками.

На работе после первых тест драйвов мы неожиданно осознали, что было бы не плохо иметь экспедиционник на самца. Как обычно цены на них в городе начинаются от 10к рублей = сом. Нашел у родственников 2 родных багажника на ниву, но мне они реально показались маленькими, да и выглядят они стремно.
Вспомнив опыт варки багажника на гелика, решил повторить, но сделать немного красивее и понеслось.
Вот кому как, но мне труба не сильно нравится на багажнике, может дело практики просто, поэтому было решено купить трубу квадрат опять.

Опять же честно сказать какого-то чертежа багажника не было, кроме внешних размеров 1700х1300
Сначала хотел варить флэт, но примерив его, понял, что смотрится он стремненько…

Ну и покраска, хотелось красить раптором, тем более с гелика остался еще.

Итого по деньгам, с учетом имеющихся заводских креплений и дорогостоящего, относительно всего, раптора в 1400р за бутылку. Стоимость получилась 3000 сом (рублей)

Цена вопроса: 3 000 рублей.

А теперь вопрос по делу, хочу поставить люстру, как лучше пропускать провода?

Источник

О выборе багажника на крышу. Установка рейлингов Atlant 8903 на Ниву.

Сегодня я расскажу вам свои размышления о багажнике на крышу.

Приобрел машину я с классическим, советским, по моему даже самопальным багажником на крыше, который очень даже подходил ретро автомобилю. Он был легким и не очень прочный. Но моя Нива сейчас далека от ретро стиля, поэтому не вписывался он.

Я решил его снять, просто посмотреть на вид машины без него и мне понравилось, она будто помолодела, лет на 20. Да еще и бывший хозяин позвонил, спросил нужен ли он мне и попросил подарить его ему, по определенным причинам я не смог отказать и отдал багажник. Ну и врятли бы я его стал эксплуатировать.

Дальше у меня в голове возникла такая мысль, а вдруг нужно привезти будет что нибудь длинномерное и как это сделать? Конкретно эта мысль всплыла при мыслях об усилении порогов проф трубой, что нужно будет купить длинный кусок профтрубы и привезти ее. Так и начались размышление о багажнике.

Первым претендентом был тоже советский багажник, но более новый. У меня есть такой. Думал взять его, покрасить в черный цвет, сделать например спереди какой нибудь «обтекатель» и будет норм. Но вид все равно не очень и я решил отказаться от этого варианта.

Потом, позабыв уже об этой теме наткнулся у кого то, тут на драйве на тему о покупке таких рейлингов Atlant 8903. Сразу решил, что это тот самый, идеальный для меня вариант. Они легкие, не громоздкие, вид красивый и при этом идеально будут выполнять свои задачи.

Заказал на емексе за смешные 927 рублей, подождал сколько то дней и забрал.

Первое впечатление, они очень неплохо сделаны, достаточно качественные. Сами рейки покрыты как бы пластиком, слоем 2-3 мм. Все для установки, весь крепеж есть в комплекте. Очень порадовали резиновые уплотнители для стыков стоек с водотоками, что бы не поцарапать краску (мне то пофиг, но для свежих машин очень даже актуально). Но при установке я бы посоветовал взять все болты и купить такие же на 5-7 мм длиннее, потому как установка, точнее с наживлением всех болтов пришлось не слабо по потеть, они все впритык по длине.

Кроме длинны болтов проблем ни каких не возникло, да и не могло возникнуть, вся инструкция есть на коробке. Смотрим на вид:

Источник

Багажник на ниву своими руками: пошаговое описание как спроектировать и построить экспедиционный багажник (125 фото и видео)

Представьте, что вы собрались в поход или на рыбалку на несколько дней. Берете много вещей с собой, но все они не вмещаются в основной багажник Нивы. Что делать в таком случае? В этом вам поможет Экспедиционный багажник на Ниву.

Но не спешите сразу бежать в магазин и тратить уйму денег на покупку. Если у вас достаточно времени, вы можете и сами сконструировать экспедиционный багажник на Ниву своими руками.

Краткое содержимое обзора:

Преимущества и недостатки

Экспедиционный багажник имеет много преимуществ и несколько недостатков.

Подготовка

Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что вы имеете достаточно свободного времени для того, чтобы построить Экспедиционный багажник.

Также, освободите много свободного места, так как постройка установки требует немало пространства.

Еще одним важным фактором является подбор материалов. Существует несколько материалов, из которых можно построить Экспедиционный багажник.

Вот несколько из них:

Алюминий. Он обладает небольшим весом. За счет этого уменьшается расход топлива, и снижается нагрузка на основные детали авто. При этом алюминиевая конструкция не сможет выдержать достаточно большого веса.

Сталь. Это высокопрочный металл, который обладает большим весом, нежели алюминий. Экспедиционный багажник из этого материала сможет защитить транспорт от сильных повреждений.

Чтобы придать модели легкости, можно использовать трубки из металлопрофиля для постройки Экспедиционного багажника.

Ход работы

Во-первых, без знания определенных замеров машины, построить данную установку не получится. Необходимо сделать замеры крыши авто и перенести их на чертежи.

Следующим этапом идет сам процесс сборки установки:

Сначала необходимо сварить каркас будущего багажника из труб. Форма может быть любая (как круглая, так и квадратная) это по желанию. Для большей прочности используются тонкие пластинки, которые надо установить внутри каркаса.

Для придачи аэродинамических свойств, приваривается трапециевидная конструкция, угол наклона которой 35-40 градусов.

Болгаркой вырезаются семимиллиметровые вырезы треугольной формы. После этого трапециевидная конструкция устанавливается на каркас.

Затем на раму приделываются борта, высота которых не менее семи сантиметров по чертежу. Болты со вкрученными шпильками вкручиваются в отверстия, высверленные ранее.

Для закрепления поперечины, вкручиваются втулки, а сбоку и сзади приделываются часть шпильки.

Установка

Источник

Установка рейлингов на Ниву

Нива отличный автомобиль для своих целей при наличии необходимого уровня доработок для «себя», но… Багажника хватает только на перевозку сумок с едой и то не очень то и объешься с такого объёма :). Есть конечно прицеп, но его же ведь не потаскаешь в постоянку каждый день.
А тут ещё возникла потребность выдвигаться семьёй кататься на великах в разнообразных местах, а не только по дворам и подворотням возле дома.
Задача: перевозить по различным локациям 3 велика.
Решение: велокрепления на крышу к рейлингам.
Вариант отличный, но рейлингов то нет.

Тут на помощь приходят ребята с компании АПС-163.
заказал комплект рейлингов на Ниву 3Д

и поперечины с аэропрофилем

через 5 дней получил и поехал в гараж… «быстренько» их устанавливать.
Вооружился мануалами

и принялся за работу.
Согласно схеме установки

прикручиваются рейлинги к крыше через поперечину усилителей, для обеспечения доступа к внутренней стороне крыши нужно отстегнуть потолок и сверлить крышу, что же отлично, заодно сниму стёкла и проведу ремонт ЛКП под уплотнителями.
Сказано, сделано.

кромки живее всех живых, только слегка зачистить и подкрасить.
А вот теплоизоляция или что там АвтоТАЗ имел в виду, наклеивая эту перхоть мохнатую на крышу

явно должна кануть в небытиё, дабы не травить органы дыхания, то же самое относится и к презирвативоподобному потолку в дырочку, выжигающему глаза при каждом взгляде на него

по сему установка рейлингов плавно перетекает в поклейку шумоизоляции на крышу и установку нового жёсткого ворсового потолка.
После очистки потолка, вооружившись мануалами

приступил к разметке расположения отверстий на крыше

размесил шаблоны как показано в инструкции

наклеил на крышу малярный скотч

проверил попадают ли отверстия в усилители крыши, и оказалось что в дверях выходит промах, видимо кронштейны для ручек приварены со смещением.
Пришлось сместить расположение отверстий, для совмещения их с усилителями крыши.
и после окончательной примерки

безжалостно продырявил крышу

и окончательно прикрутил рейлинги

Казалось бы плёвое дело по установке рейлингов потянуло за собой немалый объём сопутствующих работ (замена потолка, шумоизоляция потолка, замена уплотнителей боковых стёкол, ремонт ЛКП).
Проведя в гараже пять вечеров, результатом проделанных работ остался доволен, машина теперь ещё больше радует глаз

и самое главное стала ещё более практичнее и полезнее в эксплуатации.

Лада 4×4 3D 1996, двигатель бензиновый 1.7 л., 40 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 4×4 2121 Нива, 2013

Лада 4×4 2121 Нива, 2015

Лада 4×4 2121 Нива, 2013

Лада 4×4 2121 Нива, 2007

Комментарии 27

А поперечные дуги, с креплением за водостоки, почему не рассматривались?

Прочность крепления достаточная для трёх велосипедов.

А поперечные дуги, с креплением за водостоки, почему не рассматривались?

Кстати от таких рейлингов на водостоки, эти водостоки выгибаются потом

Не знаю. На рабочих машинах такого не замечено.

Смотрел на такие, когда Нива была) Так и не добрался…

Зря, рейлинги хороши

Бля, не трави душу…Так и не доделал Нивушку… Хотя по сей день люди восхищаются той Нивой и матерят меня по чём свет!

Тяжелый случай… Интеллект улитки! Далее вступать с Вами в полемику не вижу смысла, да и не поймете Вы что это… p.s. выучите правописание на русском языке!

Комментарий просто блещет умом…

Говори что хочеш, а от фактов не уйдеш

Во первых, научитесь грамотно писать! Во вторых, какие факты?!

регистрировать в гаи надо? по аналогии с фаркопом, мать его…

По идее нет, так как:
Согласно п.3 Правил (Постановление Правительства РФ от 06.04.2019 N 413), в случаях, предусмотренных пунктом 77 технического регламента, выполнение процедур (действий), предусмотренным настоящими Правилами, не требуется.
В соответствии с пунктом 77 технического регламента транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации.
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

По результатам испытаний продукции «Рейлинги и багажники автомобильные», а так же «Декоративные детали кузова» производства ООО «АвтоПолимерСервис» органом по сертификации ООО «Симбирский центр сертификации» г.Ульяновск, проводившим оценку соответствия продукции требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011, выданы:
1. Сертификат соответствия № ЕАЭС RU C-RU.АИ24.В.00191/19 о соответствии требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011 и правилам Организации Объединенных Наций ЕЭК ООН №26-02 или 26-03 в отношении типов компонентов транспортных средств:
а) Декоративные детали кузова и бампера, решетки радиатора, козырьки и ободки фар (в том числе рейлинги крыши для легковых автомобилей) (п.97 Приложения №10 технического регламента ТР ТС 018/2011).
б) Багажники автомобильные (п.110 Приложения №10 технического регламента ТР ТС 018/2011).
2. Декларация ЕАЭС № RU Д-RU.АИ24.В.00827 о соответствии требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011 и правилам Организации Объединенных Наций ЕЭК ООН № 11-02 или 11-03, 26-02 или 26-03 и 61-00 в отношении типов компонентов транспортных средств: Декоративные детали кузова и бампера, решетки радиатора, козырьки и ободки фар (п.97 Приложения №10 технического регламента ТР ТС 018/2011.

Данные сертификаты подтверждают, что указанная в сертификатах продукция прошла оценку соответствия в составе транспортного средства, указанного в том же сертификате, а следовательно, согласно пункту 3 Правил (Постановление Правительства РФ от 06.04.2019 N 413) выполнение процедур (действий), предусмотренных данными Правилами (в том числе выдача разрешения на внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства ), не требуется.

На основании вышеизложенного, убедительно просим Вас на приобретенную продукцию производства ООО «АвтоПолимерСервис», на весь период ее эксплуатации, сохранять товаросопроводительные документы, паспорта, инструкции и сертификаты соответствия (декларации соответствия).

Источник