рейлинги на крышу subaru outback br

Выбор поперечин на интегрированные рейлинги

Всем привет!
Итак, задался вопросом с багажником, первоначально необходимо приобрести поперечины и штуки для перевозки 2х велосипедов, ну а потом уже как нибудь в будущем уже и бокс на крышу.
Так вот, какие поперечины взять? только не нужно упираться в Туле, я знаю что они хороши и все дела, но ценник конский, не пойдет такой вариант. Может есть какой вариант и недорогой и практичный?
Вообще рассматривал вариант mont blanc Subaru б/у конечно ж

вроде и дизайн хорош и отзывы не плохие, человек в Питере продает такие поперечины и ещё +ключик какой то

но устанавливал он их на кузов BP, вопрос подойдёт ли на BR?
Ну и если эти mont blanc Subaru взять то к ним какие велокрепления подойдут?
Всем здоровья.

Subaru Outback 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 167 л. с., полный привод, вариатор — аксессуары

Машины в продаже

Subaru Outback, 2010

Subaru Outback, 2012

Subaru Outback, 2013

Subaru Outback, 2011

Комментарии 41

у меня точно такие как на вашем фото
ключа 2 кстати

Монт блан офигенные поперечины, есть минус боковые заглушки слетают😊уже две потерял

У меня одна левая одна правая😊🤦‍♂️

Вопрос пока никак не решаю, было че решать кроме этого пока😊😊

Пссс… А за Туле уже каменты с фотками были?

конечно.и розовый велик, и фото с заправки…все из старого, так сказать избранного. жаль нет фото завода туле, и рассказа про историю развития бренда…сдувается митяй.

Гы-гы, я ему помогу))) Не благодарите))))
.
.
.
Компания Thule была основана в 1942 году семьей Тулин. Это одна из типичных шведских предпринимательских компаний, которая с момента своего основания стремительно развивалась, увеличивая численность сотрудников и оборот каждый год.
Поворотным моментом для Thule стали 60-е, когда семья решила сконцентрировать свой бизнес на производстве автомобильных товаров, начав с выпуска автодержателей для лыж. В 1962 году мы разработали наш первый багажник для крыши автомобиля. В 1979 году Thule была продана компании Eldon, зарегистрированной на фондовой бирже, и продолжала развиваться как органически, так и за счет поглощений (производство прицепов и грузовых боксов). В 1999 году компания перешла под управление частной акционерной фирмы EQT, сфокусировавшейся на увеличении прибыли, а с 2004 по 2007 год Thule принадлежала британской частной акционерной компании Candover. В июле 2007 Thule была приобретена акционерным обществом Nordic Captial(www.nordiccapital.com). Поэтому можем честно сказать, что накопили значительный опыт в производстве качественной продукции по перевозке вашего багажа как для отдыха и спорта, так и для профессиональной деятельности. Остановимся на истории подробнее.

Одним из главных компонентов логотипа компании является слово «Швеция» (Sweden). Какое-то время оно являлось лишь указателем географической принадлежности фирмы. Сегодня «Швеция» символизирует качества и особенности, присущие большинству скандинавских компаний: достойное качество, неподвластный времени дизайн, постоянные инновации, а также уважение к людям и окружающей среде.

Поэтому вы можете быть полностью уверены в том, что любая модель данного бренда будет служить вам верой и правдой в течение долгих лет и никогда вас не подведет. Продукция Туле – это превосходное сочетание функциональности, дизайна и безопасности.
Вождение

Проверка изделия в обычных и экстремальных условиях вождения, чтобы гарантировать отсутствие воздействия на него, груз и автомобиль. Все испытания проводятся на гоночной трассе. Испытания на вождение включают в себя: маневрирование, слалом, тесты на торможение и высокую скорость.

Cтатическое испытание на отрыв

Воссоздание предельных нагрузок, которые могут воздействовать на багажник в поездке. Затем эти нагрузки удваиваются, чтобы обеспечить запас прочности.

Гарантирует надежное закрепление на крыше багажников, приспособлений и грузов во время столкновения. Во всех сегментах продукции компания Thule выпускает изделия, которые отвечают требованиям нормы City Crash.

Воздействие окружающей среды

Такие испытания гарантируют, что самые агрессивные силы природы в течение долгого времени не будут влиять на производительность и безопасность изделия. При тестировании воздействия окружающей среды проверяется устойчивость к коррозии, температуре, влажности, УФ-облучению, возгоранию, механическому и химическому воздействию.

В настоящий момент мы предлагаем широкий спектр продукции Туле высочайшего класса. К ней относятся грузовые боксы для установки на крыше автомобиля, крепления для перевозки велосипедов, системы буксировки, рейлинги для автомобилей, цепи противоскольжения, принадлежности для жилых фургонов, а также органайзеры, например дорожные сумки или аксессуары для фото- и видеооборудования.
Любые товары для удовлетворения ваших профессиональных или досуговых потребностей в транспортировке. Все, что требуется для проведения мероприятия – у вас под рукой на нашем официальном сайте. Все для наслаждения поездкой.

Какими бы ни были Ваши планы, какими бы ни были потребности, Thule гарантирует, что Вы сможете перевезти все необходимое на своем автомобиле. У Туле есть оптимальные решения для перевозки всего от велосипедов и лыж до лодок и походной экипировки. Мы гарантируем безопасность перевозки, простоту установки и эксплуатации и стильный дизайн. Узнайте подробнее о самом популярном ассортименте грузовых багажников, боксов и других дополнительных аксессуарах.

Боксы и багажники THULE

Багажники Thule – это две металлические поперечины поперек крыши машины. Они могут служить багажником сами по себе, а также на них можно крепить грузовые боксы, насадки для перевозки различного спортивного инвентаря и оборудования.
Автомобильные боксы

Грузовые автомобильные боксы Thule – это настоящее ноу-хау в области грузовых багажных систем. Боксы Thule значительно опережают автобоксы конкурентов в плане практичности, надежности и удобства использования.

Автомобильные боксы защищают ваш багаж от дорожной грязи, дождя и снега.
Кроме того грузовой бокс Туле, установленный на крышу автомобиля, увеличивает объем вашего автомобильного багажника на 200-400 литров и позволяет разгрузить багажник и салон автомобиля!

Грузовые прицепы Thule

Также предлагаем вашему вниманию грузовые прицепы Thule. С помощью прицепа вы можете отвезти крупногабаритные грузы, выполнить строительные работы, съездить с семьей в отпуск и т.д. и т.п. В нашем ассортименте представлены прицепы всевозможных конфигураций, размеров и назначения – от легких прицепов бытового предназначения до профессиональных многофункциональных прицепных устройств, в том числе для перевозки лошадей, катеров, оборудованных внутренним интерьером и т.п.

Источник

Поперечены на крышу.

После прошлогоднего турне не дальний восток зародилась у меня мысль о приобретении бокса на крышу, он же кофр, он же багажник и т.д. Таки образом попало зерно в благодатную почву и начало прорастать. Но быстро сказка сказывается, да долго дело делается.
Но начнём по порядку, а для начала необходимы поперечины для установки на имеющиеся у нас релинги, на которые потом можно будет поставить этот самый короб-бокс. Как оказалось купить на наш авто поперечины не так-то и просто. Начал я присматриваться, что да как, как они выглядят и чем отличаются, и оказалось, первое, они отличаются своим видом или проще сечением. Самые простые это квадрат, как правило стальной, а дальше достаточно большое разнообразие, аэродинамических-алюминиевых. От просто круглых, до практически плоских, а между ними овальные и даже крыловидные или каплевидные. Цены тоже оказались самые разные от двух тысяч до двадцати пяти, я так подозреваю и дороже найти можно, но нам не нужно, мы ищем вполне бюджетный вариант. Но если сами поперечины вполне стандартные палки, то с креплением на Субару оказалась полная засада. Основная масса кронштейнов имеет сдвижную конструкцию, типа перевёрнутых тисков, между губок которых и зажимаются релинги стоящие на крыше автомобиля. Но так как инженеры Субару сделали правильные, интегрированные релинги на Ауте IV, которые вплотную крепятся к крыше машины, при этом с внешней стороны они скошены и не имеют канавок. Внутренняя же сторона имеет канавку, за которую и предполагается крепить поперечину. Надо искать крепление с возможностью крепления изнутри, при этом они должны быть не очень высокими, дабы не портить экстерьер автомобиля. Не нравиться мне, когда торчат огромные рога, как вверх, так и в стороны.

Некоторые тут скажут, зачем столько лишних телодвижений, не проще взять набрать поисковик в интернете, забить марку и модель автомобиля и выбирай сколько душе угодно. Проще, я даже так и сделал и не раз, но хочется ведь «тут и сейчас», а ещё хочется руками потрогать и на машину прикинуть. Поехал по магазинам и по рынкам, трогать руками. И оказалась интересная тенденция, всё, что есть в наличии, это «универсальные» варианты с креплением, которое цепляется снаружи релинга и при этом он должен быть поднятым над крышей образуя просвет. А за наш релинг они цепляться не хотят, соскакивают. Я даже попробовал поставить параллельно-тисковое крепление, да оно держится и по словам продавца самое оно. Но я скажу, не то пальто. Держится зацепившись совсем чуть-чуть, при этом вокруг кронштейна пустота и щели, а это не дело, сразу видно, чужеродный элемент. На наши релинги внутренняя часть кронштейна должна иметь снизу некоторый изгиб, которым он и будет цепляться. Очень мне понравились «Thule» – «Wingrad edge» низкие, обтекаемые всё как надо, кроме цены. Потом нашёл в нашей глуши представителя фирмы «Lux», даже померил их кронштейн для Субару, да он действительно подходит и цепляется как надо. Но он составной из двух частей и ценник у него, только за кронштейны почти пять тыров! К тому же высота его меня совсем не устроила, высоковат и даже слишком, да и не готов я отдавать столько деревянных за кусок металла с болтами, а потом ещё плюс половину за поперечины. Вот по этой самой причине были отметены широко известные и рекомендованные всеми «Thule». Да они классные и специально для нас, но извините, цена как у лопасти от Боинга(!), будем искать дальше. При этом самое интересное, большого разнообразия и на страницах Д2, я тоже не увидел. Но наткнулся всё-таки на приглянувшуюся мне модель, вполне бюджетную, специально для таких релингов как у нас и называется она Багажник на крышу Nord Integra-1 AL-130 для автомобилей с низкими рейлингами (интегрированные рейлинги) аэродинамические поперечины 1.3м. (4875р.) Как я в дальнейшем понял самым ответственным элементом в данной конструкции является именно кронштейн, соответственно ежели кто решит прикупить себе что-то подобное обращайте внимание в первую очередь каким образом они держатся (цепляются) за релинг и на сколько плотно его облегают.

И вот, наконец-то настали тёплые майские деньки, выдался выходной, и я решил добраться до поперечин и поставить их на машину. Обрезал переднюю на 6 сантиметров, а заднюю на восемь. Таким образом чтобы по кроям торчало совсем немного, получилось по 4 см. Вполне эстетично. У машины появился дополнительная харизма, брутальность и, по-моему, некоторая законченность.

Всем удачии везения, от слова перевозить-перетаскивать-перемещать.
Про Бокс-багажный будет в следующий раз.

Источник

Нужен совет по установке (покупке) рейлингов от рестайла

Subaru Outback 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 167 л. с., полный привод, вариатор — стайлинг

Машины в продаже

Subaru Outback, 2011

Subaru Outback, 2010

Subaru Outback, 2010

Subaru Outback, 2013

Комментарии 20

себе ставил, не чего сверлить не надо тонкие снял эти поставил, когда покупаешь нужно обратить внимание на небольшие заглушки спереди около лобового, чтоб были и все. тонкие нужно продать, валяются в гараже, вместе с рулем

А разве тонкие не лучше? Прочее, аэродинамика не так страдает. Или нет?

Вместе с бампером, решеткой, туманками от рестайла и рейлинги бы смотрелись хорошо. Но думаю не стоит заморачиваться

Посмотрите вблизи на это награмождение. Обвес согласен выглядит симпотично.

Вместе с бампером, решеткой, туманками от рестайла и рейлинги бы смотрелись хорошо. Но думаю не стоит заморачиваться

Так может и купить рестайл проще? )

Мне кажется с низкими лучше. А в эти лопаты Т крепёж можно установить?

Не знаю как выглядит Т крепёж.

Около лабовухи, остаются видны посадочные места от старых, видел у одного, очень не красиво. Может он просто что-то не доставил

У меня рестайл но рейлинги обычные низкие. Хотел бы высокие, но вопрос в цене…

Встают. Я знаю желающего провернуть обратную операцию. Если интересно в личку

я себе полгода назад поставил трансформер вместо родных узких. Расскажите, что там за секрет, почему люди обратно хотят сменить?

Никакого секрета нет. Кому что нравится. У меня изначально низкие рейлинги и я никогда не планировал их менять. Но есть те кто мечтает поменять высокие на низкие и наоборот.

Значит я вас просто не понял ))) Я думал человек сознательно установил багажник, а потом поездив решил провернуть обратную операцию ))
Думал, может там какие скрытые нюансы выяснились в процессе эксплуатации )))
Внешний вид, согласен, у Аута с низкими рейлингами и с трансформером получается разный. Но здесь каждый выбирает фломастеры по своему вкусу 😉
Кто-то на новый Тигуан ставит колхозный багажник и возит на нем доски и ему все нравится )))))

Где то был пост. Меняли уже, вроде дополнительные отверстия в крыше приходилось делать. Встают норм, но бывает что они не по всей своей длине плотно прилегают к кузову, прям как на новых(

На новых сейчас меняют бесплатно. В ветке BS был пост

Где то был пост. Меняли уже, вроде дополнительные отверстия в крыше приходилось делать. Встают норм, но бывает что они не по всей своей длине плотно прилегают к кузову, прям как на новых(

Я ставил себе с американца. Чтоб снять старые и установить высокие, нужно снять потолок и просверлить дополнительно два отверстия в крыше и все встает норм.

Я специально искал с тонкими рейтингами)

Кстати, на 3,6 их не меняли до конца выпуска модели

В Европе и Японии ставят только тонкие рейлинги

поддержу
помоему это компромисс для внешнего вида
сама поперечина слабее тех, что ставятся отдельно

Источник