ровный пол багажника ауди 80 б3

Ровный пол багажника Аudi 80 b3

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Хочу показать Вам как я решил проблему с полом багажника в Аudi 80 b3.

Чуток предыстории и как всё начиналось.

При покупке авто на первый взгляд мне багажник понравился — большой, вместительный. В него без проблем влез комплект резины( 4 шт. без дисков), причем что запаска стоит на своем месте! Но, в результате эксплуатации автомобиля я пришел к выводу, что такой багажник не практичный. Больше всего раздражало то, что только положишь все красиво, на свои местах, а пока приедешь в место назначения — открываешь и здесь тебя ждет подарок — все раскидано как и было((((

Поэтому погугливши как «бочководы» решают данную проблему, решил и свой багажник привести в порядок.

Вот так он выглядел после установки ГБО.

Цели:
— Сделать ровный пол, который бы закрывал газовый баллон таблетку, в тоже время имея к нему доступ и что бы когда ставишь вещи на пол, они не стояли на баллоне (отсюда и решение сделать каркас — стрёмно когда что-то бьет по баллону, прыгает на нем);
— Наличие отсеков для всяких мелочей;
— Прочный и надежный (что бы выдерживал тяжелые передачи с села)));
— Оставить запаску в багажнике (боюсь я без неё ездить).

Итак вооружившись строй материалами, остатками старого шкафа и терпением отправился к другу на выходные. Андрей, Спасибо тебе Огромное, что согласился мне помочь. Без тебя я бы не справился.

Для изготовления багажника нам понадобилось:
* Старый шкаф — 1 шт.
* Картонка по размеру багажника — 1 шт.
* В Эпицентре обрезки плиты ОСБ по размеру шаблона картонки — 1 шт
* Ковролин прорезиненый — 80*300 см
* Клей для ковролина — 0,250 л. — 1 шт.
* Саморезы разные
* Рояльная петля — 1 шт
* Уголочки металлические, что бы соединить доски между собой.
* Хорошая компания и огромное желание улучшить свой автомобиль

Итак, часы упорного подгона каждой досточки, подрезка, замирение уровнем и каркас готов. Что бы ребра не ходили ходуном было решено соединить их металлическими уголками.

После того как каркас был готов, настало время сделать макет из картона, замерявши все углы, изгибы, наметив места, где будут откидываться полочки. Примерка была на месте — всунул лист и давай подрезать то тут то там. В итоге получился макет по которому вырезалась плита ОСБ.

Забрав готовый картонный макет — сели на машину и поехали в магазин, искать плиту ОСБ. Желания покупать большой лист не было, поэтому мы объездили несколько магазинов, пока нам не нашли лист нужного размера. Скупив недостающие материалы, мчимся домой продолжать. Скажу я вам, макет картонный и ОСБ-шный — разница большая. После того как обрезали ОБС плиту по картонке — столкнулись с несовпадением размеров и опять — примерка, обрезка, подгонка ОСБ. Этот процесс занял много времени, но результатом мы были довольны.

Источник

Ровный пол в багажник, мой вариант.

Есть такая неприятная особенность у AUDI 80 B3 как неудобный багажник.
Мало того что львиную долю объема сжирает бензобак, так еще пол имеет ямообразную форму, как не раскладывай в нем вещи после поездки они скапливаются посредине.
Проблему решает так называемый ровный пол, но почему то его ставили только на 1 машину из 100, а может и того меньше.

Отыскать эту опцию достаточно трудно, да и состояние за четверть века будет соответствующее. А также мне не нравится что для извлечения запаски придется разгружать весь багажник.
Выход один делать самому!
В поиске сразу же находится нужный чертежик.

В качестве материала выступает первосортная фанера.

Достаточно прочная и не сильно толстая, 12 мм.

Правда чертеж мало чего общего имеет с моим багажником, но так для общих размеров подходит.
Сначала вырезал большую правую часть, затем вторую левую с запасом по ширине, после фигурной подгонки под форму всех неровностей одна деталь налаживается на другую, размечается и режется, так получаются наименьшие зазоры.

Левая половинка, вообще не похожа, делать в ней лючек не вижу смысла, деталь просто поднимается полностью.

Правая часть. Не стал делать в ней огромный люк чтобы не ослаблять конструкцию.

Запаска R15 проходит с запасом по сантиметру с каждой стороны, а больше и не надо.
Люк крепится на рояльные петли множеством болтов М4 с широкими шайбами, чтобы не откручивались помазал резьбовым герметиком, точащие болты обрезал болгаркой.
При такой толщине саморезы надежно держаться не будут.
Дальше все дерево покрывается антисептиком и грунтовкой.

В качестве отделки использовал карпет.

Делать петлю за которую тянут чтобы открыть люк не хотел, прямоугольное отверстие удобно но в него проваливается мелочь.
А вот такая ручка идеальный вариант, купил на разборке неизвестно от какого автомобиля, но практичность ее на высоте.

Высовыющийся язычек запирает люк.
В сложенном состоянии выступает все на пару миллиметров.

В поднятом состоянии удобно открывать люк.

И собственно результат.

Прям пусто как то стало.

Надежность конструкции проверена 8 мешками шпаклевки

200 кг.
Как вещи располагаются внутри.
Запаска максимально сдвинута в сторону, влазит все необходимое в дороге даже нашлось место для набора инструментов FORCE.

Единственный мой проcчет в том что Сабвуфер теперь не становится по высоте, там сверху еще нависают два усилителя на своем подвесном потолке), не хватает всего сантиметров. Или переносить усилители или резать саб. Ни того ни другого делать не хочется пока будет так.

Источник

ровный пол в багажнике ауди 80

значит както решлся от нечего делать
сделать себе красивый ровный пол в багажник и всё акуратно поскладывать
вот как всё получилось…

в двух словах.
пол делал почти в ровень с пластиком к уплотнительной резинке
ножки сразу неугадал высоту то кручивал саморезы с здоровенной шляпкой и вдобавок обтянул их чтоб нервали оригинальный ковралин
влезло туда всё…
-запаска
— огнетушитель
— домкрат оригенальный
— знак аварийки
— прикуривательные провода навсяк случай
— сумка инструмента по минимуму всех ключей розмеров что нужны машине
— маленький чемоданчик от аптечки для мелких запчастушек
— електро насос
— чемодан набор инструмента
— литр масла прозапас

и скажу так места там ещё хватает
главное что теперь всё там акуратно лежит и при открытии багажника красиво чисто аж нестыдно открыть багажник

грешки при обшивке на контурах я закрасил чорным балончиком… и стала красота
навесы я не делал пощитал что ето лишний вес гемор и всё остальное.
взял прорезененый ковралин вырезал полосочку и прибил степлером и поверху уже обшил ковролином обычным.

ещё момент столкнулся с тем что когда оббил скобами то их было видно—— я вышел с етой ситуации… взял щётку по металу и зачюхрил.- фиг видно их стало

Источник

Фальшпол в багажник

Бесконечно можно смотреть на то, как порядок в багажнике ауди80, который потно и кропотливо наводился 2 часа, превращается в один большой бедлам после первой же поездки. Желание раскладывать все по местам снова и снова пропадает неумолимо быстро.
Кто-то с этим мирится, кому-то это даже нравится. Кто-то делает фальшпол и катается как барсик!
К рядам последних решил примкнуть и я. Давно вынашивал планы запилить себе ровный пол, но пока вода затекала в багажник и в салон из всех щелей, делать его было бессмысленно, поэтому отложил задумки на потом.
Течей, вроде, больше нет, все замазано, заварено, проклеено. Может, конечно, и не все, но раз в салоне и багажном отсеке сухо, значит настало время колхозить фальшпол.
Основная цель- перенос запаски и инструментов в подпол, а также для эстетики пустого багажного отсека и вида, хоть отдаленно напоминающего иномарку.
Первоначально взял рулетку, замерил примерно нужные размеры, рассчитал с запасом 1400х800. Поехал в леруа за листом чего-нибудь подходящего.
Остановился на фанере. Простая, легкая, гибкая и прочная. Приобрел рояльную петлю 600мм для врезания люка и лист 1.5х1.5м толщиной 8мм. Восьмерки для меня, думаю, будет вполне достаточно, ничего мощнотяжелого не вожу и саба нет, по крайней мере пока. Ну, если все же в дальнейшем толщины будет не хватать- всегда можно купить толще и уже на опыте сделать еще раз. С учетом первого кома получится куда лучше(:
Для удобства транспортировки воспользовался услугой резки прямо в магазине и батиными рейлингами.
Приехал с материалом в гараж и начал танцы с лекалами из картона, запорол очень много листов в поисках если не идеальных, то хотя бы минимальных зазоров.
Изгибы с картона перенес на фанеру и вырезал. Приделал к листам ножки из квадратных брусков. Получилось как-то так.

Затем в большом куске пола вырезал крышку люка. Чтоб ничего не цепляло подточил края наждачкой, рубанком и турбинкой. Прикрутил саморезами петлю, края саморезов с обратной стороны сточил турбинкой.

Маленький кусок. Несмотря на то, что многие делают в нем еще один небольшой лючок, — я его не трогал, оставил как есть. Этот кусок пола беспрепятственно демонтируется и монтируется на место, не вижу смысла в него что-то врезать.

И вот тут я просчитался, запаска-то влезла, а вот набор инструмента- нет. Мешают ножки, прикрученные почти наощупь. Надо было сначала делать люк, а уже потом опоры(:
Ничего, переделаем.
Как раз попалась мне на глаза старая табуретка. Круглые ножки со шпилькой внутри прикручиваются к вот таким кронштейнам

Повзаимствовал с теперь уже нетабуретки 2 ножки и 2 кронштейна. Срастил их со своим полом, оставив нужный для набора зазор. Высоту ножек подгонял уже по месту.

За неподъемных 50 рублей мне согласились продать это волшебство. В принципе, как я уже сказал, пойдет любая утопленная ручка. Пока шел до разборки, засматривался на все попадающие в поле зрения ручки дверей. Очень издалека понравилась пластиковая ручка на старом фабике, на каком-то лансере и на первом логане. Но искать их по городу специально не стал, взял ту, что больше понравилась из предложенных на ближайшей разборке. Принес в гараж и облил ее структуркой.

Наметил и прорезал под ручку отверстие. Вставил, ворочил ее тудымсюдым. Думал, ломал голову, что с ней делать и как ее крепить. В результате ничего цивильного не придумал. Ну, если вы дочитали до сюда и у вас еще не возникло желание закидать меня помидорами- пора! Решил приклеить ее с внутренней стороны на жидкие гвозди. Думаю, ничего страшного, крышка из фанеры очень легкая и не требует усилий для открывания. Ну, в процессе эксплуатации пооткрываем- увидим, насколько это окажется не надежно.

Для хоть какой-то защиты от влаги обработал листы и стыки лаком в пару слоев. Пока лак сох на солнышке, съездил на рынок за черным карпетом, клеем и маленькими гвоздиками, бо степлера у меня нет, но есть отличный молоток.

Все обтянул, воткнул в багажник. Перекрестившись лег внутрь, ничего не сломалось и даже не трещало. Проверку груза на 30 кг пол прошел успешно. Дальше будет видно(:
В итоговом варианте отсек теперь выглядит вот так:

Единственный минус: зачуханная многолетней грязью светлая боковая и баковая обшивка из непонятного вафельного материала моментально бросается в глаза и не вызывает светлых эмоций. Найти темную ворсистую было бы чудесно.
Несмотря на то, что приличная часть отсека теперь закрыта полом, визуально места стало больше.
Как закончить это сумбур- я не знаю(:
Так что, пожалуй…
Все, …

Источник

Шумоизоляция пола

Всем снова здравствуйте!=)

Слава Богу, я нашел фотографии еще с лета. И просмотрев их, понял, что так и не расписал как делал шумоизоляцию пола!

Собственно говоря, ничего особо интересного в этом деле не было.

Но все равно распишу немного процесс…

Сперва надо было снять сиденья. Как оказалось — это просто. Откручиваем стопорный болт впереди сиденья на центральной салазке.

А затем снимаем пластиковые накладки с боковых полозьев.

И вынимаем сиденья из полозьев назад.

Далее снимаем весь центральный туннель.

Снимаем слева крепление ручки открывания капота.

Откручиваем пластиковую накладку под педалью газа.

Откручиваем нижние болты, фиксирующие торпеду.

А также три болта под задним сиденьем, закрепляющие ковер.

Ну а потом мучаясь и плюясь достаем ковер из машины.

Передо мной открылась вот такая устрашающая картина старой шумоизоляции…

Но тут не обошлось без сюрпризов! Под ковром я нашел вот такую интересную монету — 50 люксембургских франков.
На ней изображен Жан Гранд — герцог люксембургский!
Теперь эта монета, как символ машины — всегда в ней!=)

Параллельно я занимался стиркой ковра.

Пока ковер сох на солнышке, я стал обрабатывать пол. Сперва загрунтовал его весь, а потом выкрасил. Использовал все остатки грунта и краски, что у меня были, поэтому получилась вот такая радуга!=)

Т.к. с финансами у меня тогда было очень-очень туго, пришлось делать бюджетную шумку. Купил обычную шумо-тепло изоляцию толщиной 10 мм. И проклеил ей весь пол.

Скажу честно — разницы никакой от таких действий. Чтобы получить результат, надо закатывать все виброй, но она дорогая!

Так что я просто обновил шумку, проверил состояние пола, выкрасил его для надежности, да еще и нашел монету 89 года!=)

В следующий раз точно закатаю виброй сперва и заменю ковер на черный, а пока оставил так, как есть!

Кстати, очень трудно укладывать обратно ковер!=( Делал я с другом, но все равно мы ужасно намучались — на это у нас ушло около 2х часов!

Ну вот вроде и все!=) Всем спасибо! А особенно маме с сестрой, которые стирали мой ковер, и за помощь!

Источник