суппорт пежо 307 задний правый

Замена задних суппортов

В прошлых записях я перебирал задние суппорта. Но я почему такой смелый то был?) Потому что уже на машине стояли новые.
Мне не совсем нравилась работа моих суппортов (это уже потом я разобрался почему поршень подклинивало). Недавние посты Plama2 про замену суппортов тоже подогрели хотелку. И тут я натыкаюсь на пост товарища mediamajor о продаже правого суппорта очень дёшево. Ему попался комплект по ооочень удачной цене, а купленный ранее продавал, чтобы не валялся. Так я стал обладателем суппорта TRW BHN330 — алюминиевый, один в один как оригинал. Ну, думаю, раз начал дело, надо довести до конца. Стал присматривать ему в пару BHN329 — цены достаточно высокие. Перечитываю внимательно посты Алексея. Он ставил пару BHN351 и 352. Сравнив свой суппорт с фотками 351 и 352, пришёл к выводу, что они одинаковы и можно брать в пару к 330му 351й. И не прогадал! Суппорта реально одинаковые)) Заказал BHN351 в емексе по человеческой цене.

Суппорта с завода наполнены тормозной жидкостью TRW.
По работе всё просто: снимаем с суппорта трос ручника (вот тогда я и заметил, что трос подклинивший тоже, но об этом в следующей записи). Ключом на 11 (лучше разрезным) откручиваем тормозную трубку (у меня всё там прикипело и крутилось оочень неохотно, трубки тоже купил, при случае заменю), надеваем колпачок со штуцера прокачки на тормозную трубку (идеально подходит) чтобы не убегала тормозуха. И ключом на 13 откручиваем болты суппорта. Всё, снимаем старый суппорт, новый ставим в обратном порядке. Резьбы под тормозные трубки и штуцеры я смазал монтажной пастой ATE. Собираем всё в обратной последовательности. Прокачиваем контур (я самотёком прокачивал как обычно).

Параллельно почистил направляющие колодок и смазал направляющие пальцы. На фото пальцы смазанные TRW PFG110. По-моему она неплохо сохранилась за год. Раз полез, смазку поменял. Пальцы ходили идеально!

Как думаете, колодок ещё на годик хватит или уже бы поменять?

Работой новых суппортов я очень доволен! Надеюсь, прослужат долгие годы 🙂
Старые суппорта в продаже, если что.

Источник

Эпопея с задними суппортами! Часть 3. Установка алюминиевых суппортов TRW/Lucas!

Предисловие…
Причиной замены суппортов, является съеденная кромка алюминия в посадочном отверстии под пыльник- сальник флажка (лапки). Подробнее про это здесь.

Те кто следит за бортовым журналом этого пыжика, знает что я приобрел новые, алюминиевые суппорта. В оригинале с завода стоят скобы и суппорта от TRW, она же бывшая Lucas. Решено было приобрести аналогичные запчасти. Также прикупил две задних тормозных трубки и два тормозных шланга под задней балкой, для замены, естественно всё оригинал. Тормозная жидкость была приобретена также TRW DOT 5.1. Еще понадобилось прикупить ключи для демонтажа старых трубок и шлангов, а также очиститель тормозов, он же обезжириватель от Liqui Moly. В процессе заменил ручейковый ремень навесных агрегатов ДВС. Сам процесс замены занял около 6- ти часов в гараже, делалось все не спеша и с перерывами. Вот как это выглядело: срываем болты колеса заднего, подлаживаем башмаки с двух сторон под передние колеса, домкратим авто, откручиваем болты. Далее, сняв колесо, приступаем к демонтажу суппорта с колодками и скобы. Снимаем с суппорта трос ручника, оттянув флажек (лапку). У кого стоит дополнительная пружина на флажке, её тоже демонтируем. Берем на 13 ключ и откручиваем два болта, которые держат суппорт. В случае если направляющая прокручивается и не дает открутить болты, понадобится еще рожковый ключ на 15, что- бы держать направляющие при откручивании болтов, тогда ничего не провернется и легко открутится. Откидываем суппорт в сторону, можно положить вверху, на диск тормозной, подвязав проволокой, что бы не мешал. Теперь нужно демонтировать скобу, крепится она на двух болтах типа ТОРКС. Обязательно вычищаем в болтах канавки тонкой отверткой или шилом, если этого не сделать, то бита плохо войдет в болт и слижет грани. Затем возьмем мягкую наставку, типа медной, и через нее молотком ударим пару раз по болтам. Наставка нужна для того, что бы не деформировать болты от ударов молотком. Теперь битой, насколько помню на 50 или 55, пробуем откручивать через большую трещотку. Болты у меня открутились отлично, вид был резьбы как новый, на них с завода нанесен герметик резьбовой. В процессе монтажа я нанес его также. После того как открутили скобу, устанавливаем новую, не забыв при этом вложить пластины для колодок в нее, одна сверху, другая снизу. Я пластины использовал старые, предварительно их очистив щеткой по металлу. После того как я установил пластины, перешел к демонтажу тормозных магистралей. Заранее открыв капот, я приготовил 1 литр с запасом, тормозную жидкость TRW DOT 5.1, для доливки. Важно! Доливайте так, что бы бачёк не осушался полностью, ибо тогда придется прокачивать все колеса, возможно насос ABS через XS и еще сцепление в довесок, так как попадет воздух в магистрали тормозной системы. Я доливал когда уровень был по середине, между Min. и Max. отметками. Для демонтажа тормозного шланга я снял вначале фиксирующую пластину, взял рожковый ключ на 17. Одел ключ на тормозной шланг, и держа его накинул на тормозную трубку спец. ключ для трубок, на 11. Держа рожковый ключ на шланге, начал откручивать от него трубку ключем на 11, но не до конца, лишь сорвал. Затем принялся откручивать трубку снизу, там второй ключ не понадобится на 17, так как трубка фиксируется шлицами в крепежной пластине. Можно смело откручивать трубку спец. ключем на 11, потом откручиваем уже сверху шланг. Я откручивал его руками, ключ на 17 уже не потребовался, так как мы его уже сорвали до этого, поэтому он легко дался. После, убираем в сторону старый суппорт с трубкой. Не забудьте ее освободить от фиксирующих клипс на задней балке! Устанавливаем сразу новый шланг и затыкаем его колпачком от штуцера прокачки, только вставляйте его обратной стороной в шланг =) Это будет импровизированная пробка, пока мы наживляем трубку в новый суппорт. Важно! Не затягивайте тормозную трубку на суппорте, пока он не установлен к скобе суппорта, просто наживите, в противном случае, вы перегнете трубку, устанавливая суппорт к скобе. Далее ведем трубку к шлангу, снимаем со шланга нашу импровизированную пробку и вставляем шлицами в крепежную пластину, соединяем с трубкой и затягиваем спец. ключем на 11. Важно! Не допускайте перекручивание тормозного шланга и не забывайте периодически следить за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке. Далее зажимаем сверху трубу и тормозной шланг, не забыв вновь накинуть на шланг, ключ на 17. Устанавливаем суппорт к скобе, зажимаем до конца тормозную трубку суппорта, устанавливаем трос стояночного тормоза к флажку, устанавливаем пружину на место, прокачиваем ремонтную сторону.

Артикулы:
Суппорт задний правый TRW BHN352
Суппорт задний левый TRW BHN351
Скоба задняя правая TRW BDA590
Скоба задняя левая TRW BDA589
Тормозная жидкость TRW DOT 5.1 PFB501
Тормозная трубка задняя правая Citroen/Peugeot 4886.Z7
Тормозная трубка задняя левая Citroen/Peugeot 4886.Z6
Тормозные шланги (левый, правый) Citroen/Peugeot 4806.A1
Очиститель тормозов (обезжириватель) Liqui Moly Schnell-Reiniger 1900
Ручейковый ремень навесного оборудования ДВС Dayco 6PK1705

Источник

Суппорт Задний правый б/у для Peugeot 307
с доставкой в Москву

Компания FINNAUTOPARTS занимается продажей контрактных (б/у, бывших в употреблении) запчастей для иномарок. В нашей компании продаются только оригинальные запчасти из Европы, Японии и Кореи, которые не имеют пробега по РФ. Если вы хотите приобрести суппорт (задний правый) для а/м Пежо 307, смело обращайтесь в нашу компанию. Все наши менеджеры — профессионалы своего дела, и с удовольствием помогут вам купить запчасти, в том числе, суппорта задние правые, на Peugeot 307 и другие автомобили.

Продажа суппорта в Санкт-Петербурге и Москве, а также с доставкой транспортными компаниями по всей России. Мы предоставляем полную гарантию на все наши запчасти, оплатить товар можно как наличными, так и безналичным переводом или банковской картой.

Компания FINNAUTOPARTS была основана в 2011 г. в Санкт-Петербурге и успела хорошо зарекомендовать себя благодаря оперативной работе, качественному товару и доброму отношению к своим клиентам.

Источник

Купить суппорт (задний правый) на Peugeot 307 (Пежо 307)

Компания FINNAUTOPARTS занимается продажей контрактных (б/у, бывших в употреблении) запчастей для иномарок. В нашей компании продаются только оригинальные запчасти из Европы, Японии и Кореи, которые не имеют пробега по РФ. Если вы хотите приобрести суппорт (задний правый) для а/м Пежо 307, смело обращайтесь в нашу компанию. Все наши менеджеры — профессионалы своего дела, и с удовольствием помогут вам купить запчасти, в том числе, суппорта задние правые, на Peugeot 307 и другие автомобили.

Продажа суппорта в Санкт-Петербурге и Москве, а также с доставкой транспортными компаниями по всей России. Мы предоставляем полную гарантию на все наши запчасти, оплатить товар можно как наличными, так и безналичным переводом или банковской картой.

Компания FINNAUTOPARTS была основана в 2011 г. в Санкт-Петербурге и успела хорошо зарекомендовать себя благодаря оперативной работе, качественному товару и доброму отношению к своим клиентам.

Источник