суппорт правый задний королла 150

Задний правый суппорт.

Все доброго времени суток.
В тот день когда я заезжал к официалам на заправку кондиционера, я сделал диагностику подвески. И одной из поломок было по их словам заклинивший задний правый суппорт. После манипуляций с кондиционером я от них уехал с рекомендациями того, что нужно сделать. Часть я уже описал в предыдущей записи.
Думаю можно уже перейти к основной части.
В один из субботних дней, через неделю после поездки к официалам, а может и на следующий день после официалов, уже не помню, я залез в этот задний правый суппорт. Как оказалось ничего там не заклинило, всего лишь внешняя колодка до металла стерлась и даже уже буртик на диске от выработки съела. Интересно то, что износ очень неравномерный, на внутренней колодке еще достаточно фрикционного слоя.

Я в спешном порядке стал обзванивать ближайшие магазины запчастей. И мне посчастливилось найти в одном их них колодки для короллки. Быстро накинул все обратно и поехал покупать.

После того как всё собрал, радость была недолгой. Пока ехал домой периодически что-то постукивало сзади с левой стороны. На одной из улиц по пути домой с открытым окном хорошенько все послушал, пало подозрение на суппорт. Так как было хорошо слышно, что стук доносится из этого района. Заказал ремкомплект Frenkit.

Снова всё собрал, но это не помогло. Поездив немного, я на это дело забил, все тормозит, ничего не отвалилось. Может как-нибудь найду в чем дело.
Или может кто знаешь что может быть?

Впечатления от колодок среднее с первого торможения они заскрипели. И уже проездив 3-4 месяца они все равно поскрипывают. Главное они свою непосредственную функцию выполняют.
На этом все, всем спасибо за внимание.

Источник

Переборка заднего левого суппорта

Как я уже писал, после замены задних тормозных дисков и колодок обнаружил проблему. А именно: после постановки машины на ручник и последующего её снятия с него, до конца не разжимались колодки на заднем левом суппорте. Решено было перебирать, так как ручник нужен всегда и везде. Заказал все необходимые запчасти.

По ценам:
Поршень суппорта в сборе Frenkit K384601 — 857р.х1шт. = 857р.
Ремкомплект суппорта Frenkit 238063 — 169р.х1шт. = 169р.
Работа — 1500р.
ИТОГО: 2526р.

Так как сам я такие вещи никогда не перебирал и даже не касался, я решил обратиться к знакомому механику у которого есть свой сервис и который ремонтирует такие вещи. Сегодня подъехал к нему в назначенное время.

Быстренько загнали машину на подъемник и приступили к разбору (заодно проверили троса ручного тормоза).

Однако после разбора самого суппорта оказалось что поршень находится в очень хорошем состоянии, поэтому было решено оставить родной поршень на месте.

Состояние родного поршня:

Так-же удивило состояние механизма ручника — то же не было ни какой ржавчины или чего-то в этом духе.

Состояние механизма ручника:

В общем после разборки возник вопрос — почему при хорошем состоянии внутренностей суппорта, этот самый суппорт не хочет до конца отпускать ручник… После небольшого обдумывания и перекура было решено всё промыть и заменить все резинки в суппорте и посмотреть результат.

Состояние внутренних стенок суппорта:

После промывки и переборки всё заработало как часы. В общем что это был за прикол я так и не понял. Но главное что всё теперь работает нормально и ручником можно снова пользоваться. Ещё механик посоветовал слегла приотпустить ручник так как собачки на обоих суппортах не доходят до упора 1-2 мм.

Перебранный суппорт на месте:

После езды по городу проверил рукой температуру тормозных дисков — температура левого и правого колеса +/- одинаковая. В общем буду следить за состоянием суппорта дальше. А бате сказал что-бы он впредь пользовался руником постоянно, а не так как раньше — только на горках и склонах.

Источник