Трансойл акции на бирже

Заработать на котировках Трансойл на Форекс

Биржевые игры для большинства участников являются средством заработка, дополнительным источником дохода, а для некоторых людей просто развлечением. Несмотря на разносторонность взглядов, цель этой игры – получить прибыль. Сегодня принять участие в торгах может любой человек имеющий подключение к Интернету. Достаточно установить на свой компьютер специальную программу, зарегистрироваться на сайте биржи Forex и можно начинать торговлю ценными бумагами, никаких первоначальных взносов не потребуется. Но чтобы получить реальный доход, а не потратить свои кровно заработанные деньги, нужно изучить некоторую информацию и знать, что стоит продать, а что купить. Про акции Трансойл слышали многие люди. Компания Трансойл является лидером в своей сфере, на рынке ценных бумаг ее акции неизменно приносят своим владельцам хорошую прибыль, люди не спешат их продавать, а живут на дивиденды от этой покупки.

Эксперты преподаватели

Академия FIBO Group это:

Управляемый счет (ПАММ) это услуга, для тех, кто не имеет опыта самостоятельной торговли на Forex и CFD. Управляемые счета ПАММ объединяют управляющих и инвесторов и позволяют им зарабатывать на рынке форекс. Профессиональные трейдеры получают еще одну возможность увеличить свой доход, а инвесторы выгодно вложить денежные средства. Все операции по вводу и выводу средств, включая вознаграждение управляющему, контролируются и гарантируются компанией. Выплаты распределенной прибыли производятся по окончании каждого инвестиционного периода.

Для торговли нефтью, золотом и другими активами, трейдеры используют CFD, то есть контракты на разницу. При депозите всего от 50 долларов вам доступны CFD на основе наиболее ликвидных активов и фондовых индексов. Торговля CFD осуществляется через терминал MetaTrader: счета с низкими фиксированными спредами и низкими маржинальными требованиями, микро-лоты.

Для чего нужны Акции Трансойл Форекс

Основная цель акций Трансойл – обогащать своих владельцев, это отличный способ инвестировать свои денежные средства в действительно выгодное дело. Способов заработка бывает несколько, можно просто жить на дивиденды, но прибыль придется ждать долго, и она может быть совсем небольшой. А вот если начать играть на бирже Forex на колебаниях курса акций, то можно сколотить целое состояние. Но новичкам лучше не рассчитывать на свои силы, а нанять опытного брокера, который отлично разбирается во всех нюансах этого бизнеса. Каждая акция – это маленькая часть компании. Большой пакет позволяет влиять на ее деятельность. Организация Трансойл раз в год производит денежные выплаты акционерам и чем больше у вас пакет, тем выше прибыль. Акции Трансойл неизменно имеют высокие рейтинги и заставляют участников биржевых игр спекулировать на ежедневной разнице в их стоимости. Можно в короткие сроки сколотить капитал и купить еще больший пакет ценных бумаг этой успешной компании, стать ее частью и вместе с ней начать зарабатывать деньги. Так что акции Трансойл Форекс нужны для того, чтобы помочь сделать любого человека состоятельным. Только не стоит забывать, что там, где большие шансы разбогатеть, высок и процент потерь и не стоит без подготовки вступать в игру. Изучите сопутствующую информацию, потренируйтесь на виртуальном учебном счете и шансы на успех значительно возрастут.

Покупка акций на Форекс

Стать держателем акций, одного из самых рентабельных и прибыльных инвестиционных инструментов, может каждый трейдер, работающий на международной валютной бирже Форекс. На этой странице нашего сайта мы собрали список российских предприятий, ценные бумаги которых смогут принести прибыль своим владельцам.

Займите устойчивое положение на рынке Forex.

Представленные в каталоге предприятия отличаются высоким потенциалом для развития и дальнейшего продвижения. Они стабильны, работают уверенно и продуктивно. Приобретая акции этих компаний, вы сможете:

Источник

Блог компании ITI Capital | Транс-ойл (B/B-): новые облигации, скорее всего, станут привлекательным объектом для вложения

Компания объявила о тендерном предложении по всем старым облигациям 31 марта 2021 г. Крайний срок «раннего согласия» — 13 апреля 2021 г., премия за раннее согласие составит 4 п.п., дата экспирации — 27 апреля 2021 г.

Предложение предусматривает добавление в параметры «старых» облигаций колл-опциона по цене 110,125 п.п. в дату 4 мая 2021 г. Книгу заявок на новые облигации, как ожидается, откроют 14 апреля 2021 г. Ориентир доходности пока не объявлен. По нашим оценкам, справедливая доходность по пятилетним облигациям должна соответствовать 7,75-8%, и мы рекомендуем участвовать на этих условиях. Мы ждем опережающей ценовой динамики облигаций Aragvi (на фоне дальнейшего улучшения кредитных метрик) в среднесрочной перспективе, что обеспечит дополнительную прибыль держателям облигаций.

Карта корпоративных еврооблигаций (Aragvi vs сопоставимые компании)

О компании

Транс-ойл — крупнейший агропромышленный холдинг Молдавии с широким спектром деятельности, включая переработку масличных культур, перевалку и хранение зерна, сырьевой трейдинг, производство растительного масла, выпуск бутилированного масла, сельскохозяйственное производство, производство муки. Группа в течение 10 лет является главным производителем и экспортером зерна в Молдавии, на долю которого приходится 62% экспортных поставок страны. Компания управляет сетью из 13 элеваторов, крупнейшей в стране, контролируя 85% хранилищ Молдавии, а также двумя установками по переработке масличных культур, на долю которых приходится 95% производства растительного масла в стране. Компании принадлежит собственный вагонный парк, а также два портовых терминала: Джурджулешты в Молдавии и Рени на Украине. В течение первого полугодия 2021 финансового года (по 31.12.2020 г.) Транс-ойл реализовала около 1,8 млн т продукции (рост на 4% г/г). Частную компанию контролирует генеральный директор Важа Джаши.

В конце 2020 г. Транс-ойл купила ведущего производителя подсолнечного масла в Сербии Victoria Oil. Актив был приобретен за счет привлечения банковского кредита (€50 млн), а также на средства субординированного кредита ($13 млн) от акционера. Завершение консолидации Victoria Oil ожидается в 2021 г.

Финансовые показатели 1П21:

Ключевые финансовые показатели, МСФО

Источник: Данные компании, оценка ITI Capital

Источник

Эксперты считают, что неопытные инвесторы стали жертвами обвала российского рынка акций

Нью-Йоркская фондовая биржа

Мосбиржа проведет детальный анализ торгов

По их оценке, российский рынок акций в понедельник сильно просел и когда во вторник с утра падение продолжилось, у новичков начали срабатывать стоп-лоссы (заранее поданные заявки на продажу акций при падении котировок до определенной цены) и маржин-коллы, выбрасывая на рынок дополнительные акции и толкая котировки еще ниже. Ситуацию усугубил «тонкий» утренний рынок, когда попросту не хватало заявок на покупку акций, отметили эксперты.

Впрочем, в пресс-службе Московской биржи сказали РИА Новости, что высокие обороты оказали давление на рынок в целом, в то же время торговой площадкой предусмотрены несколько уровней обеспечения и защиты ликвидности: аукцион открытия, специальная маркетмейкерская программа для утренних торгов, где были маркетмейкеры и исполняли обязательства, механизм ограничения агрессивности рыночных заявок, ограничение на расширение ценовых коридоров.

В начале утренней сессии вторника индекс Мосбиржи рухнул на 7,3% и обновил минимум с марта, провалившись до 3352,53 пункта. К текущему моменту индекс Мосбиржи отыграл потери.

«Главный фактор обвала — это приход в последние годы на биржу большого количества физических лиц с низкой финансовой грамотностью… Разумеется, кто-то этим пользуется. Для кого-то это не новички, а «фондовое мясо», — заявил руководитель департамента инвестиционного анализа и обучения инвестиционной группы «Универ Капитал» Андрей Верников.

НОВИЧКИ С ПЛЕЧАМИ

Российский рынок акций отыграл утренние потери

«Длинных денег» у них нет… Они стараются совершать краткосрочные операции и находятся в зоне риска. Из-за низкой финансовой грамотности новички не уловили момент, когда вложения в акции стали менее интересными – момент, когда сильно выросла доходность по ОФЗ и находится на соизмеримых уровнях с дивидендной доходностью лучших акций. И теперь новички страдают», — продолжил Верников.

А нормальным состоянием рынка акций на самом деле является боковое движение с широкой амплитудой колебаний, то есть чередование роста и спада, добавил он.

По наблюдениям Верникова, зная уязвимость новых трейдеров и большое количество у них маржинальных позиций (тех самых покупок с плечами), крупные участники рынка не спешат покупать акции утром. Дело в срабатывании стоп-лоссов — заранее поданных заявок на продажу акций при падении их цены до определенного уровня, пояснил он.

«Зачем покупать, если все равно при малейшем движении вниз у новичков срабатывают стоп-лоссы и котировки проваливаются вниз? Лучше подождать, когда сработают утренние стоп-лоссы, и потом уже покупать. Шансы, что из этой фондовой мясорубки «новые трейдеры», работающие с плечами, выйдут с прибылью, минимальны: без «длинных денег», к сожалению, им будет трудно перенести просадки рынка», — подытожил эксперт. Например, при покупке с плечом 1:5 падение котировок акции на 5% превращается в потерю 25% вложенных своих средств.

ПУСТЫЕ СТАКАНЫ

Внешний фон утром не был драйвером распродажи для российского рынка, указал в свою очередь начальник отдела глобальных исследований «Открытие Инвестиций» Михаил Шульгин.

«Да, азиатские акции преимущественно снизились, отражая вчерашнее минорное завершение торгов на американском фондовом рынке. Однако фьючерсы на американские индексы торговались в зеленой зоне, а ситуация в преддверии открытия европейских площадок смотрелась как минимум стабильно, «при своих». Меж тем цены на нефть как раз возобновили попытку роста», — перечислил он.

Резкий провал российского рынка акций на утренней сессии объясняется эффектом маржин-коллов, сказал начальник управления информационно-аналитического контента «БКС Мир инвестиций» Василий Карпунин.

Маржин-коллы бывают у трейдеров, использующих маржинальную торговлю (то есть с плечами). В случае с покупкой акций механизм таков — при падении котировок стоимость портфеля резко проседает, опускается ниже критического уровня и брокер принудительно закрывает маржинальные позиции клиента, по сути гарантируя таким образом возвращение себе средств, занятых ему на покупку акций с плечом.

«Если в предыдущий день рынок сильно упал и закрывался на минимумах, то на следующий день в первые часы акции традиционно ускоряются на фоне принудительного дозакрытия длинных маржинальных позиций участников. Только сейчас все это было помножено на низкую ликвидность утренней сессии, которая стартовала в бумагах индекса Мосбиржи на прошлой неделе», — отметил Карпунин.

«В результате мы получили неконтролируемое падение, в рамках которого индекс Мосбиржи падал в моменте на 7%. При этом никаких фундаментальных оснований для подобного падения не появлялось. Фактор геополитики давит на рынки, однако отклонение на 7% за два часа без новостей — это явно аномалия», — указал эксперт.

Пока утренняя сессия не очень «расторгована», появление больших объемов по утрам на новостях или остаточном после сильных новостей предыдущего дня спросе и, как следствие, повышенная волатильность рынка и ключевых «голубых фишек» — естественная вещь, считает начальник отдела экономического и отраслевого анализа Промсвязьбанка Евгений Локтюхов.

«Столь масштабное падение – это во многом результат пустых биржевых стаканов. Ликвидности для обработки заявок на продажу не хватало. Если бы это была основная дневная сессия, то, возможно, масштаб падения был бы меньше. Риск повторения таких историй достаточно высок в будущем», — полагает Карпунин.

Источник

Компания Тимченко стала основным перевозчиком топлива Антипинского НПЗ

Крупнейший частный перевозчик нефти и нефтепродуктов «Трансойл», несмотря на судебные разбирательства с акционерами Антипинского НПЗ, заключил контракт на перевозку 70% нефтепродуктов завода, которые тот отправляет по железной дороге. Об этом РБК рассказал источник, близкий к акционерам Антипинского НПЗ, и подтвердил представитель «Трансойла».

Зачем компании Тимченко контракт с Антипинским НПЗ

«Контракт заключен с «Сокар Энергоресурс», в 2020 году «Трансойл» перевезет по железной дороге 2,4 млн т нефтепродуктов, из которых 80% направится в порты», — сказал РБК представитель «Трансойла». «Сокар Энергоресурс» владеет 80% Антипнского НПЗ. По данным агентства Argus, в 2018 и 2019 годах объем перевозок нефтепродуктов с НПЗ по железной дороге составил 3,3 млн т и 2,7 млн т соответственно (снижение в 2019-м было связано с остановкой завода на несколько месяцев). В 2020 году завод произведет 7 млн т нефтепродуктов. Помимо железной дороги, они поставляются по нефтепродуктопроводам и автотранспортом.

Нефтепродукты Антипинского НПЗ в 2020 году составят чуть больше 3% от общего объема перевозок нефтеналивных грузов «Трансойла». Это крупный и значимый контракт, который позитивно повлияет на загрузку и эффективность использования парка цистерн, считает гендиректор «INFOLine — Аналитика» Михаил Бурмистров.

По данным Бурмистрова, ценовая конкуренция между операторами была очень жесткой, в связи с чем завод получил очень привлекательные ставки. Но он затруднился оценить стоимость контракта между НПЗ и «Трансойлом». Для сравнения: 5,6 млн т нефтепродуктов «Роснефти» в этом году «Трансойл» перевезет за 6,6 млрд руб.

Как «Трансойл» стал кредитором завода

«Трансойл», который контролирует миллиардер Геннадий Тимченко, стал единственным перевозчиком для Антипинского НПЗ в 2017 году. До этого НПЗ работал с «Совфрахтом», но последний повысил цены, после чего контракт перешел к «Трансойлу», который сделал выгодное предложение, вспоминает источник РБК, близкий к заводу.

Но в 2018 году у НПЗ возникли проблемы. Крупнейший кредитор НПЗ Сбербанк заподозрил основного акционера завода Дмитрия Мазурова в мошенничестве, после чего взял на себя управление предприятием. Затем банк получил 80% акций завода. Летом 2019-го Мазуров был арестован и сейчас находится в СИЗО, ему предъявлено обвинение в мошенничестве.

В разгар конфликта НПЗ перестал платить кредиторам, трейдерам, подрядчикам и перевозчикам, включая «Трансойл». К марту 2019 года долг Антипинского НПЗ за перевозки перед «Трансойлом» превысил 1 млрд руб., но компания продолжала работать с заводом. Не дождавшись оплаты, в июле «Трансойл» подал в суд, требуя с завода уже 3,2 млрд руб. за перевозки в феврале–апреле 2019 года. Арбитражный суд Москвы и апелляционный суд подтвердили требование перевозчика, кассация будет рассмотрена в конце февраля.

В мае 2019-го сам НПЗ направил заявление о собственном банкротстве.

Как работает банкротящийся завод

Сейчас 80% Антипинского завода у компании «Сокар Энергоресурс», которая, в свою очередь, принадлежит Сбербанку (40%), «дочке» азербайджанской нефтегазовой компании Socar (20%) и Nitron Investments ltd (40%; компания зарегистрирована на Британских Виргинских островах, ее бенефициары не раскрываются). По данным «Коммерсанта», основным пакетом Nitron владеет бывший вице-президент ЛУКОЙЛа Валерий Субботин, его миноритарный партнер — однокурсник президента Владимира Путина Ильгам Рагимов.

Информацию о том, что у Субботина есть доля в заводе, РБК подтвердил человек, близкий к акционерам НПЗ, и источник, близкий к заводу. Один из них знает и о том, что партнер Субботина — Рагимов.

Летом 2019 года «Сокар Энергоресурс» запустил банкротящийся НПЗ, но забрал всю выручку завода, перейдя на давальческую схему: компания поставляет нефть, платит заводу комиссию (ее хватает на текущие расходы и оплату труда людей), забирает нефтепродукты и продает их самостоятельно.

«Трансойл» перестал работать с НПЗ летом 2019-го, и крупнейшим перевозчиком нефтепродуктов стала компания RailGo, принадлежащая бывшему вице-президенту «Славнефти» Искендеру Халилову и его сын Рахману, говорит источник, близкий к заводу, и один из контрагентов НПЗ. RailGo привела с собой Socar после того, как стала акционером завода, утверждает источник РБК, знакомый с контрагентами Антипинского НПЗ. Представитель RailGo это не комментирует.

В 2020 году после возвращения «Трансойла» у RailGo осталось 30% перевозок завода по железной дороге, говорят два собеседника РБК.

Как кредиторы Антипинского НПЗ борются со Сбербанком

«Трансойл» вместе с другими кредиторами активно борется с акционером завода Сбербанком в судебном процессе по банкротству Антипинского НПЗ. Общий долг НПЗ перед банками, трейдерами и подрядчиками составляет 346 млрд руб., а стоимость имущества и средства на счетах — всего порядка 200 млрд руб., говорилось в исковом заявлении Антипинского НПЗ (копия есть у РБК). Завод не мог исполнить требования перед всеми кредиторами, но он не сможет сделать этого и после распродажи имущества в рамках процедуры банкротства: подавляющую часть вырученных средств получит залоговый кредитор — Сбербанк, объясняли РБК юристы.

«Трансойл», Абсолют банк, Промсвязьбанк, МКБ и другие кредиторы пытались доказать аффилированность Сбербанка с заводом и на этом основании оспорить назначение временного управляющего завода, предложенного Сбербанком, писала газета «Коммерсантъ». Кроме того, в январе–феврале 2020 года МКБ, Промсвязьбанк и «Трансойл» подали апелляционные жалобы на решение суда включить в реестр кредиторов требования Сбербанка на 67 млрд руб. Условия кредитных договоров позволяли Сбербанку управлять Антипинским НПЗ еще до передачи управленческого и акционерного контроля, это признак аффилированности кредитора и должника, «требования госбанка имеют корпоративный характер и в силу закона о банкротстве не подлежат включению в реестр требований кредиторов», объяснял представитель «Трансойла».

Представитель Сбербанка не ответил на запрос РБК.

Источник

Трансойл акции на бирже

«Трансойл» — лидер сегмента железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов.

Основу устойчивого развития бизнеса Группы «Трансойл» определяет широкая сеть региональных филиалов и представительств, распространенная по всей территории России — от Санкт-Петербурга до Иркутской области, от Ямало-Ненецкого автономного округа до Краснодарского края. Благодаря сбалансированной цепочке активов, «Трансойл» полностью контролирует процесс оказания транспортно-логистических услуг клиентам. Таким образом обеспечивается оперативная и надежная доставка грузов на всей территории «Пространства 1520», а также в мультимодальном сообщении.

«Трансойл» последовательно осуществляет комплекс мероприятий, направленных на создание благоприятных условий для личностного и профессионального роста сотрудников, а также на привлечение талантливых специалистов различных областей менеджмента и специализированных железнодорожных специальностей. HR-политика «Трансойла» нацелена на развитие практики признания заслуг и реализацию наставнических проектов, ориентированных на преодоление разрыва между уровнем подготовки новых сотрудников и корпоративными требованиями. В соответствии с приоритетами программы корпоративной социальной ответственности Группа «Трансойл» создает рабочие места, поддерживает местные сообщества, развивая социальную инфраструктуру регионов присутствия.

Основными клиентами «Трансойла» являются:

Газпром нефть Роснефть Сургутнефтегаз Новатэк и другие

Конкурентоспособная заработная плата, перспективы профессионального и карьерного роста, социальная защищенность — все это обеспечивает «Трансойл» для своих сотрудников. Работая у нас, Вы получаете возможность принять участие в интересных и сложных проектах, освоить новые технологии и методы, вырасти профессионально и расширить свои компетенции.

Источник