для чего в фаре колпачок перед лампочкой

Колпачек в фаре, извлекаем из фары пассата и как влияет на качество света.

После установки разгрузочного реле для головного света, очистки фар от пыли и грязи внутри и снаружи качество света практически не изменилось, 10 метров, и все, дальше тьма и неизвестность. Регулировка выше делает только хуже(луч рассеивается, всех слепит), ниже соответственно тоже хуже(луч под машину светит), найдена золотая середина. Лампочки не простые а в каком то роде тоже золотые, H4, bosch +90 гигалайт и все дела, 55/60w, когда брал, чуть не задохнулся от лап скользкого земноводного.
Решил провести эксперимент, достать колпачек (не уверен, что он так называется), который установлен в фаре, и проверить, на что он влияет и как изменится луч ближнего и дальнего света.
Достается колпачек не сложно и без вреда для фар, отгибаются 3 усика, которые держат дюралевый кронштейн лампочки, и под ним как раз находятся 2 усика этого колпачка, и собираем все в обратной последовательности. Так же его можно установить на место.

Видно, что шторка колпачка закрывает верх отражателя. С чего это? А вот почему, это мое личное мнение: при извлечении колпачка появился такой эффект, как яркое пятно на дороге примерно посередине между краем луча на дороге и фарой, и соответственно оно очень отвлекает от дальней границы луча, но видно все равно дальше, чем с этим колпачком. Если добавить туманки, на трассе при неинтенсивном движении можно ими немного подсветить дорогу во время снегопада или дождя, и эффект небольшой от всего этого появляется, видно немного дальше, но не идеал. Сравниваю с джеттой примерно того же года выпуска.
Вывод такой:при извлечении колпачка светотеневая граница не поменялась, яркость света ближе к машине увеличилась, вдали совсем немного ярче стало, рассеивание света увеличилось, но не критично, садился за руль другой машины, ехал навстречу своему пассату…ну как сказать, рука за горстью гаек на 24 не потянулась к счастью, но светит ярко, видимо еще лампочки добавляют белого. Видимость в сумме стала лучше.
На фото выставлено ISO 200, так наиболее реально отражается реальная картина. С автоматическими настройками свет на фото показывается лучше, чем видит глаз.
Фото без колпачка в левой левой фаре, ближний свет плюс туманки.

Без колпачка в левой фаре, ближний свет, без туманок.

Ближний на воротах гаража. Левая фара без колпачка.(не отличается от фары с колпачком)

Ближний с колпачком, без туманок

Ближний с колпачком, плюс туманки.

Пока лучшего ничего не придумал, доп. свет пока не решил какой ставить, и стоит ли?

Источник

Удаление светопоглащающего колпачка…

28 февраля 2019 года

После установки светодиодов в головной свет, какое-то время меня все устраивало. Но настало время пасмурной погоды, и свет ПРОПАЛ. В городе еще можно было кататься из-за уличного освещения, но на трассе чувствовал себя «слепым котенком». Дальний включать не хотел, чтоб не моргала встречка…

И вот я задумался по поводу удаления светопоглащающих колпачков. Спросил у Google и тут в поисковике вбивал. Как оказалось, так делают многие…
После прочтения статей и просмотров видео, я понял (могу ошибаться), что основной задачей светопоглащающего колпачка является предотвращение ослепления водителей встречного потока…
По сути, эту же роль выполняет и напыление на галогеновой лампе. Похожая структура и у светодиодной лампы. А у ксеноновой лампы есть такой же колпачок…

Я задумался по поводу своих ламп и целесообразности данных колпачков, по этому решил снять у себя на правой фаре и проверить…

Фото, к сожалению, не догадался сделать, ибо было предположение, что верну все обратно…
Ночью сравнил свет фар с колпачком и без. Засветов вверх не было сильных. Возвращаясь домой, свет тоже устроил. По этому снял и со второй фары колпачок…

Нашел ровную площадку у ворот соседского дома кумы и подкрутил еще немного фары и выровнял обе лампы (правая была сильно задрана, как оказалось)…

Осталось добавить фото с бОльшим расстоянием от стены и на неосвещенной дороге ближний и дальний так же запечатлеть. Так же в планах разгрузка света при помощи реле…

Вечером, когда стемнело, выехал на открытую площадку, чтоб сделать фото, как планировал вчера…

Так же посчастливилось выехать за город. Так же не обошлось без фотосессии…

За время поездки с ТАКИМ светом я был доволен. Я ВСЕ ВИДЕЛ! И никто не моргал…
Хотя…
Один раз кто-то возмутился, но и я ехал с дальним…

По этому могу сказать, данная процедура по изъятию колпачков имеет место быть. А слепит, видимо, ненастроенный лед или галоген с ксеноном…

Daewoo Nexia 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 25

У меня фары оригинал, поставил в них Night Breaker Unlimited +110%, есть ли смысл снимать колпачки?

Ну для себя смысл увидел. Светит ярче.

А там они прикрученны или выламывать надо?

Прикручены. Но там может нужно будет фары разбирать, чтоб отражатель не поцарапать. Колпачок может в отверстие не пролезть

Посмотрел на фото новые, мой совет, убирай LED (в топку) и ставь галоген. Лучше фары DEPO идут с галогеном, оптика лучше. И лампы хорошие, все будет видно.
p/s Я то же не моргаю, когда даже на копейку ксенон ставят, толку от моргания.

Меня просто поражает, дай попробую, а потом так и оставляют, еще и колпачки выбрасывают. Потом видишь такую машину а оно так слепит, что охота развернуться и догнать (-.
НЕ рассчитаны эти фары на светодиодную оптику и ксенон, ТОЛЬКО галоген.
У тебя есть четкая граница света, как у меня?
www.drive2.ru/l/7030557/
Мне с фарами DEPO и хорошими лампами все видно в любую погоду и слепить никогда никого не буду.
Кулибины блин.

Слепят они не из-за колпачка снятого

Я знаю!
Колпачки зачем снимать? Что даст? Оптика (рифлектор с отражателем и расстояние от лампы к стеклу рифленому) настроено на галоген с колпачком.

Колпачок немного света на себя все таки забирает, но никак не влияет ни на стг ни на засветы.

Колпачок это дополнение к теме. Просто его убирать не нужно. Я и не писал, что на стг влияет.

Нужно, если охота максимум света выжать, эксперементальным путем тут на Drive2 было доказано.

Меня просто поражает, дай попробую, а потом так и оставляют, еще и колпачки выбрасывают. Потом видишь такую машину а оно так слепит, что охота развернуться и догнать (-.
НЕ рассчитаны эти фары на светодиодную оптику и ксенон, ТОЛЬКО галоген.
У тебя есть четкая граница света, как у меня?
www.drive2.ru/l/7030557/
Мне с фарами DEPO и хорошими лампами все видно в любую погоду и слепить никогда никого не буду.
Кулибины блин.

1. Я их максимально опустил вниз.
2. Граница света присутствует.
3. Колпачки лежат в машине.
4. Если будут слепить, то колпачки вернуться на место.
5. Прежде чем это делать, я не один день и не один час это все гуглил.
6. Сегодня пробный заезд. Посмотрю что скажут другие участники движения.

1. До задницы.)))
2. Нет.
3. Хорошо, что не выбросил.
4. Уже вчера нужно сделать.
5. То кто делает, не знают элементарных вещей.
6. Ничего не скажут, но матюкать будут в любом случае, в лучшем случае.
p/s
От себя, плохого советовать не буду. Это я еще мягко выражался. Поймешь или нет не знаю, но помни, что от твоего едучего сильно яркого и куда попало светящего света страдают другие участники и не дай бог по твоей вине ДТП будет с последствиями.
Спасибо за понимание.

Источник

Для чего в фаре колпачок перед лампочкой

Всем добрый день и всех с наступающем днем защитника.

сегодня в пробке на дороге обратил внимание что у фолксвагенов поло седан в фарах нет такого отражателя, который у нас закрывает спереди почти полностью лампочку Н4 (поэтому подразумеваю что штатный ближний свет у нас светит не ахти). У поло с открытой лампой причем особо не слепит просто освещает и все.

Можно ли у нас в фаре както выкинуть этот колпачок отражатель?

Есть ли у кого есть такой опыт тюнинга фары, поделитесь пожалуйста?

Заранее всем спасибо!

я это писал тут ещё год назад

Можно. Есть два варианта как это сделать:
1. На снятой фаре снять стекло и открутить грибок (он крепится одним саморезом со стороны крышки). Грибок остается цел.
2. Также на снятой фаре при помощи двух плскогубцев с узкими губками через отверстие для лампы. Грибку приходит хана, т.к. его нужно скрутить потому, что в отверстие для лампы он не проходит. При этом можно поцарапать отражатель если поторопиться и делать неаккуратно.»

Свето-теневая граница НИКОГДА не формируется колпачками. Она формируется либо формой отражателя, либо рифлением стекла фары.

Источник

Снял колпачки на лампах ближнего + новые лампы в ПТФ

Всем привет! От предыдущего хозяина правая фара досталась неоригинал, колпачок перед лампой ближнего света видимо имел свойство обгорать, от перегрева стал коричневым. Это высаживало. Думал купить другой колпачок, задал вопрос в группе ВК, люди написали что их снимают и после такой процедуры свет становится ярче, а встречку всё равно не ослепляешь, так же не меняется свето-теневая граница, мол одни плюсы, ведь лампы сейчас имеют собственный светонепроницаемый колпачок… Короче одни плюсы!
Не знаю назначения колпачка, кто-то считает, что они внутри отражают свет лампы, однако оказались черными с обоих сторон. Кто-то пишет, что они поглощают температуру от лапм, однако, её же они и продолжают выделять внутри фары… Много машин с галогенкамии и не имеют подобных «грибов», колпачок на самой лампе…

Решился вечером на замену, писали, что кто-то узкогубцами их сминает и вытаскивает через отверстие лампочки. Попробовал, не вышло, лишь посадил этим «грибком» пару цапрапин на отражатель. Не долго думая взял фен, нагрел фару, начиная с широкого её торца пошел раскрывать, пока не дошел до 2/3. Этого хватило, открученный колпачок подцепил пинцетом и вынул. Так же с другой стороны. Теперь всё симметрично.

Собирал фару, прогревая герметик и плотно просаживая на нём корпус фары.

Воспользовался тем моментом, что сняты фары основного света и поменял лампы в ПТФ, поставил холодного белого света, no name, made in China за 220р 2 штуки с Ebay. Китайские лампы в ПТФ-ках у меня уже стоят более года, всё норм. Днём езжу без ближнего, а с габаритами и с туманками. Всё Ок, сгорит — не жалко будет.

Потрачено не торопясь часа полтора времени.

Настали сумерки — отрегулировал фары, свето-теневая граница горизонтальная, никого не должен ослеплять ))) Регулировать пришлось только правую фару, оказалась чуть задранной вверх. Слева галка размыта, так как плёнка-броня на фаре за год уже успела помутнеть. Потратил минуты 3-4.

Источник

Азбука отражателей света

Отражатель H4 — светотеневую границу формируют боковые грани отражателя. И чем дальше от лампы — тем ближе к СТГ укладывается свет. То есть чем больше отражатель — тем эффективнее используется его площадь и тем больше света на дороге.

За океаном распространено другое светораспределение — прямой линией, но даже в этом случае всё равно светотеневая граница формируется боковыми сторонами отражателя.

Отражатель H13 — несколько иной вариант совмещённого отражателя ближнего и дальнего света. Свет формируется следующим образом.

Отражатель H7 — так называемый свободной формы (free form). Максимум света по горизонтали формируется опять же боковыми сторонами отражателя, а верхняя часть формирует галку.

Отражатель прожекторного источника света (линзы). Автор экспериментов upashi:
Разобьём отражатель на сектора и посмотрим как складывается свет.

На картине отчётливо видно что максимальная составляющая складывается из боковых сторон отражателя.

Еще важная картина для любителей светодиодных поделок:

Как видно при установке одного светодиода строго вверх — свет будет только перед носом. Боковая засветка так же минимальна. Отличные ПТФ, но никак не ближний!

При установке светодиодов вертикально на две стороны — опять попадаем мимо. Автор экспериментов даже не стал фиксировать такой вариант — как видно он отклонил на 45 градусов в стороны чтобы добиться максимума света у свето-теневой границы. Таких светодиодных конструкций я еще не встречал чтобы светики были размещены домиком /‾\

На последок покажу известную всем картину:

И скажу доступную истину: в ксеноновых фарах и обычных фарах применяются разные отражатели, по разному формирующие световой поток из расчёта применяемого источника света. И не важно что на корпусе фар имеется маркировка о ксеноне — в большинстве случаев корпуса идут одинаковые, а как видно начинка разная. Поэтому вставлять китайский ксенон в галогеновую фару — преступление.

В литературе добавление — на этот раз всё о свете от Valeo (на английском и в jpg)

Источник