прицеп дача с туалетом и душем

Жилой модуль капля на 4 человека с санузлом. Куча вопросов

Итак, если предположить, что с прицепом стало ясно, подошла очередь самого жилого модуля.
Вводная такова: менее 150 кг на скорлупу, 4 человека, санузел и немного кухни. Плюс форма с намеком на каплевидность. Утепление.
Идея по реализации представлена на картинках. Справа спально-столовый блок на 4 человека: снизу два места 60*190, сверху детские 160*60. Стол 130*60. Верхние места частично закрыты косынками как для усиления конструкции, так и для безопасности детей. Под сиденьями колесные арки, ибо модуль на всю габаритную ширину прицепа.
Слева хозблок: на заднем плане санузел 60*90, на переднем кухня 90 см. Максимальная высота в салоне 180 см. Высота дверей 130. Входная дверь на 60см ширины, выходит на дышло, дверь в санузел 50 или 60 см, гармошка.
Конструктивно хочу делать стеклопластиковый кокон по несъемной мастер-модели из пеноплекса с усилением всеми внутренники конструкциями и переборками.

А теперь вопросы: есть ли очевидные косяки по размерам?
Сильно ли проиграет корпус, если стеклопластик будет только снаружи пеноплекса? Как сделать, чтобы при открытии двери вода со ската не лилась в салон?
И самое главное, как мне кажется. Как состыковать внутренние переборки и внешний корпус так, чтобы они работали как монолитная конструкция? Мешает пеноплекс, находящийся внутри корпуса.
Ну и если еще какие косяки увидите и укажете — буду благодарен

Комментарии 147

Интересный вариант! Хочу добавить свои 5 копеек, почитал все комментарии… все пишут что места мало(тесновато). Предложу свой вариант на рассмотрение, чтобы не загромождать «каплю» мебелью(правда я не знаю какой авто у вас) организовать спальные места в машине. Например в прицепе ночуют 1 взрослый и 2 ребенка или 1 взр и 1 реб и в машине 1-2 спальных места. В этом случае будет больше места для кухни/обеденной зоны и для другого.

Это классическая двухместная капля. Мне такой не надо

Большие габариты и малая масса это неисполнимо, либо жесткость конструкции не будет обеспечена. Законы физики не получится обмануть. чтобы мебель несла нагрузку нужно деревянный каркас городить и его вклеивать в скорлупу вместе с перегородками и мебелью.

Рискованно закладывать на детей кровать 160см — растут очень быстро )

Да, уже перечерчиваю под новую высоту кушеток и новую длину верхних)

Думал я, думал (не один год) про прицепы-дачи и понял что это — утопия. Для меня оказалось намного больше минусов чем плюсов.
Минусы для меня.
1. Если семья 4 чел и больше (у меня 5 чел), то нужен большой прицеп. Большой прицеп — тяжелый. Скорость буксировки — низкая. Скорость по трассе (по очень хорошей дороге) 90-100 км/ч. Расход топлива возрастает. Если на легковом автомобиле можно проехать в среднем за день 1000-1200 км, то по отзывам тех кто ездил с караваном дневной пробег уменьшается до 500-700 км. От нас до ближайшего моря 2500 км и это считаю самый большой минус караванов. То-есть ты едешь на 40 % медленнее с перерасходом топлива на 15-20%.
2. Это самый дорогой вариант получить комфорт на природе. Самая крутая навороченная многокомнатная палатка (на 8 человек) стоит 30 тыс руб. Добавьте доп оборудование (кухня, плита, шкафы, кресла, матрасы, спальники) еще плюс 20 тыс. Добавим еще 20 тыс возможно на бокс на крышу для авто чтобы все это увезти. Итого за 70 тыс мы получаем, комфорт сравнимый с домашним. Конечно при условии что на улице не ниже +10 градусов. Думаю 95% людей путешествуют при температурах не ниже этой. Б/у прицеп в более менее в приличном состоянии (не как конструктор для ремонта) от 300 тыс. и более. Стоимость постройки самостоятельно по материалам того же драйва стремится к этой же сумме.
3. Для крупных городов (да и для мелких тоже) проблема хранения прицепа-дачи в зимнее время и когда не используется. Хорошо, если частный дом, а если квартира, то нужно место на парковке или во дворе.
4. Далеко не везде проедешь и не везде можно встать на стоянку возле моря.

Это основные минусы для меня. Есть конечно и плюсы в караванах, но для меня они не перевешивают эти минусы.

Жизнеспособными вариантами для России считаю теардопы (прицеп-кровать — при условии путешествия вдвоем) и прицепы палатки по типу Скифа (при раскладывании можно уместиться большой семьей а вес допускает достаточно быструю буксировку)

Сам ездию семьей 5 чел в кемпинги на море (Крым, Геленжик, Сочи) на легковом авто с обычным грузовым прицепом. В прицеп гружу все кемпинговое снаряжение. Скорость по трассе практически не теряю. В день проезжаю в районе 1000-1100 км. Отдых получается комфортнее, чем в съемном жилье на побережье.

Источник

Автодома в наличии

Доставка автодомов и жилых прицепов по всей территории Российской Федерации: мы доставим ваш автокемпер, дом на колесах, прицеп-дачу, караван, трак-кемпер в любой город России!

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: доступен с февраля 2022 года

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доступен с февраля 2022 года

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: доступен с июня 2022 г

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: Ноябрь 2021

Поддержка заводской гарантии

Москва: Декабрь 2021

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доступен с января 2022 года

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: Февраль 2021

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доступен с января 2022

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доставка со склада 1-2 месяца

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: Январь 2022

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Москва: Доставка со склада 1-2 месяца

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

Поддержка заводской гарантии

© Яхты на колесах, 2011-2021

При полном или частичном копировании материала с сайта, указание авторства и обратная ссылка на сайт обязательны.

Источник

Прицепы-дача новые. Дома на колесах.

Идеальный дом на колесах для путешествий и не только

Бронирование авиабилетов, поиск хостелов, оформление кипы документов для перелета или поездки — все это лишние траты времени и нервов. А ведь путешествовать хочется с максимальным комфортом!
Решение проблемы есть. Вам просто нужен жилой прицеп для легкового автомобиля, который избавит от лишних трат и позволит планировать поездки так, как вам будет удобнее всего.

Что собой представляет?

Кемпер (дом на колесах, караван) — жилое помещение на колесах, оборудованное всем необходимым для одновременного проживания от 2-х до 9-и человек, что зависит от общего числа спальных мест. Используется целой семьёй или компанией друзей для временного или постоянного проживания во время путешествий. В нем есть все необходимое для отдыха и сна, приготовления пищи, душ, туалет и место для багажа.
Такую «мини-квартиру» можно отцепить по приезду в кемпинг и отправиться на изучение достопримечательностей. В конце дня гораздо приятнее возвращаться в свой собственный, уютный дом, нежели отправляться в гостиницу, палатку или хостел.

Разновидности в зависимости от периода использования

Существуют летние и зимние караваны. На летних — бак для сточных вод расположен под днищем или вовсе отсутствует. На зимних моделях, например, как в Kabe, бак располагается между двойными полами или имеет систему подогрева.
Летний кемпер не получится использовать в морозный период года без принудительного подогрева бака серых вод, так как сточные воды необходимо сливать прямо на землю и сливной кран с большой долей вероятности попросту замерзнет. В зимнем — можно пользоваться водой в любое время года.

Преимущества перед автодомом

Если сравнивать жилой трейлер с автодомом, то у первого есть следующие преимущества — более дешевая цена и простое обслуживание, что обусловлено отсутствием моторизированного шасси.
Кроме того, можно монтировать абсолютно то же оборудование, что и на автодом. Практически при любой планировке кровати, диваны имеют подъемный механизм для увеличения свободного пространства для багажа.

Спальные места

Новейшая тенденция — использование кроватей Hubbett, которые размещаются под потолком и при необходимости опускаются до середины. Располагаются они обычно в обеденной зоне.
Расширение между односпальными кроватями — увеличивает количество спальных мест или превращает две раздельные кровати в одну большую для королевского сна двух человек.
Такие решения позволяют добавить дополнительные спальные места. Это просто идеальный вариант для путешествия большой семьей или компанией друзей.

Буксировка тягачом

Перед тем, как купить кемпер в России или под заказ из Германии, стоит знать, что для его перевозки рекомендуется использовать транспортное средство с мощным двигателем и выбирать трейлер массой меньше на 1/3 веса автомобиля. Если с мощностью мотора вопрос решается достаточно просто и быстро с помощью чип-тюнинга (изменения программы управления двигателем, без какого–либо физического вмешательства в мотор), то о весе нужно помнить всегда.
Собираясь в путешествие, важно знать, что по большинству европейских дорог запрещено передвигаться на машинах вместе с караванами со скоростью более 100 км/час, а по российским дорогам — более 70км/ч. Во время движения пассажиры не должны находиться внутри него.

Грузоподъемность

Перед тем, как купить жилой прицеп, важно учесть его максимальную грузоподъемность. Обычно она составляет от 150 до 300 кг, и в эту цифру входит:
• газовые баллоны (2 шт.) = 30 кг;
• запас воды = 20-25 кг;
• инструменты, домкраты, запасное колесо и т.п. = 30 кг;
• продукты в дорогу = 15 кг;
• вещи личного пользования = 60 кг.
• дополнительное оборудование, которое вы поставите в дальнейшем
Таким образом выходит порядка 200 кг «набора путешественника».

Разновидности

Автодачи могут отличаться по своим основным характеристикам, габаритам, внутреннему наполнению, уникальным техническим решениям и т.д. Рассмотрим наиболее популярные разновидности.

Если вы уже приглядели себе кемпер, купить его в любом случае успеете, не спешите. Вначале ознакомьтесь со следующими их видами:

Тонкости выбора

На выбор конкретного варианта может повлиять наличие или отсутствие определенных элементов внутреннего оснащения, конструкционные особенности и остальные факторы. Рассмотрим ключевые моменты.

Как именно будет использоваться ваш передвижной дом

Если вы собираетесь часто находиться внутри или использовать его в качестве стационарного мини-дома, тогда стоит выбрать двухосную модель. Она больше по размерам, просторнее и отличается весьма интересными решениями в плане внутреннего наполнения.
Если же вы будете находиться в пути и стоять на месте одинаковое время, тогда можно рассмотреть удлиненную одноосную версию. А если в движении вы будете находиться дольше, идеальным решением для вас станет одноосник с короткой базой.

Число «жильцов»

Если вы едете компанией из 4-7 человек или с детьми, тогда вам нужна двухосная, просторная автодача. Маркируются они как правило буквой «K» (Kinder). Но на детские места могут свободно лечь и взрослые люди, правда, весом до 70-80 кг.
Если же вас будет немного (2-4 человека), вполне достаточно небольшого одноосного варианта. А для семей, состоящих всего из 2-х человек, на рынке можно найти двухместные кемперы.

Остальные важные моменты

Также вам стоит знать, что для передвижения автодачи на короткую дистанцию можно установить специальные электромоторы на оба колёса — Mover. Он позволяет ранжировать трейлер передвигая его в кемпинге на несколько метров в разные стороны.

Оснащение

Итак, вы уже поняли — если вам нужен прицеп-дача, купить его можно как для стационарного решения проблемы с «жилплощадью», так и для довольно частых путешествий. Но, что же находится внутри него? — все необходимое оборудование для проживания нескольких человек. Тут есть мебель, освещение, санузел с душем, бойлер, обогреватель, плита для приготовления еды и конечно же спальные места.
Дополнительно его можно оборудовать маркизой, палаткой, кондиционером, установить телевизионную антенну, подключить аккумулятор и внешние источники освещения. В некоторых моделях есть душ во всю ширину — для тех, кто любит мыться без стеснения, например Hobby Prestige 720 WLC

Есть даже такие трейлеры, которые позволяют отдельно перевозить мототранспорт, автомобили, а так же существуют слайдеры с раздвижными стенами. Решений масса, и все они зависят от конкретной марки и модели.

Электропитание каравана может быть реализовано от:

В большинстве прицепов-дач из Германии есть встроенная емкость для воды (как правило, объемом от 20-и до 40-и литров). Это обусловлено тем, что в европейских государствах (да и в США также) туристы обычно ночуют именно в кемпингах, где есть душевые и система подачи воды. Поэтому им в принципе не нужен объемный бак.
Но в том случае, если вы собираетесь колесить, к примеру, по странам СНГ, тогда придется подумать о покупке дополнительных емкостей, чтобы у вас был запас воды, достаточный для комфортной жизни.
Все внутренние элементы мебели обычно оснащаются надежными ручками и защелками, чтобы при движении дверцы не открывались самостоятельно. Газовые баллоны находятся в специальном изолированном пространстве для обеспечения безопасности.

Основные плюсы прицепов-дач

Если вы – любитель поколесить по разным странам, но еще сомневаетесь, хотите ли себе автокемпер, купить его стоит из-за массы преимуществ:

Кроме того, вам не придется ночевать в тесной, холодной палатке под дождём, искать общественную душевую или туалет (да и негигиенично это, а иногда даже неприятно туда заходить), а также подбирать оптимальные варианты жилья и бронировать их.

Купить новый прицеп-дачу в компании Райземобиль

Это выгодно как в финансовом плане, так и в плане экономии времени и комфортности путешествия. И никакая деталь не сможет испортить вам настроения — будь то тараканы в грязных комнатах или отсутствие нормальной душевой в хостеле.
В каталоге на сайте вы найдете караваны, рассчитанные на 2-9 человек. Они отличаются размерами, внутренней планировкой, подходами к зонированию помещения, базовым оснащением и ценами. Все они имеют подробные технические характеристики, описание, фотографии, видео и даже можно погулять по ним виртуально.
Выбор у нас действительно очень большой — вы можете убедиться в этом сами. Мы постоянно пополняем свой ассортимент, и вы гарантированно найдете у нас решение, на 100% удовлетворяющее все ваши нужды.
Даже если вдруг вы не увидите подходящего варианта, не спешите покидать сайт — просто напишите нам, и в течение 2-х часов мы предложим вам лучшее решение под ваш индивидуальный запрос.
Если вам нужен качественный, практичный и новый прицеп-дача, купить его из Германии под заказ вы всегда можете у нас! С максимальной выгодой и удобством. Мы работаем только на результат! При желании можем доставить караван в любой регион и город.

Источник

Почему я не куплю себе прицеп-дачу

О прицепах меня как-то распрашивала коллега с работы. Ниже я приведу выдержки из нашего разговора.

Во-первых он стоит денег. Я по старому курсу покупал их в Литве тысяч по 200 (с учётом таможни). И это за 20-ти летний. Сейчас смело умножай на два. Что-то пятилетнее стоит уже пару миллионов.

У подъезда его особо не поставишь. В гараж его не впихнёшь. Значит стоянка. Значит минимум 3000 в месяц. То есть 36 000 в год. Если учесть что в зимний отпуск ты предположительно летишь на море, а летом с прицепом в ЕС или ещё куда, дней на 10, то это уже по 3 600 в сутки. Дороже гостиницы.

Потом есть требования к машине. Мне с четырмя литрами под капотом было пофиг, но перегонял один из прицепов машиной покупателя (Шкода, 1,8) — оно ваще не едет.

Блондинка вваливает на автобане. А почему? А потому что без прицепа.
Если ты куда с ним едешь — то это ограничение скорости до 70 по ПДД, до 90 по логике (очень весело тормозить автопоезд в 4 тонны весом на песочке, когда он ещё и складывается). Перестроения по трассе имеют свои особенности — длина автопоезда от 10 метров получается. Расход +2 литра. При цене литра в 80 руб. в ЕС это уже ощутимо. Парковаться/разворачиваться, да даже задом ехать очень весело. Нефигово прокачивал этот скилл. А главное за день уже до Вильнюса/Варшавы ненапряжно не доедешь: или спички в глаза, или ночевать в РБ. Минус 4 дня от отпуска на блядскую Белорусь.

Приехали в Европу. Тадам! Стоянка в кемпингах, по 15-30 евро в сутки. Гостиница стоит почти так же. Или чуть дороже. Причём в кемпингах вас таких много. А звукоизоляция весьма условна. При этом даже самый дешевый гостиничный номер больше и удобнее.

Ладно! В Европу лучше просто на машине. Зато можно в выходные с семьёй на природу ездить. Хрен вам. Кемпер это ни разу не альтернатива даче.

Всё начинается в пятницу вечером. Вместо того чтобы с работы сразу стартануть на дачу, приходится заезжать домой за прицепом. Продрались сквозь вечерние пробки, доехали до стоянки, сцепились. Вроде можно ехать? Нет. Нужно проверить уровень газа (и, возможно, дозаправить баллон), в любом случае нужно заправить водяной бак. Вы знаете места где прямо на улице можно налить воды в бак? И я не очень знаю. Значит везём из дома канистры. Теоретически можно договориться с ближайшей мойкой, но не факт что вам не откажут когда вы туда приедете. Запихиваем в прицеп шмурдяк. Едем. В пятницу вечером. Из Москвы. По адским пробкам. Как вы думаете, многие будут давать вам перестроиться перед ними?

Приехали. Кстати, куда приехали? У автопоезда отвартительная геометрическая проходимость и радиус поворота. У прицепа нереальные свесы. Съехать с асфальта вот на ту полянку? В 95% случаев вы этого не сможете. Будете цеплять задним свесом или дышлом. При этом если на грунте будет немного грязи — то всё, вы там останетесь. Спите ночью на полянке и вдруг пошел дождь? Срочно просыпаемся, сворачиваем лагерь и выезжаем, а то придётся ждать пока подъём на асфальт не просохнет. Полный привод не особо помогает, кстати. Помогает полный привод со всеми блокировками и зубастая резина (вроде ФБел), но вы на такой машине ездить точно не будете.

Отдохнули? Прорвались в город сквозь пробки вечера воскресенья. Повторяем всё в обратной последовательности. Прицеп на парковку, картридж биотуалета слить (подумайте, кстати, куда), воду из баков слить, шмурдяк перегрузить в машину, аккумулятор из прицепа поставить на зарядку.

Отдельная история — уборка в прицепе. В вашей квартире появилась отдельная комната. В силу отдыха на природе грязь туда наносится хорошо. Значит привезти на парковку пылесос, найти 220 В, и потратить минимум час на уборку, мытьё сантехники и плиты, не забудьте и про холодильник. Причём всё это в условиях ограниченного пространства. И так после каждой поездки. В следующий раз вы плюнете на всё, и поедете с женой отдыхать в гостиницу. Или с палаткой на ту же поляну. Или на природу без ночёвки.

Источник