пыль попадает в салон автомобиля через дверь
Резинки и уплотнители. Пыль в салоне и аэродинамический шум.
Сегодня посвятил день наведению марафета в машине. Мойка с обезжириванием, пылесосинг, протирание пыли и полироль для пластика. Полирнуть кузовню не успел, в следующий раз.
Начитавшись о том, как люди меняют уплотнители дверей на калиновские, решил тоже опробовать сей тренд. Наш профиль слева, калиновский — справа:
У уплотнителей принципиальное отличие в механике работы. Реношный профиль при зажатии дверью подгибается в сторону дверного проема, в то время как калиновский как бы вминается в себя, обхватывая прижимной выступ двери. Имхо, калиновский прилегает гораздо лучше. По-идее, такой должен чуть меньше натирать ЛКП.
Купил в автомаге 2 уплотнителя — пока на передние двери. 450р за штуку.
Процесс установки тривиален. Родная резинка снимается элементарно, калиновская одевается гораздо плотнее. Для нормальной посадки лучше воспользоваться молотком или киянкой. Я нашел только суровую брутальную колотушку.
Со стороны салона выправка язычка резинки удобно осуществляется пластиковой лопаткой. Стык расположил на уровне петли. Так выглядит в проеме. Смотрится нормально.
Намазал силиконом. На калиновской резинке силикон почему-то держится лучше. Резинка на ощупь остается жирной дольше, нежели родная. Двери закрываются нормально, может чуть плотнее пока новая резинка не приработалась.
Решил также попробовать побороть дурацкую проблему всех дастеров, логанов, ларгусов и сандер: просыпание пыли в салон при открытии дверей. Конструкционное решение, когда дверь прикрывает основание крыши, а между ними резиновый уплотнитель, было придумано еще доктором Менгеле, не иначе. В щель между внешним уплотнителем вдоль крыши и верхней внутренней кромкой двери постоянно набивается пыль. Эта пыль при открытии двери ею же и смахивается в дверной проем и в салон. Более того, наружный уплотнитель вечно грязный и из-за этого интенсивно натирает лкп двери в месте контакта и трения. Машине полгода, а натертый след от уплотнителя прекрасно виден. Побороть этот инженерный просчет попытался путем наклеивания мягкого Р-образного уплотнительного профиля на внутреннюю кромку двери:
По своей идее он должен прижиматься к резинке вдоль крыши и тем самым уменьшать зазор для доступа пыли. На закрываемость двери это не повлияло. Я, конечно, понимаю, что скорее всего он скоро отклеится. Но проверить эффективность все же надо. Если продержится хотя бы неделю и будет давать эффект, буду думать над более адекватным решением. Бонусом к такому уплотнителю идет исчезновение аэродинамических шумов в передних дверных проемов.
Место, где внешний уплотнитель начал подтирать лкп заклеил с праймером полоской защитной пленки, которая у меня осталась после проклейки накладки двери багажника. Получилось так:
Задние двери используются существенно реже, там следов натирания нет. Но тоже заклею на досуге. Если калиновский уплотнитель хорошо себя зарекомендует, поменяю и на задних дверях.
Борьба с пылью в салоне
В далеком 2008 году было решено в отпуск съездить в Приморье. Планировали отдохнуть под Ольгой, но в конечный пункт был поселок Анна. Пришлось проехать около 380 км по гравию. В результате чего был выявлен огромный минс в моём любимом автомобиле — а именно громное количество пыли в салоне. Особенно в его задней части. А именно на задних дверях.
По приезду на место отдыха
задние двери были разобранны и проклеены пленкой и скотчем под обшивкой двери. Ещё тогда я обратил внимание на восемь прорезей и два отверстия с верху и снизу от прорезей. Но возвращаясь домой по асфальтированной дороге, ошибочно решил что проблема с пылью решена.
В 2010 году на одной из задних дверей на стеллаже я случайно заметил какую то заглушку(клапан). Быстро демонтировал с двери и найдя номер этой детали попросил друга Алексея Владимировича узнать стоимость и наличие двух оригинальных заглушек. Оказалось что данные заглушки устанавливались на Карина Корона в 21Х кузовах, а также на Каринах в 17Х кузовах. Всё устроило и я заказал два чудо клапана.
Стоимость 2-х клапанов 2080 рублей.Стоимость 4-х пистонов 120 рублей. Установка данных клапанов заняла от силы 15 минут на две двери.
Результат просто восхитителен. Даже с пробегом в 25 000 км по разным покрытиям автодороги нет ни намека на попадания пыли через задние двери. Не берем в расчет попадание пыли через открытые стекла, и микроскопические попадания пыли через внешние ручки дверей.
Борьба с пылью в салоне
Ввиду отсутствия дорог асфальтовых, проживая в деревне, приходится ездить по полевым, а также по пыльным обочинам. И постигла меня печаль: откуда-то полезла пыль в салон, авто и раньше не блистал чистотой, пыль была, но сейчас стало просто беда. В багажнике вообще всё плохо, пыль слоями, всё что туда кладётся к концу поездки меняет цвет на пыльно серый.
Первым был заменён уплотнитель багажника — эффекта не дало никакого.
Решил более кардинально решать вопрос) начал изучать багажник на предмет всяких дыр, зазоров. Давно ещё читал про вентиляционные клапаны — снял бампер, демонтировал (правый просто выпал в руки после снятия бампера).
Новых таких в местных магазинах не нашёл — пришлось отмыть и посадить на герметик старые.
Вишенкой на торте стала замена ответной части замка багажника — на родной уже приличная выработка.
Пока не было возможности проверить, но я надеюсь на лучшее))
Расскажу, как не допустить попадания пыли в солон при езде с приоткрытыми окнами
Сейчас уже практически невозможно представить использование автомобиля без кондиционера. Система помогает пережить аномальную жару. Однако часть водителей все же предпочитают пользоваться открытым окном. А ведь через него в салон попадает огромное количество пыли, которая впоследствии оседает на всех поверхностях. Известный портал Оказывается, можно предотвратить попадания пыли, не пренебрегая своим комфортом.
В чем суть проблемы?
Появление автомобилей с климатическими установками сделало их эксплуатацию намного комфортнее. Зимой не замёрзнешь, а летом не так жарко. Но если греться любят все, то летом часть водителей боится простыть из-за чрезмерного поступления холодного воздуха.
Жариться в машине тоже не хочется, поэтому и открывают окна. Метод охлаждения салона вполне эффективный, однако, есть один существенный недостаток. Вся пыль с улицы летит в салон. И не просто оседает на поверхности, но еще и забивается в труднодоступных местах, таких как подстаканники, дефлекторы, и так далее. Перед водителем встаёт непростой вопрос: простудится или каждый день протирать пыль?
В пределах города, а особенно на проселочных дорогах, даже краткосрочная поездка может обернуться грязным салоном. И пыль далеко не единственное, что летит в салон. Вместе с ней попадают частички грязи, копоть от резины и другие нежелательные вещества, которые могут вызвать аллергию.
Кстати, на старых автомобилях скапливание пыли происходит в два раза быстрее. Виной тому усохшие резиновые уплотнители, через которые в салон проникают более крупные частички пыли.
Так ездить невозможно, только включать кондиционер. Но как тогда переубедить водителя начать пользоваться климатической установкой, которая к тому же фильтрует воздух внутри автомобиля?
Что же, в таком случае пусть сами выбирают, что для них луче. А я хочу поделиться одним советом, который помог бы предотвратить попадания пыли в салон.
Как защитить салон от попадания пыли?
Чтобы минимизировать количество пыли, достаточно включить вентилятор печки. Он начнет гнать воздух извне в салон, ну, а дальше происходит обычный физический процесс.
Объясняю на примере курящих автомобилистов. Замечали ли вы когда-то, как сигаретный дым стремительно выходит через окно? А происходит это из-за разного давления, что создаёт определенную тягу. Так дым и вытягивает наружу. Аналогичным образом можно бороться и с пылью. А включенный вентилятор только улучшит процесс. Конечно, идеальной чистоты не добиться, но скапливаться в машине она будет намного меньше. Вам не придется убирать в салоне каждый день.
Да и ещё, если вы постоянно болеете из-за кондиционера, то возможно вы просто не умеете правильно пользоваться климатической установкой. Не направляйте воздуховоды непосредственно на себя и выставляйте оптимальную температуру. Так и ехать в машине будет комфортно, и не заболеете.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Борьба с пылью в салоне
тема заезжена, но всё-же)
Надоела пыль в салоне, которая просачивается через задние двери, в районе багажника. Особенно на внутренних частях задней арки, постоянно в пыли. Впереди зима, вот, думаю, раз тудой пыль так легко заходит, значит так-же легко будет заходить и холодный воздух)
Купил на рынке обычный строительный уплотнитель на двухстороннем скотче
Проклеил его с обеих сторон на внутренние части задней арки
Дверь стала закрыватся плотнее, дал напор воды- ни капли внутрь не попало (а до этого, после мойки всегда там были брызги воды), всё сухо, значит и пыль не попадёт)
Нашёл в гараже старый силикон, промазал им новые уплотнители и, заодно, все старые)
Так-же набрызгал его в замки
Двери реально стали закрываться, как новые, я до этого ниразу замки не смазывал. Сейчас ручку вообще реально одним пальцем тянешь- дверь легко открывается, даже звук другой))