ремонт замка двери фольксваген гольф 5

Ремонт дверных замков Golf 5 | Замки от Фаэтона?

Ассалаумагалейкум! Соскучились?
Хотя многие и не помнят уже кто я, ахахах…
Что поделать, драйв умирает, уходят люди. Остаются только фанаты, которым не лень писать.
Мне лично лень, поэтому я пишу более полугода спустя после ремонта злосчастных замков.
Итак, погнали. То был 2018 год, первыми симптомами началось то, что замок на пассажирской двери начал себя вести крайне неадекватно. То запирался через раз, то так же открывался.
По ошибкам классика:
00097 — Электродвигатель ЦЗ в двери переднего пассажира (забл.)(V162)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно

Шло время, наступил 2019 год и замок совсем деградировал. Исправно закрывался, но с ЦЗ уже не отпирался.
Окей, два раза потянем за салонную ручку и дверь для дамы, мамы, друга, папы открыта — я к этому привык.
Шло время, наступил 2020 год и голеф начал отрыгивать водительскую дверь — просто тупо не запирал с ЦЗ.
В итоге приходилось закрывать и отпирать машину с ключа — по другому она уже не закрывалась.

Существует способ, когда ты ослабляешь троссик на ручке двери, но в моём случае этот способ уже не срабатывал не с одной из дверей.

В конце концов мне надоело пользоваться ВАЗовским методом открытия и закрытия авто, я решил разбирать филёвки дверей и снимать замки.
Первая попытка была во дворе, но увы всё упёрлось в то, что у меня не оказалось звёздочки SPLINE для откручивания замка от двери. Заходя вперёд скажу, что откручивается замок с торца двери с помощью биты SPLINE М6.

Спустя несколько месяцев я решился это повторить с коллегой на работе.

В первый день решили сделать водительский замок. Сняли филёвку, сняли замок. И тупо поехали в ближайший евроавто за таким же замком. Переставили и вроде бы всё ок, нооооо вечером оказалось, что замок то со сдохшим микриком! Дверь открываешь — а она будто бы и закрыта, что на приборке, что по освещению салона.

Огорчился я, и на след день предстояло ковырять уже 2 двери, а не одну, как предполагалось.
Ну глаза боятся — руки делают.
Давайте поподробнее опишу что надо снимать и как, иначе в чём смысол поста?

1. Подготовка к процессу.
1. Набор торксов для откручивания всего что только можно — филёвки (пенки) двери, а так же ультрамелкие торксы для откручивая замка и винта крепления заглушки личинки замка. К сожалению, какие где торксы — не запомнил. Я просто взял набор мелких и больших торсков и пошёл бороться. И да, если вы владеете ВАГом и у вас нет торксов, зачем вообще это читать?
2. Бита Spline M6 для откручивания замка с двери
3. Спирт
4. Силиконовая или другая не густая смазка
5. Ноутбук с VCDS (ну просто так)
6. Запчасти для замены (в процессе опишу какие именно)

2. Процедура разбора двери и снятия замка.
Я просто опишу словами, фоток увы не много делал.
Сначала снимаем дверную ручку и личинку замка.
Для этого в торце двери снимаем пластиковую накладку. Поддеть её можно снизу, и аккуратно отщёлкивать от клипс.
Открывается доступ к отверстию, в котором расположен болт крепления личинки замка. Откручивается это добро торксом. Предварительно перед откручиванием необходимо держать ручку двери открытой, иначе всё пойдёт по бороде.
Как только почувствуете, что ручка двери ослабла (не натягивается), можете перестать крутить торкс и вытащить личинку замка (заглушку личинки замка).
Далее снимаем саму ручку. По идее она снимается легко, но как повезёт.
Чтобы снять ручку двери необходимо снять тросик открывания двери, а затем в сторону торца двери в прижатом состоянии сдёргнуть её и вытащить на себя. Дуга ручки в общем подскажет как.
Под ручкой находится торксик — тоже не забываем его открутить.
Сняв ручку приступаем к снятию филёвки. Для этого надо по всему периметру двери пройтись торксом (и иногда даже WDшкой). Чтобы было понимание где и как откручивать, а так же где и какие болты — просто приложу скрин с ELSA.

Не забывайте на последних торксах придерживать филёвку, иначе перекрас обеспечен))
Снятие филёвки лучше делать в две руки, есть риск запороть ЛКП в углу двери или в углу переднего крыла.
Если сняли и не запороли, то вуаля, открывается доступ к потрохам двери, а значит идём далее.
Снимаем металлическую скобу крепления ручки. Она держится на резиночке.
Эти резиночки могут случайно потеряться, или того хуже порваться из за износа. Я заменил их на двух дверях, так как одна была порвана, а вторая просто старая была. Причём обработал их предварительно силиконовой смазкой для долговечности.
Партнамбер резиночек: 1J0 820 749 C

Источник

Замена замка водительской двери.

Всем здравствуйте! Сегодня наконец пришел замок водительской двери. Устал я лазить через пассажирскую дверь и после того как забрал замок из магазина поехал в сервис. Замок заказал польской фирмы за 2600 руб.

Загнал машину в боск и начал ее усердно греть. Для тех кто читал ранее мой БЖ заметил, что без нагрева дверь просто не хотела открываться. Поэтому я воспользовался обычным обогревателем. Включил его, направил на замок и стал ждать.

И спустя час нагревания, постоянного нажатия на кнопку она наконец то ОТКРЫЛАСЬ!

А дальше я начал ее разбирать. Сначала нужно снять пластик с торца двери, он сидит на редких клипсах, которые тяжело найти поэтому снимать советую аккуратней.

Для дальнейшего разбора нам потребуются три вида ключей.

1. Извлекаем личинку. Для этого выкручиваем болт доступ к которому осуществляется со стороны того пластика который мы снимали.

Откручивать до конца необходимости нету. Прокрутив несколько раз нужно потянуть ручку двери на себя и извлечь личинку.

2. Далее снимаем ручку. Для этого нужно извлечь тросик из паза ручки. Его видно как он держиться на ней и снимается потянув его вправо. После этого ручку можно смело вытаскивать.

3. Откручиваем маленький болтик который фиксирует механизм дверной ручки.

4. После этого начинаем откручивать болты по всему периметру двери, что бы снять внешнюю карту двери.
Там будет примерно 20 болтов если мне не изменяет память.

После откручивания болтов можно снимать саму карту, она снимается легко. Порадовала меня заводская шумоизоляция 🙂 Немцы не жалели материала 🙂

5. После снятия карты мы получим вот такой вот вид:

6. Далее снимаем механизм ручки. Она сидим в пазах и фиксируется маленькой резиночкой. Снимаем ее и стараемся не потерять 🙂

7. Откручиваем сам замок. Для этого нужно открутить два болта с торца двери.

И замок у нас в руках. Что странно, после открытия двери при нажатие на кнопку закрытия и открытия он ни разу не затупил.
Снимаем тросик и фишку для полного отсоединения. Внешне я не заметил на нем дефектов которые могли бы мешать открытию.

Поставил новый замок и собрал обратно в обратном порядке. Уже как час полет нормальный. Надеюсь теперь все будет работать исправно. В проводку лезть не стал. Потому, что с виду гофра была целая. Если и щас не откроется то будет уже ясно что дело не в замке.

Всем спасибо за внимание 🙂

Volkswagen Golf 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 2006

Volkswagen Golf, 2006

Volkswagen Golf, 2007

Volkswagen Golf, 2007

Комментарии 12

Так номер и не появился. Тут у меня случилась эта же проблемка.

Так номер и не появился. Тут у меня случилась эта же проблемка.

если ты про замок то обязательно найду и отпишу)

умно)) я бы сам и не допер)

В прошлом году тоже поменял задний левый. Хвотило почти нагод и опять «клинит», только ещё все остальные тоже через раз работают. Было решено достать все лишнее и поставить простые толкатели)))

Спасибо большое, не думал, что кому то понравится. Как никак первая моя запись такая. Буду стараться лучше. У меня в добавок еще с личинкой проблемы, поэтому край мне замок пришлось менять. недели две лазил через пассажирскую…)

Слушай а закинь этого замка номер на всякий случай, цена приятная
Мало ли и мне придется менять

Хорошо, сего в течение дня закину как дома буду

Источник

Ремонт замка водительской двери

Водительская дверь не открывалась с ключа. И меня это явно подбешивало. Странно что брата все устраивало столько лет. В общем полез в дверь под чютким руководством хорошего электрика (Хотя скорее было наоборот). Дверь благо разбирается легко. Ни чего сложного. Главный секрет кроется в клипсах дверной карты, они отстегиваются с помощью рывка либо специальной приспособы.

Далее опускаем стекло в среднее положение чтобы через снятые заглушки показались гайки под торекс. Откручиваются они в обратную сторону (хотя резьба там правильная). После достаем стекло и снимаем пластиковую часть двери.

После откручиваем личинку замка и снимаем замок.

Расщелкиваем электронную часть с шоколадкой.

Далее кучей лопаточек и зубного инструмента и дремеля. аккуратно располовиниваем замок. Главное ни чего не ломать и не торопиться.

Проверили все концевики и два моторчика. Один с латунным червяком был слегка мертв. Его место занял за ранее приготовленный донор. Все концевики проверили по схеме из Эльзы, хотя расположение проводов она нам показала не правильно, но правильно показала цвета. Обратно все собирается на черной части (не забываем про пружинки) и накрывается белой частью.

После чего еще раз проверяется на двери и после склеивается.

Но у нас не заработало. стали копать дальше и нашли вот это…

Это закгнутый контакт на блоке двери. Собственно он и брал сигнал с концевика который как можно догадаться он не видел. После выпрямления и тестовой сборки все заработало. УРА.

Процесс сборки осущетвляется в обратной последовательности. Главное еще стекло закрепить ровно.

Источник

Ремонт прикипевшей личинки водительской двери

Затем отклеиваем заглушку, берем ключ(головка не пролезит!) торкс 20 и начинаем откручивать болт крепления ручки.При этом нужно тянуть на себя ручку открытия двери и периодически пытаться достать личинку.

Торопиться не надо, ибо есть риск выкрутить болт полностью(точно не уверен, но проверять думаю не стоит!)))

После снятия личинки закручиваем болт обратно и идем ее разрабатывать.

Как оказалось достать личинку-это не то что пол беды.Да это вообще верхушечка айсберга!
Сначала замочил в лимонной к-те с кипятком на 3 часа.

Далее обмотал проволкой личинку, опять же чтобы все не вылетело(опять же не мой случай!))) и теперь можно доставать ключ.

Далее кипятил в лимонной к-те опять же))) после чего залил все раствором соды, чтобы остановить реакцию окисления!
Само собой что после аккуратного снятия проволки ничего не разлетелось)), даже наоборот, я начал постепенно доставать(выковыривать) внутренности личинки по очереди и ставить их по порядку.

Если их перепутать или перемешать, то придется очень долго и мучительно подбирать эти пластины или как там они называются.Я впринципе уловил систему по которой можно их подобрать но об этом сделаю чуть попозже запись.
Затем настало время пружинок, которые я так боялся потерять(зря!))).В итоге в процессе снятия две из них я попросту растянул!((( То ли терпения не хватило, то ли реально никак по-другому они бы не достались?Некоторые вылетали с кусками сухой накипи!
На след день вооружившись надфилем начал снимать накипь с пластин.

Чуть поменьше в диаметре, но при этом встали как родные!))
Собрал, проверил.

Источник

Ремонт замка двери фольксваген гольф 5

+1
была та же фигня с задней, левой дверью, открывал сначала через раз, потом на третий раз, потом на 10-й, помогла только замена замка.
лучше сразу поменять, что б потом не ломать не открывающуюся дверь.

кстати в двери была активирована функция блокировки открытия двери изнутри, может из-за этой блокировки умирает замок.

а так решать конечно же тебе.

Изображения

	1.jpg (183.4 Кб, 99 просмотров)
	2.jpg (130.2 Кб, 87 просмотров)
	3.jpg (183.8 Кб, 83 просмотров)
	Замок OSSACA.GIF (42.7 Кб, 61 просмотров)

Тоже стал мучить замок вод. двери, закрывает нормально, а вот открыть порой становиться проблемой, раза с 15го с кнопки центрального замка в салоне. Причем проблема может не проявлять себя пару недель, потом снова приходит, и так на постое. Вот ошибки по вод. двери

Замок под замену? Кто что скажет по поводу ссылки выше, на замок с aliexpress? Ставил кто?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Привет всем Уважаемым!

Вопрос-интерес так сказать.

Почему так может быть?

P.S. Сигналок нет и не было, стоит штатный иммобилайзер и ЦЗ с завода, всегда открываю и закрываю с кнопок на ключе, изредка с личинки в двери, да бы она не закисала.

Всем заранее спасибо за мнения и ответы!

Нужно снимать замок водительской двери и разбираться с ним. У меня была другая неисправность при закрытии двери на приборной панели пиктограмма показывала что дверь открыта. В итоге механизм который давит на микропереключатель не дажимал, установил полоску от пластиковой бутылки между микриком и механизмом который на него давит. Добавил не много смазки и всё заработало.

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Тоже стал мучить замок вод. двери, закрывает нормально, а вот открыть порой становиться проблемой, раза с 15го с кнопки центрального замка в салоне. Причем проблема может не проявлять себя пару недель, потом снова приходит, и так на постое. Вот ошибки по вод. двери

Замок под замену? Кто что скажет по поводу ссылки выше, на замок с aliexpress? Ставил кто?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Скорее всего перетянул трос на наружную ручку. Если после того как поставил замок дверь нормально открывалась, а после закрытия и открытия ЦЗ её не открыть, то 100% перетянут трос на наружную ручку.
Хотя и сообщения старые, но может кому нибудь информация пригодится.

Источник