ремонт замка двери сузуки гранд витара

Японская головоломка. Или если заклинило личинку замка.

Что делать если сел аккумулятор, кнопка с ключа не работает, а замок закис.

Ситуация патовая: машину не открыть. Замок не открывается, аккумулятор сдох. Курочить машину не хочется… Но нет!

1. Как открыть машину с севшим аккумулятором
(тут без картинок — хозяева витар поймут и так, а другим палить незачем)

Берем пластиковые хрени разных размеров и стальную проволку длиной метр, толщиной — чтобы прямая проволка не гнулась под своим весом. А так же машину друга и провода крокодилы (Хотя пойдут и две кроны и проволка…)

Отжимаем правый верхний угол двери водителя. Чтобы не поцарапать лак — сначала внутрь можно просунуть куски пластика, например порезанную пластиковую бутылку, а потом уже между ними — клинышки или более толстые пластиковые хреньки… Профессионалы используют нарукавник и грушу от дедушкиного измерителя давления — самый лучший вариант. В общем цель — отжать угол, чтобы просунуть проволку с крюком на конце.

Все помнят, где ручка открытия капота? Слева под рулём. Цепляем ее крюком, дёргаем — капот открыт. Прикуриваем, открываем кнопкой, заводим.
Работы без сноровки — на полчаса. Главное не поцарапать лак.
Стоимость у профессионалов в инете — зимой было 800р.

Можно покататься километров 20 — акк зарядится. Можно снять и отнести домой на зарядку… Этого сделать нельзя — замок-то закисший! И в машину больше не попадём.

2. Как вынуть личинку замка.

В мануале снятие замка начинается с обесточивания машины, продолжается полной разборкой двери со снятием всех контактов и т.п. Не верьте. Надо открутить ОДИН винтик. Он под этой заглушкой.

Отвинчиваем его «звездочкой»

И вуаля! Личинка у нас в руках!

Винтик внутрь двери под шумку не выпадет — там специальные щёчки его прихватывают и не дают выпадать.

На этом можно закончить, заказав новую личинку в магазине (3000р.) или у забрав мою лишнюю у меня на авито (с драйва — скидку =)

3. Разборка для реанимации

Вот она перед нами.

Кажется монолитным куском алюминия — нифига не разбиратся! Ан нет.
Вот видно стопорное колечко

Источник

Японская головоломка 2. Как собрать личинку замка после разборки и смазки.

3. Сборка личинки
Всё почистили, особенно этот заедающий выступ

Для начала вставляем барабан в замок

Он впадинами «короны» попадает на выступы в замке,

Вставляем личинку со вставленным ключём в барабан.

Просто так это не сделаешь — когда барабан сидит впадинами короны на выступах — закрыт жёлобок для выступа личинки. Ну Я думаю, приглядется — разберетесь. Там покрутить надо.

Надеваем «корону» с двумя выступами на замок сзади.

Если повертеть — выступ личинки зайдёт во впадину в ней снизу — и она сядет без щели.

На «короне» есть для нее зацепка. Её поворачиваем на правую сторону замка, относительно выступа на корпусе замка.

Сверху надеваем «шапочку» с торчащим поворотным штоком.

Её выступ — левее выступа корпуса замка.

Если всё собрали правильно — можно вставит стопорную шайбу.

Если нет — покрутите, чтобы пружинка встала на место, все выступы зашли друг в друга — это японская головоломка.

Финальные штрихи — нахлобучка спереди, со шторкой.

Всё норовит выскочить!

Затолкали. Берем большую плоскую отвертку, надеваем на нее нахлобучку.

Удерживая крышечку и шторку от выскакивания отверткой — надеваем нахлобучку.

Работает! Бежим ставить на машину, пока какой-нибудь бомж не завалился в нее спать.

Поздравляю! Вы сэкономили 3000 рублей и шесть дней ожидания, а заодно не надо носить с собой еще один ключ для дверного замка — ключ зажигания подходит.

Suzuki Grand Vitara 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2007

Suzuki Grand Vitara, 2013

Suzuki Grand Vitara, 2010

Suzuki Grand Vitara, 2011

Комментарии 6

Великолепно.2года в закладках держал, а сегодня за 30 мин всё сделал.Правда, закис собака и всё.Огромное спасибо за твой опыт и проделанную работу по написанию этого нужного поста.

спасибо.очень полезно и информативно

огромное спасибо тебе за этот пост. через 1,5 года владения починил за 30 минут. была этой зимой ситуация, когда полностью садился аккумулятор и пробирался через боковое отверстие капота, засовывая длинную проволоку, чтобы от другой машины дать подпитку на клеммы и открыть машину центральным замком. а теперь такой способ не потребуется.

Источник

Частые не срабатывания центрального замка.

Доброго времени суток!

Автомобиль SGV 2.0 AT 2014 г.в.
Где то через год эксплуатации стал обращать внимания на частые не срабатывания ЦЗ при нажатии на кнопки открытия/закрытия его на ключе зажигания. Дополнительно установлена сигнализация Elite. При нажатии на кнопку штатного ключа сигнал идет на иммобилайзер, который в свою очередь дает команду сигналке встать на охрану.
Неисправность проявляется следующем образом — нажимаешь на нужную кнопку ключа — ЦЗ не срабатывает (как открытие так и закрытие). нажимаешь несколько раз — сработает. Не зависит ни от стиля и силы нажатия, угла, погоды (осадков), времени суток, влажности воздуха, места (т.е. в одном и том же месте может нормально работать и с глюками). Если разобрать ключ и поджать лапки контактов. несколько дней все работает почти идеально, потом начинается все хуже и хуже. Через 40-50 дней — машину вообще невозможно открыть/закрыть. При этом батарейка в ключе показывает нормальный вольтаж. Неисправность проявляется с обоими комплектами ключей.
Т.к. это создает большие неудобства при эксплуатации (точнее просто бесит) — неоднократно жаловался своему ОД о данной проблеме. Вот хроника обращений —
Обращался 1 раз в ДЦ Сузуки-СИМ – отказались решать проблему сославшись на отсутствие нужного мастера.
Обращался 6 раз в ОДЦ Автомир.
1. 1й раз – поджали контакты в ключе — не помогло
2. 2й раз – поджали контакты в ключе — не помогло
3. Попросили купить и заменить батарейку в ключе – не помогло.
4. Перепрошили ключи – не помогло.
5. Заменили эмиттер в основном ключе (т.е. можно сказать — полностью поменяли ключ по гарантии) – не помогло.
6. Отключил Сигнализацию Elite от бортовой сети – не помогло.
Ну и еще пробовал отключать все приборы, которые я тоже запитываю на постоянной основе от бортовой сети — регистраторы, навигатор. Ничего не помогает. ОД особо не парятся решать эту проблему. Все сводится к тому — давайте это отключим или это — понаблюдайте. а там, глядишь, и гарантия кончится… Надежды на них нет. В других похожих темах конкретно мой случай не разбирается, поэтому решил создать свою. Вот видео —

Источник

Ремонт / Улучшение ограничителей дверей

На просторах драйва можно найти много информации на тему фиксаторов положения дверей (ограничителей), исходя из которых делаем вывод: данная деталь в наших (да и во многих других) автомобилях сделана для того, чтобы владелец чаще бывал на сервисе и отдавал совсем не малую сумму денег за элементарную плюшку.
Сначала, даже не глядя на неадекватную сумму за штуку, думал взять все 4 оригинальных ограничителя, поставить и радоваться, но, по часто встречающейся информации и логике, продлилось бы это относительно не долго. + Интерес взял свое…

Внутри ограничителя по бокам стоят две резинки, в каждую из которых упирается пластиковый стопор. «Горбатый» рычаг (идет от двери к кузову) при открытии/закрытии двери проходит между двумя пластиковыми стопорами, постепенно истирая их, что негативно сказывается на удержании двери в открытых положениях.
Ремонт на выбор:
A. Заменить весь ограничитель;
B. Заменить стертые пластиковые стопоры в ограничителе (бывают ремкомплекты);
C. «Реанимировать» пластиковые стопоры подложив что-то под обе резинки и подпилив стопоры для уменьшения зазора между ними;
D. Заменить пластиковые стопоры на такие из капролона (изготовить можно самому);
E. Поставить «ванночку» от газелевского ограничителя;
F. «Прокачать» стопоры вставив в них каленные иглы из игольчатого подшипника. Решил делать так. Остальные способы показались менее интересными и долгоиграющими.

НАБОР «я у мамы инженер»

0. Отвертка крестовая + ответка плоская (и что-то мягкое чтоб обмотать её: ткань, малярная лента)
1. Пассатижи
2. Шуруповерт + сверло на 2.5мм
3. Трещетка + головки №10 и №12
4. Иглы для игольчатого подшипника (2шт на один ограничитель). Диаметр 2.5мм. Длина 19.8мм — 22мм (я нашел 19.8мм комплект из 46штук за 20 Гривен. такие дела) — фото снизу

0. Для начала хорошее видео со снятием карты. И еще отличная запись

1. Снимаем карты всех дверей тоже полезная ссылка.
p.s. Для снятия окантовки ручки открытия двери её правильно поддевать изнутри ниши самой ручки — смотри в ролике выше
p.s.s. После снятия карты обратите внимание на клипсы внутри, тк может быть такое, что некоторые из них при снятии не вылезут из своих гнёзд в двери, а повылетают из посадочных мест самой карты. Перед установкой все клипсы крепления карты должны быть установлены на ней в своих же местах.

2. Откручиваем ограничитель, но так, чтобы он не выпал внутрь двери, тк может повредить динамик.

3. Откручиваем динамик, осторожно вынимаем с ниши, через которую вытаскиваем ограничитель.

4. Развальцовываем блок ограничителя. Достаем резинки и пластиковые стопоры. Запоминаем/отмечаем маркером какой стороной и боком они должны быть вставлены обратно (а вдруг?)).

5. По необходимости очищаем ванночку ограничителя.

6. От внутреннего края каждого пластикового стопора отмериваем 4мм, делаем пометку и сверлим диаметром 2.5мм (ровно как и диаметр иголки из подшипника).

7. Теперь сбор всего в обратной последовательности.

Результат прекрасен и очень удобен. Первые дни так и ждал подлого удара дверью при посадке/выходе из авто, но потом вспоминая о проделанной работе надувался до, блин, индюшачьего вида от гордости.
Всем бобра и четкого положения дверей при открытии.

p.s. как будет возможность сделать пару симпатичных фото — добавлю.

UPD спустя год
Сейчас из капролона можно покупать ремкомплекты, народ доволен, ссылку оставлю на всякий (Украина), #

Источник

Ремонт ограничителей дверей Suzuki Grand Vitara. Видео всего процесса.

Как и у многих сузуководов, не обошла и меня проблема «недержания» положения дверей.
С годами эксплуатации в ограничителях износились втулки, и двери вознамерились прибить меня при возможности. Ну, или хоть кого нибудь.
Лично мне это очень неудобно. Неудобно настолько, что я готов был выдержать весь гемор разборки четырёх дверей.
Дважды.
Так как вначале, заменил изношенные втулками, отпечатанными на 3D принтере. На пару месяцев этого хватило. И стало хуже чем с изношенными родными.
Листая странички бортовиков, наткнулся на отзывы о компании Plastic Goods (положительные, как правило) и решил попробовать ещё раз.
Заморачиваться с установкой иголок желания не было. Вот и заказал себе на ночь глядя ремкомлект…
На следующий день я уже держал его в руках:

Скажу сразу, упакованы отлично. Видно что сделано не в подвале
На боку партномер этого ремкомлекта непосредственно для Grand Vitara 2

В комплекте 8 втулок, 4 подкладки, смазка и инструкция
Замена не сложная, но есть нюансы.
Итак, старый ограничитель.

Белая пыль — следы съеденного образца втулок. Того, что напечатан. Фтопку!
Снимаем рамку ручки открытия дверей

аккуратно поддевая пластиковой картой, отщёлкиваем 4 фиксатора. Главное не спешить, и ничего не отломается. На четвёртой двери было уже совсем просто 🙂
Потом под ручкой снимаем пластмассовую крышечку, под ней болт, что держит карту в районе ручки. Откручиваем крестовой отвёрткой.

Снимаем треугольную накладку сверху, и аккуратно, отщёлкиваем пистоны, потянув карту на себя.
Передняя водительская дверь имеет 2 разъёма, остальные — по одному. Потому не дёргаем карту сильно. Разъём снимается нажатием язычка. Не удобно конечно, но можно.

Далее, откручиваем динамик,

через его окно достаём ограничитель, открутив 2 болта на 10 и один на 12.

Разбирать и собирать его удобнее в тисках. Несильно зажав корпус, разгибаем усикии

и получаем доступ к замене втулок

Как и ожидалось — эксперемент с 3D печатью не удался. Втулка лопнула

и самое неприятное, протёрлась совсем. Держать ей было просто нечем.
НЕ СТОИТ ПОКУПАТЬ ОТПЕЧАТАННЫЕ ВТУЛКИ.
Сохраните своё время и нервы.

Запрессовываем тисками и плоскогубцами новые втулки и резиновые уплотнители и собираем ограничитель.
Если отломается один усик — неприятно, но не критично. В дверях всё это сожмётся болтами, что его крепят.
Сборка в обратной последовательности.
Результат — отличная фиксация дверей в трёх положениях. Направляющие желательно смазать, так как по началу двери закрываются очень туго.
Фото машины, стоящей под углом. Двери держит идеально

Как долго прослужат ограничители после данного ремонта — покажет время. Производитель Plastic Goods обещает гарантию в три года. И как говорит Drive2, слово они своё держат (не реклама)
Напоследок, видео всего процесса ремонта ограничителей и конечный результат работы.

Источник