ручки дверей пассат б3 какими заменить
Ремонт наружных ручек Passat b3
Недавно меня постигла печаль в виде поломки ручки на водительской двери, и я решил подойти к ремонту этой чуть ли не самой ходовой детали в плотную. Папа прислал мне мою старую ручку которая стояла при покупке автомобиля плюс я прикупил немного ништяков на разборе в состав которых входили 2 ручки с передних дверей. Полистав интернет я так и не нашел хорошей статьи по ремонту и решил сделать свою.
У меня имелось 4 ручки 3 из которых левые. Осмотрев их я понял что металлическая база цела только на китайской, ее и решил использовать. И так, берем старую ручку и снимаем с нее рукоятку (подвижную часть). Для этого нужно высверлить или просто выбить развальцованный клин.
Далее снимаем с ручки резиновую прокладку, осторожно чтоб не порвать и не измять ее.
Дальше тяните за ручку а сами помогаете пальцем и фиксируете все в таком положении.
Вытаскиваем ручку поворачивая и вытаскивая с металлического крепления.
Когда ручка снята берем донора и снимаем с обеих ручек стопорное кольцо (поддев отверткой) и механизм открывания с пружинкой.
Вставляем ключь в личинку и вытаскиваем ее, далее переставляем нужную личинку на нужную базу.
После того как вы поставили личинку на место ставим механизм открывания и стопорное колечко. Далее переходим к пластмассовой насадке.
Выдавливаем клин и снимаем ее. Отрезаем кусок резины и вставляем внутрь так что бы при надевании клин струдом зашел на место и всегда упирался в край паза в металлическом основании.
Смазываем все что может тереться, одеваем прокладку, после чего пьем чай с печенегами)))
При установке ручки сперва ставим на место белую скобу, а так же не забудьте про прокладку с левой стороны ручки, она бывает 2х типов.
Далее вставляем левую часть ручки далее сместив всю ручку до упора влево вставляем правую часть во внутрь. Тонкой отверткой слегка отгибаем вниз рычажок открывания двери и аккуратно смещаем всю ручку вправо, только когда ручка упрется в отвертку, вытаскиваем ее и доводим ручку до конца. Заворачиваем Винт крепления ручки с торца двери. Пробуем открыть дверь, если белая насадка попала на лапку, то дверь должна очень легко открыться без всяких усилий. Если дверь не открылась или открывается с трудом то снимаем ручку и повторяем процедуру одевания так чтобы насадка попала на лапку. Если ваша лапка Старая и по ней видно что она подтерлась то ее можно заменить одев вместо нее трубку шприца на 2грамма так чтобы зацепы для пальцев смотрели в сторону лапки (шприц придется обрезать по размеру).
Вот и все надеюсь многим будет полезна данная статья.
Дверные ручки и личины замка.
Анамнез: Пациент стал с третьего раза открывать водятловскую дверь.
Лечение: Замена ручки.
Стало сильно не комфортно открывать водительскую дверь. Открытие происходило с третьего раз. Ручка в двери болталась. Решил поменять, тем более что новая ручка досталась мне при покупке авто. Но существовала проблемка в виде того что ручка была без личины и ключей, а на водительской двери был какой-то колхоз и дверь открывалась другим ключем (предполагаю что личина была заменена именно с новой ручки, а ручка ждала своей участи). Естесственно меня это не устраивало. Долго изучая и обзванивая магазины и разборки понял что купить отдельно полный комплект личин нереально. Стал рассматривать вариант подгона личины под ключ в мастерской ключ-сервиса. И тут они мне говорят, мол приезжайте, 500 рублей и в течение часа все будет готово. Я прозрел! :))))) Ну думаю точно операция не из сложных. Друзья-товарищи подтвердили, что на просторах инета существуют мануалы по переборке личины (Игорь спасибо за наводку). Тот час была найдена инструкция (правда она была для БМВ, но смысл точно такой же). Сбегал за личиной и начался процесс подгонки. Идея личины проста как дважды два. Внутри цилиндра ходят пластины с разным размером вырезов, соответствуя выточке ключа.
Так вот вставляя левый ключ в личину некоторые пластины просто не опускаются в цилиндр. С ними то и необходимо немножко поколдовать. А делается все до безобразия просто. Вставляем в личину ключ и запоминаем какие пластины не сели. Вынимаем ключ и аккуратно вытягиваем пластины, так чтобы не потерять подпирающие их пружинки. В моем случае вылезающих пластин оказалось 3. Казалось бы можно просто
вынуть 3 пластины и ключ подойдет, но при этом вероятность что подойдет совсем другой ключ значительно увеличивается. Решил попереставлять пластинки. В итоге две из трех подошли и я лишился всего одной пластины.
Проверил родной от личины ключ и он перестал подходить, за то родной ключ от машины прекрасно отрабатывал. Пошел к машине поставил личину и вуаля иммобилайзер и замок работают :)))))
Мораль: не спешите нестись в сервисы и к мастерам. Иногда сделать самому не составляет сложности.
Еще одна болезнь Дверные Ручки Пассат б3
Заморочился на днях ремонтом дверных ручек, думал что проблема в них самих, оказалось не совсем так
Откпала в гараже две сломаных ручки, одна оригинал вторая топран, одну китайскую купленную пару месяцев назад и уже сломавшуюся отобрал у товарища, также у него изъял фиксаторы
Пока ковырялся с ними выяснил почему даже с фиксаторами ручка отходит от двери и без нажатия пальцем не открывается
На ориганальных ручках, и старых топрановских есть спецальные выступы с верху и снизу
А на китайских новых он всего лишь один снизу из-за этого ручка не фиксируется толком в двери и ни какие фиксаторы не помогут =(
Решил внутрености от китайской перекинуть в оригинальную ручку, долго ковырялся с ними и все таки собрал =)
После чего сразу побежал ставить их на машину, и како во же было моё удивление когда я попытался поставить себе фиксаторы а они туда не встают, сначало думал что у меня руки ниже плеч растут, потом взял фонарик и удивился увиденному
На моих дверях роль фиксаторов выполняют сами ддвери хотя у друга ровные дырки и без пластмасок ручка не держится
Теперь дверь открываю потянув за ручку одним пальцем=)))
Доволен как слон, осталось замки дверей поменять и все отрегулировать)
Почитав первые коментарии думаю посмотреть как стоят ручки у других знакомых и что не так с моей и друга
Хотя суть проблемы не фиксаторы а китайские ручки только с одним выступом снизу который цепляется за фиксатор
Ремонт внутренней ручки передней двери.
Собственно в начале февраля, утром, в сильный мороз подморозило замок и при попытке его закрыть дернул ручку двери и сорвал тягу с замка. Ну не знал я тогда, что нужно было просто прогреть хорошо салон, и замки начнут сами закрываться.
В общем в связи с отсутствием гаража и холодной погодой, починить ручку не представлялось возможным.
Потом было несколько попыток починить: в первый раз снял обшивку, обнаружил собственно предмет изысканий, стало понятно, что нужно снимать замок; т.к. инструмента под рукой не было — снова собрал дверь. Затем взяв шестигранник, попытался открутить замок — неудача. За 19 лет его никто не трогал. Болты так прихватило, что при попытке открутить (силы, что дури) — стало понятно, что я быстрее сорву шляпки, чем откручу замок. Снова собрал.
Стал думать, как одеть тягу изнутри. Было ещё 2 попытки залезть в дверь, но вот наконец-то нашел нужную «приблуду» и сделал таки!
Посему маленький отчёт о том как одеть тягу на замок, не снимая сам замок. Может кому-нибудь пригодится!
Для начала нам нужно:
Стальная проволока диаметром до 2-х мм., длинной примерно 40 см.
Плоскогубцы.
Отвёртка крестообразная.
Отвёртка плоская.
Хорошая музыка для фона.
Для начала сгибаем конец проволоки — примерно 6 мм.
Затем на расстоянии примерно 25 см. от конца делаем изгиб, для того, чтобы нам было удобно тянуть проволоку на себя.
На фото та самая проволока. Сфоткал на руле, для образца по размеру.
Далее начинаем снимать обшивку. Многие уже снимали сами, а для тех кто ещё не пробовал — фото:
Плоской отверткой поддеваем заглуши на ручке двери и весле, под ними обнаруживаем шурупы, их и откручиваем:
Фотоотчет Ремонт дверной ручки на Фольксваген Пассат Б3
Столкнулся с проблемой дверных ручек. Очень тяжело стало открывать дверь снаружи. Это проблема у многих. Я купил ручку неоригинал с отдельными ключами и она не подошла, да и вообще сломалась. Поэтому решил сделать старые ручки. За пример взял переднию правую ручку. У меня ручка с проводом и у многих возникает вопрос: «надо ли снимать обшивку двери, чтобы вытащить ручку?» Мне повезло только с правой дверью, так как провод не был ни чем закреплен и ручка вытащилась без проблем. А вот у левой двери пришлось снять обшивку, так как провод был закреплён и не было хода для вытаскивания ручки.
Сразу извеняюсь за качество фото, но смысл понятен.
начнём с того, как снять ручку.
1) Вот сама передняя правая ручка.
2) Дверь не хотела открываться даже так.
3) Откручиваем этот винт и сдвигаем ручку вперед.
4) Вот так. Аккуратно вытаскиваем с одного края.
5) Эта пласмаска, обозначенная на фото, в момент открывания двери давит на педальку, которая внутри двери и таким образом дверь открывается. Дверь вообще можно открыть без ручки, а просто нажав на педальку, но нам нужны ручки. Выкручиваем плосмаску. На неоригинальной ручке этого сделать было нельзя! Пол года назад я подвыкручивал и таким образом дверь открывалась легко, но этого не надолго хватило! Короче, просто выкручиваем!
6) Я подобрал винт с такой же резьбой и по нужной длине.
7) И вместо той плосмаски вкручиваем винт, но не до конца!
8) Вид с торца двери. На фото обозначена щель, в которую надо просунуть какую-нибудь пластинку (я использовал обычный ключ от квартиры) и нажать на педальку в двери. Это для того, чтобы на педальку слегка давил винт (только слегка. ) Иначе у меня ручка не вставала на место, а надавив педальку устанавливаем ручку обратно снятию.
9) Вот мой ключ давит на педальку!
Вот и всё! 
После такой процедуры проверьте открывание и закрывание замков. Если замок не закрывается или не открывается, то надо винт, который установили, вкрутить побольше!
Двери теперь открываются с легкого прикосновения к ручки. И не надо новых ручек! Единственный минус в винтах в том, что они металические! Надо бы придумать на них какие-нибудь пластиковые колпачки. И винты лучше смазать густой смазкой.
Спасибо за внимание! 